Технологические инновации и модернизация революции в операциях с зарядкой на тяжелых грузовиках
Технологический I инновации и U пап эс
• Технология зарядки: Технология наддушения класса мегаватта становится все более популярной, а зарядная сила, как правило, увеличивается до более чем 1 мВт, достигая » 10 - Миловая зарядка за 200 - Диапазон километра », резко сокращая время зарядки. Полностью архитектура наддува, охлаждающую жидкостью, принимает терминальную конструкцию жидкого охлаждения, которая может быть стабильно работать при температурах в диапазоне от -40 до 50 ℃, а частота отказов снижается на 70% по сравнению с раствором с воздушным охлаждением. В то же время расширяется технология жидкого охлаждения с жизнь охватывать оборудования и понижает Затраты на эксплуатацию и обслуживание.
• Интеллектуальная работа и обслуживание: Интеллектуальная система диспетчерской системы ИИ интегрирует данные об зарядке в реальном времени. к Оптимизировать маршруты зарядки транспортных средств, минимизировать время ожидания водителей и импровизацию поступок Оборот зарядной станции. Цифровая платформа Twin обеспечивает мониторинг здоровья оборудования в режиме реального времени, а предсказательное обслуживание проводится на оборудовании, сокращая время ремонта неисправностей от 48 часов до 4 часов.
Операционная модель инновации с
• PV-ESS-зарядка Интеграция: Например, “порт наддува” Построенный в Таншане интегрирует фотоэлектрическую выработку электроэнергии, ESS и мощные зарядки, достигая 12 часов непрерывной операции полной нагрузки в вне сети и снижая стоимость в киловатт-час на 40% по сравнению с прямой покупкой из энергетической сетки.
• Коммерциализация взаимодействия транспортных средств (V2G): Электрические тяжелые грузовики участвуют в регулировании пиковой нагрузки сетки с помощью Технология V2G, и арбитражный доход может достигать CNY 4-5 перемещение кВтч за один цикл заряда. Государственная сетка также запустила «субсидию регулирования пиковой нагрузки тяжелой грузовики» с дополнительной субсидией CNY 0,5 за кВтч, для содействия преобразованию зарядных станций из «силовой нагрузки» в «гибкие ресурсы».
• Гибридная бизнес -модель: Принятие самоуправленной модели с агентом, такой как «Самостроительная станция основной концентрации» Теладиана +, управляемые агентами, частные зарядные груды в Северном Китае для улучшения использования оборудования. Лидирование Операторы также реализуют монетизацию данных, заставляя данные поведения зарядки и предоставляя отчеты о здоровье батареи автопроизводителям.
Макет и P Ланнинг O оптимизация
• Сценарий, основанный на макете: В сети дорожных дорожных дорог станции зарядки тяжелых грузовиков развернуты каждые 50-100 километров от национальных дорог багажника, чтобы поддержать логистику ствола на длинные дистанции. Станции обмена аккумуляторами сосредоточены на высокочастотных транспортных сценариях, таких как порты и горные зоны. Зарядные станции построены в городских логистических центрах, городских распределительных центрах и логистических парках для удовлетворения тяжелых тяжелых грузовиков. пленка потребности в городе.
• Стратегия выбора сайта: Рядом с национальными дорогами, провинциальными дорогами или перекрестками скоростной автомагистрали, а также источникам груза, таким как промышленные парки, порты и шахты. Сайт должен быть достаточно большим, чтобы предоставлять услуги с добавленной стоимостью, такие как транспортное средство мытье, питание и техническое обслуживание.
Политика S Поддержка и I улучшение I промышленность S стандарты
• Политическая поддержка: Местные органы власти имеют увеличение субсидий и земельной поддержки для строительства зарядных станций грузовиков. . Государственная сетка также ввела соответствующую политику субсидий, такую как “Subsid Subsid для бритья с тяжелым грузовиком у ”, чтобы сократить эксплуатационные расходы и способствовать развитию отрасли.
• Улучшение отраслевых стандартов: Постепенное объединение интерфейсов зарядки, спецификаций батареи и стандартов обмена аккумуляторами для тяжелых грузовиков решат проблемы совместимости межбренда ниже расходы
