충전 스테이션 운영 : 수익성 및 함정에 대한 안내서
새로운 에너지 차량 산업은 유망한 시장 전망을 가지고 있습니다. 새로운 에너지 차량의 "새로운 인프라"의 중요한 부분으로 많은 사람들이 EV 충전기의 개발 잠재력을 보고이 파이를 공유하고자합니다. 그러나 그들은 충전 파일 산업이 어떻게 돈을 버는지는 불분명합니다. Maruikel은 새로운 에너지 차량 충전소에 대한 10 가지 이익 제작 방법과 운영 "Tontfall-Avoiding"지침을 모두에게 요약하여 모든 사람에게 도움이되기를 희망했습니다.
청구 스테이션 운영을위한 10 가지 이익 제작 모델
1. 서비스 요금
이것은 킬로와트시 당 서비스 수수료를 청구하여 현재 수익을내는 대부분의 청구 스테이션 운영자에게 가장 기본적이고 가장 일반적인 이익 모델입니다.
중국은 예를 들어, 2014 년에 국가 개발 및 개혁위원회는 충전 시설 운영자가 전기 자동차 사용자에게 전기 및 충전 서비스 요금을 청구 할 수 있음을 명확히하기 위해 규정을 발표했으며 전기 요금은 국가 규정에 따라 구현되어야한다. 물론, 벌어진 금액은 지역에 따라 다릅니다. 현재 일부 지방과 도시는 전기 자동차 충전 및 교환 서비스에 대한 충전 표준을 명확하게 정의했습니다. 현재 킬로와트시 당 평균 서비스 수수료는 CNY 0.3에서 CNY 0.5입니다. 지출과 임대료의 차이로 인해 다른 위치와 다른 운영 단계의 이익도 다릅니다.
2. 정부 보조금
"많은 정부 및 관련 부서, 국가 또는 지역에서 공동으로 발행 한"새로운 에너지 차량 충전 인프라 건설 및 홍보를위한 인센티브 정책에 대한 지침 "에 따르면 특정 규모의 새로운 에너지 차량 촉진 및 응용 프로그램이 얻으려면 달성해야합니다. 새로운 에너지 차량 충전 인프라의 건설 및 운영에 대한 재무 인센티브 및 보조금. 지금까지 전 세계의 많은 국가들이 새로운 에너지 차량 충전 인프라의 개발 계획에 대한 보조금 정책을 연속적으로 도입했으며, 이러한 정책은 많은 국가 또는 지역의 도시를 다루고 있습니다.
3. 전기 비용을 줄입니다
충전소의 미래 방향은 에너지 저장과 관련이 있어야합니다. 예를 들어, 태양 광 발전의 형태를 통해 전기 전력의 절정 동안 전기를 생성하고 전기 소비 계곡 동안 배출되고 전기 가격이 높을 때 전기를 저장합니다. 이 프로세스는 사용자의 전기 요금을 줄이는 데 도움이 될뿐만 아니라 에너지 활용 효율성과 전력망의 안정성을 향상시킵니다. 저렴한 가격으로 전기를 구매하면 동일한 시장 조건에서 비용 이점이 있습니다. 현재 충전소 산업에는 분명한 산업 장벽이 없으며 사용자는 분명히 스테이션을 따라갈 것입니다.
4. 광고하는
수천 개의 충전 더미가 거리에 서 있다고 상상해 보면, 날카로운 광고주는 그러한 좋은 기회를 놓치지 않을 것이며, 이는 실제로 회사를 청구하기위한 좋은 수입입니다. 그러나 광고 대상이되는지 여부와 청구 고객 간의 혐오감을 불러 일으킬지 여부와 같은 요인은 고려해야하지만 여전히 이익을 얻는 상당한 방법으로 간주 될 수 있습니다.
5. 충전 플랫폼 서비스
자체 스캐닝 코드 충전 플랫폼 또는 미니 프로토리를 개발하는 것은 매우 어려운 일이지만 잠재적 인 반환도 상당합니다.
6. 부가가치 서비스
충전소에서 셀프 서비스 자동차 세척이 인기가 있습니다. 또한 충전소 근처의 장소에 상점이나 셀프 서비스 자동 판매기를 열어 상품을 판매함으로써 수익을 올릴 수도 있습니다. 그러나이를 위해서는 매장을 개설하는 데 드는 비용으로 자산의 일부를 재투자하고 요원의 구매 요구를 적절하게 고려하고 일정량의 인력 지원 등이 필요합니다. 소매 서비스 형식이 열리면 효과도 현저합니다. 또한 다른 장비에 대한 충전 및 전기 부가가치 서비스를 수행하는 것도 가능합니다.
7. 운송 도구 임대 서비스
EV의 소유자는 여전히 목적지에서 멀리 떨어져있을 수 있으며 직장에는 충전 더미가 없을 수 있으므로 충전 파일 운영자는 소유자의 마지막 몇 킬로미터의 문제를 해결할 수 있습니다. 전기 스쿠터, 자전거, 균형 자전거 및 기타 운송 수단을 EV 소유자에게 임대함으로써 소유자의 왕복을 촉진 할뿐만 아니라 운영자 자체의 수익을 창출 할 수 있습니다.
8. 주차 공간 관리
많은 대도시 도시가 현재 주차 공간 부족 문제에 직면하고 있으며 주차 난이도가 일반적인 문제가되었습니다. 충전 스테이션에 충분한 공간이있는 경우 기존 충전 더미를 최대한 활용할뿐만 아니라 주차 문제의 일부를 해결할 수있는 새로운 에너지 차량을위한 자체 차고를 건설 할 수 있습니다.
9. 케이터링 및 엔터테인먼트 시설 서비스 지원
현재 사회의 대부분의 공공 충전소는 공공 주차 공간을 기반으로합니다. 충전은 빠르고 느린 충전 및 슈퍼 충전으로 나뉘며 충전 시간은 30 분에서 6 시간입니다. 긴 대기 시간은 일부 자동차 소유자를 낙담시킵니다. 충전소를 구축하고 편의점, 소규모 엔터테인먼트 시설 또는 무선 네트워크 서비스를 추가하여보다 사용자 친화적이고 다각화되도록하면 충전 파일의 활용률을 향상시킬 수 있습니다.
10. 충전 네트워크 생태계를 만듭니다
충전 네트워크는 모든 이익 모델의 기초입니다. 이익을 위해 서비스 수수료를 청구하는 데 의존하지 않습니다. 충전 네트워크를 충전, 판매, 임대 및 4S 부가가치 서비스 시스템을 만들기위한 입구로 사용하는 서비스 요금에 의존하는 대신; 충전 네트워크, 차량 인터넷 및 인터넷의 통합을 달성하기 위해 여러 추가 비즈니스를 수행하여 가치와 이익을 극대화합니다.
스테이션 운영 충전을위한 "피트 아파이딩"지침
충전소를 투자, 구축 및 운영 할 때 "함정"은 무엇입니까?
모두가 충전 스테이션 산업에 서두르고 있습니다. 왜 귀하의 비즈니스가 그렇게 나쁜가요? 다음과 같은 네 가지 이유 때문일 수 있습니다:
1. 부적절한 위치 선택
일부 운영자는 사이트를 선택하기 전에 현장 검사를 수행하지 않았다고 응답했으며, 선택한 주소는 사인 보드가 없어도 원격으로 원격이므로 내비게이션으로 찾기가 어렵고 트래픽이 많지 않습니다. 또한 가솔린 구동 차량은 종종 주차 공간을 차지합니다. 이로 인해 사이트 선택이 시작될 때부터 "함정"이 발생하여 후속 작업에 많은 어려움이 생겼습니다.
2. 충전 장비와 관련된 수많은 문제
일부 운영자는 건물 방송국에만 맹목적으로 투자하지만 차양을 설치하지 않거나 다른 방수 및 방수 조치를 취하는 것과 같은 많은 세부 사항, 특히 충전 장비의 다양한 안전 문제를 무시하여 비가 올 때 충전 더미가 "좀비 더미"가됩니다. 또한 일부 충전소에는 오래된 충전 장비, 속도가 느리고 종종 파손이 쉬우 며 충전 파일 주차 공간이 거의 없습니다. 이런 식으로, 사용자는 필연적으로 원한을 가지고 있으며 당연히 청구되기가 어렵습니다.
3. 낮은 운영 인식
충전소의 운영도 예술입니다. 많은 충전 스테이션 운영자는 "운영하지 않고 더미 만 만들어냅니다", 이는 또 다른 "함정"입니다. 예를 들어, 충전 중에 새로운 에너지 전기 자동차 소유자가 발생하는 문제를 즉시 해결할 수있는 애프터 서비스 직원이 없습니다. 운영 인력은 서비스 인식이 부족하고 고객에게 열정이 없으며 고객 관계를 유지하는 활동이 없으며, 이는 충전소의 장기 개발에 도움이되지 않습니다.
4. 불완전한 지원 서비스 시설
충전 스테이션 운영자는 운영 중에 관련 지원 서비스 시설에주의를 기울이지 않고 다시 "빗"에 빠지지 않습니다. 예를 들어, 자동차 소유자가 충전을 기다리는 데 시간이 걸리지 만 작은 슈퍼마켓, 케이터링, 여가 및 엔터테인먼트 장소는 없으며 충전소 주변에는 화장실이 없습니다. 충전 후 자동차 세탁 서비스가 완료된 후에는 차량 세탁 서비스가 없으며 충전 현장은 주차 비용을 청구합니다. 충전 스테이션 환경은 혼란스럽고 차량은 혼란스러운 방식으로 배열됩니다. 이 모든 것이 충전시 자동차 소유자의 분위기에 영향을 미치며 시간이 지남에 따라 자동차 소유자의 마음을 사로 잡기가 어려울 것입니다.
충전소의 건축 및 운영에서 함정을 피하는 방법
1. 좋은 위치를 선택하십시오
충전 스테이션 운영의 시작점으로서 사이트 선택에 충분한주의를 기울여야합니다. 위치 선택 중에 적절한 준비를 수행하여 절반의 노력으로 결과의 두 배를 달성해야합니다. 그렇다면 좋은 위치를 선택하는 방법은 무엇입니까? 충전 스테이션에서 5 킬로미터 이내에 다른 충전 파일에 대한 통계 연구와 같은 위치 선택 전에 데이터 분석이 수행 될 수 있으며, 수량을 이해합니다. 근처 쇼핑 및 소비를위한 편리한 장소이며 해당 데이터 분석 테이블을 만듭니다. 데이터 설문 조사와 관련하여 특정 장소를 예로 들어, 지역의 건물 주차장은 운영자의 눈에 주요 위치입니다. 많은 인터넷 회사가 그 주위에 집중되어 있습니다. 어떤 사람들은 일을오고 나가고 다른 직원들은 온라인 자동차 해력 서비스에 대한 강력한 수요를 가지고 있습니다. 이 결론은 운영자에 대한 현장 조사에서 비롯되며 일부 운영자는 열 맵과 같은 빅 데이터 방법을 사용하여 트래픽 흐름을 모니터링합니다.
2. 엄격한 제어
운영자는 충전소의 충전 장비를 엄격하게 제어하고, 안정적인 충전 더미를 선택하고, 마루이 켈과 같은 잘 알려진 충전 파일 브랜드를 선택하여 소스에서 충전 더미의 품질을 제어해야합니다. 품질 문제를 고려하는 것 외에도 충전 파일의 안전도 고려해야합니다. 예를 들어, 충전소의 안전성을 엄격하게 제어하기 위해 비를 방지하고 관련 비상 기록을 제지하는 등을 방지하기 위해 더미 충전 더미를위한 레인 쉘터를 설치합니다.
3. 사이트 가시성을 향상시킵니다
현장 선택 및 건설이 완료된 후에는 자체 충전 파일 스테이션을 홍보하고 주변 자동차 소유자 사이에서 잘 알려진 것이 중요합니다. 예를 들어, 충전 파일 운영자는 자동차 소유자 앱,지도 탐색 앱 등과 상호 연결 될 수 있으며 마케팅 활동을 시작하여 주변 자동차 소유자의 관심을 끌 수도 있습니다.
4. 수술 후 좋은 일을하십시오
운영자는 한 번 자신의 관점을 표현했습니다. "건물 더미는 작동하지 않으면 불가능합니다. 이제 우리는 각 스테이션이 최대의 수익성을 달성하기 위해 구축되도록해야합니다. 충전소의 운영은 가능한 한 많은 사용자 끈적 력을 유지하고 수술 후 좋은 일을해야합니다. 예를 들어, 걱정없이 스캔 코드 결제 경험을 제공하고, 정기적으로 쿠폰을 발행하고, 추첨을 수행하고, 절묘한 선물을 배포하고, 사용자 팬 그룹을 설정하고 신중하게 유지하여 사용자 참여를 향상시키고보다 장기적인 사용자를 얻습니다.
5. 지원 서비스 시설을 제공합니다
충전소의 운영은 또한 많은 세부 사항을 고려해야합니다. 예를 들어, 안전 위험 및 기타 요인으로 인해 일부 새로운 에너지 차량 브랜드는 충전 중에 자동차 소유자가 자동차에 머무르는 것을 권장하지 않습니다. 120 킬로와트 DC 빠른 충전 파일의 경우에도 배터리를 사용 가능한 상태로 충전하는 데 적어도 30 분이 걸립니다. 이는 충전 더미 또는 충전 스테이션에 레스토랑, 화장실, 레저 및 엔터테인먼트를위한 차를 차단실과 같은 지원 서비스 시설을 갖추어야 함을 의미합니다. 이것은 또한 운영 기능의 차이를 반영하는 요소 중 하나입니다.
