หากต้องการยกเลิกการเชื่อมต่อ ขั้นแรกให้ตรวจสอบเพื่อให้แน่ใจว่าเซสชั่นการชาร์จได้หยุดลงแล้วโดยใช้แอป MARUIKEL หรือหน้าจอเครื่องชาร์จ หากคุณยังคงไม่สามารถยกเลิกการเชื่อมต่อได้หลังจากที่การชาร์จของคุณสิ้นสุดลงแล้ว โปรดลองทำตามคำแนะนำต่อไปนี้: 1.คุณสามารถใช้รีโมทกุญแจรถเพื่อล็อคและปลดล็อคประตูรถได้ ในกรณีส่วนใหญ่ การดำเนินการนี้จะปลดขั้วต่อออก 2.น้ำหนักของสายชาร์จอาจขัดขวางกลไกการปลดล็อค ช่วยรองรับและยกสายเคเบิลเมื่อคุณปลดล็อคขั้วต่อเพื่อปลดการเชื่อมต่อโดยสมบูรณ์ 3. EV บางรุ่นมีตัวเลือกบนคอนโซลให้ถอดขั้วต่อออก 4.หากคุณยังคงไม่สามารถถอดขั้วต่อได้ โปรดติดต่อทีมชาร์จ MARUIKEL เพื่อขอความช่วยเหลือทุกวันตลอด 24 ชั่วโมงที่ 86-13632626247

ปริมาณ kWh ที่จ่ายระหว่างการชาร์จจะขึ้นอยู่กับปัจจัยหลายประการ: 1. แบตเตอรี่ของคุณเต็มแค่ไหนหรือ "สถานะการชาร์จ" ของคุณ 2.ระยะเวลาการชาร์จเร็วของคุณ 3.อุณหภูมิของแบตเตอรี่ของคุณ 4. มีการใช้งานโหลดอื่น ๆ ในขณะชาร์จ 5.แบตเตอรี่เสื่อมสภาพ 6.ขีดจำกัดกระแสและแรงดันไฟฟ้าของยานพาหนะของคุณ หากต้องการเรียนรู้เพิ่มเติม โปรดอ่านบทความที่เป็นประโยชน์นี้ในบล็อกของเรา

EV ของคุณจะควบคุมความเร็วในการชาร์จเสมอ EV ส่วนใหญ่จะชะลออัตราการชาร์จเมื่อแบตเตอรี่ใกล้จะชาร์จเต็มเพื่อปกป้องแบตเตอรี่ จุดที่ EV ของคุณจะเริ่มชะลออัตราการชาร์จนั้นขึ้นอยู่กับผู้ผลิตและรุ่น หากคุณต้องการเรียนรู้เพิ่มเติมเกี่ยวกับหัวข้อนี้ โปรดดูบทความที่เป็นประโยชน์เกี่ยวกับอัตราการชาร์จ

แม้ว่าเราจะสนับสนุนให้ผู้ขับขี่รถยนต์ไฟฟ้าสมัครเป็นสมาชิก ไม่ว่าจะผ่านแผน Pay As You Go แผนสมาชิก MARUIKEL ของเรา หรือ MARUIKEL Plus ของเราที่มีอัตราการชาร์จลดลง ลูกค้ายังสามารถชำระค่าเซสชันการชาร์จรายบุคคลด้วยบัตรเครดิตได้ ดาวน์โหลดแอป MARUIKEL หรือโทรติดต่อเจ้าหน้าที่ชาร์จของ MARUIKEL ทุกวันตลอด 24 ชั่วโมงเพื่อขอความช่วยเหลือที่ 86-13632626247 เพื่อดำเนินการเซสชั่นบัตรเครดิต ไปที่หน้าลงทะเบียนเพื่อดูแผนที่มีให้บริการในพื้นที่ของคุณและสมัครเปิดบัญชี

ไปที่หน้าลงทะเบียนของเราเพื่อดูแผนที่มีให้บริการในพื้นที่ของคุณและลงทะเบียนสำหรับบัญชี

เข้าสู่ระบบบัญชี MARUIKEL ของฉัน: 1.คลิกที่นี่ 2. พิมพ์ชื่อผู้ใช้และรหัสผ่านของคุณ (ข้อมูลรับรองเหมือนกันสำหรับทั้งพอร์ทัลและแอป) 3.คลิก 'เข้าสู่ระบบ' 4.เมื่อเข้าสู่ระบบแล้ว แอปจะค้นหาที่ชาร์จที่ใกล้ที่สุดใกล้ตัวคุณ

การสร้างบัญชี MARUIKEL ช่วยให้คุณทำสิ่งต่อไปนี้: 1.ดูค่าธรรมเนียมและประวัติค่าธรรมเนียมการส่งออก 2.เพิ่ม แก้ไข หรือลบสมาชิกในบัญชีของคุณ 3.เปิดใช้งาน มอบหมายใหม่ ระงับ และรายงานบัตรโปรแกรมที่สูญหายหรือถูกขโมย 4.เพิ่ม แก้ไข หรือลบยานพาหนะ 5. ปรับการแจ้งเตือนข้อความ อีเมล และแอปของคุณ

เข้าสู่ระบบบัญชี MARUIKEL ของฉัน ที่มุมขวาบนของหน้าจอ คลิกโปรไฟล์ > โปรไฟล์ ส่วนโปรไฟล์อนุญาตให้คุณดู/อัปเดตสิ่งต่อไปนี้: 1.ข้อมูลส่วนบุคคล (ไม่รวมที่อยู่อีเมล – คุณต้องติดต่อทีมชาร์จของ MARUIKEL เพื่อขอความช่วยเหลือในการเปลี่ยนที่อยู่อีเมลของคุณ) 2.ที่อยู่ 3.เปลี่ยนรหัสผ่าน

หากต้องการเปลี่ยนที่อยู่อีเมลของคุณ โปรดติดต่อทีมชาร์จ MARUIKEL เพื่อขอรับการสนับสนุนทุกวันตลอด 24 ชั่วโมงที่ 86-13632626247 หรือส่งตั๋ว

เราไม่อยากให้คุณจากไป แต่หากคุณต้องปิดบัญชี MARUIKEL ของคุณ โปรดโทรติดต่อทีมชาร์จของ MARUIKEL เพื่อขอความช่วยเหลือทุกวันตลอด 24 ชั่วโมงที่ 86-13632626247 หรือส่งตั๋ว

1. เปิดบัญชีกับ MARUIKEL โดยใช้บัตรเครดิตที่ถูกต้องเพื่อใช้แอป MARUIKEL 2. รูดบัตรเครดิตของคุณที่ตู้คีออสก์หรือบนเครื่องอ่านบัตรเครดิตที่ติดอยู่ด้านหน้าที่ชาร์จ 3. หากไม่มีเครื่องอ่านบัตรเครดิต โปรดติดต่อทีมชาร์จ MARUIKEL เพื่อขอความช่วยเหลือที่หมายเลข 86-13632626247

ราคาจะขึ้นอยู่กับภูมิภาคที่คุณคิดค่าบริการและประเภทของแผนที่เลือก กรุณาเยี่ยมชมหน้าลงทะเบียนของเราเพื่อตรวจสอบแผน MARUIKEL ปัจจุบันของเราในพื้นที่ของคุณ

ด้วยแผน Pay As You Go คุณสามารถเรียกเก็บเงินได้บ่อยเท่าที่ต้องการโดยไม่มีค่าธรรมเนียมสมาชิกรายเดือน! ไปที่หน้าลงทะเบียนเพื่อดูแผนที่มีให้บริการในพื้นที่ของคุณและสมัครเปิดบัญชี

MARUIKEL เสนอการเรียกเก็บเงินในวันเดียวกันสำหรับกิจกรรมการชาร์จของลูกค้าของเรา ค่าธรรมเนียมรายเดือนของสมาชิก MARUIKEL และแผน MARUIKEL PlusTM จะถูกเรียกเก็บเงินเดือนละครั้ง เราจะแจ้งให้คุณทราบทางอีเมลเมื่อมีการทำธุรกรรมนี้เกิดขึ้น หากต้องการชำระเงินเพิ่มเติมในบัญชีของคุณ โปรดติดต่อทีมชาร์จของ MARUIKEL เพื่อขอความช่วยเหลือทุกวันตลอด 24 ชั่วโมงที่ 86-13632626247

ขณะนี้มีสองทางเลือกในการชำระเงินเมื่อใช้บัตรเครดิต ทั้งที่ห้องพักโดยตรงหรือที่ตู้บัตรเครดิต 1.ไปที่สถานี 2.เลือกตัวเชื่อมต่อที่คุณจะใช้จากหน้าจอบนอุปกรณ์ชาร์จ 3.หากคุณใช้ตัวเลือกบัตรเครดิตกับเครื่องชาร์จ ให้ทำตามขั้นตอนเหล่านี้ 4.เลือกประเภทการชำระเงิน 5. รูดบัตรเครดิตของคุณ 6.ป้อนข้อมูลที่จำเป็นซึ่งจะแสดงบนหน้าจอ 7.หากคุณใช้ตู้บัตรเครดิต ให้ทำตามขั้นตอนเหล่านี้ 1) เสียบขั้วต่อที่ถูกต้องเข้ากับรถของคุณ 2) รูดบัตรเครดิตที่ตู้ 3) เลือกอุปกรณ์ชาร์จที่คุณใช้บนคีออสก์ 4) เลือกตัวเชื่อมต่อที่ถูกต้องบนคีออสก์ 8.เครื่องชาร์จจะเริ่มการชาร์จโดยอัตโนมัติ หรือคุณจะได้รับแจ้งให้เริ่มการชาร์จบนคีออสก์ หากคุณได้ลงทะเบียนเพื่อรับการแจ้งเตือน ระบบจะส่งการแจ้งเตือนว่ารถของคุณเริ่มมีการเรียกเก็บเงินแล้ว

มีสองวิธีในการเปิดใช้งานการ์ดโปรแกรม MARUIKEL ของคุณ: เยี่ยมชมบัญชี MARUIKEL ของฉัน ไปที่ 'โปรไฟล์' และเลือก 'การ์ด' คลิก 'เปิดใช้งาน' ในกล่อง 'ส่งแล้ว' เพิ่มหมายเลขบัตร และคลิก 'เปิดใช้งานบัตร' ในแอป - เข้าสู่ระบบ คลิกที่แถบสามแถบที่มุมขวาบน เลือก 'การ์ด' เลือก 'ส่งแล้ว' เลือก 'เปิดใช้งาน' ป้อนหมายเลขบัตรของคุณ และคลิก 'เปิดใช้งาน'

หากคุณมาถึงสถานี MARUIKEL โดยไม่มีบัตรโปรแกรม คุณสามารถโทรติดต่อทีมชาร์จของ MARUIKEL เพื่อขอความช่วยเหลือได้ตลอด 24 ชั่วโมงทุกวันที่หมายเลข 86-13632626247 เพื่อสตาร์ทจากระยะไกล คุณยังสามารถเริ่มเรียกเก็บเงินโดยใช้แอปมือถือ MARUIKEL คลิกที่นี่เพื่อดูข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับวิธีใช้แอป MARUIKEL

ราคาจะถูกควบคุมโดยบริษัทนำร่อง แผนและโปรแกรมของ MARUIKEL อาจใช้ไม่ได้

ใช้แอป MARUIKEL เพื่อค้นหาที่ชาร์จที่ใกล้ที่สุดที่มีอยู่และเลือกสถานีนั้น เลือกไอคอนแผนที่ที่ด้านบนหากคุณต้องการเส้นทางไปยังสถานี 1.ไปที่สถานี 2.เมื่อคุณมาถึงสถานี ให้เลือกตัวเชื่อมต่อที่เหมาะสมสำหรับรถของคุณจากแอป MARUIKEL 3. ใส่ขั้วต่อ Combo, Telsa หรือ CHAdeMO ที่คุณเลือกลงในรถของคุณ 4. ปัดไปทางขวาบนแอพเพื่อเริ่มการชาร์จ ที่ชาร์จจะตรวจสอบเพื่อดูว่าคุณมีการเชื่อมต่อสำเร็จหรือไม่ กระแสไฟที่ไหลเข้าสู่รถของคุณจะเริ่มขึ้น ตอนนี้แอปจะแสดงว่าคุณกำลังชาร์จรถของคุณ หากคุณได้ลงทะเบียนเพื่อรับการแจ้งเตือน ระบบจะส่งการแจ้งเตือนว่ารถของคุณเริ่มมีการเรียกเก็บเงินแล้ว เรียนรู้เพิ่มเติมเกี่ยวกับแอป MARUIKEL

โปรแกรมสะสมคะแนนของลูกค้า MARUIKEL Rewards™ มอบโอกาสให้ผู้ขับขี่รถยนต์ไฟฟ้าได้รับคะแนนสำหรับการชาร์จด่วนฟรี เมื่อเรียกเก็บเงินที่สถานที่ตั้งของ MARUIKEL หากต้องการแลกคะแนน โปรดไปที่หน้ารางวัลของ MARUIKEL และเข้าสู่ระบบ

กรณีศึกษาอัตราการใช้ EV แสดงให้เห็นว่าการชาร์จสาธารณะอย่างรวดเร็วเป็นองค์ประกอบสำคัญในการเปิดตัวรถยนต์ไฟฟ้าที่ประสบความสำเร็จ เพื่อลดหรือขจัดความวิตกกังวลในระยะทาง ผู้ขับขี่มีแนวโน้มที่จะนำเทคโนโลยี EV มาใช้มากขึ้น เมื่อมั่นใจว่ามีการชาร์จที่รวดเร็วตลอดการเดินทางปกติและเส้นทางการเดินทางระหว่างเมือง นอกจากนี้ กลุ่มยานพาหนะทุกขนาดและทุกประเภทยังสามารถใช้เทคโนโลยีการชาร์จเร็วที่หลากหลายซึ่งปรับให้เหมาะกับเส้นทางและความต้องการทางธุรกิจของพวกเขา

รถยนต์โดยสารและยานพาหนะ BEV ทุกคันที่เปิดตัวในตลาดอเมริกาเหนือในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมามีความสามารถในการชาร์จที่รวดเร็ว มีอีกหลายรุ่นเข้าสู่ตลาดที่จะเรียกเก็บเงินในอัตราที่สูงกว่าเช่น 150 ถึง 350 กิโลวัตต์ อย่างไรก็ตาม รุ่น PHEV ส่วนใหญ่จำกัดเฉพาะการชาร์จแบบ AC เท่านั้น

เคมีของแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนสมัยใหม่มีอายุการใช้งานยาวนานที่สุดเมื่อไม่ได้ชาร์จเต็มความจุบ่อยครั้ง เพื่อยืดอายุการใช้งานของแบตเตอรี่ EV โปรโตคอลการชาร์จแบบเร็ว DC ช่วยให้ได้รับ EV อย่างรวดเร็วถึง 80% ของความจุ จากนั้นจึงเปลี่ยนไปใช้การชาร์จแบบหยดช้าๆ วิธีนี้ช่วยยืดอายุการใช้งานของแบตเตอรี่รถยนต์ ช่วยให้ผู้ขับขี่กลับมาใช้ถนนได้เร็วขึ้น และทำให้มีที่ชาร์จว่างเพื่อรองรับ EV ถัดไป

ไม่มีนัยสำคัญ. การศึกษาหลายชิ้นแนะนำว่าการหมุนเวียนของแบตเตอรี่ ซึ่งก็คือความถี่ในการชาร์จ ทำให้เกิดผลกระทบที่วัดได้ต่ออายุการใช้งานของแบตเตอรี่ เนื่องจากแบตเตอรี่ทั้งหมดจะเสื่อมสภาพตามระยะเวลาและการใช้งานที่ยาวนาน อย่างไรก็ตาม ความเร็วในการชาร์จแสดงให้เห็นว่าจนถึงขณะนี้มีผลกระทบเพียงเล็กน้อยต่อประสิทธิภาพของแบตเตอรี่ BEV ในระยะยาว โชคดีที่ผู้ผลิตรถยนต์สร้างความจุสำรองในการออกแบบการจัดการแบตเตอรี่เพื่อป้องกันผลกระทบจากการปั่นจักรยานมากเกินไป

CCS1 และ CHAdeMO เป็นโปรโตคอลการชาร์จเร็วแบบเปิดสองแบบที่ผู้ผลิตรถยนต์โดยสารและยานพาหนะส่วนใหญ่ในอเมริกาเหนือนำมาใช้ แม้ว่า CHAdeMO จะไม่ใช้กับรถยนต์ EV รุ่นใหม่อีกต่อไป MARUIKEL E-mobility ผลิตเครื่องชาร์จ DC แบบเร็วที่ตรงตามมาตรฐานเปิดทั้งหมด Tesla แม้จะเป็นเจ้าของเครือข่ายการชาร์จ แต่ก็ได้เสนออะแดปเตอร์สำหรับทั้งสองมาตรฐานนี้ให้กับผู้ขับขี่ เมื่อเร็วๆ นี้ ผู้ผลิตรถยนต์และผู้ให้บริการเทคโนโลยีการชาร์จหลายรายเริ่มพัฒนาความสามารถในการนำเสนอ NACS ภายในรถยนต์และอุปกรณ์ชาร์จของตน MARUIKEL E-mobility ได้ประกาศว่าจะรวม NACS ไว้ในพอร์ตโฟลิโอในอเมริกาเหนือ เป็นที่ชัดเจนว่ามาตรฐานแบบเปิดและการทำงานร่วมกันของยานพาหนะเป็นกุญแจสำคัญ ซึ่งเป็นส่วนผสมต่อความสามารถของอุตสาหกรรม EV ในการขยายขนาดและขยายโครงสร้างพื้นฐานการชาร์จ ขณะเดียวกันก็ตอบสนองความต้องการของยานพาหนะและผู้ขับขี่ส่วนใหญ่

เครื่องชาร์จแบบเร็วได้รับการติดตั้งอย่างเหมาะสมในสถานที่ 'ชาร์จแล้วไปได้เลย' เช่น ใกล้ทางหลวงและสถานที่สะดวก ตลอดจนตอบสนองความต้องการการชาร์จยานพาหนะที่หลากหลาย เช่น รถโดยสารประจำทาง รถตู้ส่งของ และแม้แต่ยานพาหนะขนาดกลางและขนาดใหญ่ นอกจากนี้ยังพบได้ทั่วไปตามไซต์เชิงพาณิชย์ เช่น ศูนย์การค้า ร้านอาหาร และลานจอดรถของชุมชน สถานที่ชาร์จเหล่านี้เติบโตอย่างรวดเร็วและสามารถพบได้ง่ายในแอปอุปกรณ์อัจฉริยะและเว็บไซต์

สายไฟและสายเคเบิลถูกกำหนดอย่างกว้างขวางว่าเป็นผลิตภัณฑ์ลวดที่ใช้ในการส่งพลังงานไฟฟ้า (แม่เหล็ก) ข้อมูลและตระหนักถึงการแปลงพลังงานแม่เหล็กไฟฟ้า สายไฟและสายเคเบิลในวงกว้างเรียกว่าสายเคเบิลสำหรับระยะสั้นและสายเคเบิลในความหมายแคบหมายถึงสายเคเบิลฉนวน มันสามารถนิยามได้ว่าเป็นการรวมซึ่งประกอบด้วยแกนตัวนำหนึ่งตัวขึ้นไปและการหุ้มที่เป็นไปได้ของพวกเขาชั้นป้องกันทั้งหมดและชั้นป้องกันด้านนอก สายเคเบิลอาจมีตัวนำที่ไม่มีฉนวนเพิ่มเติม เพื่ออำนวยความสะดวกในการเลือกและปรับปรุงการบังคับใช้ของผลิตภัณฑ์ผลิตภัณฑ์ลวดและเคเบิลจะถูกแบ่งออกเป็นห้าหมวดหมู่ต่อไปนี้ตามการใช้งานของพวกเขา (1) ผลิตภัณฑ์ลวดเปลือยและตัวนำ หมายถึงผลิตภัณฑ์ที่มีตัวนำเท่านั้น แต่ไม่มีชั้นฉนวนรวมถึงทองแดงอลูมิเนียมและตัวนำโลหะอื่น ๆ และสายไฟโลหะกลมประกอบสายเกียร์เหนือศีรษะที่มีโครงสร้างต่าง ๆ สายไฟที่ยืดหยุ่นโปรไฟล์และอื่น ๆ (2) ลวดม้วน มันเรียกอีกอย่างว่าลวดแม่เหล็กไฟฟ้าเพราะมันจะตัดเส้นสนามแม่เหล็กในรูปแบบของขดลวดเพื่อชักนำกระแสไฟฟ้าหรือนำกระแสมาสร้างสนามแม่เหล็กรวมถึงลวดเคลือบลวดแผลและลวดหุ้มฉนวนอนินทรีย์ (3) สายเคเบิลสื่อสารและสายเคเบิลการสื่อสาร ผลิตภัณฑ์เคเบิลที่ใช้สำหรับการส่งสัญญาณที่หลากหลายและการส่งสัญญาณการสื่อสารทางไกลส่วนใหญ่รวมถึงสายการสื่อสารสายเคเบิลความถี่วิทยุสายเคเบิลออปติคัลสื่อสารและสายอิเล็กทรอนิกส์ สายเคเบิลการสื่อสารเป็นสายเคเบิลสำหรับส่งโทรศัพท์โทรเลขโทรทัศน์การออกอากาศแฟกซ์ข้อมูลและข้อมูลการสื่อสารโทรคมนาคมอื่น ๆ รวมถึงสายการสื่อสารในท้องถิ่นสายการสื่อสารดิจิตอลแบบสมมาตรและสายการสื่อสารโคแอกเซียล (ลำตัว) เมื่อเปรียบเทียบกับสายเคเบิลการสื่อสารสายเคเบิลความถี่วิทยุเป็นสายเคเบิลที่เหมาะสำหรับการส่งสัญญาณคลื่นวิทยุ (วิทยุ) ในการสื่อสารด้วยวิทยุการแพร่ภาพกระจายเสียงและอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ที่เกี่ยวข้องหรือที่เรียกว่า "สายวิทยุ" ความถี่ในการใช้งานของมันคือ Megahertz หลายตัวถึงหลายสิบของ Gigahertz ซึ่งเป็นช่วงความถี่วิทยุของความถี่สูงความถี่สูงมาก (VHF) และความถี่สูงพิเศษ (UHF) สายเคเบิล RF ส่วนใหญ่ใช้โครงสร้างโคแอกเซียลบางครั้งโครงสร้างสมมาตรและแถบและยังรวมถึงท่อนำคลื่นท่อนำคลื่นอิเล็กทริกและสายส่งคลื่นพื้นผิว การสื่อสารสายเคเบิลออปติคอลใช้ใยแก้วนำแสง (ใยแก้วนำแสง) เป็นสื่อการส่งคลื่นแสงเพื่อส่งข้อมูลดังนั้นจึงเรียกว่าสายเคเบิลไฟเบอร์ออปติคอล เนื่องจากการลดทอนการส่งสัญญาณขนาดเล็ก, แถบความถี่กว้าง, น้ำหนักเบา, เส้นผ่านศูนย์กลางภายนอกขนาดเล็กและไม่มีสัญญาณรบกวนจากสนามแม่เหล็กไฟฟ้าสายเคเบิลออปติคัลสื่อสารจึงค่อยๆเปลี่ยนสายการสื่อสารบางอย่าง ตามโหมดการส่งไฟเบอร์ออปติคอลมีโหมดเดี่ยวและมัลติโหมด ตามโครงสร้างของสายเคเบิลออปติคัลมีหลายรูปแบบเช่นชนิดที่ติดอยู่ประเภทโครงกระดูกชนิดหลอดกลางประเภทหน่วยที่ควั่นและประเภทหน่วยโครงกระดูก ตามเงื่อนไขการใช้งานและสภาพแวดล้อมที่แตกต่างกันสายเคเบิลออปติคัลสามารถแบ่งออกเป็นสายเคเบิลออปติคัลที่ฝังตรงโดยตรงสายเคเบิลออปติคัลท่อสายเคเบิลทางอากาศสายเคเบิลใต้น้ำหรือสายเคเบิลใต้น้ำและรูปแบบอื่น ๆ สายเคเบิลอิเล็กทรอนิกส์จัดเป็นสายการสื่อสารในคู่มือนี้ ผลิตภัณฑ์สายเคเบิลชนิดนี้ส่วนใหญ่จะใช้ในการเชื่อมต่อด้านในของอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์และไฟฟ้าระหว่างอุปกรณ์ด้านในและด้านนอกโดยปกติจะมีความยาวสั้นและขนาดเล็ก ส่วนใหญ่ใช้สำหรับเครื่องใช้ในครัวเรือนทุกชนิดอุปกรณ์สื่อสารอิเล็กทรอนิกส์อุปกรณ์เสียงและวิดีโออุปกรณ์เทคโนโลยีสารสนเทศและอุปกรณ์เทอร์มินัลโทรคมนาคมที่มี 600V และต่ำกว่า เนื่องจากความหลากหลายและข้อกำหนดที่แตกต่างกันของอุปกรณ์เหล่านี้สายเคเบิลชนิดนี้จำเป็นต้องมีความต้านทานความร้อนฉนวนกันความร้อนคุณสมบัติพิเศษคุณสมบัติเชิงกลและโครงสร้างลักษณะที่แตกต่างกัน (4) สายไฟ ผลิตภัณฑ์สายเคเบิลที่ใช้ในการส่งและกระจายพลังงานไฟฟ้าพลังงานสูงในระบบสายไฟ (และสาขา) ของระบบไฟฟ้ารวมถึงสายไฟที่มีระดับแรงดันไฟฟ้าและรูปแบบฉนวนที่หลากหลาย 1 ~ 500kV รวมถึงสายเคเบิล superconducting และสายเคเบิลใต้น้ำ (5) สายและสายเคเบิลสำหรับอุปกรณ์ไฟฟ้า สายไฟและสายเคเบิลสำหรับสายการเชื่อมต่อพลังงานที่ส่งพลังงานไฟฟ้าโดยตรงจากจุดกระจายของระบบไฟฟ้าไปยังอุปกรณ์ไฟฟ้าและเครื่องใช้ไฟฟ้าสายการติดตั้งไฟฟ้าและสายไฟและสายเคเบิลสำหรับสัญญาณควบคุมที่ใช้ในอุปกรณ์อุตสาหกรรมและการเกษตรอุปกรณ์การทหารอุปกรณ์การบินและอวกาศ ฯลฯ ทั้งหมดเป็นของผลิตภัณฑ์หมวดหมู่นี้ ผลิตภัณฑ์ประเภทนี้มีแอพพลิเคชั่นที่หลากหลายและส่วนใหญ่ควรรวมกับลักษณะของอุปกรณ์ที่ใช้และสภาพแวดล้อมเพื่อกำหนดโครงสร้างและประสิทธิภาพของผลิตภัณฑ์ ดังนั้นนอกเหนือจากผลิตภัณฑ์ทั่วไปจำนวนมากแล้วยังมีผลิตภัณฑ์พิเศษและพิเศษมากมายเรียกว่า "สายเคเบิลพิเศษ" ตามการจำแนกประเภทนี้สายเคเบิลจากอินพุตพลังงานไปจนถึงเอาต์พุตของกองชาร์จเป็นของ "สายไฟและสายเคเบิลสำหรับอุปกรณ์ไฟฟ้า" การเดินสายของส่วนประกอบอิเล็กทรอนิกส์ต่าง ๆ ภายในกองชาร์จเป็นของ "สายเคเบิลอิเล็กทรอนิกส์"

มาตรฐานแห่งชาติบังคับสำหรับการชาร์จกองอ้างถึงข้อกำหนดด้านความปลอดภัย GB 39752-2024 สำหรับอุปกรณ์จ่ายไฟของยานพาหนะไฟฟ้าและข้อกำหนดด้านความปลอดภัย GB 44263-2024 สำหรับระบบการชาร์จนำไฟฟ้าของยานพาหนะไฟฟ้า GB 39752-2024 ข้อกำหนดด้านความปลอดภัยสำหรับอุปกรณ์จ่ายไฟของยานพาหนะไฟฟ้า มีการระบุปัจจัยด้านความปลอดภัยทั่วไปและข้อกำหนดของอุปกรณ์แหล่งจ่ายไฟรถยนต์ไฟฟ้าและข้อกำหนดวิธีการทดสอบที่สอดคล้องกัน ในมาตรฐานปัญหาความปลอดภัยในการชาร์จเช่นการใช้สภาพแวดล้อมโครงสร้างอุปกรณ์การป้องกันไฟฟ้าช็อตพลังงานและการป้องกันการป้องกันความร้อนสูงเกินไปและการป้องกันอัคคีภัยการป้องกันเชิงกลความเข้ากันได้ทางแม่เหล็กไฟฟ้า ฯลฯ มีการกำหนดอย่างชัดเจนและข้อกำหนดทางเทคนิคสำหรับการป้องกันความเสียหายร้ายแรงและอันตรายส่วนบุคคลอย่างร้ายแรงต่ออุปกรณ์จ่ายไฟและยานพาหนะไฟฟ้า GB 44263-2024 "ข้อกำหนดด้านความปลอดภัยสำหรับระบบชาร์จนำไฟฟ้าของยานพาหนะไฟฟ้า" มาตรฐานนี้ขึ้นอยู่กับ GB/T 18487.1-2023 "ระบบการชาร์จนำไฟฟ้ารถยนต์ไฟฟ้าส่วนที่ 1: ข้อกำหนดทั่วไป" และมาตรฐานอื่น ๆ ที่มีอยู่และการชาร์จเส้นทางทางเทคนิคและกำหนดข้อกำหนดด้านความปลอดภัยของระบบการชาร์จนำไฟฟ้ายานพาหนะไฟฟ้าเพื่อความปลอดภัยความน่าเชื่อถือและประสิทธิภาพของกระบวนการชาร์จ ข้อกำหนดทางเทคนิคและวิธีการทดสอบของการชาร์จความปลอดภัยส่วนต่อประสานความปลอดภัยการชาร์จ AC และความปลอดภัยการชาร์จ DC นั้นถูกกำหนดไว้อย่างชัดเจนในมาตรฐานซึ่งปรับปรุงการออกแบบการผลิตและการดำเนินงานและคุณภาพการบำรุงรักษาของระบบชาร์จ ข้อที่เกี่ยวข้องของระดับการป้องกันใน GB 39752-2024 "ข้อกำหนดด้านความปลอดภัยสำหรับอุปกรณ์จ่ายไฟของยานพาหนะไฟฟ้า" มีหกข้อที่เกี่ยวข้องกับระดับการป้องกันใน GB 39752-2024 และรายละเอียดบางอย่างแตกต่างจาก GB/T 18487.1-2023 "ระบบการชาร์จนำไฟฟ้าสำหรับยานพาหนะไฟฟ้าส่วนที่ 1: ข้อกำหนดทั่วไป" และ NB/T 33001-2015 "ข้อกำหนดทางเทคนิคสำหรับเครื่องชาร์จไฟฟ้า โดยสรุปมีประเด็นต่อไปนี้: 1, ความสัมพันธ์ระหว่างระดับมลพิษและระดับการป้องกัน: กองการชาร์จที่ใช้กลางแจ้งจะต้องตรงกับระดับมลพิษ 3 หากระดับมลพิษเพียง 2 ระดับการป้องกันควรถึง IP55 ไม่ใช่ IP54 2, ความสัมพันธ์ระหว่างการเปิดเปลือกและระดับการป้องกัน: ใน GB 39752-2024 เป็นที่ชัดเจนว่าช่องเปิดทุกชนิดควรเป็นไปตามวิธีการทดสอบของ IPXXC เพื่อให้แน่ใจว่าร่างกายที่มีประจุอันตรายจะไม่ถูกสัมผัสหลังจากเปิด 3. ข้อกำหนดพิเศษสำหรับโหมด 2 ผลิตภัณฑ์: สำหรับโหมด 2 อุปกรณ์จ่ายไฟ (เช่นเครื่องชาร์จรถบรรทุกและกอง AC แบบพกพา) ระดับการป้องกันของส่วนประกอบกล่องการทำงานจะต้องไม่ต่ำกว่า IP55 และจะต้องปฏิบัติตามบทบัญญัติของ 8.5.3 ใน GB/T 41589-2022 4, ความสัมพันธ์ระหว่างการป้องกันการเข้าถึงและระดับการป้องกัน: หากช่องว่างของประตูมีมากกว่า 12 มม. และสามารถสัมผัสกับร่างกายที่มีประจุที่เป็นอันตรายได้ 5, ความสัมพันธ์ระหว่างข้อกำหนดการติดตั้งและระดับการป้องกัน: สำหรับการชาร์จกองที่ระดับการป้องกันไม่สามารถเข้าถึง IP67 ด้านล่างของกองชาร์จควรอยู่ห่างจากพื้นอย่างน้อย 0.2 เมตรเมื่อติดตั้งบนพื้น การพูดอย่างเคร่งครัดร่างกายที่มีประจุเปลือยของกองชาร์จควรอยู่ห่างจากพื้นดินอย่างน้อย 0.2 เมตร

โดยปกติระดับการป้องกันของกองการชาร์จ DC คือ IP54 และระดับการป้องกันสูงสุดคือ IP65； ระดับการป้องกันของกองชาร์จ AC คือ IP65 และระดับการป้องกันสูงสุดคือ IP65 เท่านั้น มันยากมากที่จะบรรลุ IP67 สำหรับกองชาร์จที่ผลิตขึ้นจำนวนมาก มีความแตกต่างที่สำคัญระหว่าง IP67 และ IP56 โดยที่ 6 ใน IP67 หมายความว่าฝุ่นมีความหนาแน่นและไม่มีฝุ่นเข้ามาและ 7 หมายความว่าการแช่จะถูกป้องกันไม่ให้ได้รับผลกระทบจากการแช่ในระยะเวลาสั้น ๆ เพื่อให้การบริโภคน้ำของเปลือกหอยจะไม่ถึงระดับที่เป็นอันตราย ฝุ่นไม่สามารถเข้าไปได้และน้ำไม่สามารถเข้าไปได้อย่างง่ายดาย มีความแตกต่างที่สำคัญระหว่างระดับการป้องกันและ IP56 ที่มีจำนวนลักษณะเล็กกว่า ในแง่ของการป้องกันฝุ่น IP6X นั้นสูงที่สุดแล้ว ไม่สามารถเข้าฝุ่นได้ จะสูงขึ้นได้อย่างไร? กันน้ำมี IPX7 ที่สูงขึ้น IPX8 และ IPX9 IPX8 หมายถึงการป้องกันอิทธิพลของการแช่อย่างต่อเนื่อง IPX9 หมายถึงการป้องกันอิทธิพลของการฉีดพ่นน้ำอุณหภูมิสูง/แรงดันสูง อุปกรณ์ทดสอบที่กันฝุ่นของ IP6X นั้นเหมือนกับ IP5X แต่จำเป็นต้อง "ปั๊มความดันลบ" และความดันภายในของปลอกนั้นต่ำกว่าบรรยากาศ 2kPa 2KPA เงื่อนไขของความสูงและความลึกของน้ำถูกกำหนดไว้ในมาตรฐานการทดสอบของ IPX7 หากความสูงของวัตถุที่วัดได้น้อยกว่า 850 มม. ควรแช่อยู่ในระดับความลึกของน้ำ 1 เมตรเป็นเวลา 30 นาที หากความสูงมากกว่าหรือเท่ากับ 850 มม. ให้แช่เป็นเวลา 30 นาทีที่ระดับความลึกของน้ำ 0.15 ม. ระดับการป้องกันของกองชาร์จแม้ว่าจะขึ้นอยู่กับวิธีการออกแบบของ IP67 ควรมีชื่อว่า IP65 เท่านั้น IP67 เป็นสิ่งจำเป็นสำหรับชิ้นส่วนของร่างกายรถยนต์ การปฏิบัติตามปกติคือการออกแบบร่องบนเปลือกด้านล่างใส่วงแหวนปิดผนึกซิลิโคนในร่องปิดเปลือกบนและล็อคเปลือกบนและเปลือกด้านล่างด้วยสกรู การจับคู่ขนาดร่องและขนาดวงแหวนซิลิโคนปิดผนึกความยืดหยุ่นของซิลิโคนหลังจากการบีบอัดระยะยาววิธีการวางวงแหวนปิดผนึกแบนและความเครียดที่สม่ำเสมอของสกรูหลายตัวอาจส่งผลกระทบต่อ IP67 วิธีการออกแบบของกองการชาร์จ DC โดยใช้ท่ออากาศอิสระและการระบายความร้อนของเหลวนั้นเหมือนกับชิ้นส่วนของร่างกาย PCBA ที่ใช้การออกแบบท่ออากาศอิสระนั้นถูกปิดผนึกอย่างสมบูรณ์และความร้อนที่เกิดจากอุปกรณ์ความร้อนจะถูกนำไปใช้กับฟันของหม้อน้ำโดยการนำ พัดลมสามารถกำจัดความร้อนที่เกิดขึ้นในส่วนที่ปิดผนึกได้โดยการเป่าหรือหมดฟันของหม้อน้ำ หลังจากความร้อนของการระบายความร้อนของเหลวและการกระจายความร้อนจะถูกดำเนินการไปที่ด้านล่างของร่างกายหล่อตายมันจะถูกนำออกไปโดยการไหลของของเหลวในท่อน้ำ ระดับการป้องกันสูงสุดของกองการชาร์จ DC โดยใช้การระบายความร้อนอากาศแบบบังคับเป็นเพียง IP55 และส่วนใหญ่เป็น IP54 เป็นเรื่องง่ายที่จะบรรลุ IP65 สำหรับกองชาร์จ AC แต่จำเป็นต้องดำเนินการความร้อนด้วยการสูญเสียอย่างมากเช่นแหล่งจ่ายไฟเสริมและรีเลย์ AC

ไม่จำเป็นต้องติดตั้งหลังคาสำหรับกองชาร์จด้วยการป้องกันเกรด IP54 ภายใต้สภาพแวดล้อมปกติ แต่ควรติดตั้งหลังคาภาพยนตร์ในสายฝนลมแรงหรือพื้นที่สภาพภูมิอากาศที่รุนแรงซึ่งสามารถให้การป้องกันเพิ่มเติมลดค่าใช้จ่ายในการบำรุงรักษาและยืดอายุการใช้งานของกองการชาร์จ

ใช่ เนื่องจากผลประโยชน์ระยะยาวทั้งหมด ดูเหตุผลหลักสามประการด้านล่างที่ทำให้สถานีชาร์จ Maruikel EV เป็นการลงทุนที่ดี 1. การเตรียมพร้อมสำหรับอนาคต: เนื่องจากผู้คนจำนวนมากหันมาใช้รถยนต์ไฟฟ้า อุปกรณ์ชาร์จไฟฟ้าจึงกลายเป็นโครงสร้างพื้นฐานที่ต้องมี และธุรกิจที่มีสถานีชาร์จจะวางตำแหน่งตัวเองเพื่อความสำเร็จในอนาคต EVs อยู่ที่นี่เพื่ออยู่ต่อไป 2. ต้นทุนด้านพลังงานที่ลดลง: EV มีราคาถูกกว่ารถยนต์ที่ใช้แก๊ส ช่วยให้ผู้ประกอบการยานพาหนะประหยัดเงินค่าน้ำมัน 3.การรักษาลูกค้า/การดึงดูดลูกค้า: การมีสถานีชาร์จไฟฟ้าทำงานเพื่อดึงดูดและรักษาลูกค้า เนื่องจากผู้ขับขี่รถยนต์ไฟฟ้ามักอยู่ในสถานที่ที่มีความสะดวกสบายในการชาร์จ

การเป็นเจ้าของสถานีชาร์จ Maruikel EV อาจเป็นโอกาสทางธุรกิจที่สร้างรายได้เนื่องจากมีแหล่งรายได้ประจำ การนำเสนอโซลูชันการชาร์จ EV ให้ผลกำไรจากการเรียกเก็บค่าธรรมเนียม ในขณะที่ตลาด EV ยังคงขยายตัวอย่างต่อเนื่องเพื่อตอบสนองความต้องการของผู้บริโภคและเป้าหมายความยั่งยืน ผู้ขับขี่รถยนต์ EV จำนวนมากขึ้นจะต้องเข้าถึงสถานีชาร์จเชิงพาณิชย์ ซึ่งจะทำให้ปริมาณค่าธรรมเนียมที่สถานีชาร์จ EV เก็บเพิ่มขึ้น การระบุตำแหน่งสถานีในพื้นที่พลุกพล่าน เช่น ร้านกาแฟ ร้านอาหาร ร้านสะดวกซื้อ และห้างสรรพสินค้าเป็นกลยุทธ์ที่ดีในการยกระดับประสบการณ์การชาร์จ EV มีส่วนช่วยในการสัญจรอย่างยั่งยืน และทำกำไรมากขึ้น

เหตุผลสำคัญประการหนึ่งในการติดตั้งสถานีชาร์จ EV คือการแสดงให้เห็นถึงความมุ่งมั่นของคุณต่อความยั่งยืนโดยการสนับสนุนโครงการริเริ่มด้านพลังงานสะอาด ในทางกลับกัน เมื่อมีการใช้ EV เพิ่มขึ้น คุณจะก้าวนำหน้าด้วยการนำเสนอโซลูชันการชาร์จ EV ให้กับลูกค้า คุณสามารถสร้างรายได้จากค่าธรรมเนียม การสมัครสมาชิก การโฆษณา หรือที่จอดรถระดับพรีเมียมพร้อมกับการเรียกเก็บเงิน สถานที่ใดก็ตามที่มีสถานีชาร์จ EV มีแนวโน้มที่จะทำกำไรได้มากกว่า เนื่องจากการชาร์จมักจะทำให้การจราจรติดขัดและการใช้จ่ายในศูนย์การค้าและสวนสาธารณะมากขึ้น

ในการเลือกสถานีชาร์จรถยนต์ไฟฟ้าควรคำนึงถึงปัจจัยดังต่อไปนี้ 1. สถานที่ที่ตั้งใจไว้ 2.ความเร็วในการชาร์จที่ต้องการ 3.จำนวนพอร์ตที่คุณต้องการ 4. กำลังขับสูงสุด 5.ตัวเลือกการชำระเงิน 6.ใบรับรองความปลอดภัย 7.การรับประกันอุปกรณ์ การบริการ และการสนับสนุน 8.ข้อควรพิจารณาในการติดตั้งสถานีชาร์จ EV ในพื้นที่ของคุณ

ที่ Maruikel เรานำเสนอผลิตภัณฑ์สถานีชาร์จ EV สำหรับใช้ในเชิงพาณิชย์และที่อยู่อาศัย เรามีสถานีชาร์จระดับ 2 และอุปกรณ์ชาร์จ DC แบบเร็วสำหรับอสังหาริมทรัพย์เชิงพาณิชย์ นอกจากนี้เรายังมีเครื่องชาร์จ EV สำหรับที่อยู่อาศัย เช่น สถานีชาร์จที่บ้าน HQ 200  พร้อมความสามารถในการชาร์จ EV ที่เป็นนวัตกรรมใหม่ที่คุณสามารถใช้ที่บ้าน และสามารถติดตั้งในอาคารหรือกลางแจ้งได้ ผลิตภัณฑ์ของเรามีความสามารถในการชาร์จด่วนระดับ 2 และ DC ในรูปแบบต่างๆ เช่น แท่น ตัวยึดติดผนัง และอุปกรณ์เคลื่อนที่

ใช่ สถานีชาร์จของรถยนต์ไฟฟ้า Maruikel จำเป็นต้องมีการบำรุงรักษาเพื่อให้มั่นใจว่าการทำงานเหมาะสมและปลอดภัย และลดการหยุดทำงาน วิธีดูแลรักษาสถานีชาร์จ EV ได้แก่ การทำความสะอาดขั้วต่อหรือพอร์ตเพื่อกำจัดสิ่งสกปรก วิธีที่ดีที่สุดคือตรวจสอบพอร์ตสำหรับการเชื่อมต่อที่หลวมและข้อบกพร่อง และดำเนินการอัปเดตซอฟต์แวร์เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพ

ให้การสนับสนุนลูกค้าตลอด 24 ชั่วโมงทุกวันผ่านหลายช่องทางเพื่อตอบคำถามใด ๆ นอกจากนี้เรายังติดตั้งอุปกรณ์ใหม่ ดำเนินการบำรุงรักษาและซ่อมแซม และดำเนินการตรวจสอบระยะไกลเพื่อให้แน่ใจว่ามีฟังก์ชันการทำงานที่เหมาะสมที่สุด บริการเพิ่มเติม ได้แก่ การอัปเดตซอฟต์แวร์ OTA และทรัพยากรการฝึกอบรมสำหรับลูกค้าและคู่ค้า มุ่งหวังที่จะมอบประสบการณ์การชาร์จ EV ที่เชื่อถือได้พร้อมความช่วยเหลือตลอด 24 ชั่วโมง เสนอบริการชาร์จ EV แบบครบวงจร รวมถึงการติดตั้ง การบำรุงรักษา และการสนับสนุน เพื่อให้สถานีชาร์จของคุณทำงานได้อย่างราบรื่นและทนทาน