The installation location of charging piles needs to be flexibly planned according to the usage scenario. Private charging piles are centered on convenience, and give priority to self-owned garages, underground parking spaces or community open-air parking spaces, so as to achieve "charging after get off work and traveling with full power". Charging during the off-peak hours at night is more cost-effective. If conditions are limited, rain shelters can be installed in outdoor parking spaces to ensure safe charging. Public charging piles need to fit areas with dense pedestrian and vehicle traffic, such as shopping malls and office parking lots, to meet the needs of charging during shopping and commuting; around public facilities such as hospitals, schools, and parks, they can serve daily travel groups; transportation hubs and scenic parking lots can alleviate the mileage anxiety of long-distance travelers; parking spaces on non-main roads can also be piloted to alleviate the dual pressure of urban parking and charging. Regardless of the scenario, safety regulations must be strictly followed, combined with power supply, traffic planning and urban aesthetic requirements to create an efficient and convenient charging network.

Many new energy vehicle owners have misunderstandings about charging, which accelerates battery loss and even poses safety hazards! Common misunderstandings include: ❌ Waiting until the battery is exhausted before charging (correct approach: charge when there is 10%-20% remaining); ❌ Insisting on charging to 100% (it is recommended to keep 20%-80% to protect the battery); ❌ Pull out the charging gun immediately after charging (it is easy to damage the equipment, so it is necessary to operate according to the specifications); ❌ Charge immediately after use (the battery needs to be cooled to 20-30℃ before charging); ❌ No preheating in winter (low temperature affects performance, so you need to drive smoothly to let the battery adapt). Scientific charging can extend battery life and improve safety. Car owners must avoid these "minefields" and let their cars accompany every journey efficiently!

ภูมิภาคต่างๆ มีแพลตฟอร์มการชำระเงินที่แตกต่างกันซึ่งมีคุณลักษณะและข้อดีที่เป็นเอกลักษณ์ ในยุโรป SEPA ช่วยอำนวยความสะดวกในการโอนเงินระหว่างธนาคารแบบเรียบง่าย PayPal ถูกใช้กันอย่างแพร่หลายเช่นในสหรัฐอเมริกา Revolut นำเสนอบัญชีธนาคารและบริการชำระเงินระหว่างประเทศ Klarna มีชื่อเสียงในเรื่องรูปแบบ "ซื้อตอนนี้ จ่ายทีหลัง" และ iDEAL เป็นที่นิยมในเนเธอร์แลนด์ ในเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ GrabPay ให้บริการโดยแอปพลิเคชันแท็กซี่ชื่อดังซึ่งครอบคลุมหลายประเทศ Gojek (GoPay) ถูกใช้กันอย่างแพร่หลายในอินโดนีเซียและประเทศอื่นๆ ในเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ PayMaya รองรับการชำระเงินออนไลน์และบริการกระเป๋าเงินดิจิทัลในฟิลิปปินส์ Alipay มีอัตราการใช้สูงในจีนและบางประเทศในเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ และ WeChat Pay ได้รับการยอมรับเพิ่มมากขึ้นเนื่องมาจากจำนวนนักท่องเที่ยวชาวจีนที่เพิ่มขึ้นในภูมิภาคนี้

Drive Innovations and Maruikel held a productive video conference to explore collaboration in the electric vehicle (EV) charging sector, focusing on establishing a DC charging station in Dubai. Maruikel presented a comprehensive technical solution integrating energy storage and transformers, with their liquid-cooled charging piles aligning closely with Dubai’s market demands. Both parties reached consensus on market promotion strategies, with Drive Innovations requesting quotations and product details from Maruikel to facilitate outreach efforts. The discussion also extended to after-sales service frameworks and intelligent management systems, where Maruikel committed to providing accessories, technical support, and integration with local platforms. Additionally, the feasibility of solar energy as a supplementary power source was explored, though grid electricity remains the primary focus currently. The meeting solidified a strong foundation for future cooperation, promising ongoing dialogue to uncover innovative opportunities in EV charging infrastructure.

บทความนี้เจาะลึกถึงความก้าวหน้าล่าสุดในเทคโนโลยีโมดูลการชาร์จ พร้อมเน้นนวัตกรรมสำคัญ 10 ประการที่กำลังเปลี่ยนโฉมอุตสาหกรรม การอัปเกรดที่สำคัญ ได้แก่ มาตรฐานการป้องกันที่เข้มงวดยิ่งขึ้น โดย IP65 จะกลายเป็นมาตรฐานใหม่สำหรับโมดูลกันฝุ่น กันน้ำ และทนหมอก ซึ่งจะช่วยยืดอายุการใช้งานจาก 3-5 ปี เป็น 8-10 ปี ความละเอียดของพลังงานได้รับการขยายไปถึง 60 กิโลวัตต์ ช่วยให้มีตัวเลือกพลังงานที่ละเอียดยิ่งขึ้น ประสิทธิภาพการแปลงพลังงานไฟฟ้าทะลุ 97.5% ผ่านการนำอุปกรณ์จ่ายไฟ SiC MOSFET และโครงสร้างวงจรที่ได้รับการปรับให้เหมาะสมมาใช้ การอยู่ร่วมกันของเทคโนโลยีต่างๆ มากมาย รวมถึงการระบายอากาศตรงแบบดั้งเดิม ท่ออากาศอิสระ และการระบายความร้อนด้วยของเหลว ช่วยเพิ่มประสิทธิภาพต้นทุนรวมในการเป็นเจ้าของ (TCO) ในสถานการณ์การชาร์จที่หลากหลาย เทคโนโลยีการชาร์จและการระบายประจุแบบสองทิศทางแบบบูรณาการทำให้มีประสิทธิภาพมากกว่า 95% รองรับการโต้ตอบแบบยานยนต์ถึงกริด (V2G) ยานยนต์ถึงโหลด (V2L) และยานยนต์ถึงบ้าน (V2H) ความก้าวหน้าอื่นๆ ได้แก่ โซลูชัน DC ขนาดเล็กที่มีการป้องกันสูงสำหรับการชาร์จที่ปลายทาง ช่วงแรงดันไฟฟ้าขาออกที่กว้างเป็นพิเศษ (150V-1500V) เพื่อรองรับยานพาหนะประเภทต่างๆ และเทคโนโลยีขนานที่กำหนดค่าใหม่ได้แบบแยกส่วนซึ่งช่วยให้สามารถชาร์จเร็วได้ถึงระดับเมกะวัตต์ แนวคิด "ครบวงจรในหนึ่งเดียว" ผสานการชาร์จและการปล่อยประจุไฟฟ้าแบบออปติคัล ส่งเสริมการใช้พลังงานสีเขียว และลดต้นทุนด้านไฟฟ้า ในที่สุด ไดรฟ์อัจฉริยะและการควบคุมแบบดิจิทัลเต็มรูปแบบที่มีการรวม AI และ DSP เข้ามาช่วยเพิ่มประสิทธิภาพการทำงานของโมดูล ช่วยให้สามารถตรวจสอบได้แบบเรียลไทม์ คาดการณ์อายุการใช้งาน และบำรุงรักษาได้อย่างอัจฉริยะ

Belgian customers visited Maruikel's Shenzhen factory and spoke highly of the efficient charging technology, safety performance and innovative design.

In an era when electric vehicles are becoming increasingly popular, the profitability of 120kW fast charging piles as important infrastructure is affected by multiple factors such as construction costs, operating expenses and sources of income. It can be highly profitable when the site is reasonably selected and the operation is proper, otherwise the profitability will be impaired. Taking a medium-sized city as an example, if the construction cost is about 40,000 yuan, the daily charging volume is 500kWh, and the service fee is 0.3 yuan/kWh, the annual net profit is about 15,000 yuan, and the income from advertising and value-added services will be higher. The operating cost is relatively low, and individual or small-scale installations can basically pay back within one year, and the proceeds are pure profit after that.

การชาร์จพลังงานสูง: ภาพรวมและข้อมูลเชิงลึก


การชาร์จพลังงานสูง (HPC) ถือเป็นความก้าวหน้าที่สำคัญในโครงสร้างพื้นฐานของยานยนต์ไฟฟ้า (EV) โดยช่วยแก้ไขปัญหาสำคัญ เช่น ความเร็วและประสิทธิภาพในการชาร์จ ด้วยการส่งมอบกำลังขับที่สูงขึ้นอย่างมีนัยสำคัญ—บ่อยครั้งเกิน 350 กิโลวัตต์—HPC ช่วยลดเวลาในการชาร์จ ทำให้รถบรรทุกไฟฟ้าขนาดใหญ่สามารถชาร์จได้ 60% ในเวลา 15 นาที และรถยนต์ไฟฟ้าโดยสารสามารถเข้าถึงความจุ 80% ในช่วงเวลาเดียวกัน เทคโนโลยีนี้ใช้ประโยชน์จากระบบระบายความร้อนด้วยของเหลว สถาปัตยกรรมแรงดันไฟฟ้าสูง 800V+ และระบบจัดการแบตเตอรี่อัจฉริยะ (BMS) เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพการถ่ายโอนพลังงานพร้อมป้องกันไม่ให้เกิดความร้อนสูงเกินไป


แอปพลิเคชันของ HPC ครอบคลุมสถานีสาธารณะ (เช่น พื้นที่บริการทางหลวง) และโลจิสติกส์ ซึ่งการเปลี่ยนแปลงที่รวดเร็วจะช่วยเพิ่มประสิทธิภาพการทำงาน อย่างไรก็ตาม ยังคงมีปัญหาท้าทายอยู่ เช่น การจัดการความร้อน (บรรเทาผลโดยการระบายความร้อนด้วยของเหลว) เสถียรภาพของกริด (เนื่องจากไฟกระชาก) และการควบคุมเสียงรบกวน แนวโน้มใหม่ๆ ให้ความสำคัญกับการทำงานร่วมกันได้ระหว่างแบรนด์รถยนต์ การบูรณาการกับแหล่งพลังงานหมุนเวียน และการจัดการที่ขับเคลื่อนด้วย IoT อัจฉริยะเพื่อการปรับสมดุลโหลดแบบไดนามิก เมื่อ HPC ได้รับการกำหนดมาตรฐานแล้ว ก็จะพร้อมที่จะบรรเทา "ความกังวลเกี่ยวกับระยะ" เพิ่มความยืดหยุ่นของกริด และขับเคลื่อนการเคลื่อนที่ที่ยั่งยืนทั่วโลก

The construction of charging stations needs to go through six core links: preliminary preparation → project filing → land review → planning approval → power application → acceptance and operation. In the early stage, it is necessary to select open venues such as urban main roads and transportation hubs, sign a cooperation agreement with the venue, and clarify the construction scale and budget. After completing the filing, the land legality must be verified by the land department, and the Planning Bureau confirms that there is no recent government planning conflict. The power application link is the most complicated, and detailed application materials must be submitted. After on-site investigation, design review, construction supervision and multiple rounds of acceptance by the power supply company, the power supply contract will be signed. During the acceptance stage, fire protection, signage and other tests must be passed, and a charging pile test report must be issued by a third-party agency. During the operation period, it is recommended to combine data analysis to optimize the strategy, and supporting facilities such as rest and dining, self-service car washes, etc. can be provided to enhance the user experience. Attention should be paid to policy differences in various places, and it is recommended to investigate local regulations in advance.

This paper discusses various ways to achieve profitability through energy storage systems, including peak-valley arbitrage, grid-connected new energy, expansion of distribution capacity, capacity management to reduce electricity costs, market-based demand-side response, and power trading. The article analyzes in detail how energy storage revenue is calculated, pointing out that the peak-valley electricity price difference and the dischargeable capacity during peak hours are the core variables that affect energy storage revenue. Taking a 200kWh small-scale commercial and industrial energy storage power station as an example, the paper estimates its construction cost and daily and annual revenues under a specific peak-valley electricity price difference, and predicts the payback period

With the surge in sales of new energy vehicles and the explosion in demand for supercharging, the addition of supercharging equipment to traditional charging stations has had an impact on the power grid, and it is difficult to increase capacity and the cost is high. The low power factor, harmonics and other power quality problems of traditional charging stations have made charging stations equipped with storage the first choice. Energy storage charging stations integrate photovoltaic power generation, energy storage systems and electric vehicle charging piles, and have the advantages of multi-energy complementarity, energy saving and environmental protection, and peak shaving and valley filling. They can reduce operating costs through peak-valley electricity price arbitrage and participation in grid demand-side response, thereby maximizing economic and social benefits

ด้วยความนิยมของรถยนต์ไฟฟ้า การก่อสร้างและการเปลี่ยนแปลงสถานีชาร์จขนาดใหญ่ได้นำภาระหนักมาสู่โครงข่ายไฟฟ้าที่มีอยู่ ในเวลาเดียวกัน การขยายสถานีชาร์จเป็นภาระ ส่งผลให้มีต้นทุนการลงทุนสูง และยังมีความไม่แน่นอน เช่น พลังงานต่ำ ฮาร์มอนิก และปัญหาคุณภาพพลังงานอื่น ๆ ที่เกิดขึ้นระหว่างการดำเนินการชาร์จแบบดั้งเดิม ดังนั้นการกำหนดค่าระบบกักเก็บพลังงานในสถานีชาร์จจึงกลายเป็นตัวเลือกที่ต้องการ