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企業ビジョン: 持続可能な未来に向けての充電

ニュース

最新情報を随時お知らせしていきますので、ご期待ください

ベトナム:100,000〜350,000の充電ステーションが今後15年間に建設されます

気候危機と環境保護のプレッシャーの下で、ベトナム政府は新しいエネルギー車両(NEV)産業を激しく支援していますが、遅れをとる充電インフラストラクチャはコアボトルネックになりました。 データによると、ベトナムの電気自動車販売は2024年に90,000に達し、2023年から2.5倍の急増があります。 ベトナムの電気自動車の数は2030年に100万を超え、2040年に350万に達する可能性があると予想されます。 ただし、国際エネルギー機関(IEA)は、ベトナムが今後15年間で100,000〜350,000の充電ステーション(約10:1の車両充電パイル比)を建設する必要があると警告しています。
2025 06 16
EVバッテリーに迅速な充電が有害ですか?高速充電の原則とバッテリー保護のヒントを発表します

高速充電技術 & バッテリーへの影響:簡単な概要



高速充電テクノロジーにより、電流または電圧を増加させることにより、電気自動車のバッテリーの迅速なエネルギー補充が可能になり、ダウンタイムが大幅に削減されます。 ただし、この利便性には課題があります。 リチウムイオン電池は、充電/放電中に電極間のリチウムイオンのシャトルに依存しています。 アノードに急ぐための高速充電力イオン’Sグラファイト層ですが、表面積が制限されている可能性があるが、鬱血を引き起こす可能性があり、一部のイオンはアノードの金属リチウムとして堆積させます—呼ばれるプロセス
リチウムメッキ
. この現象は、バッテリーの劣化を危険にさらし、充電速度と長期バッテリーの健康の間の慎重なバランスをとる必要性を強調しています。
2025 06 12
ガソリンスタンドのEV充電ステーションの低コスト構造に関する研究

完成した石油販売会社は、新しいエネルギー車の市場浸透が急速に増加するという課題に直面しており、2020年の5.8%から2024年の47%に新しいエネルギー車両の割合が高まります。 同時に、充電パイルの数も大幅に増加しており、充電市場での激しい競争、土地コストの上昇、補助金の減少をもたらしました。 新規参入者はコスト圧力に直面しています。 課題を満たすために、完成した石油販売会社は、レイアウト設計、施設選択、および低コストの開発を実現するためのレイアウト設計、施設の選択、建設技術の3つの側面からの充電ステーションの建設を最適化する必要があります。 レイアウトに関しては、土地利用を改善し、ケーブルと施設のレイアウトを最適化し、投資を削減する必要があります。施設の選択に関しては、トランス、充電、充電銃の充電銃は、過負荷のリスクを回避し、容量の拡大コストを削減するために合理的に構成する必要があります。 全体として、完成した石油販売会社は、ネットワークの建設と運用を請求するコスト圧力を軽減するために、厳密さ、精度、効率の投資原則に従う必要があります。
2025 06 09
ヨーロッパの研究:EVは燃焼エンジン車よりも信頼性が高いことが証明されています

ドイツ自動車クラブ(ADAC)の最新の研究によると、電気自動車(EV)は、信頼性の観点から従来の燃料車両(ICE)を大幅に上回っています。 この結論は、360万台の車両障害の詳細な分析に基づいています。 データによると、2020年から2022年に登録されたEVの故障率は1000人あたり4.2倍であり、これは氷車両の40%(10.4倍/千)であることが示されています。 EV救助リクエストの絶対数は新しい高値に達しましたが、総障害の1.2%のみを占めています。
2025 06 06
秩序ある充電:概念、実装、および重要性

秩序ある充電は、電力網の負荷のバランスをとり、充電効率を改善し、電力コストを削減することを目的とした、経済的または技術的な手段を通じて電気自動車の充電行動を導き、規制するインテリジェントな管理モードです。 そのコアは、電力グリッドの負荷、電力価格の変動、ユーザーのニーズに応じて充電時間と電力を動的に調整し、「シェービングと谷の詰め物のピーク」を達成し、従来の乱用充電によって引き起こされるパワーグリッドのピーク過負荷問題を回避することにあります。
2025 06 03
EV充電ステーション:高温の課題を突破する

夏の充電ステーション管理とメンテナンスのコアガイド

高温の洪水シーズン中、充電ステーションは洗練されたメンテナンスを通じて安定した操作を確保する必要があります:


熱散逸とダストの除去:換気と熱散逸を確実にするために、充電用のパイルの入口/出口のダストスクリーンとファンフィルターを定期的にクリーニングし、機器の寿命を延ばし、効率を向上させます。

充電銃と電力線管理:大雨の後、銃を頭に乾かし、ダメージを防ぐために返します。電力線の老化と不十分な接触を確認し、電源を切断した後に操作します。

洪水予防と火災予防のための二重保護:

洪水の前に排水施設をチェックし、十分な洪水予防材料を準備します。雨の後、蓄積された水を山の中の水をきれいにし、湿った部分を交換します。

ABCドライパウダー消火器の構成、定期的に耐火泥をチェックし、可燃性材料の保管を厳密に禁止し、安全性のヒントを保持します。

緊急対応:台風や暴風雨の前に排水管を片付け、砂袋を使用して機器を保護し、水が蓄積したときに電力を遮断します。雨の後、山を完全に乾燥させ、断熱性の性能をテストします。

毎日の検査補強材:早朝の検査に焦点を当て、充電中の炭洗浄/修理を厳密に禁止し、駅周辺の破片の積み重ねを禁止します。

上記の措置を通じて、高温、高負荷、極端な天候の課題に効果的に対処し、充電ステーションの安全で効率的な操作を確保することができます。
2025 05 29
5ユニット×120kW =コストを回収するのに1。3年

この記事は、山の充電のための投資計画の簡単な分析です。630kVAボックスタイプの変圧器(保護レベルIP54以上)を構成することをお勧めします。 運用に関しては、1日の平均使用率と6時間のサービス料金0.4/kWhのサービス料金に基づいて、年間純利益は343,000人民元に達することがあり、楽観的なシナリオでは1。3年、保守的な推定値で約2。6年の回収期間があります。 コアリスクには、50%未満の利用率、電力価格ポリシーの変動、および拡張承認コストによる損失が含まれます。 収入は、交通量の多いエリアを選択し、使用時間の実装価格を実施し、政府の補助金を申請することで最適化できます。 このソリューションは、商業エリアや高速道路のサービスエリアなどのシナリオに適しており、投資戦略を地域のポリシーと運用効率と組み合わせて調整する必要があります。
2025 05 26
パイル投資とサイト選択の充電に関する共有の経験

コミュニティ充電ステーションのサイト選択には、効率的な操作とユーザーカバレッジを達成するために、複数の要因を包括的に検討する必要があります。 最初の原則は地理的な場所であり、人口密度の高い商業地域、輸送ハブ、または成熟した支援施設を備えたオフィス濃度を優先して、交通量と利便性の高いことを確保しながら、ユーザーの到着の難しさを軽減するための複雑な道路状況を避けます。 土地資源に関しては、サイトに十分な駐車スペースと明確な財産権(産業/商業土地など)があることを確認し、自己所有の土地または長期リース(& GE; 5年)を優先しながら、農地などの非建設土地を避ける必要があります。
2025 05 22
電力モジュールの役割と原則

パワーモジュールは、電気自動車の充電パイルの「スーパーチャージハート」です。 そのコア関数は、効率的な電力変換、インテリジェントな安全規制、完全なライフサイクルコストの最適化という3つの次元をカバーしています。
2025 05 19
EVSの新たな市場需要

世界の電気自動車市場の概要と見通し
2024年までに、世界の電気自動車(EV)の所有権は4,200万人に達し、中国は合計の半分を2340万人と占めています。 2023年には、世界のEV登録量が1,480万に達し、中国は900万人以上に貢献し、EU(250万人)と米国(150万人)が2位と3位にランクされています。 国際エネルギー機関は、世界のEV販売が2024年に1700万に達すると予測しており、自動車販売の20%以上を占めており、そのうち中国の市場シェアは45%に達すると予想されます。ヨーロッパと米国はそれぞれ25%と11%を占めます。
2025 05 15
サウジアラビア:インフラストラクチャ開発の充電を推し進めます

世界最大の石油生産者として、サウジアラビアは、電気自動車産業チェーンへの戦略的投資を通じて経済の多様化を促進し、クリーンエネルギー変換の機会をつかみ、グローバルなグリーン輸送分野でコアポジションを確立することを目指しています。
2025 05 12
新しいエネルギー車、ビッグ3、スモール3、すべてが知っています!

新しいエネルギー車両の電気駆動システムは、2つのコアモジュール「Big Three Electrics」と「Small Three Electrics」で構成されており、車両の電源ネットワークとエネルギー管理システムを構築します。 その中で、パワーハートおよびコントロールセンターとしての「ビッグ3エレクトリック」は、高エネルギー密度バッテリーパック、永続的なマグネット同期ドライブモーター、インテリジェントな電子制御システムで構成されています。バッテリーパックは、BMS管理システムを通じて単一細胞電圧のバランスと熱管理を実現し、IP67レベルの保護はすべての道路条件で安全性を確保します。駆動モーターは、電磁誘導原理により電気エネルギーを運動エネルギーに即座に変換し、強力なパワーと高効率とエネルギー節約特性の両方を持っています。神経中心としての電子制御システムは、電力出力を正確に制御し、さまざまなコンポーネントを調整してミリ秒レベルの応答を実現するためのリアルタイムアルゴリズムに依存しています。


「小さな3電気」システムは、エネルギー変換と分布に焦点を当てており、3つの重要なコンポーネントが含まれています。オンボード充電器(OBC)は、インテリジェントな整流技術を通じてACからDCへの効率的な充電を実現し、充電時間を短縮するための高速充電プ​​ロトコルをサポートします。 DC/DCコンバーターは、ボードオンボード電子機器の安定した低電圧電源を提供するために、低電圧電力ブリッジから高電圧を構築します。電力ハブとしての高電圧配電ボックス(PDU)は、高電圧DCの正確な分布を完了しながら、過電流の短絡二重保護メカニズムを統合して、車両の高電圧システムの安全障壁を構築します。
2025 05 09
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