Под давлением климатического кризиса и охраны окружающей среды правительство Вьетнама энергично поддерживает индустрию новых энергетических транспортных средств (NEV), но инфраструктура отставания стала основной узкой местностью. Данные показывают, что продажи электромобилей Вьетнама достигнут 90 000 в 2024 году, что в 2,5 раза с 2023 года в 2,5 раза. Ожидается, что количество электромобилей во Вьетнаме превысит 1 миллион в 2030 году и может достичь 3,5 миллиона в 2040 году. Тем не менее, Международное энергетическое агентство (IEA) предупреждает, что Вьетнам должен построить от 100 000 до 350 000 зарядных станций (соотношение свали с зарядкой в ​​10: 1), чтобы поддержать этот рост.

Технология быстрой зарядки & Эффект батареи: краткий обзор



Технология быстрой зарядки обеспечивает быстрое пополнение энергии для батарей для электромобилей путем увеличения тока зарядки или напряжения, значительно сокращая время простоя. Тем не менее, это удобство сопровождается проблемами. Литий-ионные батареи полагаются на шаттл литий-ионов между электродами во время зарядки/разрядки. Быстро заряжаю’S Графитный слой, но ограниченная площадь поверхности может вызвать заторы, что приведет к тому, что некоторые ионы осаждают в качестве металлического лития на аноде—процесс, вызванный
Литиевое покрытие
. Это явление рискует деградацией батареи, подчеркивая необходимость тщательного баланса между скоростью зарядки и долгосрочным здоровьем батареи.

Готовые компании по продажам нефти сталкиваются с проблемой быстрого увеличения проникновения рынка новых энергетических транспортных средств, с доли новых энергетических транспортных средств, взлетающей с 5,8% в 2020 году до 47% в 2024 году. В то же время число зарядных свай также значительно увеличилось, что привело к жесткой конкуренции на рынке зарядки, росту затрат на землю и снижению субсидий. Новые участники сталкиваются с давлением стоимости. Чтобы решить проблемы, готовые компании по продажам нефти должны оптимизировать строительство зарядных станций из трех аспектов: проектирование макета, выбор объектов и технологии строительства для достижения недорогих разработок. С точки зрения планировки, необходимо улучшить использование земли, должна быть оптимизирована макет кабеля и объекта, а инвестиции должны быть уменьшены; С точки зрения выбора объекта, трансформаторы, зарядки свай и зарядное оружие должны быть разумно настроены, чтобы избежать рисков перегрузки и снизить затраты на расширение пропускной способности. В целом, готовые компании по продажам нефти должны следовать принципам инвестиций в строгость, точности и эффективности, чтобы облегчить давление затрат на зарядную сеть строительства и эксплуатацию.

Согласно последнему исследованию немецкого автомобильного клуба (ADAC), электромобили (EV) значительно превзошли традиционные топливные транспортные средства (ICE) с точки зрения надежности. Этот вывод основан на подробном анализе 3,6 миллиона неудач транспортных средств. Данные показывают, что частота отказов EVS, зарегистрированных в 2020-2022 годах, составляла 4,2 раза на тысячу, что составляет всего 40% ледовых транспортных средств (10,4 раза/тысячу). Хотя абсолютное количество запросов на спасение электромобилей достигло нового максимума, на него приходится только 1,2% от общего количества сбоев.

Упорядоченная зарядка - это режим интеллектуального управления, который направляет и регулирует поведение зарядки электромобилей с помощью экономических или технических средств, стремящихся сбалансировать нагрузку на энергетическую сетку, повысить эффективность зарядки и снизить затраты на электроэнергию. Его ядро ​​заключается в динамической корректировке времени и мощности зарядки в соответствии с нагрузкой энергосистемы, колебаниями цен на электроэнергию и потребностям пользователей, достижению «пиковой бритья и заполнения долины» и избегания пиковой проблемы перегрузки силовой сетки, вызванной традиционной беспорядочной зарядкой.

Основное руководство по управлению и техническому обслуживанию станций летом

Во время сезона высокой температуры зарядные станции необходимо обеспечить стабильную эксплуатацию посредством утонченного технического обслуживания:


Нагревание рассеяния и удаления пыли: регулярно очищать экраны пылевого экрана и фильтр вентилятора на входе/выходе зарядной кучи, чтобы обеспечить вентиляцию и рассеивание тепла, продлить срок службы оборудования и повысить эффективность.

Зарядка управления пистолетом и линии электропередачи: держите пистолет сухой после сильного дождя и верните его, чтобы предотвратить повреждение; Проверьте старение и плохой контакт линии электропередачи и работайте после отрезания питания.

Двойная защита для предотвращения наводнений и предотвращения пожаров:

Проверьте дренажные объекты перед наводнением и подготовьте достаточное количество материалов по предотвращению наводнений; Очистите накопленную воду в куче после дождя и замените влажные детали.

Настройте ABC Dry Powder Fire Octenthishiashers, регулярно проверяйте огнеупорную грязь, строго запрещайте хранение легковоспламеняющихся материалов и советы по безопасности.

Аварийный отклик: очистите дренажные трубы перед тайфунами и дождями, используйте мешки с песком для защиты оборудования и отключения энергии при накапливании воды; Тщательно высушите кучу после дождя и проверьте производительность изоляции.

Ежедневное подкрепление проверки: сосредоточьтесь на проверках в ранние утренние часы, строго запрещают промывание/ремонт автомобилей во время зарядки и запрещают укладку мусора вокруг станции.

Благодаря вышеупомянутым показателям мы можем эффективно справляться с проблемами высокой температуры, высокой нагрузки и экстремальной погоды, а также обеспечить безопасную и эффективную работу зарядных станций.

Эта статья представляет собой краткий анализ инвестиционного плана для зарядки свай: рекомендуется настроить трансформатор типа 630 кВт (уровень защиты IP54 и выше), оснащенный 5 120 кВт, с первоначальными инвестициями приблизительно 455 000 юаней (исключая аренду сайтов). С точки зрения работы, исходя из среднего ежедневного использования 6 часов и плата за обслуживание 0,4/кВт -ч, годовой чистая прибыль может достигать 343 000 юаней, с периодом окупаемости 1,3 года в оптимистическом сценарии и примерно 2,6 года в консервативной оценке. Основные риски включают убытки из -за показателей использования менее 50%, колебаний полисов цен на электроэнергию и затрат на одобрение расширения. Доходы могут быть оптимизированы путем выбора областей с высоким трафиком, внедрения цен на электроэнергию и подачи заявления на государственные субсидии. Это решение подходит для сценариев, таких как коммерческие зоны или области обслуживания дорожного движения, и инвестиционная стратегия должна быть скорректирована в сочетании с местной политикой и оперативной эффективностью.

Выбор сайта зарядных станций сообщества требует всестороннего рассмотрения нескольких факторов для достижения эффективной работы и покрытия пользователей. Первым принципом является географическое местоположение, что приоритет густонаселенным коммерческим районам, транспортным центрам или концентрациям офиса со зрелыми вспомогательными средствами для обеспечения высокого трафика и удобства, избегая при этом областей со сложными дорожными условиями, чтобы уменьшить сложность прибытия пользователя. С точки зрения земельных ресурсов, необходимо обеспечить, чтобы на участке было достаточное количество парковочных мест и четкие права собственности (такие как промышленная/коммерческая земля), и уделять приоритет самоуваленной земли или долгосрочной аренды ( GE; 5 лет), избегая при этом неконструкционных земель, таких как сельскохозяйственная земля.

Модуль питания - это «супер -зарядное сердце» кучи зарядки электромобилей. Его основные функции охватывают три измерения: эффективное преобразование мощности, интеллектуальное регулирование безопасности и полная оптимизация затрат на жизненный цикл.

Обзор и перспективы мирового рынка электромобилей
К 2024 году владение глобальным электромобилем (EV) достигнет 42 миллионов, а Китай составит половину от общего числа с 23,4 миллионами. В 2023 году глобальный объем регистрации EV достигнет 14,8 млн., И Китай внесет более 9 миллионов, а ЕС (2,5 миллиона) и Соединенные Штаты (1,5 миллиона)) заняли второе и третье место. Международное энергетическое агентство прогнозирует, что мировые продажи EV в 2024 году достигнут 17 миллионов, что составляет более 20% от общего объема продаж автомобилей, из которых доля Китая, как ожидается, достигнет 45%, Европа и Соединенные Штаты будут составлять 25% и 11% соответственно.

Будучи крупнейшим в мире производителем нефти, Саудовская Аравия продвигает экономическую диверсификацию посредством стратегических инвестиций в цепочку отрасли электромобилей, стремясь воспользоваться возможностью трансформации чистой энергии и установить основную позицию в глобальной области зеленого транспорта.

Система электрического привода новых энергетических транспортных средств состоит из двух основных модулей, «больших трех электрических» и «небольших трех электрических», которые вместе создают электроэнергию транспортного средства и систему управления энергопотреблением. Среди них «большие три электрики», поскольку центр сердца и управления мощностью состоит из батарейных батарей с высокой энергией, двигателей с постоянным магнитом синхронного привода и интеллектуальных систем электронного управления: аккумулятор обеспечивает батарейное баланс напряжения и термическое управление через систему управления IP67, и защита на уровне IP67 обеспечивает безопасность во всех условиях дороги; Приводной двигатель достигает мгновенного преобразования электрической энергии в кинетическую энергию с помощью принципа электромагнитной индукции и обладает сильной мощностью и высокой эффективностью и энергетическими характеристиками; Электронная система управления, как нервный центр, опирается на алгоритмы в реальном времени для точного управления выходной мощностью и координировать различные компоненты для достижения отклика на миллисекунд.


«Маленькая трехэлектрическая» система фокусируется на преобразовании и распределении энергии и включает три ключевых компонента: встроенное зарядное устройство (OBC) достигает эффективной зарядки от AC в DC с помощью интеллектуальной технологии выпрямления, поддерживает протоколы быстрого зарядки, чтобы сократить время зарядки; Преобразователь постоянного тока/постоянного тока строит высоковольтный мост с низким напряжением, чтобы обеспечить стабильный низковольтный источник питания для бортового электронного оборудования; Высоковольное распределение мощности (PDU) в качестве центра мощности, одновременно завершая точное распределение высоковольтного постоянного тока, интегрирует механизм двойной защиты с коротким замыканием с чрезмерным током, чтобы построить защитный барьер для высоковольтной системы транспортного средства.