The installation location of charging piles needs to be flexibly planned according to the usage scenario. Private charging piles are centered on convenience, and give priority to self-owned garages, underground parking spaces or community open-air parking spaces, so as to achieve "charging after get off work and traveling with full power". Charging during the off-peak hours at night is more cost-effective. If conditions are limited, rain shelters can be installed in outdoor parking spaces to ensure safe charging. Public charging piles need to fit areas with dense pedestrian and vehicle traffic, such as shopping malls and office parking lots, to meet the needs of charging during shopping and commuting; around public facilities such as hospitals, schools, and parks, they can serve daily travel groups; transportation hubs and scenic parking lots can alleviate the mileage anxiety of long-distance travelers; parking spaces on non-main roads can also be piloted to alleviate the dual pressure of urban parking and charging. Regardless of the scenario, safety regulations must be strictly followed, combined with power supply, traffic planning and urban aesthetic requirements to create an efficient and convenient charging network.

Muchos propietarios de vehículos de nueva energía tienen malentendidos sobre la carga, lo que acelera la pérdida de la batería e incluso representa riesgos de seguridad. Los malentendidos comunes incluyen: ❌ Esperar a que la batería se agote antes de cargar (enfoque correcto: cargar cuando quede un 10%-20%); ❌ Insistir en cargar al 100% (se recomienda mantener un 20%-80% para proteger la batería); ❌ Extraer la pistola de carga inmediatamente después de cargar (es fácil dañar el equipo, por lo que es necesario operar de acuerdo con las especificaciones); ❌ Cargar inmediatamente después de usar (la batería debe enfriarse a 20-30 ℃ antes de cargar); ❌ No precalentar en invierno (las bajas temperaturas afectan el rendimiento, por lo que es necesario conducir con suavidad para que la batería se adapte). La carga científica puede prolongar la vida útil de la batería y mejorar la seguridad. ¡Los propietarios de automóviles deben evitar estos "campos minados" y dejar que sus coches los acompañen en cada viaje de manera eficiente!

Cada región tiene plataformas de pago distintas con características y ventajas únicas. En Europa, SEPA facilita transferencias interbancarias simplificadas, PayPal se utiliza ampliamente como en EE. UU., Revolut ofrece cuentas bancarias y servicios de pago internacionales, Klarna es famosa por su modelo "compra ahora, paga después" e iDEAL es popular en los Países Bajos. En el sudeste asiático, GrabPay es proporcionado por una famosa aplicación de taxi que cubre varios países, Gojek (GoPay) se usa ampliamente en Indonesia y otros países del sudeste asiático, PayMaya admite pagos en línea y servicios de billetera digital en Filipinas, Alipay tiene una alta tasa de uso en China y algunos países del sudeste asiático, y WeChat Pay ha experimentado una mayor adopción debido al creciente número de turistas chinos en la región.

Drive Innovations and Maruikel held a productive video conference to explore collaboration in the electric vehicle (EV) charging sector, focusing on establishing a DC charging station in Dubai. Maruikel presented a comprehensive technical solution integrating energy storage and transformers, with their liquid-cooled charging piles aligning closely with Dubai’s market demands. Both parties reached consensus on market promotion strategies, with Drive Innovations requesting quotations and product details from Maruikel to facilitate outreach efforts. The discussion also extended to after-sales service frameworks and intelligent management systems, where Maruikel committed to providing accessories, technical support, and integration with local platforms. Additionally, the feasibility of solar energy as a supplementary power source was explored, though grid electricity remains the primary focus currently. The meeting solidified a strong foundation for future cooperation, promising ongoing dialogue to uncover innovative opportunities in EV charging infrastructure.

Este artículo profundiza en los últimos avances en tecnología de módulos de carga, destacando diez innovaciones clave que están transformando la industria. Las mejoras clave incluyen estándares de protección mejorados, siendo IP65 la nueva norma para módulos a prueba de polvo, agua y niebla, extendiendo la vida útil de 3-5 a 8-10 años. La granularidad de potencia se ha ampliado a <000000>ge;60kW, lo que ofrece opciones de potencia más detalladas. La eficiencia de conversión de energía eléctrica ha superado el 97,5% gracias a la adopción de dispositivos de potencia MOSFET de SiC y topologías de circuitos optimizadas. La coexistencia de múltiples tecnologías, incluida la ventilación directa tradicional, el conducto de aire independiente y la refrigeración líquida, optimiza el costo total de propiedad (TCO) en diversos escenarios de carga. La tecnología integrada de carga y descarga bidireccional logra una eficiencia superior al 95% y admite interacciones de vehículo a red (V2G), vehículo a carga (V2L) y vehículo a hogar (V2H). Otros avances incluyen soluciones de CC pequeñas de alta protección para carga en destino, un rango de salida de voltaje ultra amplio (150 V-1500 V) para adaptarse a diversos tipos de vehículos y una tecnología paralela reconfigurable modular que permite una carga rápida a nivel de megavatios. El concepto "todo en uno" integra la carga y descarga de almacenamiento óptico, promoviendo el uso de energía verde y reduciendo los costos de electricidad. Por último, la unidad inteligente y el control digital completo, con integración de IA y DSP, mejoran la inteligencia del módulo, lo que permite el monitoreo en tiempo real, la predicción de vida útil y el mantenimiento inteligente.

Belgian customers visited Maruikel's Shenzhen factory and spoke highly of the efficient charging technology, safety performance and innovative design.

In an era when electric vehicles are becoming increasingly popular, the profitability of 120kW fast charging piles as important infrastructure is affected by multiple factors such as construction costs, operating expenses and sources of income. It can be highly profitable when the site is reasonably selected and the operation is proper, otherwise the profitability will be impaired. Taking a medium-sized city as an example, if the construction cost is about 40,000 yuan, the daily charging volume is 500kWh, and the service fee is 0.3 yuan/kWh, the annual net profit is about 15,000 yuan, and the income from advertising and value-added services will be higher. The operating cost is relatively low, and individual or small-scale installations can basically pay back within one year, and the proceeds are pure profit after that.

High-Power Charging: Overview and Insights


High-power charging (HPC) represents a critical advancement in electric vehicle (EV) infrastructure, addressing key challenges like charging speed and efficiency. By delivering significantly higher power output—often exceeding 350kW—HPC slashes charging times, enabling electric heavy trucks to recharge 60% in 15 minutes and passenger EVs to reach 80% capacity in the same timeframe. This technology leverages liquid-cooling systems, 800V+ high-voltage architectures, and intelligent battery management systems (BMS) to optimize energy transfer while preventing overheating.


HPC's applications span public stations (e.g., highway service areas) and logistics, where rapid turnaround boosts operational efficiency. However, challenges persist, including thermal management (mitigated via liquid cooling), grid stability (due to power surges), and noise control. Emerging trends prioritize interoperability across vehicle brands, integration with renewable energy sources, and smart IoT-driven management for dynamic load balancing. As HPC becomes standardized, it is poised to alleviate "range anxiety," enhance grid resilience, and drive sustainable mobility globally.

The construction of charging stations needs to go through six core links: preliminary preparation → project filing → land review → planning approval → power application → acceptance and operation. In the early stage, it is necessary to select open venues such as urban main roads and transportation hubs, sign a cooperation agreement with the venue, and clarify the construction scale and budget. After completing the filing, the land legality must be verified by the land department, and the Planning Bureau confirms that there is no recent government planning conflict. The power application link is the most complicated, and detailed application materials must be submitted. After on-site investigation, design review, construction supervision and multiple rounds of acceptance by the power supply company, the power supply contract will be signed. During the acceptance stage, fire protection, signage and other tests must be passed, and a charging pile test report must be issued by a third-party agency. During the operation period, it is recommended to combine data analysis to optimize the strategy, and supporting facilities such as rest and dining, self-service car washes, etc. can be provided to enhance the user experience. Attention should be paid to policy differences in various places, and it is recommended to investigate local regulations in advance.

En este documento se analizan diversas formas de lograr rentabilidad mediante sistemas de almacenamiento de energía, incluidos el arbitraje pico-valle, la nueva energía conectada a la red, la expansión de la capacidad de distribución, la gestión de la capacidad para reducir los costos de la electricidad, la respuesta a la demanda basada en el mercado y el comercio de energía. El artículo analiza en detalle cómo se calculan los ingresos por almacenamiento de energía, señalando que la diferencia de precio de la electricidad en las horas pico y valle y la capacidad descargable durante las horas pico son las variables principales que afectan los ingresos por almacenamiento de energía. Tomando como ejemplo una central eléctrica de almacenamiento de energía comercial e industrial a pequeña escala de 200 kWh, el documento estima su costo de construcción y sus ingresos diarios y anuales bajo una diferencia específica de precio de la electricidad entre pico y valle, y predice el período de recuperación.

With the surge in sales of new energy vehicles and the explosion in demand for supercharging, the addition of supercharging equipment to traditional charging stations has had an impact on the power grid, and it is difficult to increase capacity and the cost is high. The low power factor, harmonics and other power quality problems of traditional charging stations have made charging stations equipped with storage the first choice. Energy storage charging stations integrate photovoltaic power generation, energy storage systems and electric vehicle charging piles, and have the advantages of multi-energy complementarity, energy saving and environmental protection, and peak shaving and valley filling. They can reduce operating costs through peak-valley electricity price arbitrage and participation in grid demand-side response, thereby maximizing economic and social benefits

Con la popularidad de los vehículos eléctricos, la construcción y transformación a gran escala de estaciones de carga ha supuesto una pesada carga para la red eléctrica existente. Al mismo tiempo, la expansión de las estaciones de carga es onerosa, lo que genera altos costos de inversión y existen incertidumbres, como baja potencia, armónicos y otros problemas de calidad de la energía que ocurren durante las operaciones de carga tradicionales. Por ello, configurar sistemas de almacenamiento de energía en estaciones de carga se ha convertido en una opción preferida.