重いトラック充電ステーションでの統合されたPV-ess-charingの適用

どうやって I t W orks

• 太陽光発電の発電： ソーラーパネルは、太陽エネルギーを直接電流に変換します  (DC) . 十分な日光があるとき、電気の一部は直接電力を生成します s  充電の山 のために 重いトラック、 その間  余分な電気はに保管されます ESS .

• エネルギー貯蔵システム   (ESS) : C バッテリーパック、バッテリー管理システム（BMS）、パワーコンバーターで構成されています sionシステム  （PCS）、このシステムは、太陽光発電が不十分または夜間にあるときに、貯蔵されたエネルギーを山に充電するために放出します . T 彼 ESS   実行します  ピークシェービングと谷の詰め物 に  Stabiliz e  電源。

• 充電施設： からのDCパワー PV  そして ESS  または、電源グリッドからのAC電源が電圧に変換され、充電モジュールを介してヘビーデューティトラックのバッテリーを充電して頑丈なトラックを充電するのに適した電流に変換されます。

鍵 T エクノロジー

• 高効率 PV  モジュール： 単結晶シリコン、多結晶シリコン、薄膜太陽電池など、高い変換効率と信頼性を備えたソーラーパネルを使用します。 最大化します  発電。

• インテリジェントエネルギー貯蔵技術： 高度 BMS  モニター s  リアルタイムのバッテリーステータス、オプティマイザー ing  充電と排出戦略  に  バッテリーの寿命を延ばします スパン . 同時に、エネルギー貯蔵インバーターは効率的な電力変換機能を備えており、柔軟な相互作用を実現します の間で  the ESS,  パワーグリッドと充電の山。

• エネルギー管理システム（EMS）： 間のエネルギーの流れを調整します PV , ESS  充電施設、およびシステムの効率的かつ安定した動作を確保するために、光強度、バッテリー電源、充電などのリアルタイムデータに基づいて電気エネルギーをインテリジェントに配布します。

利点

• エネルギーの自給自足： グリッドの依存を減らします そして  停止中または遠隔地での充電容量の維持、電気コスト—重いトラックステーションのオフグリッド操作を有効にします。

• ピークシェービングと谷の詰め物： 電力消費量のピーク時に、電力網の負荷圧力を軽減するために、 ESS  電力網からの電力消費量を減らすための放電。低電力消費中に、低価格の電力が使用されて充電されます ESS  ピークシフトを達成するために カット  運用コスト。

• 環境保護と省エネ： きれいな太陽エネルギーを使用します  に  炭素排出量を削減し、環境保護の要件を満たし、グリーンロジスティクスと持続可能な開発の達成を支援します。

C チャレンジ s

• 高い初期投資： 統合されたPV-ESS-charging Heady-Duty Truck充電ステーションの建設 要求 s多くのソーラーパネル、エネルギー貯蔵装置などの購入。 初期の建設コストは比較的高く、これはそうかもしれません 縁石  一部の会社’ 投資意欲。

• 大きなスペース要件： 重いトラック 要求  高い充電力と 広範囲にわたる  ソーラーパネル、そのため、大きな設置エリアが必要です。 同時に、エネルギー貯蔵システムには、バッテリーパックやその他の機器を配置するための一定量のスペースも必要です。 限られたスペースを持つ充電ステーションの場合、統合されたPV-ess-chargingを実装することは非常に困難です。

• 技術的な複雑さ： 複数のテクノロジーの統合と調整された操作が含まれます。 要求が厳しい  システム設計、インストール、デバッグ、操作とメンテナンスに関する専門的な専門知識。