Betriebsstationsbetrieb: Ein Leitfaden für Rentabilität und Fallstricke

Die neue Energiefahrzeugindustrie hat eine vielversprechende Marktaussicht. Als wesentlicher Bestandteil der "neuen Infrastruktur" für neue Energiefahrzeuge haben viele Menschen das Entwicklungspotential von EV -Ladegeräten gesehen und möchten diesen Kuchen teilen. Sie sind sich jedoch unklar darüber, wie die Ladehaufen -Industrie Geld verdient. Maruikel hat zehn Gewinnmethoden und Betriebsrichtlinien für die "Fallstrickeinvermeidung" für neue Ladestationen für Energiefahrzeuge zusammengefasst, in der Hoffnung, für alle hilfreich zu sein.

Zehn Gewinnmodelle für Ladestationsbetriebsbetrieb

1. Gebühren für Ladedienstleistungen

Dies ist das grundlegendste und häufigste Gewinnmodell für die meisten Ladestationsbetreiber, die derzeit Geld für Geldverdiener berechnen, indem sie eine Servicegebühr pro Kilowattstunde berechnet.

Nehmen Sie China als Beispiel: Im Jahr 2014 erteilte die Kommission für die nationale Entwicklungs- und Reformvorschriften, um zu klären, dass die Betreiber von Gebühren für die Gebühren für die Gebühren für Strom- und Ladevorgänge für Elektrofahrzeuge in Rechnung stellen können, und die Gebühren für die Belastung der Stromversorgungsgebühren werden gemäß den nationalen Vorschriften umgesetzt. Natürlich variiert die verdiente Menge je nach Regionen. Gegenwärtig haben einige Provinzen und Städte die Ladestandards für das Ladung und die Tauschdienste für Elektrofahrzeuge klar definiert. Derzeit beträgt die durchschnittliche Servicegebühr pro Kilowattstunde etwa 0,3 CNY auf 0,5 CNY. Aufgrund von Ausgaben und Mieten variieren die Gewinne an verschiedenen Orten und unterschiedliche Betriebsstadien ebenfalls.

2. Regierungssubventionen

Gemäß den "Richtlinien für Incentive -Richtlinien zur Förderung des Bauwerks und der Förderung neuer Energiefahrzeug -Ladungsinfrastruktur" müssen gemeinsam von vielen Regierungen und relevanten Abteilungen, Länder oder Regionen eine bestimmte Auswahl an neuen Energiefahrzeugen und Antrag der neuen Energiefahrzeuge erreichen, wenn sie erhalten möchten, wenn sie erhalten möchten, wenn sie erhalten möchten Finanzielle Anreize und Subventionen für den Bau und den Betrieb neuer Energiefahrzeug -Lade -Infrastruktur. Bisher haben viele Länder auf der ganzen Welt die Subventionspolitik für den Entwicklungsplan für die Infrastruktur neuer Energiefahrzeuge nacheinander eingeführt, und diese Richtlinien decken Städte in vielen Ländern oder Regionen ab.

3. Stromkosten senken

Die zukünftige Richtung der Ladestationen muss mit der Energiespeicherung zusammenhängen. Zum Beispiel durch die Form der Photovoltaik -Stromerzeugung, die Erzeugung von Strom während des Höhepunkts der Photovoltaikleistung und des Entladens während des Tals des Stromverbrauchs und der Speicherung von Strom, wenn der Strompreis hoch ist. Dieser Prozess hilft nicht nur, die Stromrechnungen der Benutzer zu reduzieren, sondern verbessert auch die Effizienz der Energieverbrauch und die Stabilität des Stromnetzes. Der Kauf von Strom zu einem niedrigeren Preis bietet einen Kostenvorteil unter den gleichen Marktbedingungen. Gegenwärtig gibt es in der Ladestationsbranche keine offensichtliche Branchenbarriere, und die Benutzer werden definitiv der Station folgen.

4. Werbung

Stellen Sie sich vor, Tausende von Ladestapeln stehen auf der Straße, kluge Werbetreibende werden eine so großartige Gelegenheit nicht verpassen, was wirklich ein gutes Einkommen für das Gebühren für Unternehmen darstellt. Faktoren wie die Frage, ob die Werbung ins Visier genommen wird und ob sie bei den Kunden in Betracht gezogen werden muss, müssen jedoch in Betracht gezogen werden, kann jedoch als beträchtlicher Weg angesehen werden, um Gewinne zu erzielen.

5. Ladeplattformdienste

Die Entwicklung Ihrer eigenen Scan-Code-Ladeplattform oder Ihres Miniprogramms ist eine große Herausforderung, aber auch die potenzielle Rendite ist erheblich.

6. Mehrwertdienste

Selbstbedienungsauto-Wäsche an der Ladestation ist beliebt. Darüber hinaus können Sie am Veranstaltungsort in der Nähe der Ladestation auch ein Geschäft oder einen Selbstbedienungsautomaten eröffnen, um durch den Verkauf von Waren Gewinne zu erzielen. Dies erfordert jedoch die Reinvestition eines Teils der Vermögenswerte bei den Kosten für die Eröffnung eines Geschäfts, die angemessene Berücksichtigung der Einkaufsbedürfnisse des Ladungspersonals und das Erfordernis eines bestimmten Betrags an Arbeitskräften usw. Sobald das Einzelhandelsdienstformat eröffnet ist, ist auch der Effekt bemerkenswert. Es ist auch möglich, Lade- und Stromwertdienste für andere Geräte durchzuführen.

7. Transportwerkzeuge Mietservice

Die Eigentümer von EVs sind möglicherweise noch ein wenig von ihrem Ziel entfernt, und möglicherweise hat ihr Arbeitsplatz keine Ladepfähle, sodass der Ladestilbetreiber das Problem der letzten Kilometer für die Eigentümer lösen kann. Durch die Vermietung von Elektromutrückern, Fahrrädern, Bilanzbikes und anderen Transportwerkzeugen an EV-Eigentümer kann dies nicht nur die Hin- und Rückfahrt der Eigentümer erleichtern, sondern auch Einnahmen für die Betreiber selbst erzielen.

8. Parkplatzmanagement

Viele Mega -Städte stehen derzeit vor dem Problem des Mangel an Parkplätzen, und die Parkschwierigkeit ist zu einem gemeinsamen Problem geworden. Wenn die Ladestation ausreichend Platz hat, kann sie auch eine eigene Garage für neue Energiefahrzeuge bauen, die nicht nur die vorhandenen Ladepfähle auszahlen, sondern auch einen Teil des Parkproblems lösen kann.

9. Unterstützung von Catering- und Unterhaltungseinrichtungsdiensten

Derzeit basieren die meisten öffentlichen Ladestationen in der Gesellschaft auf öffentlichen Parkplätzen. Das Laden ist in schnelles und langsames Lade- und Super -Ladung unterteilt, und die Ladezeit reicht zwischen 30 Minuten und 6 Stunden. Die lange Wartezeit entmutigt einige Autobesitzer. Durch den Aufbau von Ladestationen und das Hinzufügen von Convenience-Stores können kleine Unterhaltungseinrichtungen oder drahtlose Netzwerkdienste die nutzerfreundlicher und diversifizierter werden, um die Nutzungsrate von Ladepfählen zu verbessern.

10. Erstellen Sie ein Lade -Netzwerk -Ökosystem

Das Ladungsnetzwerk ist die Grundlage aller Gewinnmodelle. Es stützt sich nicht auf Gebühren für die Gebühren für die Ladevorgänge, um Gewinne zu erzielen. Anstatt sich auf den Gewinn für die Ladevorgänge zu verlassen, nutzen Sie das Ladungsnetzwerk als Eingang, um ein Lade-, Verkaufs-, Leasing- und Viertel-Wert-Service-System zu erstellen. Durchführung mehrerer zusätzlicher Unternehmen, um die Integration des Lade -Netzwerks, des Internets der Fahrzeuge und des Internets zu erreichen, wodurch der Wert und der Gewinn maximiert werden.

"Pit-Voiding" -Richtlinien für Ladestationsbetriebsbetrieb

Was sind die "Fallstricke" beim Investieren, Bauen und Betrieb von Ladestationen?

Jeder eilt in die Ladestationsindustrie. Warum ist Ihr Unternehmen so schlimm? Dies ist wahrscheinlich auf die folgenden vier Gründe zurückzuführen:

1. Unsachgemäße Standortauswahl

Einige Betreiber antworteten, dass sie vor der Auswahl einer Site keine Inspektionen vor Ort durchführten, und die ausgewählte Adresse war auch ohne Schilder entfernt, was es schwierig machte, durch Navigation und nicht viel Verkehr zu finden. Darüber hinaus belegen Fahrzeuge mit Benzinbetrieben häufig die Parkplätze. Dies führte zu einer "Fallstrick" von Beginn der Standortauswahl, was zu vielen Schwierigkeiten bei den nachfolgenden Operationen führte.

2. Zahlreiche Probleme mit Ladegeräten

Einige Betreiber investieren nur blind in Baustationen, ignorieren jedoch viele Details, insbesondere verschiedene Sicherheitsprobleme bei Ladegeräten, z. Darüber hinaus verfügen einige Ladestationen über alte Ladeausrüstung, langsame Ladegeschwindigkeit, oft leicht zu brechen, und nur wenige Parkplätze für Ladestapel. Auf diese Weise haben Benutzer unweigerlich einen Groll, und natürlich wird es für sie schwierig sein, zur Gebühr zurückzukehren.

3. Niedriges Betriebsbewusstsein

Der Betrieb von Ladestationen ist ebenfalls eine Kunst. Viele Ladestationsbetreiber "bauen nur Stapel, ohne sie zu betreiben", was eine weitere "Falle" ist. Zum Beispiel gibt es kein Nachverkaufspersonal, das die Probleme, auf denen sich die Eigentümer von Elektrofahrzeugen in Energie des Energy Elektrofahrzeuge während des Lades besitzen, umgehend lösen. Das operative Personal fehlt das Servicebewusstsein, hat keine Begeisterung für Kunden und verfügt über keine Aktivitäten, um Kundenbeziehungen aufrechtzuerhalten, was für die langfristige Entwicklung von Ladestationen nicht förderlich ist.

4. Unvollständige unterstützende Serviceeinrichtungen

Die Betreiber der Ladestation achten während des Betriebs nicht auf relevante unterstützende Serviceinrichtungen und fielen erneut in die "Fallstrick". Zum Beispiel dauert es oft eine Weile, bis Autobesitzer auf das Gebühren warten, aber es gibt keine kleinen Supermärkte, Catering, Freizeit- und Unterhaltungsstellen und sogar keine Toiletten rund um die Ladestation. Nach Abschluss des Gebührenes gibt es keinen Autowaschservice und die Gebühren für das Parken. Die Umgebung der Ladestation ist chaotisch und die Fahrzeuge sind chaotisch angeordnet. All dies wirkt sich auf die Stimmung der Autobesitzer beim Gebühren aus, und es wird schwierig sein, die Herzen der Autobesitzer im Laufe der Zeit zu fangen.

Wie man Fallstricke im Bau und Betrieb von Ladestationen vermeidet

1. Treffen Sie eine gute Lageauswahl

Als Ausgangspunkt des Ladestationsbetriebs sollte die Standortauswahl ausreichend beachtet werden. Eine angemessene Vorbereitung sollte während der Standortauswahl vorgenommen werden, um das doppelte Ergebnis mit der halben Anstrengung zu erzielen. Wie kann man also eine gute Lageauswahl treffen? Die Datenanalyse kann vor der Standortauswahl durchgeführt werden, wie z. sind bequeme Orte zum Einkaufen und Verbrauch in der Nähe und erstellen entsprechende Datenanalyse -Tabellen. In Bezug auf die Datenumfrage ist der Parkplatz eines Gebäudes in der Region einen bestimmten Ort als Beispiel in den Augen der Betreiber. Eine große Anzahl von Internetunternehmen konzentriert sich darum. Einige Leute fahren zur und von der Arbeit, und andere Mitarbeiter haben eine starke Nachfrage nach Online-Autohageldiensten. Diese Schlussfolgerung stammt aus der Vor-Ort-Umfrage unter den Betreibern, und einige Betreiber werden Big-Data-Methoden wie Wärmekarten verwenden, um den Verkehrsfluss zu überwachen.

2. Strenge Kontrolle

Die Betreiber müssen die Ladegeräte von Ladestationen streng steuern, zuverlässige Ladepfähle auswählen und bekannte Ladehaufen-Marken wie Maruikel auswählen, um die Qualität der Ladepfähle aus der Quelle zu kontrollieren. Neben der Berücksichtigung von Qualitätsproblemen muss auch die Sicherheit von Ladepfählen berücksichtigt werden. Installieren Sie beispielsweise eine Regenschützer zum Aufladen von Stapeln, um Regen zu verhindern, relevante Notaufzeichnungen usw. zu machen, um die Sicherheit von Ladestationen strikt zu kontrollieren.

3. Verbesserung der Sichtbarkeit der Website

Nachdem die Auswahl und den Bau der Standort abgeschlossen sind, ist es auch wichtig, Ihre eigene Ladestation zu fördern und sie unter den umliegenden Autobesitzern bekannt zu machen. Beispielsweise können sich die Ladepfahlbetreiber mit Autotopfunternehmen, Karten -Navigations -Apps usw. verbinden und auch die Aufmerksamkeit der umliegenden Autobesitzer durch Eröffnung von Marketingaktivitäten auf sich ziehen.

4. Machen Sie einen guten Job in der Postoperation

Ein Bediener drückte einmal seinen Standpunkt aus: "Bauen von Piles ist ohne Betrieb nicht möglich. Jetzt müssen wir sicherstellen, dass jede Station gebaut ist, um eine maximale Rentabilität zu erzielen. “Es ist zu erkennen, dass die Post-Operation auch das Geschäft von Ladestapeln stark beeinflusst. Der Betrieb von Ladestationen muss die Benutzerklebrigkeit so weit wie möglich aufrechterhalten und gute Arbeit in der Postoperation leisten. Geben Sie beispielsweise eine sorglos freie Erlebnis von Scaning-Code-Zahlungen an, geben Sie regelmäßig Gutscheine aus, führen Sie Verlosungen durch, verteilen Sie exquisite Geschenke, stellen Sie Benutzer-Lüftergruppen usw. ein, um die Benutzer des Benutzers zu verbessern und längerfristige Benutzer zu erhalten.

5. Bieten Sie unterstützende Serviceeinrichtungen an

Der Betrieb von Ladestationen muss auch viele Details berücksichtigen. Aufgrund von Sicherheitsrisiken und anderen Faktoren empfehlen beispielsweise einige neue Marken für Energiefahrzeuge nicht, dass Autobesitzer während des Ladens im Auto bleiben. Selbst für einen 120-Kilowatt-DC-Schnellladestapel dauert es mindestens eine halbe Stunde, um die Batterie in einen verwendbaren Zustand zu laden. Dies bedeutet, dass der Ladehaufen oder die Ladestation mit unterstützenden Serviceinrichtungen wie Restaurants, Toiletten, Teebrüsenzimmern für Freizeit und Unterhaltung ausgestattet sein muss. Dies ist auch einer der Faktoren, die den Unterschied in den Betriebsfähigkeiten widerspiegeln.