การประยุกต์ใช้การชาร์จ PV-ESS แบบบูรณาการในสถานีชาร์จรถบรรทุกหนัก

ยังไง I T W orks

• การผลิตพลังงานแสงอาทิตย์: แผงโซลาร์เซลล์แปลงพลังงานแสงอาทิตย์เป็นกระแสตรง  (DC) . เมื่อมีแสงแดดเพียงพอส่วนหนึ่งของกระแสไฟฟ้าที่สร้างพลังงานโดยตรง S  กองชาร์จ สำหรับ รถบรรทุกหนัก ในขณะที่  ไฟฟ้าส่วนเกินถูกเก็บไว้ใน ESS .

• ระบบจัดเก็บพลังงาน   (ESS) : C ประกอบด้วยชุดแบตเตอรี่ระบบการจัดการแบตเตอรี่ (BMS) ตัวแปลงพลังงาน ระบบไซออน  (พีซี) ระบบนี้ปล่อยพลังงานที่เก็บไว้เพื่อชาร์จกองเมื่อพลังงานแสงอาทิตย์ไม่เพียงพอหรือในเวลากลางคืน . T เขา ESS   ทำหน้าที่  การโกนหนวดสูงสุดและการเติมหุบเขา ถึง  ความเสถียร อี  แหล่งจ่ายไฟ

• สิ่งอำนวยความสะดวกในการชาร์จ: พลัง DC จาก PV  และ ESS  หรือพลังงาน AC จากกริดพลังงานจะถูกแปลงเป็นแรงดันไฟฟ้าและกระแสที่เหมาะสำหรับการชาร์จแบตเตอรี่รถบรรทุกหนักผ่านโมดูลการชาร์จเพื่อชาร์จรถบรรทุกหนัก

สำคัญ T กรรไกร

• ประสิทธิภาพสูง PV  โมดูล: ใช้แผงโซลาร์เซลล์ที่มีประสิทธิภาพการแปลงสูงและความน่าเชื่อถือเช่นซิลิกอน monocrystalline, polycrystalline ซิลิคอนหรือเซลล์แสงอาทิตย์แบบฟิล์มบาง ทำให้สูงสุด  การผลิตพลังงาน

• เทคโนโลยีการจัดเก็บพลังงานอัจฉริยะ: ขั้นสูง BMS  เฝ้าสังเกต S  สถานะแบตเตอรี่แบบเรียลไทม์เครื่องมือเพิ่มประสิทธิภาพ ไอ  กลยุทธ์การชาร์จและการปลดปล่อย  ถึง  ยืดอายุการใช้งานแบตเตอรี่ ช่วง . ในเวลาเดียวกันอินเวอร์เตอร์ที่จัดเก็บพลังงานมีความสามารถในการแปลงพลังงานที่มีประสิทธิภาพโดยตระหนักถึงการโต้ตอบที่ยืดหยุ่น ท่ามกลาง  ที่ ESS,  กริดพลังงานและกองชาร์จ

• ระบบการจัดการพลังงาน (EMS): ประสานการไหลของพลังงานระหว่าง PV , ESS  และสิ่งอำนวยความสะดวกในการชาร์จและกระจายพลังงานไฟฟ้าอย่างชาญฉลาดตามข้อมูลแบบเรียลไทม์เช่นความเข้มแสงพลังงานแบตเตอรี่และการชาร์จเพื่อให้แน่ใจว่าการทำงานของระบบมีประสิทธิภาพและมั่นคง

ข้อดี

• ความพอเพียงพลังงาน: ลดการพึ่งพากริด และ  ค่าไฟฟ้าการรักษากำลังการชาร์จในระหว่างการหยุดทำงานหรือในพื้นที่ห่างไกล—เปิดใช้งานการทำงานนอกตารางสำหรับสถานีรถบรรทุกหนัก

• การโกนหนวดสูงสุดและไส้หุบเขา: เพื่อบรรเทาแรงดันโหลดบนกริดพลังงานในระหว่างการใช้ไฟฟ้าสูงสุด ESS  การปล่อยเพื่อลดการใช้ไฟฟ้าจากกริดพลังงาน ในระหว่างการใช้ไฟฟ้าต่ำจะใช้ไฟฟ้าราคาต่ำเพื่อชาร์จ ESS  เพื่อให้เกิดการเปลี่ยนแปลงสูงสุดและ ตัด  ต้นทุนการดำเนินงาน

• การปกป้องสิ่งแวดล้อมและการประหยัดพลังงาน: ใช้พลังงานแสงอาทิตย์ที่สะอาด  ถึง  ลดการปล่อยคาร์บอนตรงตามข้อกำหนดการป้องกันสิ่งแวดล้อมและช่วยให้บรรลุโลจิสติกส์สีเขียวและการพัฒนาที่ยั่งยืน

C ท้าทาย S

• การลงทุนเริ่มต้นสูง: การก่อสร้างสถานีชาร์จรถบรรทุกขนาดใหญ่แบบ PV-ESS แบบบูรณาการ ความต้องการ การซื้อแผงโซลาร์เซลล์จำนวนมากอุปกรณ์จัดเก็บพลังงาน ฯลฯ ต้นทุนการก่อสร้างเบื้องต้นค่อนข้างสูงซึ่งอาจ ข้อ จำกัด  บาง บริษัท’ การลงทุนความเต็มใจ

• ความต้องการพื้นที่ขนาดใหญ่: รถบรรทุกหนัก ความต้องการ  กำลังชาร์จสูงและ กว้างขวาง  แผงโซลาร์เซลล์ดังนั้นจึงจำเป็นต้องมีพื้นที่ติดตั้งขนาดใหญ่ ในเวลาเดียวกันระบบจัดเก็บพลังงานยังต้องการพื้นที่จำนวนหนึ่งในการวางชุดแบตเตอรี่และอุปกรณ์อื่น ๆ สำหรับสถานีชาร์จที่มีพื้นที่ จำกัด เป็นเรื่องยากมากที่จะใช้การชาร์จ PV-ESS แบบบูรณาการ

• ความซับซ้อนทางเทคนิค: มันเกี่ยวข้องกับการบูรณาการและการทำงานร่วมกันของเทคโนโลยีที่หลากหลาย การเรียกร้อง  ความเชี่ยวชาญระดับมืออาชีพในการออกแบบระบบการติดตั้งการดีบักและการดำเนินงานและการบำรุงรักษา