Fabricantes de cargadores comerciales para vehículos eléctricos

Bajo la presión de la crisis climática y la protección del medio ambiente, el gobierno vietnamita está apoyando enérgicamente a la industria del nuevo vehículo de energía (NEV), pero la infraestructura de carga rezagada se ha convertido en un cuello de botella central. Los datos muestran que las ventas de vehículos eléctricos de Vietnam alcanzarán los 90,000 en 2024, un aumento de 2.5 veces desde 2023. Se espera que el número de vehículos eléctricos en Vietnam supere los 1 millón en 2030 y pueda alcanzar los 3.5 millones en 2040. Sin embargo, la Agencia Internacional de Energía (IEA) advierte que Vietnam necesita construir 100,000 a 350,000 estaciones de carga (aproximadamente 10: 1 relación de pila de carga de vehículos) en los próximos 15 años para respaldar este crecimiento.

Tecnología de carga rápida & Impacto de la batería: una breve descripción general



La tecnología de carga rápida permite una reabastecimiento de energía rápida para las baterías de vehículos eléctricos al aumentar la corriente de carga o el voltaje, reduciendo significativamente el tiempo de inactividad. Sin embargo, esta conveniencia viene con desafíos. Las baterías de iones de litio se basan en el transporte de iones de litio entre electrodos durante la carga/descarga. La carga rápida obliga a los iones a regresar al ánodo’S Capa de grafito, pero la superficie limitada puede causar congestión, lo que lleva a algunos iones a depositar como litio metálico en el ánodo—Un proceso llamado
revestimiento de litio
. Este fenómeno corre el riesgo de la degradación de la batería, destacando la necesidad de un equilibrio cuidadoso entre la velocidad de carga y la salud de la batería a largo plazo.

Las compañías de ventas de petróleo terminadas enfrentan el desafío de aumentar rápidamente la penetración del mercado de nuevos vehículos energéticos, con la proporción de nuevos vehículos de energía que se elevan del 5,8% en 2020 al 47% en 2024. Al mismo tiempo, el número de pilas de carga también ha aumentado significativamente, lo que resulta en una competencia feroz en el mercado de carga, el aumento de los costos de la tierra y la disminución de los subsidios. Los nuevos participantes enfrentan presión de costos. Para enfrentar los desafíos, las compañías terminadas de ventas de petróleo deben optimizar la construcción de estaciones de carga a partir de tres aspectos: diseño de diseño, selección de instalaciones y tecnología de construcción para lograr un desarrollo de bajo costo. En términos de diseño, se debe mejorar la utilización de la tierra, se debe optimizar el diseño de cable y de la instalación, y la inversión debe reducirse; En términos de selección de instalaciones, los transformadores, las montones de carga y las armas de carga deben configurarse razonablemente para evitar los riesgos de sobrecarga y reducir los costos de expansión de la capacidad. En general, las compañías de ventas de petróleo terminadas deben seguir los principios de inversión de rigor, precisión y eficiencia para aliviar la presión de costo de la construcción y operación de la red de carga.