充電ステーションの操作：収益性と落とし穴のガイド

新しいエネルギー車両産業には、有望な市場の見通しがあります。 新しいエネルギー車の「新しいインフラストラクチャ」の重要な部分として、多くの人々はEV充電器の開発の可能性を見て、このパイを共有したいと考えています。 しかし、彼らは充電された山工業がどのようにお金を稼ぐかについては不明です。 Maruikelは、新しいエネルギー車両充電ステーションの10の利益作成方法と「落とし穴を回避する」ガイドラインを要約し、すべての人に役立つことを望んでいます。

充電ステーション操作のための10の利益作成モデル

1. 請求サービス料

これは、キロワット時あたりのサービス料金を請求することにより、現在の稼いでいる資金で、ほとんどの充電ステーションオペレーターにとって最も基本的で最も一般的な利益モデルです。

中国を例にとる：2014年に、国家開発および改革委員会は、充電施設の運営者が電力および請求サービス料に対して電気自動車のユーザーを請求し、国家規制に従って電力料金を請求することができることを明確にするための規制を発行しました。 もちろん、獲得した量は地域ごとに異なります。 現在、一部の州や都市は、電気自動車の充電および交換サービスの充電基準を明確に定義しています。 現在、キロワット時あたりの平均サービス料は、約0.3からCNY 0.5です。 支出と賃料の違いにより、さまざまな場所と異なる操作段階での利益も異なります。

2. 政府の補助金

多くの政府および関連部門、国、または地域が共同で発行する「新しいエネルギー車両充電インフラストラクチャの建設と促進のためのインセンティブポリシーに関するガイドライン」によると、彼らが取得したい場合は、特定の規模の新しいエネルギー車両昇進と申請を達成する必要があります。新しいエネルギー車両充電インフラストラクチャの建設と運用のための財政的インセンティブと補助金。 これまでのところ、世界中の多くの国が、新しいエネルギー車両充電インフラストラクチャの開発計画に関する補助金政策を連続して導入しており、これらの政策は多くの国または地域の都市をカバーしています。

3. 電力コストを削減します

充電ステーションの将来の方向は、エネルギー貯蔵に関連している必要があります。 たとえば、太陽光発電の発電の形態を通して、太陽光発電のピーク時に発電し、電力消費の谷の間に放電し、電気価格が高いときに電気を保管します。 このプロセスは、ユーザーの電気料金を削減するのに役立つだけでなく、エネルギー利用効率と電源グリッドの安定性を向上させます。 低価格で電力を購入すると、同じ市場の状況でコストの優位性が得られます。 現在、充電ステーション業界には明らかな業界の障壁はありません。ユーザーは間違いなくステーションに従っています。

4. 広告

何千もの充電山が路上に立っているとしたら、賢明な広告主はこのような素晴らしい機会を見逃すことはありません。これは、充電会社にとって本当に良い収入です。 ただし、広告がターゲットにされているかどうか、請求顧客の間で嫌悪感を覚えるかどうかなどの要因を考慮する必要がありますが、それは引き続き利益を上げるかなりの方法と見なすことができます。

5. 充電プラットフォームサービス

独自のスキャンコード充電プラットフォームまたはミニプログラムを開発することは非常に困難ですが、潜在的なリターンもかなりのものです。

6. 付加価値サービス

充電ステーションでのセルフサービスの自動車洗浄が人気があります。 さらに、充電ステーションの近くの会場に店舗またはセルフサービスの自動販売機を開いて、商品を販売することで利益を上げることもできます。 ただし、これには、請求担当者の購入ニーズを適切に考慮し、一定量の人材サポートなどを必要とするため、店舗を開くコストで資産の一部を再投資する必要があります。 小売サービスフォーマットが開かれると、その効果も注目に値します。 また、他の機器に対して充電と電気の付加価値サービスを実行することも可能です。

7. 輸送ツールレンタルサービス

EVSの所有者はまだ目的地から少し離れている可能性があり、おそらく職場には充電の山がないため、充電パイルオペレーターは所有者の最後の数キロメートルの問題を解決できます。 電気スクーター、自転車、バランスバイク、その他の輸送手段の輸送手段をEV所有者にレンタルすることにより、所有者の往復を促進するだけでなく、オペレーター自身の収益を生み出すこともできます。

8. 駐車スペース管理

現在、多くの巨大都市は駐車スペース不足の問題に直面しており、駐車の難しさが一般的な問題になっています。 充電ステーションに十分なスペースがある場合、新しいエネルギー車用の独自のガレージを構築することもできます。これは、既存の充電パイルを最大限に活用するだけでなく、駐車問題の一部を解決することもできます。

9. ケータリングおよびエンターテイメント施設サービスのサポート

現在、社会の公共充電ステーションのほとんどは、公共の駐車スペースに建設されています。 充電は、高速および遅い充電とスーパー充電に分割され、充電時間は30分から6時間の範囲です。 長い待ち時間は、一部の車の所有者を思いとどまらせます。 充電ステーションを構築し、コンビニエンスストア、小さなエンターテイメント施設、またはワイヤレスネットワークサービスを追加して、それらをよりユーザーフレンドリーで多様化させることで、充電パイルの利用率を改善できます。

10. 充電ネットワークエコシステムを作成します

充電ネットワークは、すべての利益モデルの基礎です。 利益を上げるためにサービス料金の請求に依存していません。 充電ネットワークを入場として使用して、充電、販売、リース、および4S付加価値サービスシステムを作成するために、課金サービス料金に給与に依存する代わりに。充電ネットワーク、車両のインターネット、インターネットの統合を達成するために複数の追加事業を遂行し、価値と利益を最大化します。

ステーションの操作を請求するための「ピットアボイディング」ガイドライン

充電ステーションを投資、建設、運営する際の「落とし穴」は何ですか？

誰もが充電ステーション業界に急いでいますが、なぜあなたのビジネスはそんなに悪いのですか？次の4つの理由が原因である可能性があります：

1. 不適切な位置選択

一部のオペレーターは、サイトを選択する前に現場での検査を行わなかったと回答し、選択したアドレスは看板がなくてもリモートであり、ナビゲーションで見つけるのが難しく、トラフィックはあまりありませんでした。 さらに、ガソリン駆動の車両はしばしば駐車スペースを占有します。 これにより、サイトの選択の開始から「落とし穴」が発生し、その後の操作が多くの困難になりました。

2. 充電機器に関する多くの問題

一部のオペレーターは、盲目的に建物に投資するだけですが、多くの詳細、特に日除けを設置したり、他の雨の多い雨状態や防水対策を講じたりするなど、充電装置のさまざまな安全性の問題を無視して、雨が降ると充電された山が「ゾンビの山」になります。 さらに、一部の充電ステーションには、古い充電装置、充電速度が遅く、しばしば壊れやすく、充電駐車スペースがほとんどありません。 このようにして、ユーザーは必然的にgrみを抱いており、当然、請求に戻ることは困難です。

3. 低い運用認識

充電ステーションの操作も芸術です。 多くの充電ステーションオペレーターは、「操作せずに山のみを構築します」。これは別の「落とし穴」です。 たとえば、充電中に新しいエネルギー車の所有者が遭遇した問題を迅速に解決するためのアフターセールスサービス担当者はいません。 運営担当者はサービスの意識を欠いており、顧客への熱意はなく、顧客関係を維持するための活動はありません。これは、充電ステーションの長期的な開発に役立ちません。

4. 不完全なサポートサービス施設

充電ステーションのオペレーターは、運用中に関連するサポートサービス施設に注意を払わず、再び「落とし穴」に陥ります。 たとえば、車の所有者が充電を待つのに時間がかかることがよくありますが、小さなスーパーマーケット、ケータリング、レジャー、エンターテイメントの場所はなく、充電ステーションの周りにもトイレはありません。 請求が完了した後、自動車洗浄サービスはありません。また、駐車場の充電サイトは請求されます。 充電ステーションの環境は混oticとしており、車両は混oticとした方法で配置されています。 これらはすべて、充電時に車の所有者の気分に影響を与え、時間の経過とともに車の所有者の心を捉えることは困難です。

充電ステーションの建設と運用の落とし穴を避ける方法

1. 良い場所を選択します

充電ステーションの操作の出発点として、サイトの選択に十分な注意を払う必要があります。 場所の選択中に適切な準備をして、半分の労力で結果の2倍を達成する必要があります。 それで、良い場所を選択する方法は？データ分析は、充電ステーションの5キロメートル以内の他の充電パイルに関する統計研究の前に、充電ステーションの5キロメートル以内の他の充電パイルに関する統計研究の前に行うことができます。近くの買い物や消費に便利な場所であり、対応するデータ分析テーブルを作成します。 データ調査に関しては、一定の場所を例にとると、この地域の建物の駐車場は、オペレーターの目には主要な場所です。 多数のインターネット企業がそれに集中しています。 一部の人々は、仕事に出入りすることから車で行き、他の従業員はオンラインの自動車ヘイリングサービスに対して強い需要があります。 この結論は、オペレーターの現場調査から来ており、一部のオペレーターは、トラフィックの流れを監視するためにヒートマップなどのビッグデータ方法を使用します。

2. 厳密な制御

オペレーターは、充電ステーションの充電装置を厳密に制御し、信頼できる充電パイルを選択し、マルイケルのような有名な充電用パイルブランドを選択して、ソースからの充電パイルの品質を制御する必要があります。 品質の問題を検討することに加えて、充電パイルの安全性も考慮する必要があります。 たとえば、雨を防ぐために山を充電するためにレインシェルターを設置し、充電ステーションの安全性を厳密に制御するために、雨を防ぎ、関連する緊急記録などを作成します。

3. サイトの可視性を改善します

サイトの選択と建設が完了した後、独自の充電パイルステーションを宣伝し、周囲の車の所有者の間で有名にすることも重要です。 たとえば、パイルオペレーターの充電は、自動車の所有者アプリ、マップナビゲーションアプリなどと相互接続することができ、オープニングマーケティング活動を通じて周囲の車の所有者の注目を集めることもできます。

4. 操作後に良い仕事をしてください

オペレーターはかつて彼の視点を表明しました：「操作なしでは山の建物は不可能です。 これで、各ステーションが最大の収益性を達成するために建設されていることを確認する必要があります。」操作後も、山の充電のビジネスに大きな影響を与えることがわかります。 充電ステーションの操作は、ユーザーの粘着性を可能な限り維持し、操作後に良い仕事をする必要があります。 たとえば、心配のないスキャンコードの支払いエクスペリエンスを提供し、定期的にクーポンを発行し、ラッフルを実施し、絶妙なギフトを配布し、ユーザーのファングループを確立し、慎重に維持し、ユーザーエンゲージメントを強化し、より長期ユーザーを取得します。

5. サポートサービス施設を提供します

充電ステーションの運用も多くの詳細を考慮に入れる必要があります。 たとえば、安全上の危険やその他の要因により、一部の新しいエネルギー車ブランドは、充電中に自動車の所有者が車に留まることを推奨していません。 120キロワットDC高速充電パイルでさえ、バッテリーを使用可能な状態に充電するのに少なくとも30分かかります。 これは、充電パイルまたは充電ステーションに、レストラン、トイレ、レジャー、エンターテイメント用のティーブレイクルームなどのサポートサービス施設を装備する必要があることを意味します。 これは、運用能力の違いを反映する要因の1つでもあります。