การดำเนินงานสถานีชาร์จ: คู่มือการทำกำไรและข้อผิดพลาด

อุตสาหกรรมยานพาหนะพลังงานใหม่มีแนวโน้มตลาดที่มีแนวโน้ม ในฐานะที่เป็นส่วนสำคัญของ "โครงสร้างพื้นฐานใหม่" สำหรับยานพาหนะพลังงานใหม่หลายคนได้เห็นศักยภาพในการพัฒนาของเครื่องชาร์จ EV และต้องการแบ่งปันพายนี้ อย่างไรก็ตามพวกเขาไม่ชัดเจนเกี่ยวกับวิธีการที่อุตสาหกรรมกองเงินทำเงินทำเงินได้อย่างไร Maruikel ได้สรุปวิธีการทำกำไรสิบวิธีและการดำเนินงานแนวทาง "การหลีกเลี่ยงหลุมพราง" สำหรับสถานีชาร์จพลังงานพลังงานใหม่โดยหวังว่าจะเป็นประโยชน์กับทุกคน

รูปแบบการทำกำไรสิบแบบสำหรับการดำเนินงานสถานีชาร์จ

1. ค่าบริการชาร์จ

นี่เป็นรูปแบบกำไรขั้นพื้นฐานและทั่วไปมากที่สุดสำหรับผู้ให้บริการสถานีชาร์จส่วนใหญ่ด้วยเงินที่ได้รับปัจจุบันโดยการเรียกเก็บค่าบริการต่อกิโลวัตต์ชั่วโมง

ยกตัวอย่างจีนเป็นตัวอย่าง: ในปี 2014 คณะกรรมาธิการการพัฒนาและปฏิรูปแห่งชาติได้ออกกฎระเบียบเพื่อชี้แจงว่าผู้ให้บริการสิ่งอำนวยความสะดวกสามารถเรียกเก็บเงินผู้ใช้รถยนต์ไฟฟ้าสำหรับค่าไฟฟ้าและค่าบริการชาร์จและค่าธรรมเนียมการเรียกเก็บเงินค่าไฟฟ้าจะดำเนินการตามกฎระเบียบของชาติ แน่นอนว่าจำนวนเงินที่ได้รับแตกต่างกันไปตามภูมิภาคต่างๆ ในปัจจุบันบางจังหวัดและเมืองบางแห่งได้กำหนดมาตรฐานการชาร์จสำหรับการชาร์จรถยนต์ไฟฟ้าและบริการแลกเปลี่ยนอย่างชัดเจน ปัจจุบันค่าบริการเฉลี่ยต่อกิโลวัตต์ชั่วโมงประมาณ CNY 0.3 ถึง CNY 0.5 เนื่องจากความแตกต่างของค่าใช้จ่ายและค่าเช่ากำไรในสถานที่ต่าง ๆ และขั้นตอนการดำเนินการที่แตกต่างกันจะแตกต่างกันไป

2. เงินอุดหนุนจากรัฐบาล

ตาม "แนวทางเกี่ยวกับนโยบายแรงจูงใจในการส่งเสริมการก่อสร้างและการส่งเสริมโครงสร้างพื้นฐานการชาร์จของยานพาหนะพลังงานใหม่" ที่ออกโดยรัฐบาลหลายแห่งและหน่วยงานที่เกี่ยวข้องประเทศหรือภูมิภาคจะต้องบรรลุการส่งเสริมการส่งเสริมยานพาหนะพลังงานใหม่และแอปพลิเคชันใหม่หากพวกเขาต้องการได้รับ แรงจูงใจทางการเงินและเงินอุดหนุนสำหรับการก่อสร้างและการดำเนินงานโครงสร้างพื้นฐานการชาร์จรถยนต์พลังงานใหม่ จนถึงตอนนี้หลายประเทศทั่วโลกได้แนะนำนโยบายเงินอุดหนุนอย่างต่อเนื่องสำหรับแผนพัฒนาของโครงสร้างพื้นฐานการชาร์จรถยนต์พลังงานใหม่และนโยบายเหล่านี้ครอบคลุมเมืองในหลายประเทศหรือภูมิภาค

3. ลดต้นทุนไฟฟ้า

ทิศทางในอนาคตของสถานีชาร์จจะต้องเกี่ยวข้องกับการจัดเก็บพลังงาน ตัวอย่างเช่นผ่านรูปแบบของการผลิตพลังงานไฟฟ้าโซลาร์เซลล์การผลิตกระแสไฟฟ้าในช่วงสูงสุดของพลังงานแสงอาทิตย์และการคายประจุในระหว่างหุบเขาการใช้ไฟฟ้าและเก็บกระแสไฟฟ้าเมื่อราคาไฟฟ้าสูง กระบวนการนี้ไม่เพียง แต่ช่วยลดค่าไฟฟ้าของผู้ใช้ แต่ยังช่วยเพิ่มประสิทธิภาพการใช้พลังงานและความเสถียรของกริดพลังงาน การซื้อไฟฟ้าในราคาที่ต่ำกว่าให้ความได้เปรียบด้านต้นทุนภายใต้สภาวะตลาดเดียวกัน ในปัจจุบันยังไม่มีอุปสรรคอุตสาหกรรมที่ชัดเจนในอุตสาหกรรมสถานีชาร์จและผู้ใช้จะติดตามสถานีอย่างแน่นอน

4. การโฆษณา

ลองนึกภาพว่ากองที่ชาร์จนับพันกำลังยืนอยู่บนท้องถนนผู้โฆษณาที่ฉลาดจะไม่พลาดโอกาสที่ดีเช่นนี้ซึ่งเป็นรายได้ที่ดีสำหรับ บริษัท ที่เรียกเก็บเงิน อย่างไรก็ตามปัจจัยต่าง ๆ เช่นการโฆษณานั้นมีเป้าหมายหรือไม่และจะทำให้เกิดความรังเกียจในหมู่ลูกค้าที่เรียกเก็บเงินหรือไม่ แต่ก็ยังสามารถถือได้ว่าเป็นวิธีที่สำคัญในการทำกำไร

5. บริการชาร์จแพลตฟอร์ม

การพัฒนาแพลตฟอร์มการสแกนรหัสการสแกนของคุณเองหรือมินิโปรแกรมนั้นค่อนข้างท้าทาย แต่ผลตอบแทนที่อาจเกิดขึ้นก็มีความสำคัญเช่นกัน

6. บริการเพิ่มมูลค่า

การล้างรถด้วยตนเองที่สถานีชาร์จเป็นที่นิยม นอกจากนี้คุณยังสามารถเปิดร้านขายของหรือเครื่องจำหน่ายบริการตนเองในสถานที่ใกล้กับสถานีชาร์จเพื่อทำกำไรโดยการขายสินค้า อย่างไรก็ตามสิ่งนี้ต้องการการลงทุนใหม่ส่วนหนึ่งของสินทรัพย์ในค่าใช้จ่ายในการเปิดร้านค้าพิจารณาอย่างเหมาะสมในการพิจารณาความต้องการการจัดซื้อของบุคลากรที่เรียกเก็บเงินและต้องการการสนับสนุนกำลังคนจำนวนหนึ่ง ฯลฯ เมื่อรูปแบบบริการค้าปลีกเปิดขึ้นเอฟเฟกต์ก็น่าทึ่งเช่นกัน นอกจากนี้ยังเป็นไปได้ที่จะดำเนินการชาร์จและบริการเพิ่มมูลค่าไฟฟ้าสำหรับอุปกรณ์อื่น ๆ

7. เครื่องมือเช่าเครื่องมือขนส่ง

เจ้าของ EVS อาจยังอยู่ห่างจากจุดหมายปลายทางของพวกเขาและบางทีที่ทำงานของพวกเขาไม่มีการชาร์จกองดังนั้นผู้ดำเนินการกองที่ชาร์จสามารถแก้ปัญหาของเจ้าของไม่กี่กิโลเมตรสุดท้าย ด้วยการเช่าสกูตเตอร์ไฟฟ้าจักรยานความสมดุลของจักรยานและเครื่องมือการขนส่งอื่น ๆ ไปยังเจ้าของ EV ไม่เพียง แต่สามารถอำนวยความสะดวกในการเดินทางไปกลับของเจ้าของ แต่ยังสร้างรายได้ให้กับผู้ประกอบการด้วยตนเอง

8. การจัดการพื้นที่จอดรถ

เมืองใหญ่หลายแห่งกำลังเผชิญกับปัญหาการขาดแคลนพื้นที่จอดรถและความยากลำบากในการจอดรถได้กลายเป็นปัญหาทั่วไป หากสถานีชาร์จมีพื้นที่เพียงพอมันยังสามารถสร้างโรงรถของตัวเองสำหรับยานพาหนะพลังงานใหม่ซึ่งไม่เพียง แต่สามารถใช้ประโยชน์จากกองชาร์จที่มีอยู่ได้อย่างเต็มที่ แต่ยังแก้ปัญหาส่วนหนึ่งของปัญหาการจอดรถ

9. สนับสนุนบริการจัดเลี้ยงและความบันเทิง

ในปัจจุบันสถานีเรียกเก็บเงินสาธารณะส่วนใหญ่ในสังคมถูกสร้างขึ้นบนที่จอดรถสาธารณะ การชาร์จแบ่งออกเป็นการชาร์จที่รวดเร็วและช้าและการชาร์จสุดยอดและเวลาการชาร์จอยู่ในช่วง 30 นาทีถึง 6 ชั่วโมง เวลาที่รอคอยมานานทำให้เจ้าของรถบางคน ด้วยการสร้างสถานีชาร์จและเพิ่มร้านสะดวกซื้อสิ่งอำนวยความสะดวกความบันเทิงขนาดเล็กหรือบริการเครือข่ายไร้สายเพื่อให้พวกเขาใช้งานง่ายและหลากหลายสามารถปรับปรุงอัตราการใช้ประโยชน์จากการชาร์จกอง

10. สร้างระบบนิเวศเครือข่ายการชาร์จ

เครือข่ายการชาร์จเป็นพื้นฐานของโมเดลกำไรทั้งหมด มันไม่ได้พึ่งพาค่าธรรมเนียมบริการเพื่อสร้างผลกำไร แทนที่จะพึ่งพาค่าธรรมเนียมการบริการเพื่อผลกำไรโดยใช้เครือข่ายการชาร์จเป็นทางเข้าเพื่อสร้างการชาร์จการขายการเช่าซื้อและระบบบริการเพิ่มมูลค่า 4S ดำเนินธุรกิจเพิ่มเติมหลายธุรกิจเพื่อให้บรรลุการรวมเครือข่ายการชาร์จอินเทอร์เน็ตของยานพาหนะและอินเทอร์เน็ตการเพิ่มมูลค่าและกำไรสูงสุด

แนวทาง "Pit-Avoiding" สำหรับการดำเนินงานสถานีชาร์จ

"ข้อผิดพลาด" คืออะไรเมื่อลงทุนการสร้างและการดำเนินงานสถานีชาร์จ?

ทุกคนรีบเข้าสู่อุตสาหกรรมสถานีชาร์จทำไมธุรกิจของคุณถึงแย่มาก? อาจเป็นเพราะเหตุผลสี่ประการต่อไปนี้:

1. การเลือกตำแหน่งที่ไม่เหมาะสม

ผู้ให้บริการบางรายตอบว่าพวกเขาไม่ได้ทำการตรวจสอบในสถานที่ก่อนที่จะเลือกไซต์และที่อยู่ที่เลือกนั้นเป็นระยะไกลแม้จะไม่มีป้ายบอกว่าหาได้ยากโดยการนำทางและการรับส่งข้อมูลไม่มากนัก นอกจากนี้ยานพาหนะที่ใช้พลังงานจากน้ำมันเบนซินมักจะครอบครองที่จอดรถ สิ่งนี้นำไปสู่ ​​"ข้อผิดพลาด" ตั้งแต่ต้นของการเลือกไซต์ส่งผลให้เกิดปัญหามากมายในการดำเนินการครั้งต่อไป

2. ปัญหามากมายเกี่ยวกับอุปกรณ์ชาร์จ

ผู้ประกอบการบางรายลงทุนในอาคารอาคารอย่างสุ่มสี่สุ่มห้า แต่ไม่สนใจรายละเอียดมากมายโดยเฉพาะอย่างยิ่งปัญหาด้านความปลอดภัยที่หลากหลายของอุปกรณ์ชาร์จเช่นไม่ติดตั้งกันสาดหรือใช้มาตรการกันฝนและกันน้ำอื่น ๆ ทำให้กองกำลังชาร์จกลายเป็น "กองซอมบี้" เมื่อฝนตก ยิ่งไปกว่านั้นสถานีชาร์จบางแห่งมีอุปกรณ์ชาร์จเก่าความเร็วชาร์จช้ามักจะทำลายได้ง่ายและที่จอดรถกองชาร์จน้อย ด้วยวิธีนี้ผู้ใช้จะมีความไม่พอใจอย่างหลีกเลี่ยงไม่ได้และโดยธรรมชาติแล้วมันจะเป็นเรื่องยากสำหรับพวกเขาที่จะกลับไปชาร์จ

3. การรับรู้การปฏิบัติงานต่ำ

การดำเนินงานของสถานีชาร์จเป็นศิลปะเช่นกัน ผู้ให้บริการสถานีชาร์จจำนวนมาก "สร้างเพียงกองโดยไม่ต้องใช้งาน" ซึ่งเป็นอีก "หลุมพราง" ตัวอย่างเช่นไม่มีเจ้าหน้าที่บริการหลังการขายเพื่อแก้ปัญหาที่พบโดยเจ้าของรถยนต์ไฟฟ้าพลังงานใหม่ในระหว่างการชาร์จ บุคลากรฝ่ายปฏิบัติการขาดการรับรู้การบริการไม่มีความกระตือรือร้นต่อลูกค้าและไม่มีกิจกรรมใด ๆ ในการรักษาความสัมพันธ์กับลูกค้าซึ่งไม่เอื้อต่อการพัฒนาระยะยาวของสถานีเรียกเก็บเงิน

4. สิ่งอำนวยความสะดวกด้านบริการที่ไม่สมบูรณ์

ผู้ให้บริการสถานีชาร์จไม่ได้ให้ความสนใจกับสิ่งอำนวยความสะดวกด้านการบริการสนับสนุนที่เกี่ยวข้องในระหว่างการดำเนินการตกอยู่ใน "ข้อผิดพลาด" อีกครั้ง ตัวอย่างเช่นมักใช้เวลาสักครู่สำหรับเจ้าของรถยนต์ที่จะรอการชาร์จ แต่ไม่มีซูเปอร์มาร์เก็ตขนาดเล็กจัดเลี้ยงสถานที่พักผ่อนและความบันเทิงและแม้แต่ไม่มีห้องสุขารอบสถานีชาร์จ ไม่มีบริการล้างรถหลังจากการชาร์จเสร็จสมบูรณ์และค่าใช้จ่ายในการชาร์จสำหรับที่จอดรถ สภาพแวดล้อมของสถานีชาร์จนั้นวุ่นวายและยานพาหนะถูกจัดเรียงในลักษณะที่วุ่นวาย สิ่งเหล่านี้จะส่งผลกระทบต่ออารมณ์ของเจ้าของรถยนต์เมื่อชาร์จและมันจะยากที่จะจับหัวใจของเจ้าของรถยนต์เมื่อเวลาผ่านไป

วิธีหลีกเลี่ยงข้อผิดพลาดในการก่อสร้างและการดำเนินงานของสถานีชาร์จ

1. เลือกสถานที่ที่ดี

ในฐานะที่เป็นจุดเริ่มต้นของการดำเนินการสถานีชาร์จการเลือกไซต์ควรได้รับความสนใจเพียงพอ ควรเตรียมการอย่างเพียงพอในระหว่างการเลือกสถานที่เพื่อให้ได้ผลลัพธ์สองครั้งด้วยความพยายามครึ่งหนึ่ง ดังนั้นวิธีการเลือกทำเลที่ดี? การวิเคราะห์ข้อมูลสามารถทำได้ก่อนการเลือกสถานที่เช่นการวิจัยทางสถิติเกี่ยวกับกองการชาร์จอื่น ๆ ภายในระยะห้ากิโลเมตรของสถานีชาร์จเข้าใจปริมาณของพวกเขาซึ่งเป็นแพลตฟอร์มที่พวกเขาเป็นของพวกเขามีประสิทธิภาพเพียงใด เป็นสถานที่ที่สะดวกสำหรับการช็อปปิ้งและการบริโภคในบริเวณใกล้เคียงและสร้างตารางการวิเคราะห์ข้อมูลที่สอดคล้องกัน เกี่ยวกับการสำรวจข้อมูลการทำสถานที่หนึ่งเป็นตัวอย่างที่จอดรถของอาคารในพื้นที่เป็นสถานที่สำคัญในสายตาของผู้ประกอบการ บริษัท อินเทอร์เน็ตจำนวนมากมีสมาธิอยู่รอบ ๆ บางคนขับรถไปและกลับจากการออกจากงานและพนักงานคนอื่น ๆ มีความต้องการที่แข็งแกร่งสำหรับบริการรถออนไลน์ ข้อสรุปนี้มาจากการสำรวจในสถานที่ของผู้ประกอบการและผู้ให้บริการบางรายจะใช้วิธีการข้อมูลขนาดใหญ่เช่นแผนที่ความร้อนเพื่อตรวจสอบการไหลของการจราจร

2. การควบคุมอย่างเข้มงวด

ผู้ประกอบการจะต้องควบคุมอุปกรณ์ชาร์จของสถานีชาร์จอย่างเคร่งครัดพยายามเลือกกองชาร์จที่เชื่อถือได้และเลือกแบรนด์กองชาร์จที่รู้จักกันดีเช่น Maruikel เพื่อควบคุมคุณภาพของการชาร์จกองจากแหล่งที่มา นอกเหนือจากการพิจารณาปัญหาคุณภาพแล้วความปลอดภัยของการชาร์จกองยังต้องได้รับการพิจารณา ตัวอย่างเช่นการติดตั้งตัวหนอนฝนสำหรับการชาร์จกองเพื่อป้องกันฝนตกบันทึกบันทึกฉุกเฉินที่เกี่ยวข้อง ฯลฯ เพื่อควบคุมความปลอดภัยของสถานีชาร์จอย่างเคร่งครัด

3. ปรับปรุงการมองเห็นไซต์

หลังจากการเลือกสถานที่และการก่อสร้างเสร็จสิ้นสิ่งสำคัญคือการส่งเสริมสถานีชาร์จของคุณเองและทำให้เป็นที่รู้จักกันดีในหมู่เจ้าของรถยนต์โดยรอบ ตัวอย่างเช่นการชาร์จผู้ให้บริการกองสามารถเชื่อมต่อกับแอพเจ้าของรถยนต์แอพนำทางแผนที่ ฯลฯ และยังสามารถดึงดูดความสนใจของเจ้าของรถยนต์โดยรอบผ่านกิจกรรมการตลาด

4. ทำงานได้ดีในการหลังการผ่าตัด

ผู้ประกอบการเคยแสดงมุมมองของเขา: "กองอาคารเป็นไปไม่ได้หากไม่มีการผ่าตัด ตอนนี้เราต้องตรวจสอบให้แน่ใจว่าแต่ละสถานีถูกสร้างขึ้นเพื่อให้ได้ผลกำไรสูงสุด "จะเห็นได้ว่าหลังการผ่าตัดยังส่งผลกระทบอย่างมากต่อธุรกิจการชาร์จกอง การทำงานของสถานีชาร์จจำเป็นต้องรักษาความหนืดของผู้ใช้ให้มากที่สุดและทำงานได้ดีในการผ่าตัด ตัวอย่างเช่นให้ประสบการณ์การชำระเงินรหัสการสแกนที่ไม่ต้องกังวลออกคูปองอย่างสม่ำเสมอดำเนินการแร็ฟเฟิลแจกจ่ายของขวัญที่ยอดเยี่ยมสร้างและดูแลกลุ่มแฟน ๆ ของผู้ใช้อย่างรอบคอบ ฯลฯ เพื่อเพิ่มการมีส่วนร่วมของผู้ใช้และรับผู้ใช้ระยะยาวมากขึ้น

5. จัดหาสิ่งอำนวยความสะดวกด้านบริการสนับสนุน

การดำเนินงานของสถานีชาร์จยังต้องคำนึงถึงรายละเอียดมากมาย ตัวอย่างเช่นเนื่องจากอันตรายด้านความปลอดภัยและปัจจัยอื่น ๆ แบรนด์รถยนต์พลังงานใหม่บางแห่งไม่แนะนำให้เจ้าของรถยนต์อยู่ในรถในระหว่างการชาร์จ แม้กระทั่งกองชาร์จอย่างรวดเร็ว 120 กิโลวัตต์ แต่ก็ใช้เวลาอย่างน้อยครึ่งชั่วโมงในการชาร์จแบตเตอรี่ให้อยู่ในสถานะที่ใช้งานได้ ซึ่งหมายความว่ากองชาร์จหรือสถานีชาร์จจะต้องมีสิ่งอำนวยความสะดวกด้านการบริการเช่นร้านอาหารห้องน้ำห้องพักน้ำชาเพื่อการพักผ่อนและความบันเทิง นี่เป็นหนึ่งในปัจจัยที่สะท้อนถึงความแตกต่างของความสามารถในการปฏิบัติงาน