The installation location of charging piles needs to be flexibly planned according to the usage scenario. Private charging piles are centered on convenience, and give priority to self-owned garages, underground parking spaces or community open-air parking spaces, so as to achieve "charging after get off work and traveling with full power". Charging during the off-peak hours at night is more cost-effective. If conditions are limited, rain shelters can be installed in outdoor parking spaces to ensure safe charging. Public charging piles need to fit areas with dense pedestrian and vehicle traffic, such as shopping malls and office parking lots, to meet the needs of charging during shopping and commuting; around public facilities such as hospitals, schools, and parks, they can serve daily travel groups; transportation hubs and scenic parking lots can alleviate the mileage anxiety of long-distance travelers; parking spaces on non-main roads can also be piloted to alleviate the dual pressure of urban parking and charging. Regardless of the scenario, safety regulations must be strictly followed, combined with power supply, traffic planning and urban aesthetic requirements to create an efficient and convenient charging network.

Многие владельцы новых энергетических транспортных средств имеют неправильные представления о зарядке, которая ускоряет потерю заряда батареи и даже представляет угрозу безопасности! Распространенные заблуждения включают в себя: ❌ Ожидание, пока батарея разрядится, прежде чем заряжать (правильный подход: заряжать, когда остается 10%-20%); ❌ Настаивание на зарядке до 100% (рекомендуется поддерживать 20%-80%, чтобы защитить батарею); ❌ Вытаскивание зарядного пистолета сразу после зарядки (легко повредить оборудование, поэтому необходимо действовать в соответствии со спецификациями); ❌ Заряжайте сразу после использования (перед зарядкой батарею необходимо охладить до 20-30℃); ❌ Отсутствие предварительного прогрева зимой (низкая температура влияет на производительность, поэтому нужно ехать плавно, чтобы дать батарее адаптироваться). Научная зарядка может продлить срок службы аккумулятора и повысить безопасность. Владельцам автомобилей следует избегать этих «минных полей» и позволить своим автомобилям эффективно сопровождать вас в каждой поездке!

В разных регионах существуют разные платежные платформы со своими уникальными функциями и преимуществами. В Европе SEPA упрощает межбанковские переводы, PayPal широко используется, как и в США, Revolut предлагает банковские счета и международные платежные услуги, Klarna славится своей моделью «купи сейчас, заплати позже», а iDEAL популярен в Нидерландах. В Юго-Восточной Азии GrabPay предоставляется известным приложением такси, охватывающим несколько стран, Gojek (GoPay) широко используется в Индонезии и других странах Юго-Восточной Азии, PayMaya поддерживает онлайн-платежи и услуги цифровых кошельков на Филиппинах, Alipay широко используется в Китае и некоторых странах Юго-Восточной Азии, а WeChat Pay получает все большее распространение из-за растущего числа китайских туристов в регионе.

Drive Innovations and Maruikel held a productive video conference to explore collaboration in the electric vehicle (EV) charging sector, focusing on establishing a DC charging station in Dubai. Maruikel presented a comprehensive technical solution integrating energy storage and transformers, with their liquid-cooled charging piles aligning closely with Dubai’s market demands. Both parties reached consensus on market promotion strategies, with Drive Innovations requesting quotations and product details from Maruikel to facilitate outreach efforts. The discussion also extended to after-sales service frameworks and intelligent management systems, where Maruikel committed to providing accessories, technical support, and integration with local platforms. Additionally, the feasibility of solar energy as a supplementary power source was explored, though grid electricity remains the primary focus currently. The meeting solidified a strong foundation for future cooperation, promising ongoing dialogue to uncover innovative opportunities in EV charging infrastructure.

В этой статье рассматриваются последние достижения в области технологии зарядных модулей и освещаются десять ключевых инноваций, преобразующих отрасль. Ключевые обновления включают улучшенные стандарты защиты: IP65 становится новой нормой для пыле-, водонепроницаемых и устойчивых к запотеванию модулей, что увеличивает срок службы с 3–5 до 8–10 лет. Степень детализации мощности расширена до <000000>ge;60 кВт, что обеспечивает более точные параметры мощности. Эффективность преобразования электроэнергии превысила 97,5% за счет внедрения силовых устройств на основе SiC MOSFET и оптимизированных топологий схем. Сочетание нескольких технологий, включая традиционную прямую вентиляцию, независимый воздуховод и жидкостное охлаждение, оптимизирует совокупную стоимость владения (TCO) при различных сценариях зарядки. Интегрированная технология двунаправленной зарядки и разрядки достигает эффективности более 95%, поддерживая взаимодействие «транспортное средство-сеть» (V2G), «транспортное средство-зарядное устройство» (V2L) и «транспортное средство-дом» (V2H). Другие усовершенствования включают в себя высокозащищенные решения на основе малых источников постоянного тока для зарядки в месте назначения, сверхширокий диапазон выходного напряжения (150–1500 В) для различных типов транспортных средств и модульную реконфигурируемую параллельную технологию, обеспечивающую быструю зарядку на уровне мегаватт. Концепция «все в одном» объединяет зарядку и разрядку оптических накопителей, способствуя использованию экологически чистой энергии и снижению затрат на электроэнергию. Наконец, интеллектуальный привод и полностью цифровое управление с интеграцией искусственного интеллекта и цифровой обработки сигналов повышают интеллектуальность модуля, обеспечивая мониторинг в режиме реального времени, прогнозирование срока службы и интеллектуальное обслуживание.

Belgian customers visited Maruikel's Shenzhen factory and spoke highly of the efficient charging technology, safety performance and innovative design.

In an era when electric vehicles are becoming increasingly popular, the profitability of 120kW fast charging piles as important infrastructure is affected by multiple factors such as construction costs, operating expenses and sources of income. It can be highly profitable when the site is reasonably selected and the operation is proper, otherwise the profitability will be impaired. Taking a medium-sized city as an example, if the construction cost is about 40,000 yuan, the daily charging volume is 500kWh, and the service fee is 0.3 yuan/kWh, the annual net profit is about 15,000 yuan, and the income from advertising and value-added services will be higher. The operating cost is relatively low, and individual or small-scale installations can basically pay back within one year, and the proceeds are pure profit after that.

Мощная зарядка: обзор и идеи


Высокомощная зарядка (HPC) представляет собой важнейший шаг вперед в инфраструктуре электромобилей (ЭМ), решая такие ключевые проблемы, как скорость и эффективность зарядки. Обеспечивая значительно более высокую выходную мощность—часто превышающая 350 кВт—HPC сокращает время зарядки, позволяя большегрузным электромобилям заряжаться на 60% за 15 минут, а легковым электромобилям — на 80% за тот же период времени. Эта технология использует системы жидкостного охлаждения, высоковольтные архитектуры 800 В+ и интеллектуальные системы управления аккумуляторными батареями (BMS) для оптимизации передачи энергии и предотвращения перегрева.


Приложения HPC охватывают общественные станции (например, зоны обслуживания на автомагистралях) и логистику, где быстрая оборачиваемость повышает эффективность работы. Однако проблемы сохраняются, в том числе проблемы терморегулирования (смягчаемые жидкостным охлаждением), стабильности сети (из-за скачков напряжения) и контроля шума. Новые тенденции отдают приоритет совместимости транспортных средств разных марок, интеграции с возобновляемыми источниками энергии и интеллектуальному управлению на основе Интернета вещей для динамической балансировки нагрузки. По мере стандартизации HPC-технологии способны устранить «беспокойство по поводу дальности», повысить устойчивость сетей и способствовать устойчивой мобильности во всем мире.

The construction of charging stations needs to go through six core links: preliminary preparation → project filing → land review → planning approval → power application → acceptance and operation. In the early stage, it is necessary to select open venues such as urban main roads and transportation hubs, sign a cooperation agreement with the venue, and clarify the construction scale and budget. After completing the filing, the land legality must be verified by the land department, and the Planning Bureau confirms that there is no recent government planning conflict. The power application link is the most complicated, and detailed application materials must be submitted. After on-site investigation, design review, construction supervision and multiple rounds of acceptance by the power supply company, the power supply contract will be signed. During the acceptance stage, fire protection, signage and other tests must be passed, and a charging pile test report must be issued by a third-party agency. During the operation period, it is recommended to combine data analysis to optimize the strategy, and supporting facilities such as rest and dining, self-service car washes, etc. can be provided to enhance the user experience. Attention should be paid to policy differences in various places, and it is recommended to investigate local regulations in advance.

В данной статье рассматриваются различные способы достижения прибыльности с помощью систем хранения энергии, включая арбитраж пик-впадина, новую энергетику, подключенную к сети, расширение распределительных мощностей, управление мощностями для снижения затрат на электроэнергию, рыночное реагирование на спрос и торговлю электроэнергией. В статье подробно анализируется, как рассчитывается доход от хранения энергии, и отмечается, что разница в ценах на электроэнергию в пиковые и минимальные часы и высвобождаемая мощность в часы пик являются основными переменными, которые влияют на доход от хранения энергии. В качестве примера взята небольшая коммерческая и промышленная электростанция хранения энергии мощностью 200 кВт·ч. В статье оценивается стоимость ее строительства, а также ежедневные и годовые доходы при определенной разнице цен на электроэнергию в пиковый и влажный периоды, а также прогнозируется период окупаемости.

With the surge in sales of new energy vehicles and the explosion in demand for supercharging, the addition of supercharging equipment to traditional charging stations has had an impact on the power grid, and it is difficult to increase capacity and the cost is high. The low power factor, harmonics and other power quality problems of traditional charging stations have made charging stations equipped with storage the first choice. Energy storage charging stations integrate photovoltaic power generation, energy storage systems and electric vehicle charging piles, and have the advantages of multi-energy complementarity, energy saving and environmental protection, and peak shaving and valley filling. They can reduce operating costs through peak-valley electricity price arbitrage and participation in grid demand-side response, thereby maximizing economic and social benefits

С ростом популярности электромобилей масштабное строительство и реконструкция зарядных станций привели к серьезной нагрузке на существующую электросеть. В то же время расширение сети зарядных станций обременительно, приводит к высоким инвестиционным затратам, а также к таким неопределенностям, как низкая мощность, гармоники и другие проблемы с качеством электроэнергии, которые возникают при традиционных операциях по зарядке. Поэтому настройка систем накопления энергии на зарядных станциях стала предпочтительным вариантом.