เครื่องชาร์จ AC จ่ายไฟ AC (กระแสสลับ) ให้กับอุปกรณ์ชาร์จในรถยนต์ที่ชาร์จแบตเตอรี่ EV การชาร์จที่รวดเร็วจะทำได้ด้วยเทคโนโลยี DC (กระแสตรง) สถานีชาร์จเร็ว DC จะแปลงไฟ AC จากกริด ส่งพลังงานไปยังแบตเตอรี่ของรถยนต์โดยไม่ต้องมีโครงสร้างพื้นฐานการชาร์จในรถยนต์

คุณสามารถค้นหาสถานีชาร์จสาธารณะทั้งหมดของเรา รวมถึงสถานีพันธมิตรของเรา ได้ที่เว็บไซต์ของเราและในแอป MARUIKEL ผ่าน Plugshare, Waze, Google และแผนที่ Apple ค้นหาสถานีชาร์จเร็วตอนนี้

MARUIKEL ชาร์จเร็วมีความสามารถในการชาร์จ 50kW หรือมากกว่า และสามารถชาร์จ EV ใดๆ ที่รองรับการชาร์จเร็ว ตั้งแต่ LEAFs และ BMWs ไปจนถึง Bolts และแม้แต่ Tesla Models 3/X/S/Y ด้วยอะแดปเตอร์ CHAdeMO หรือ Tesla Connectors ในซานฟรานซิสโก, ลอสแอนเจลิส, ซีแอตเทิล และเมืองอื่นๆ ในเร็วๆ นี้ เพื่อค้นหาสถานที่หรือสถานี MARUIKEL ใกล้คุณ โปรดตรวจสอบแผนที่ของเรา.

สถานี MARUIKEL มี CHAdeMO, SAE Combo, CCS และตัวเชื่อมต่อ Tesla ที่สถานีชาร์จเร็วต่างๆ และตัวเชื่อมต่อ J1772 ระดับ 2 ที่สถานี L2 ของเรา ตรวจสอบแอป MARUIKEL หรือเว็บไซต์ของเราเพื่อยืนยันว่าตัวเชื่อมต่อที่คุณต้องการมีอยู่ที่สถานีก่อนที่จะไปเยือน ตัวเชื่อมต่อ CHAdeMO ใช้งานได้กับรถยนต์ที่ผลิตในเอเชียส่วนใหญ่ รวมถึง: 1.Kia Soul 2.Nissan LEAF 3.Mitsubishi ตัวเชื่อมต่อ SAE Combo (CCS) ใช้งานได้กับรถยนต์ที่ผลิตในยุโรปและอเมริกาส่วนใหญ่ รวมถึง: 1.BMW i3 2.Chevy Bolt และ Spark 3.Ford Focus Electric 4.Volkswagen E-Golf

ใช่! สถานีบางแห่งของเรามีตัวเชื่อมต่อ Tesla ในตัว หรือคุณสามารถใช้ตัวแปลงที่มาพร้อมกับรถของคุณ ค้นหาข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับการชาร์จ Tesla บนเครือข่ายของเรา

1.ในการชาร์จโดยใช้บัตร MARUIKEL ของคุณ ให้ทำตามขั้นตอนง่ายๆ เหล่านี้ 1) ค้นหาที่ชาร์จโดยใช้แอป MARUIKEL หรือแผนที่ MARUIKEL 2) ขับไปยังสถานี 3) กดที่หน้าจอเพื่อเลือกตัวเชื่อมต่อ CCS หรือ CHAdeMO ที่เหมาะกับรถของคุณ 4) หยิบตัวเชื่อมต่อ 5) ใส่ตัวเชื่อมต่อเข้าไปในรถของคุณ 6) กดปุ่มเริ่มที่ที่ชาร์จ ปัดบัตรโปรแกรมของคุณที่ที่ชาร์จ หรือใช้แอป MARUIKEL เพื่อเริ่มการชาร์จ 7) ปัดบัตรโปรแกรมที่ที่ชาร์จ 

2.ที่ชาร์จจะตรวจสอบว่าคุณมีการเชื่อมต่อที่สำเร็จหรือไม่ 3.การไหลของพลังงานไปยังรถของคุณจะเริ่มขึ้น 4.หากคุณได้ลงทะเบียนเพื่อรับการแจ้งเตือน จะมีการส่งการแจ้งเตือนไปยังคุณว่ารถของคุณได้เริ่มการชาร์จแล้ว

คุณสามารถหยุดการชาร์จเร็วที่หนึ่งในเครื่องชาร์จพลังงานสูงของเราได้โดยการกดปุ่มหยุดบนหน้าจอของเครื่องชาร์จ โปรดทราบว่าเครื่องชาร์จเร็วจะหยุดโดยอัตโนมัติหลังจากเวลาสูงสุดที่กำหนดได้ถึงหรือเมื่อรถของคุณมีความจุแบตเตอรี่เต็มแล้ว เครื่องชาร์จระดับ 2 ของเราจะหยุดหากคุณถอดตัวเชื่อมต่อออกจากรถของคุณหรือแบตเตอรี่ของคุณมีความจุเต็มแล้ว หากคุณมีปัญหาในการหยุดการชาร์จหรือการถอดการเชื่อมต่อจากเครื่องชาร์จและต้องการความช่วยเหลือ โปรดโทรหาทีมงาน MARUIKEL Charging Crew เพื่อขอความช่วยเหลือ 24/7 ที่ +8613632626247.

อุปกรณ์ชาร์จใหม่บางรุ่นของเราสามารถชาร์จรถยนต์ได้สองคันพร้อมกัน หากคุณเห็นสติกเกอร์ที่มีลักษณะเช่นนี้ แสดงว่าคุณอยู่ที่สถานีชาร์จใหม่ที่สามารถชาร์จรถยนต์ได้สองคันในครั้งเดียว: มิฉะนั้น สถานีส่วนใหญ่ของเราสามารถชาร์จรถยนต์ได้เพียงคันเดียวในแต่ละครั้ง.

ระยะเวลาของการชาร์จ MARUIKEL ของคุณจะแตกต่างกันไปตามสถานที่ของคุณ ความแออัดของสถานที่ และที่ชาร์จ ที่สถานีชาร์จเร็วส่วนใหญ่ คุณสามารถชาร์จได้สูงสุดถึง 120 นาที หรือจนกว่ากระแสไฟฟ้าของคุณจะเต็ม การชาร์จจะหยุดโดยอัตโนมัติหากเกิดเหตุการณ์ใดเหตุการณ์หนึ่งจากสองเหตุการณ์นี้

ใช่ คุณทำได้! — แต่เฉพาะที่สถานที่ที่เข้าร่วมเท่านั้น MARUIKEL Reservations™ เป็นโปรแกรมใหม่ที่กำลังขยายตัว เพื่อดูรายชื่อสถานที่ที่เข้าร่วม โปรดเยี่ยมชมหน้า MARUIKEL Reservations ของเรา

แน่นอน! หากที่ชาร์จไม่ได้ถูกจอง คุณสามารถเริ่มเซสชันโดยใช้แอป MARUIKEL หรือบัตรโปรแกรม MARUIKEL ของคุณ

เรามีสถานีมากกว่า 950 แห่งในมากกว่า 35 รัฐในสหรัฐอเมริกา และเรากำลังขยายตัวอย่างรวดเร็วทั่วประเทศ สถานที่ใหม่มักจะประกาศบนหน้าโซเชียลมีเดียของเรา ดังนั้นหากคุณยังไม่ได้ติดตามเราบน X, LinkedIn, Instagram, YouTube, TikTok และ Facebook โปรดตรวจสอบเรา!

ไม่ว่าจะเป็นปัญหาอะไร ทีมงานชาร์จ MARUIKEL พร้อมช่วยเหลือคุณตลอด 24 ชั่วโมง 7 วัน เราต้องการให้การชาร์จทุกครั้งรวดเร็วและง่ายดายเพื่อให้คุณกลับสู่ถนนได้ แต่หากคุณมีปัญหาเกี่ยวกับการทำงานของที่ชาร์จหรือปัญหาอื่น ๆ ในการชาร์จของคุณ โปรดโทรหาทีมงานชาร์จ MARUIKEL เพื่อขอความช่วยเหลือที่หมายเลข 86-13632626247 สำหรับการสนับสนุนที่สถานที่ Pilot Flying J โทร 86-13632626247.

ในการตัดการเชื่อมต่อ ให้ตรวจสอบก่อนว่าเซสชันการชาร์จได้หยุดลงโดยใช้แอป MARUIKEL หรือหน้าจอของที่ชาร์จ หากคุณยังไม่สามารถตัดการเชื่อมต่อคอนเนคเตอร์ได้หลังจากการชาร์จสิ้นสุดลง โปรดลองเคล็ดลับต่อไปนี้: 1. คุณสามารถใช้รีโมทของกุญแจรถเพื่อล็อกและปลดล็อกประตูรถ ในกรณีส่วนใหญ่ สิ่งนี้จะปล่อยคอนเนคเตอร์ 2. น้ำหนักของสายชาร์จอาจบล็อกกลไกการปลดล็อก การช่วยสนับสนุนและยกสายเมื่อคุณปลดล็อกคอนเนคเตอร์จะช่วยให้ตัดการเชื่อมต่อได้อย่างสมบูรณ์ 3. โมเดล EV บางรุ่นมีตัวเลือกในคอนโซลเพื่อทำการตัดการเชื่อมต่อคอนเนคเตอร์ 4. หากคุณยังไม่สามารถตัดการเชื่อมต่อคอนเนคเตอร์ได้ โทรหาทีมชาร์จ MARUIKEL เพื่อขอความช่วยเหลือตลอด 24 ชั่วโมงที่หมายเลข 86-13632626247.

จำนวน kWh ที่จ่ายในระหว่างการชาร์จจะขึ้นอยู่กับหลายปัจจัย: 1. ความเต็มของแบตเตอรี่ของคุณหรือ "สถานะการชาร์จ" 2. ระยะเวลาของการชาร์จเร็ว 3. อุณหภูมิของแบตเตอรี่ของคุณ 4. โหลดอื่น ๆ ที่กำลังใช้งานในขณะชาร์จ 5. การเสื่อมสภาพของแบตเตอรี่ 6. ขีดจำกัดกระแสและแรงดันของรถยนต์ของคุณ หากต้องการเรียนรู้เพิ่มเติม อ่านบทความที่มีประโยชน์นี้ในบล็อกของเรา.

รถยนต์ไฟฟ้าของคุณจะควบคุมความเร็วในการชาร์จเสมอ รถยนต์ไฟฟ่าส่วนใหญ่จะลดอัตราการชาร์จเมื่อแบตเตอรี่ใกล้จะเต็มเพื่อปกป้องแบตเตอรี่ จุดที่รถยนต์ไฟฟ้าของคุณจะเริ่มลดอัตราการชาร์จขึ้นอยู่กับผู้ผลิตและรุ่น หากคุณต้องการเรียนรู้เพิ่มเติมเกี่ยวกับหัวข้อนี้ โปรดตรวจสอบบทความที่มีประโยชน์เกี่ยวกับอัตราการชาร์จนี้

แม้ว่าเราจะสนับสนุนให้ผู้ขับขี่ EV เป็นสมาชิก ไม่ว่าจะผ่านแผน Pay As You Go ของเรา แผนสมาชิก MARUIKEL ของเรา หรือ MARUIKEL Plus ที่มีอัตราค่าชาร์จที่ลดลง ลูกค้าสามารถชำระเงินสำหรับการชาร์จแบบครั้งเดียวด้วยบัตรเครดิต ดาวน์โหลดแอป MARUIKEL หรือโทรหา MARUIKEL Charging Crew 24/7 เพื่อขอความช่วยเหลือที่ 86-13632626247 เพื่อดำเนินการเซสชันบัตรเครดิต เยี่ยมชมหน้าลงทะเบียนของเราเพื่อดูแผนที่มีในพื้นที่ของคุณและลงทะเบียนสำหรับบัญชี.

เยี่ยมชมหน้าลงทะเบียนของเราเพื่อดูแผนที่มีอยู่ในพื้นที่ของคุณและลงทะเบียนสำหรับบัญชี

เข้าสู่ระบบบัญชี My MARUIKEL: 1. คลิกที่นี่ 2. พิมพ์ชื่อผู้ใช้และรหัสผ่านของคุณ (ข้อมูลรับรองเหมือนกันทั้งสำหรับพอร์ทัลและแอป) 3. คลิก 'เข้าสู่ระบบ' 4. เมื่อเข้าสู่ระบบแล้ว แอปจะค้นหาที่ชาร์จที่ใกล้ที่สุดกับคุณ.

การสร้างบัญชี MARUIKEL จะช่วยให้คุณทำสิ่งต่อไปนี้: 1. ดูค่าธรรมเนียมและส่งออกประวัติค่าธรรมเนียม 2. เพิ่ม แก้ไข หรือ ลบสมาชิกในบัญชีของคุณ 3. เปิดใช้งาน โอนย้าย ระงับ และรายงานบัตรโปรแกรมที่สูญหายหรือถูกขโมย 4. เพิ่ม แก้ไข หรือ ลบรถยนต์ 5. ปรับข้อความ อีเมล และการแจ้งเตือนในแอปของคุณ

เข้าสู่ระบบบัญชี My MARUIKEL ของคุณ ในมุมขวาบนของหน้าจอ ให้คลิกที่โปรไฟล์ > โปรไฟล์ ส่วนโปรไฟล์ช่วยให้คุณสามารถดู/อัปเดตสิ่งต่อไปนี้: 1.ข้อมูลส่วนบุคคล (ไม่รวมที่อยู่อีเมล – คุณต้องติดต่อทีมสนับสนุน MARUIKEL Charging Crew เพื่อขอความช่วยเหลือในการเปลี่ยนที่อยู่อีเมลของคุณ) 2.ที่อยู่ 3.เปลี่ยนรหัสผ่าน

หากต้องการเปลี่ยนที่อยู่อีเมลของคุณ โปรดโทรติดต่อทีมงาน MARUIKEL Charging Crew เพื่อขอรับการสนับสนุนตลอด 24 ชั่วโมงที่หมายเลข 86-13632626247 หรือส่งตั๋ว2.เครื่องชาร์จจะตรวจสอบว่าคุณมีการเชื่อมต่อที่สำเร็จหรือไม่ 3.การจ่ายไฟไปยังรถของคุณจะเริ่มต้น 4.หากคุณได้ลงทะเบียนเพื่อรับการแจ้งเตือน จะมีการส่งการแจ้งเตือนถึงคุณว่ารถของคุณเริ่มชาร์จแล้ว

เรารู้สึกไม่ดีที่เห็นคุณจากไป แต่ถ้าคุณต้องการปิดบัญชี MARUIKEL ของคุณ โปรดโทรหาทีมชาร์จ MARUIKEL เพื่อขอความช่วยเหลือได้ตลอด 24 ชั่วโมงที่ 86-13632626247 หรือส่งตั๋ว.

1. เปิดบัญชีกับ MARUIKEL โดยใช้บัตรเครดิตที่ถูกต้องเพื่อใช้แอป MARUIKEL 2. เช็คบัตรเครดิตของคุณที่คีออสก์หรือที่เครื่องอ่านบัตรเครดิตที่ติดอยู่ด้านหน้าของที่ชาร์จ 3. หากไม่มีเครื่องอ่านบัตรเครดิต โทรหาทีมชาร์จ MARUIKEL เพื่อขอความช่วยเหลือที่ 86-13632626247 สำหรับความช่วยเหลือ.

ราคาจะขึ้นอยู่กับภูมิภาคที่คุณเรียกเก็บเงินและประเภทของแผนที่เลือก โปรดเยี่ยมชมหน้าลงทะเบียนของเราเพื่อตรวจสอบแผน MARUIKEL ปัจจุบันในพื้นที่ของคุณ

ด้วยแผนการจ่ายตามการใช้งาน คุณสามารถชาร์จได้บ่อยเท่าที่คุณต้องการโดยไม่มีค่าธรรมเนียมสมาชิกรายเดือน! เยี่ยมชมหน้าลงทะเบียนของเราเพื่อดูแผนที่มีอยู่ในพื้นที่ของคุณและลงทะเบียนสำหรับบัญชี.

MARUIKEL ให้บริการเรียกเก็บเงินในวันเดียวสำหรับกิจกรรมการชาร์จของลูกค้าเรา ค่าธรรมเนียมรายเดือนสำหรับแผนสมาชิก MARUIKEL และ MARUIKEL PlusTM จะถูกเรียกเก็บเพียงครั้งเดียวต่อเดือน เราจะแจ้งให้คุณทราบทางอีเมลเมื่อมีการทำธุรกรรมนี้เกิดขึ้น หากต้องการชำระเงินเพิ่มเติมในบัญชีของคุณ โปรดโทรหาทีมชาร์จ MARUIKEL เพื่อขอความช่วยเหลือได้ตลอด 24 ชั่วโมงที่ 86-13632626247.

ขณะนี้มีตัวเลือกสองอย่างในการชำระเงินเมื่อใช้บัตรเครดิต คือโดยตรงที่หน่วยหรือที่ตู้บัตรเครดิต 1.ไปที่สถานี 2.เลือกตัวเชื่อมที่คุณจะใช้จากหน้าจอบนเครื่องชาร์จ 3.หากคุณใช้ตัวเลือกบัตรเครดิตบนเครื่องชาร์จ ให้ทำตามขั้นตอนเหล่านี้ 4.เลือกประเภทการชำระเงิน 5.รูดบัตรเครดิตของคุณ 6.กรอกข้อมูลที่จำเป็น ซึ่งจะแสดงบนหน้าจอ 7.หากคุณใช้ตู้บัตรเครดิต ให้ทำตามขั้นตอนเหล่านี้ 1) เสียบตัวเชื่อมที่ถูกต้องเข้ากับรถของคุณ 2) รูดบัตรเครดิตที่ตู้ 3) เลือกเครื่องชาร์จที่คุณใช้ที่ตู้ 4) เลือกตัวเชื่อมที่ถูกต้องที่ตู้ 8.เครื่องชาร์จจะเริ่มการชาร์จโดยอัตโนมัติ หรือคุณจะได้รับการแจ้งให้เริ่มการชาร์จที่ตู้ หากคุณได้ลงทะเบียนเพื่อรับการแจ้งเตือน จะมีการส่งการแจ้งเตือนถึงคุณว่ารถของคุณได้เริ่มการชาร์จแล้ว

มีสองวิธีในการเปิดใช้งานการ์ดโปรแกรม MARUIKEL ของคุณ: ไปที่บัญชี My MARUIKEL ของฉัน, ไปที่ 'โปรไฟล์', และเลือก 'การ์ด'. คลิก 'เปิดใช้งาน' ในกล่อง 'ส่ง', เพิ่มหมายเลขการ์ด, และคลิก 'เปิดใช้งานการ์ด'. ในแอป - เข้าสู่ระบบ, คลิกที่สามบาร์ที่มุมขวาบน, เลือก 'การ์ด', เลือก 'ส่ง', เลือก 'เปิดใช้งาน', ป้อนหมายเลขการ์ดของคุณ, และคลิก 'เปิดใช้งาน'.

หากคุณมาถึงสถานี MARUIKEL โดยไม่มีบัตรโปรแกรมของคุณ คุณสามารถโทรหาทีมชาร์จ MARUIKEL เพื่อขอความช่วยเหลือตลอด 24 ชั่วโมงที่ 86-13632626247 เพื่อเริ่มต้นการชาร์จจากระยะไกล คุณยังสามารถเริ่มการชาร์จโดยใช้แอป MARUIKEL คลิกที่นี่เพื่อข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับวิธีการใช้แอป MARUIKEL.

การกำหนดราคาอยู่ภายใต้การควบคุมของบริษัท Pilot MARUIKEL แผนและโปรแกรมอาจไม่สามารถใช้ได้

ใช้แอป MARUIKEL เพื่อค้นหาที่ชาร์จที่ใกล้ที่สุดและเลือกสถานีนั้น หากคุณต้องการเส้นทางไปยังสถานี ให้เลือกไอคอนแผนที่ที่ด้านบน 1. ไปที่สถานี 2. เมื่อคุณถึงสถานี ให้เลือกตัวเชื่อมต่อที่เหมาะสมสำหรับรถของคุณจากแอป MARUIKEL 3. เสียบตัวเชื่อมต่อ Combo, Telsa หรือ CHAdeMO ที่คุณเลือกเข้ากับรถของคุณ 4. ปัดไปทางขวาบนแอปเพื่อเริ่มการชาร์จ ที่ชาร์จจะตรวจสอบว่าคุณมีการเชื่อมต่อที่สำเร็จหรือไม่ การไหลของพลังงานไปยังรถของคุณจะเริ่มต้น แอปจะแสดงให้คุณเห็นว่าคุณกำลังชาร์จรถของคุณ หากคุณได้ลงทะเบียนเพื่อรับการแจ้งเตือน จะมีการส่งการแจ้งเตือนไปยังคุณว่ารถของคุณได้เริ่มการชาร์จ เรียนรู้เพิ่มเติมเกี่ยวกับแอป MARUIKEL.

โปรแกรมความภักดีของลูกค้า MARUIKEL Rewards™ มอบโอกาสให้ผู้ขับขี่ EV ได้รับคะแนนเพื่อแลกรับการชาร์จไฟฟ้าฟรีเมื่อพวกเขาชาร์จที่สถานที่ของ MARUIKEL เพื่อแลกคะแนน กรุณาเยี่ยมชมหน้า Rewards ของ MARUIKEL และเข้าสู่ระบบ.

เต้ารับมาตรฐาน 120 โวลต์สามารถจ่ายไฟได้ประมาณ 5 ไมล์ต่อชั่วโมง; ชาร์จเจอร์ 208-240 VAC แบบทั่วไปสามารถจ่ายไฟได้ตั้งแต่ 15 ถึง 30 ไมล์ต่อชั่วโมงขึ้นอยู่กับข้อจำกัดด้านพลังงานของชาร์จเจอร์ ยานพาหนะ และแหล่งจ่ายไฟที่บ้านหรือสถานที่ DC ระบบการชาร์จเร็วสามารถชาร์จ EV ส่วนใหญ่ให้เต็มได้ใน 30 ถึง 60 นาทีที่อัตราพลังงาน 120 kW และบางครั้งในเวลาน้อยกว่า 15 นาทีด้วยเทคโนโลยีพลังงานที่สูงกว่า ชาร์จเจอร์ DC แบบผนังบางรุ่นจะชาร์จที่อัตราพลังงาน 20-24 KW สำหรับสถานที่ที่มีข้อจำกัดด้านพลังงานในขณะที่ให้บริการกรณีการใช้งานระหว่างการชาร์จ AC และ DC อย่างรวดเร็ว.

กรณีศึกษาของอัตราการนำรถยนต์ไฟฟ้ามาใช้แสดงให้เห็นว่าการชาร์จไฟสาธารณะอย่างรวดเร็วเป็นส่วนสำคัญในการเปิดตัวรถยนต์ไฟฟ้าอย่างประสบความสำเร็จเพื่อลดหรือขจัดความวิตกกังวลเกี่ยวกับระยะทาง ผู้ขับขี่มีแนวโน้มที่จะนำเทคโนโลยีรถยนต์ไฟฟ้ามาใช้เมื่อพวกเขามีความมั่นใจว่ามีการชาร์จไฟอย่างรวดเร็วในระหว่างการเดินทางประจำวันและเส้นทางการเดินทางระหว่างเมือง นอกจากนี้ ฟลีททุกขนาดและประเภทของรถสามารถนำเทคโนโลยีการชาร์จไฟอย่างรวดเร็วที่หลากหลายมาใช้ซึ่งปรับให้เข้ากับเส้นทางและความต้องการทางธุรกิจของพวกเขา

รถยนต์ไฟฟ้าทั้งหมดที่เปิดตัวในตลาดอเมริกาเหนือในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา มีความสามารถในการชาร์จเร็ว โมเดลอื่น ๆ อีกมากมายกำลังเข้าสู่ตลาดที่จะชาร์จที่อัตราที่สูงขึ้น เช่น 150 ถึง 350 kW อย่างไรก็ตาม โมเดล PHEV ส่วนใหญ่จะจำกัดเฉพาะการชาร์จแบบ AC เท่านั้น

แบตเตอรี่ลิเธียมไอออนสมัยใหม่มีอายุการใช้งานที่ยาวนานที่สุดเมื่อไม่ถูกชาร์จเต็มความจุบ่อยๆ เพื่อยืดอายุการใช้งานของแบตเตอรี่ EV โปรโตคอลการชาร์จเร็ว DC จะช่วยให้สามารถชาร์จ EV ได้ถึง 80% ของความจุอย่างรวดเร็ว จากนั้นจึงเปลี่ยนไปใช้การชาร์จแบบช้า วิธีนี้ช่วยยืดอายุการใช้งานของแบตเตอรี่รถยนต์ ทำให้ผู้ขับขี่กลับไปบนถนนได้เร็วขึ้น และทำให้ที่ชาร์จว่างเพื่อให้บริการ EV คันถัดไป

ไม่สำคัญนัก การศึกษาหลายชิ้นแนะนำว่าการชาร์จแบตเตอรี่ ซึ่งหมายถึงความถี่ในการชาร์จ ทำให้เกิดผลกระทบที่วัดได้ต่ออายุการใช้งานของแบตเตอรี่ เนื่องจากแบตเตอรี่ทั้งหมดเสื่อมสภาพเมื่อเวลาผ่านไปและมีการใช้งาน อย่างไรก็ตาม ความเร็วในการชาร์จได้แสดงให้เห็นจนถึงตอนนี้ว่ามีผลกระทบน้อยต่อประสิทธิภาพของแบตเตอรี่ BEV ในระยะยาว โชคดีที่ผู้ผลิตรถยนต์ได้สร้างความจุสำรองในออกแบบการจัดการแบตเตอรี่ของพวกเขาเพื่อป้องกันผลกระทบจากการชาร์จที่มากเกินไป

CCS1 และ CHAdeMO เป็นสองโปรโตคอลการชาร์จเร็วแบบเปิดที่ได้รับการนำมาใช้โดยผู้ผลิตรถยนต์โดยสารและรถยนต์ฟลีทส่วนใหญ่ในอเมริกาเหนือ แม้ว่า CHAdeMO จะไม่ถูกนำมาใช้ในโมเดล EV ใหม่อีกต่อไป MARUIKEL E-mobility ผลิตเครื่องชาร์จ DC ที่ตรงตามมาตรฐานเปิดทั้งหมด Tesla แม้จะเป็นเจ้าของเครือข่ายการชาร์จของตน แต่ก็ได้เสนออะแดปเตอร์สำหรับมาตรฐานทั้งสองนี้ให้กับผู้ขับขี่ของพวกเขา เมื่อเร็ว ๆ นี้ ผู้ผลิตรถยนต์หลายรายและผู้ให้บริการเทคโนโลยีการชาร์จเริ่มพัฒนาความสามารถในการเสนอ NACS ภายในรถยนต์และเครื่องชาร์จของพวกเขา MARUIKEL E-mobility ได้ประกาศว่าจะรวม NACS ไว้ในพอร์ตโฟลิโอในอเมริกาเหนือของตน เป็นที่ชัดเจนว่ามาตรฐานเปิดและการทำงานร่วมกันของรถยนต์เป็นส่วนผสมที่สำคัญต่อความสามารถของอุตสาหกรรม EV ในการขยายและเติบโตโครงสร้างพื้นฐานการชาร์จในขณะที่ตอบสนองความต้องการของรถยนต์และผู้ขับขี่ส่วนใหญ่

เครื่องชาร์จเร็วเหมาะที่จะติดตั้งในสถานที่ ‘ชาร์จและไป’ เช่น ใกล้ทางหลวงและสถานที่สะดวกสบาย รวมถึงตอบสนองความต้องการการชาร์จของฟลีตที่หลากหลาย เช่น รถบัสขนส่ง รถตู้ส่งของ และแม้แต่ฟลีตขนาดกลางและหนัก นอกจากนี้ยังพบได้ทั่วไปที่สถานที่เชิงพาณิชย์ เช่น ศูนย์การค้า ร้านอาหาร และลานจอดรถในชุมชน สถานที่ชาร์จเหล่านี้กำลังเติบโตอย่างรวดเร็วและสามารถค้นหาได้ง่ายในแอปอุปกรณ์อัจฉริยะและเว็บไซต์ต่างๆ

สายไฟและสายเคเบิลถูกกำหนดอย่างกว้างขวางว่าเป็นผลิตภัณฑ์สายที่ใช้ในการส่งผ่านพลังงานไฟฟ้า (แม่เหล็ก) ข้อมูล และทำให้การแปลงพลังงานแม่เหล็กไฟฟ้าเป็นจริง สายไฟและสายเคเบิลในความหมายกว้างยังเรียกว่าเคเบิลแบบสั้น และเคเบิลในความหมายแคบหมายถึงเคเบิลที่มีฉนวน สามารถกำหนดได้ว่าเป็นกลุ่มที่ประกอบด้วยแกนตัวนำหนึ่งหรือมากกว่าและการหุ้มที่เป็นไปได้ของพวกเขา ชั้นป้องกันทั้งหมดและชั้นป้องกันภายนอก เคเบิลอาจมีตัวนำที่ไม่มีฉนวนเพิ่มเติมด้วย เพื่ออำนวยความสะดวกในการเลือกและปรับปรุงความสามารถในการใช้งานของผลิตภัณฑ์ ผลิตภัณฑ์สายไฟและสายเคเบิลถูกแบ่งออกเป็นห้าประเภทตามการใช้งานดังต่อไปนี้ (1)ผลิตภัณฑ์สายเปล่าและตัวนำ หมายถึงผลิตภัณฑ์ที่มีเฉพาะตัวนำแต่ไม่มีชั้นฉนวน รวมถึงตัวนำโลหะทองแดง อลูมิเนียม และตัวนำโลหะอื่น ๆ และสายเดี่ยวโลหะผสมกลม สายส่งไฟฟ้าเหนือศีรษะที่มีโครงสร้างต่าง ๆ สายยืดหยุ่น รูปทรงและอื่น ๆ (2)สายพันธุ์ มักเรียกว่าสายแม่เหล็กไฟฟ้า เพราะมันตัดเส้นสนามแม่เหล็กในรูปแบบของการพันเพื่อเหนี่ยวนำกระแสไฟฟ้า หรือนำกระแสไฟฟ้าไปสร้างสนามแม่เหล็ก รวมถึงสายเคลือบอีนาเมล สายพันธุ์ และสายฉนวนอนินทรีย์ที่มีลักษณะต่าง ๆ (3)สายเคเบิลสื่อสารและสายเคเบิลไฟเบอร์ออปติก ผลิตภัณฑ์สายเคเบิลที่ใช้สำหรับการส่งสัญญาณต่าง ๆ และการสื่อสารระยะไกลหลัก ๆ รวมถึงสายเคเบิลสื่อสาร สายเคเบิลความถี่วิทยุ สายเคเบิลไฟเบอร์ออปติก และสายเคเบิลอิเล็กทรอนิกส์ สายเคเบิลสื่อสารคือสายเคเบิลสำหรับส่งข้อมูลโทรศัพท์ โทรเลข โทรทัศน์ การออกอากาศ แฟกซ์ ข้อมูล และข้อมูลโทรคมนาคมอื่น ๆ รวมถึงสายเคเบิลสื่อสารท้องถิ่น สายเคเบิลสื่อสารดิจิตอลสมมาตร และสายเคเบิลสื่อสารโคแอกเซียล (หลัก) โดยความถี่การส่งอยู่ระหว่าง 0 ถึงหลายกิกะเฮิร์ตซ์ เมื่อเปรียบเทียบกับสายเคเบิลสื่อสาร สายเคเบิลความถี่วิทยุเป็นสายเคเบิลที่เหมาะสำหรับการส่งสัญญาณความถี่วิทยุ (วิทยุ) ในการสื่อสารทางวิทยุ การออกอากาศ และอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ที่เกี่ยวข้อง ซึ่งเรียกว่า "สายเคเบิลวิทยุ" ความถี่ในการทำงานอยู่ระหว่างหลายเมกะเฮิร์ตซ์ถึงหลายสิบกิกะเฮิร์ตซ์ ซึ่งเป็นช่วงความถี่วิทยุของความถี่สูง ความถี่สูงมาก (VHF) และความถี่สูงพิเศษ (UHF) สาย RF ส่วนใหญ่ใช้โครงสร้างโคแอกเซียล บางครั้งเป็นโครงสร้างสมมาตรและแถบ และยังรวมถึงคลื่นนำ คลื่นนำฉนวน และสายส่งคลื่นผิว สายเคเบิลไฟเบอร์ออปติกใช้ไฟเบอร์ออปติก (ไฟเบอร์ออปติก) เป็นสื่อกลางในการส่งคลื่นแสงเพื่อส่งข้อมูล ดังนั้นจึงเรียกว่าเคเบิลไฟเบอร์ออปติก เนื่องจากการลดทอนการส่งสัญญาณที่น้อย ความกว้างของแถบความถี่ น้ำหนักเบา เส้นผ่านศูนย์กลางภายนอกเล็ก และไม่มีการรบกวนจากสนามแม่เหล็กไฟฟ้า สายเคเบิลไฟเบอร์ออปติกจึงค่อย ๆ แทนที่สายเคเบิลสื่อสารบางประเภท ตามโหมดการส่งของไฟเบอร์ออปติก มีโหมดเดียวและหลายโหมด ตามโครงสร้างของสายเคเบิล มีหลายรูปแบบ เช่น ประเภทพันกัน ประเภทโครงกระดูก ประเภทท่อกลาง ประเภทหน่วยพันกัน และประเภทหน่วยโครงกระดูก ตามเงื่อนไขการใช้งานและสภาพแวดล้อมที่แตกต่างกัน สายเคเบิลไฟเบอร์ออปติกสามารถแบ่งออกเป็นสายเคเบิลที่ฝังโดยตรง สายเคเบิลท่อ สายเคเบิลอากาศ สายเคเบิลใต้น้ำหรือสายเคเบิลใต้น้ำ และรูปแบบอื่น ๆ สายเคเบิลอิเล็กทรอนิกส์ถูกจัดประเภทเป็นสายเคเบิลสื่อสารในคู่มือเล่มนี้ ผลิตภัณฑ์สายเคเบิลประเภทนี้ใช้หลักในการเชื่อมต่อภายในอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์และไฟฟ้า ระหว่างอุปกรณ์ภายในและภายนอก โดยปกติมีความยาวสั้นและขนาดเล็ก ใช้สำหรับเครื่องใช้ไฟฟ้าทุกประเภท อุปกรณ์สื่อสารอิเล็กทรอนิกส์ อุปกรณ์เสียงและวิดีโอ อุปกรณ์เทคโนโลยีสารสนเทศ และอุปกรณ์ปลายทางโทรคมนาคมที่มี 600V และต่ำกว่า เนื่องจากความหลากหลายและความต้องการที่แตกต่างกันของอุปกรณ์เหล่านี้ สายเคเบิลประเภทนี้จึงต้องมีความต้านทานความร้อน ฉนวน คุณสมบัติพิเศษ คุณสมบัติทางกล และโครงสร้างภายนอกที่แตกต่างกัน (4)สายเคเบิลไฟฟ้า ผลิตภัณฑ์สายเคเบิลที่ใช้ในการส่งและกระจายพลังงานไฟฟ้าขนาดสูงในสายหลัก (และสาขา) ของระบบพลังงานรวมถึงสายเคเบิลไฟฟ้าที่มีระดับแรงดันไฟฟ้าและรูปแบบฉนวนที่แตกต่างกันตั้งแต่ 1~500kV รวมถึงสายเคเบิลซุปเปอร์คอนดักเตอร์และสายเคเบิลใต้น้ำ (5)สายไฟและสายเคเบิลสำหรับอุปกรณ์ไฟฟ้า สายไฟและสายเคเบิลสำหรับสายการเชื่อมต่อพลังงานที่ส่งผ่านพลังงานไฟฟ้าโดยตรงจากจุดกระจายของระบบพลังงานไปยังอุปกรณ์ไฟฟ้าและเครื่องใช้ไฟฟ้าต่าง ๆ สายการติดตั้งไฟฟ้า และสายไฟและสายเคเบิลสำหรับสัญญาณควบคุมที่ใช้ในอุปกรณ์อุตสาหกรรมและเกษตรกรรมต่าง ๆ อุปกรณ์ทางทหาร อุปกรณ์อวกาศ ฯลฯ ทั้งหมดอยู่ในประเภทผลิตภัณฑ์นี้ ผลิตภัณฑ์ประเภทนี้มีการใช้งานที่หลากหลาย และส่วนใหญ่ควรจะรวมกับลักษณะของอุปกรณ์ที่ใช้และสภาพแวดล้อมเพื่อกำหนดโครงสร้างและประสิทธิภาพของผลิตภัณฑ์ ดังนั้น นอกจากผลิตภัณฑ์ทั่วไปจำนวนมากแล้ว ยังมีผลิตภัณฑ์พิเศษและเฉพาะจำนวนมาก ซึ่งรวมเรียกว่า "สายเคเบิลพิเศษ" ตามการจำแนกประเภทนี้ สายเคเบิลจากการป้อนพลังงานไปยังการส่งออกของแท่นชาร์จจะอยู่ในประเภท "สายไฟและสายเคเบิลสำหรับอุปกรณ์ไฟฟ้า" การเดินสายของส่วนประกอบอิเล็กทรอนิกส์ต่าง ๆ ภายในแท่นชาร์จจะอยู่ในประเภท "สายเคเบิลอิเล็กทรอนิกส์".  

มาตรฐานแห่งชาติที่บังคับสำหรับเสาชาร์จหมายถึง GB 39752-2024 ข้อกำหนดด้านความปลอดภัยสำหรับอุปกรณ์จ่ายไฟของรถยนต์ไฟฟ้า และ GB 44263-2024 ข้อกำหนดด้านความปลอดภัยสำหรับระบบชาร์จแบบนำไฟฟ้าของรถยนต์ไฟฟ้า GB 39752-2024 ข้อกำหนดด้านความปลอดภัยสำหรับอุปกรณ์จ่ายไฟของรถยนต์ไฟฟ้า ปัจจัยด้านความปลอดภัยทั่วไปและข้อกำหนดของอุปกรณ์จ่ายไฟรถยนต์ไฟฟ้าและข้อกำหนดวิธีการทดสอบที่เกี่ยวข้องถูกกำหนดไว้ในมาตรฐานนี้ ในมาตรฐานนี้ ปัญหาด้านความปลอดภัยในการชาร์จ เช่น สภาพแวดล้อมการใช้งาน โครงสร้างอุปกรณ์ การป้องกันไฟฟ้าช็อต พลังงานและการป้องกัน ความร้อนเกินและการป้องกันไฟ การป้องกันทางกล ความเข้ากันได้ทางแม่เหล็กไฟฟ้า ฯลฯ ถูกกำหนดไว้อย่างชัดเจน และข้อกำหนดทางเทคนิคสำหรับการป้องกันความเสียหายร้ายแรงและอันตรายต่อบุคคลอย่างร้ายแรงต่ออุปกรณ์จ่ายไฟและรถยนต์ไฟฟ้าถูกเสนอขึ้น GB 44263-2024 "ข้อกำหนดด้านความปลอดภัยสำหรับระบบชาร์จแบบนำไฟฟ้าของรถยนต์ไฟฟ้า" มาตรฐานนี้อิงจาก GB/T 18487.1-2023 "ระบบชาร์จแบบนำไฟฟ้าของรถยนต์ไฟฟ้า ส่วนที่ 1: ข้อกำหนดทั่วไป" และมาตรฐานที่มีอยู่และเส้นทางเทคนิคการชาร์จอื่น ๆ และกำหนดข้อกำหนดด้านความปลอดภัยของระบบชาร์จแบบนำไฟฟ้าของรถยนต์ไฟฟ้าเพื่อให้มั่นใจในความปลอดภัย ความน่าเชื่อถือ และประสิทธิภาพของกระบวนการชาร์จ ข้อกำหนดทางเทคนิคและวิธีการทดสอบความปลอดภัยของจุดเชื่อมต่อการชาร์จ ความปลอดภัยในการชาร์จ AC และความปลอดภัยในการชาร์จ DC ถูกกำหนดไว้อย่างชัดเจนในมาตรฐาน ซึ่งช่วยปรับปรุงการออกแบบ การผลิต และคุณภาพการดำเนินงานและการบำรุงรักษาของระบบชาร์จ ข้อกำหนดที่เกี่ยวข้องกับระดับการป้องกันใน GB 39752-2024 "ข้อกำหนดด้านความปลอดภัยสำหรับอุปกรณ์จ่ายไฟของรถยนต์ไฟฟ้า" มีข้อกำหนดหกข้อที่เกี่ยวข้องกับระดับการป้องกันใน GB 39752-2024 และรายละเอียดบางประการแตกต่างจาก GB/T 18487.1-2023 "ระบบชาร์จแบบนำไฟฟ้าสำหรับรถยนต์ไฟฟ้า ส่วนที่ 1: ข้อกำหนดทั่วไป" และ NB/T 33001-2015 "ข้อกำหนดทางเทคนิคสำหรับเครื่องชาร์จแบบนำไฟฟ้าภายนอกสำหรับรถยนต์ไฟฟ้า" สรุปได้ว่ามีประเด็นดังต่อไปนี้: 1, ความสัมพันธ์ระหว่างระดับมลพิษและระดับการป้องกัน: เสาชาร์จที่ใช้กลางแจ้งจะต้องตรงตามระดับมลพิษ 3 หากระดับมลพิษมีเพียง 2 ระดับการป้องกันควรถึง IP55 ไม่ใช่ IP54 2, ความสัมพันธ์ระหว่างการเปิดเปลือกและระดับการป้องกัน: ใน GB 39752-2024 ระบุไว้อย่างชัดเจนว่าทุกประเภทของการเปิดจะต้องตรงตามวิธีการทดสอบของ IPXXC เพื่อให้แน่ใจว่าไม่สามารถสัมผัสกับวัตถุที่มีไฟฟ้าอันตรายได้หลังจากเปิด 3. ข้อกำหนดพิเศษสำหรับผลิตภัณฑ์โหมด 2: สำหรับอุปกรณ์จ่ายไฟโหมด 2 (เช่น เครื่องชาร์จรถบรรทุกและเสา AC แบบพกพา) ระดับการป้องกันของส่วนประกอบกล่องฟังก์ชันจะต้องไม่ต่ำกว่า IP55 และจะต้องปฏิบัติตามข้อกำหนดใน 8.5.3 ใน GB/T 41589-2022 4, ความสัมพันธ์ระหว่างการป้องกันการเข้าถึงและระดับการป้องกัน: หากช่องว่างของประตูมีมากกว่า 12 มม. และสามารถสัมผัสกับวัตถุที่มีไฟฟ้าอันตรายได้ จะต้องดำเนินการป้องกันการเข้าถึง 5, ความสัมพันธ์ระหว่างข้อกำหนดการติดตั้งและระดับการป้องกัน: สำหรับเสาชาร์จที่ระดับการป้องกันไม่สามารถถึง IP67 ฐานของเสาชาร์จควรอยู่ห่างจากพื้นอย่างน้อย 0.2 ม. เมื่อมันถูกติดตั้งบนพื้น โดยพูดอย่างเคร่งครัด ตัวของเสาชาร์จที่มีไฟฟ้าเปลือยควรอยู่ห่างจากพื้นอย่างน้อย 0.2 ม.

โดยปกติแล้ว ระดับการป้องกันของเสาชาร์จ DC คือ IP54 และระดับการป้องกันสูงสุดคือ IP65；. ระดับการป้องกันของเสาชาร์จ AC คือ IP65 และระดับการป้องกันสูงสุดคือ IP65 เท่านั้น การทำให้เสาชาร์จที่ผลิตจำนวนมากมีระดับ IP67 เป็นเรื่องที่ยากมาก มีความแตกต่างที่สำคัญระหว่าง IP67 และ IP56 โดยที่ 6 ใน IP67 หมายถึงฝุ่นหนาแน่นและไม่มีฝุ่นเข้าไปได้ และ 7 หมายถึงการป้องกันการจมน้ำที่ไม่ถูกกระทบจากการจมน้ำในระยะสั้น ดังนั้นการดูดซึมน้ำของเปลือกจะไม่ถึงระดับที่เป็นอันตรายหลังจากเวลาที่กำหนดในน้ำที่มีแรงดันที่กำหนด ฝุ่นไม่สามารถเข้าไปได้ และน้ำก็ไม่สามารถเข้าไปได้ง่าย มีความแตกต่างที่สำคัญระหว่างระดับการป้องกันและ IP56 ที่มีหมายเลขลักษณะเล็กกว่า ในด้านการป้องกันฝุ่น IP6X ถือเป็นระดับสูงสุดแล้ว ไม่มีฝุ่นสามารถเข้าไปได้ จะสูงกว่านี้ได้อย่างไร? กันน้ำ มี IPX7 สูงกว่า IPX8 และ IPX9 IPX8 หมายถึงการป้องกันผลกระทบจากการจมน้ำต่อเนื่อง; IPX9 หมายถึงการป้องกันผลกระทบจากการพ่นน้ำที่อุณหภูมิสูง/แรงดันสูง อุปกรณ์ทดสอบกันฝุ่นของ IP6X เหมือนกับของ IP5X แต่จำเป็นต้อง "สูบลบความดัน" และความดันภายในของเปลือกจะต่ำกว่าบรรยากาศ 2kPa เงื่อนไขของความสูงและความลึกของน้ำถูกกำหนดในมาตรฐานการทดสอบของ IPX7 หากความสูงของวัตถุที่วัดน้อยกว่า 850 มม. ควรจมน้ำในความลึก 1 เมตรเป็นเวลา 30 นาที หากความสูงมากกว่าหรือเท่ากับ 850 มม. ให้แช่ในความลึกน้ำ 0.15 ม. เป็นเวลา 30 นาที ระดับการป้องกันของเสาชาร์จ แม้ว่าจะอิงจากวิธีการออกแบบของ IP67 ควรตั้งชื่อว่า IP65 เท่านั้น IP67 มักจะต้องการสำหรับชิ้นส่วนตัวถังรถยนต์ วิธีปฏิบัติโดยทั่วไปคือการออกแบบร่องที่เปลือกด้านล่าง ใส่วงแหวนซิลิโคนในร่อง ปิดเปลือกด้านบน และล็อคเปลือกด้านบนและด้านล่างด้วยสกรู การจับคู่ขนาดร่องและขนาดวงแหวนซิลิโคน ความยืดหยุ่นของซิลิโคนหลังจากการบีบอัดระยะยาว วิธีการวางวงแหวนให้เรียบ และความเครียดที่สม่ำเสมอของสกรูหลายตัวอาจส่งผลต่อ IP67 วิธีการออกแบบของเสา DC ที่อิงจากท่ออากาศอิสระและการระบายความร้อนด้วยของเหลวเหมือนกับชิ้นส่วนตัวถัง PCBA ที่อิงจากการออกแบบท่ออากาศอิสระจะถูกปิดสนิททั้งหมด และความร้อนที่เกิดจากอุปกรณ์แหล่งความร้อนจะถูกนำไปยังฟันของหม้อน้ำโดยการนำความร้อน พัดลมสามารถนำความร้อนที่เกิดขึ้นในส่วนที่ปิดได้โดยการเป่าหรือระบายฟันของหม้อน้ำ หลังจากความร้อนจากการระบายความร้อนด้วยของเหลวและการระบายความร้อนถูกนำไปยังด้านล่างของตัวหล่อ มันจะถูกนำออกโดยการไหลของของเหลวในท่อ น้ำหนักการป้องกันสูงสุดของเสา DC ที่อิงจากการระบายความร้อนด้วยอากาศบังคับคือ IP55 เท่านั้น และส่วนใหญ่คือ IP54 การทำให้เสา AC มีระดับ IP65 เป็นเรื่องง่าย แต่จำเป็นต้องนำความร้อนที่สูญเสียมากเช่นแหล่งจ่ายไฟเสริมและรีเลย์ AC.

ไม่จำเป็นต้องติดตั้งหลังคาสำหรับเสาชาร์จที่มีเกรดการป้องกัน IP54 ในสภาพแวดล้อมปกติ แต่ควรติดตั้งหลังคาฟิล์มในพื้นที่ที่มีฝนตก ลมแรง หรือสภาพอากาศสุดขั้ว ซึ่งสามารถให้การป้องกันเพิ่มเติม ลดค่าใช้จ่ายในการบำรุงรักษา และยืดอายุการใช้งานของเสาชาร์จ

ใช่ เนื่องจากประโยชน์ระยะยาวทั้งหมด ดูด้านล่างสำหรับสามเหตุผลหลักที่สถานีชาร์จ Maruikel EV เป็นการลงทุนที่ดี 1. เตรียมพร้อมสำหรับอนาคต: เมื่อผู้คนจำนวนมากขึ้นยอมรับ EV สถานีชาร์จไฟฟ้ากำลังกลายเป็นโครงสร้างพื้นฐานที่จำเป็น และธุรกิจที่มีสถานีชาร์จจะวางตำแหน่งตัวเองเพื่อความสำเร็จในอนาคต EV จะอยู่ที่นี่ต่อไป 2. ลดต้นทุนพลังงาน: EV มีราคาถูกกว่ารถยนต์ที่ใช้ก๊าซ ช่วยประหยัดเงินให้กับผู้ดำเนินการฟลีทในเรื่องเชื้อเพลิง 3. การรักษาลูกค้า/การดึงดูดลูกค้า: การมีสถานีชาร์จไฟฟ้าช่วยดึงดูดและรักษาลูกค้า เนื่องจากผู้ขับขี่ EV มักไปยังสถานที่ที่มีความสะดวกในการชาร์จ

การเป็นเจ้าของสถานีชาร์จ EV ของ Maruikel สามารถเป็นโอกาสทางธุรกิจที่ทำกำไรได้ เนื่องจากมีรายได้ที่เกิดขึ้นซ้ำๆ การเสนอวิธีการชาร์จ EV จะสร้างผลกำไรจากค่าธรรมเนียมการชาร์จ ขณะที่ตลาด EV ยังคงขยายตัวเพื่อตอบสนองความต้องการของผู้บริโภคและเป้าหมายด้านความยั่งยืน ผู้ขับขี่ EV จะต้องการเข้าถึงสถานีชาร์จเชิงพาณิชย์มากขึ้น ซึ่งจะเพิ่มปริมาณค่าธรรมเนียมที่สถานีชาร์จ EV เก็บได้ การตั้งสถานีในพื้นที่ที่มีผู้คนพลุกพล่าน เช่น ร้านกาแฟ ร้านอาหาร ร้านสะดวกซื้อ และห้างสรรพสินค้า เป็นกลยุทธ์ที่ดีในการปรับปรุงประสบการณ์การชาร์จ EV สนับสนุนการเคลื่อนที่อย่างยั่งยืน และสร้างผลกำไรได้มากขึ้น

เหตุผลที่สำคัญอย่างหนึ่งในการติดตั้งสถานีชาร์จรถยนต์ไฟฟ้าคือการแสดงความมุ่งมั่นของคุณต่อความยั่งยืนโดยการสนับสนุนโครงการพลังงานสะอาด ในทางกลับกัน เมื่อการนำรถยนต์ไฟฟ้ามาใช้เพิ่มขึ้น คุณจะอยู่ในแนวหน้าของการเปลี่ยนแปลงโดยการเสนอทางเลือกในการชาร์จรถยนต์ไฟฟ้าสำหรับลูกค้า คุณสามารถสร้างรายได้จากค่าธรรมเนียม การสมัครสมาชิก การโฆษณา หรือที่จอดรถพรีเมียมพร้อมกับการชาร์จ สถานที่ใดก็ตามที่มีสถานีชาร์จรถยนต์ไฟฟ้ามักจะทำกำไรได้มากขึ้น เนื่องจากการชาร์จมักจะนำไปสู่การจราจรและการใช้จ่ายที่มากขึ้นในศูนย์การค้าและสวนสาธารณะ

เมื่อเลือกสถานีชาร์จรถยนต์ไฟฟ้า ให้พิจารณาปัจจัยต่อไปนี้: 1. สถานที่ที่ตั้งใจ 2. ความเร็วในการชาร์จที่ต้องการ 3. จำนวนพอร์ตที่คุณต้องการ 4. กำลังไฟสูงสุด 5. ตัวเลือกการชำระเงิน 6. การรับรองความปลอดภัย 7. การรับประกันอุปกรณ์ บริการ และการสนับสนุน 8. การพิจารณาสำหรับการติดตั้งสถานีชาร์จ EV ที่สถานที่ของคุณ.

ที่ Maruikel เรามีผลิตภัณฑ์สถานีชาร์จ EV สำหรับการใช้งานเชิงพาณิชย์และที่อยู่อาศัย เรามีสถานีชาร์จระดับ 2 และเครื่องชาร์จ DC แบบเร็วสำหรับอสังหาริมทรัพย์เชิงพาณิชย์ นอกจากนี้ เรายังมีเครื่องชาร์จ EV สำหรับที่อยู่อาศัย เช่น สถานีชาร์จที่บ้าน HQ 200 ที่มีความสามารถในการชาร์จ EV ที่ทันสมัยซึ่งคุณสามารถใช้ที่บ้านได้ และสามารถติดตั้งได้ทั้งภายในและภายนอก ผลิตภัณฑ์ของเรามีความสามารถในการชาร์จระดับ 2 และ DC แบบเร็วในรูปแบบต่างๆ เช่น ขาตั้ง, การติดตั้งบนผนัง และหน่วยเคลื่อนที่

ใช่ การบำรุงรักษาจำเป็นสำหรับสถานีชาร์จของรถยนต์ไฟฟ้า Maruikel เพื่อให้แน่ใจว่าการทำงานที่เหมาะสมและปลอดภัยและลดเวลาหยุดทำงาน วิธีการบำรุงรักษาสถานีชาร์จ EV รวมถึงการทำความสะอาดตัวเชื่อมต่อหรือพอร์ตเพื่อลบเศษซาก นอกจากนี้ยังดีที่สุดที่จะตรวจสอบพอร์ตสำหรับการเชื่อมต่อที่หลวมและข้อบกพร่องและทำการอัปเดตซอฟต์แวร์เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพการทำงาน. 

ให้การสนับสนุนลูกค้าตลอด 24 ชั่วโมงทุกวันผ่านช่องทางหลายช่องทางเพื่อตอบคำถามใด ๆ นอกจากนี้เรายังติดตั้งอุปกรณ์ใหม่ ทำการบำรุงรักษาและซ่อมแซม และทำการตรวจสอบระยะไกลเพื่อให้แน่ใจว่าฟังก์ชันการทำงานอยู่ในระดับที่ดีที่สุด บริการเพิ่มเติมรวมถึงการอัปเดตซอฟต์แวร์ OTA และทรัพยากรการฝึกอบรมสำหรับลูกค้าและพันธมิตร มีเป้าหมายเพื่อมอบประสบการณ์การชาร์จ EV ที่เชื่อถือได้พร้อมการช่วยเหลือตลอด 24 ชั่วโมง มีบริการชาร์จ EV แบบครบวงจร รวมถึงการติดตั้ง การบำรุงรักษา และการสนับสนุน เพื่อให้สถานีชาร์จของคุณทำงานได้อย่างราบรื่นและทนทาน