회사 비전: 지속 가능한 미래를 위한 충전

충전 스테이션 운영

2025-07-07

중국을 예를 들어, 새로운 에너지 차량의 침투율 (NEVS) 연속 몇 년 동안 50%를 초과했으며 충전 파일 산업은 전례없는 치열한 경쟁이 진행되고 있습니다. 1 계층 도시의 핵심 비즈니스 지구에서 북서쪽의 Gobi Desert까지 개인 자본에 대한 중앙 정부 소유의 인프라 , 모든 당사자는 기술 경로, 시장 점유율 및 비즈니스 모델과의 경쟁에 종사하고 있습니다.

투자 및 산업의 관점에서 이 기사는 충전 파일 산업의 빠른 개발에 대한 투자 논리를 보여줍니다. . 고전압 고속 충전 기술은 향후 충전 파일 시장의 주류가 될 것으로 예상됩니다. 과급 기술의 빠른 반복 및 진입으로 대규모 산업 자본, 산업은 통합을 가속화하고 있으며 중소 기업은 인수 해야하는 압력에 직면하고 있습니다. 시장을 나가십시오 . 기술 반복, 중소 도시의 싱킹 시장 및 해외 수출은 미래의 충전 더미 회사의 개발을위한 중요한 지침입니다.

과급 시장 주류가 될 것으로 예상됩니다

최근 충전 파일 산업은 자본 시장의 주요 초점이되었습니다. BYD의 "10C 기술"홍보 및 "메가 와트 플래시 충전소"의 대규모 건설에 의해 자극 된 많은 충전 더미 개념 주식이 급격히 상승했습니다. 연초부터 바람 충전 파일 지수가 29%이상 올라갔습니다.

시장에서 다음과 같은 회사 화웨이, Li Auto , xpeng , Xiaomi 모든 발표 계획을 세웠습니다 감독자 대규모로 빠른 충전 더미 . 각각은 기술 반복을 통해 충전 파일 시장에서 더 많은 사용자를 압류하려고합니다. 경쟁 다른 회사들 사이의 기술 경로에 대한 새로운 "에너지 보충 혁명"을 촉진했습니다.

예를 들어, 중국의 심천을 타고 "과급 도시"를 건설하려고 노력하고 있습니다. 데이터는 Shenzhen이 1,002 개의 과급 스테이션과 410,000 개가 넘는 충전 더미를 건설하고 사용하여 세계 최초의 도시가되어 전 세계적으로 전 세계적으로 과급 스테이션과 충전 총을 달성 한 최초의 도시가되었습니다. 초과하다 주유소 및 가스 총.

"차량 소유자는 커피 한 잔을 마시는 데 걸리는 시간에 충전을 완료 할 수 있습니다." "p V - ESS -Superpharging-Vehicle-Rid Interaction "Shenzhen의 Bijiashan Park에있는 통합 시범 스테이션은 충전 스테이션이 6 개의 액체 냉각 과급 건 및 22 개의 빠른 충전 건, 2 개의 에너지 저장 제품 및 2 개의 빠른 충전 총, 2 개의 에너지 저장 제품 및 22 개의 빠른 충전과 충전 총, 22 개의 빠른 충전과 충전 총을 장착 한 3 개의 완전 액체 냉각 과급 호스트를 배치하는 것을 보았습니다. 2 PV 간이 차고뿐만 아니라 커피 스테이션 .

"고전압 빠른 충전 기술은 향후 충전 파일 시장의 주류가 될 것으로 예상됩니다." Cathay Smart Car Fund의 관리자가 말했다 . 초고속 충전에는 주로 고전류 및 고전압의 두 가지 기술 경로가 있습니다. 고전압 기술은 에너지 소비를 줄이고, 배터리 수명을 향상시키고, 무게를 줄이고, 공간을 절약 할 수 있기 때문에, 비교할 때 명백한 이점이 있으며 미래의 주류 추세가 될 것으로 예상됩니다.

"대부분의 중국 최고의 NEV 기업들은 자체 고안한 충전 더미를 구축하고 있습니다. 과급의 본질은 에너지 보충의 효율성을 향상시키고 소비자 경험을 향상시키는 것입니다. " Debon Fund의 투자 및 연구 요원은 말했다 . 거기 있습니다 현재 두 개 기술 경로 시장에서 : 충전 및 배터리 교환 그러나 총 EV의 총 수의 관점에서 충전은 에너지를 보충하는 주류 방법이되었습니다. 함께 인프라의 기술 개발 및 지속적인 개선 , 충전은 인기와 사용자 수용 측면에서 배터리 스와핑에 대한 명백한 이점을 나타냅니다.

Tesla는 전국적으로 과급 스테이션을 처음으로 건설 한 사람이었습니다. 최근 몇 년 동안 Byd, Xpeng 및 Li Auto 모두 5C 이상의 초고속 충전을 촉진하기 시작했습니다. 최대 빠른 충전 시장에 나와있는 더미는 120-240kW의 전력을 가지고 있으며 5C 이상의 초고속 충전은 500kW 이상의 힘을 가지고 있으며 차량을 완전히 충전하십시오 20 분 안에 전력 모듈을 충전하는 데 필요한 요구 사항이 더 높습니다.

초고 전압 빠른 충전 및 배터리 교환에는 고유 한 장점과 단점이 있습니다. 그것은 장기적인 전투가 될 것으로 추정되며, 결국 차량과 충전 파일 간의 조정 정도, 전력 그리드 변환 속도 및 배터리 표준화와 같은 포괄적 인 기능의 경쟁이 될 것입니다. 빠른 증가 네브 침투 요금은 충전 파일이 전력을 업그레이드하고 추가 차별화 시나리오를 강요 할 수 있습니다. 홈 충전 더미는 경제적이어야합니다. , 하는 동안 공개 충전 더미는 "갈증을 해소"해야합니다. 공급 측면에서 활용도의 증가는 이익 전환을 임박하게 만들고, 이로 인해 제거 열등한 생산 능력.

삼 주요 운영 업체

현재 , 중국 시장에는 대략 3 다리로 나눌 수있는 많은 회사들이 중국 시장에 구축하고 운영하는 회사가 많이 있습니다. 경쟁 본부 정부 -소유 한 엔터프라이즈 인프라, 자동차 제조업체 생태계 및 타사 운영자. 회사가 좋아합니다 Petrochina 및 State Grid는 에너지 네트워크에 의존하여 이니셔티브를 얻습니다. ; 화웨이 및 Xpeng과 같은 기업 생태적 폐쇄 루프를 통해 사용자를 바인딩합니다. 제 3 자 운영자는 규모의 경제를 가진 해자를 건설합니다.

입력 임계 값이 낮기 때문입니다 많은 중소 규모의 신생 기업이 중소 도시에 참여하고 있습니다. 충전 파일 시장은 수백 개의 회사들 사이에서 경쟁 패턴을 형성했으며 매우 치열한 경쟁으로 .

중국 청구 동맹의 통계에 따르면, 중국은 2024 년에 350 만 대의 공공 충전 더미와 924 만 명의 개인 충전 파일을 가졌다. 그러나 2024 년에 새로운 공공 충전 더미의 수는 850,000 명으로 2023 년 전년 대비 43%의 성장률로 인한 상당한 둔화였다. 이끌어냅니다 낙하 청구 파일 제품 가격 그리고 제조업체에 이익 압력을 가져옵니다.

"충전 파일 작동은 다음과 같습니다 수도 -집약적 인 비즈니스. EV 개발의 초기 단계에서 활용률이 낮았으며 이익은 빈약했습니다. 최근 몇 년 동안 EV의 수가 증가함에 따라 , 주요 운영자는 이익을 얻기 시작했습니다. 조기 개발 기업은 가지고 있습니다 위치 장점, 더 나은 사이트를 점유하며 트래픽이 더 높습니다. 현재, 충전 파일 사업자의 조경은 기본적으로 안정화되었습니다 "2025 년 초 중국 청구 동맹에 따르면 중국의 상위 4 개 공공 충전 파일 사업자는 58%의 시장 점유율을 보유했으며, 비교적 조각난 경쟁 환경과 함께 .

"충전 파일 시장의 현재 진입 임계 값은 낮으며 시장 경쟁은 상대적으로 치열합니다. 업스트림 장비 제조에서 다운 스트림 충전 스테이션 운영에 이르기까지 각 링크는 많은 참가자를 유치했습니다. " Debon Fund의 투자 및 연구 요원은 말했다 . 이러한 시장 환경에서 기술 혁신, 서비스 품질 및 운영 효율성 분야의 핵심 경쟁력을 가진 회사는 충전 파일 시장의 지속적인 개발에서 상당한 장점과 이점을 얻을 수있을 것입니다.

Nord Fund의 Fund Manager는 먼저 일부는 말했다 자원 통합 자이언츠 주유소 네트워크에 의존하는 "급유 + 충전"통합 에너지 스테이션 배포 그리드 파견 및 공개 빠른 충전에 장점이있는 State Grid와 같은. 둘째, 선도적 인 운영자는 스케일링 된 운영 기능 및 데이터 플랫폼 최적화로 공개 충전 시장을 계속 이끌고 있습니다. 또한 일부 자동차 제조업체 배터리 교환 + 과급 조합과 같은 사용자를 바인딩 할 수있는 자체 과급 네트워크를 구축하여 사용자 경험을 향상시킵니다.

믿어진다 강한 회사 r&D 기능, 높은 비용 효율성 및 완전한 지원 서비스는 충전 파일의 대규모 개발로부터 진정으로 이익을 얻을 것으로 예상됩니다. 한편으로, 강한 r&D 기능은 업계 동향을 이끌고 첫 번째 발동 장점을 얻을 것으로 예상됩니다. 반면에, 카운티와 같은 개발 도상국 시장에서 규모 효과와 비용 이점이있는 회사는 여전히 우위에 있습니다. 뿐만 아니라 , 충전 더미에는 인프라 속성의 특성과 사용 빈도가 높습니다. , 그리고 Thei r 전체 수명주기 서비스는 사용자 경험에 점점 더 중요하며 사용자에게 직접 영향을 미칩니다. ’ 구매 결정. 일부 회사도 얻을 것으로 예상됩니다 경쟁력 있는 완전한 지원 서비스로 말뚝을 충전하는 대규모 개발의 장점.

" 미래에 세 가지 유형의 회사가 돌파 할 수 있습니다.: 기술 지향, 규모 지향 및 생태계 지향. " 기술 지향 회사 고전압 빠른 충전 및 차량 그리드 상호 작용과 같은 기술적 장벽이 있습니다. 스케일 지향 플레이어는 비용을 희석하고 규모의 경제를 형성하며 이익 공간을 창출하기 위해 높은 시장 점유율과 대규모 사용자 기반을 활용합니다. 생태계 지향 기업은 통합 솔루션을 보유한 주요 회사입니다 차량 더미, 스테이션 및 심지어 클라우드 시스템 그런 다음 서비스를 사용하여 차량 소유자를 확고하게 "원"하고 사용자 끈적함을 통해 초과 반환을 얻습니다.

두 방향으로 기회

많은 펀드 매니저 진술했다 이 기술 반복 및 해외 수출은 미래의 충전 파일 회사의 개발을위한 두 가지 중요한 지시 일 수 있습니다.

어떤 사람들은 미래에 업계에 두 가지 주요 성장 포인트가 있다고 생각합니다. 하나는 빠른 충전의 업그레이드입니다 : 에게 EVS의 충전 경험을 향상시키면서 자동차 제조업체는 5-10C 초고속 충전 모델을 출시하기 시작했습니다. 이는 충전 더미의 힘을 크게 증가 시켰습니다 , 제조 난이도 및 제품 가격 . 그만큼 두 번째는 신흥 시장으로의 수출입니다. 과거에는 수출 유럽과 북미 시장에 더미를 충전하는 것 EV 개발 중 동남아시아, 중동 및 남아메리카와 같은 신흥 시장에서는 뒤쳐지고 있으며 침투율 폭발 전날에 있습니다. , 어디 충전 더미에 대한 수요는 급속한 성장을 초래할 수 있습니다.

전문가들은 또한 첫 번째 성장 기회는 기술 Cal 업그레이드. 사용자 점점 더 많이 있습니다 까다 롭습니다 요구 사항 충전 속도 및 초고속 충전 (예 : 800V 고전압 플랫폼 및 액체 냉각 기술)은 특히 고속도로 및 핵심 도시 지역과 같은 교통량이 많은 시나리오에서 주류가 될 수 있습니다. P V - ESS - C 충전 통합은 전력망에 대한 압력을 용이하게하고 산업 단원 및 상업용 부동산과 같은 시나리오에 적합한 전기 비용을 줄일 수 있습니다.

두 번째는 침몰 시장의 침투로 인한 성장입니다. 3 차 및 4 차 도시 및 타운 쉽에서 네트워크를 충전하는 적용 률은 낮아 성장의 초점이 될 수 있습니다. 결합 도시와 농촌 지역에서 정책 보조금과 NEV의 대중화와 함께.

마지막으로, 해외 시장 확장은 또한 성장 기회를 가져올 가능성이 높습니다. 유럽과 미국의 충전 더미 건설 뒤쳐지고 중국 기업은 장비 제조 및 운영 경험에 특정 비용과 기술적 이점이 있습니다.

먼저, 그것은 다음에 따라 다릅니다 정책 구현 . 둘째, 하류 수요에 따라 다릅니다. 전류 차량 -파일 대 비율은 약 2.5 : 1에 남아 있으며, 여전히 1 : 1의 이상적인 비율과는 거리가 멀다. NEV의 수가 계속 증가함에 따라 수요는 비교적 안정적 일 것으로 예상됩니다. 셋째, 상황에 따라 다릅니다 해외 시장에서 : 현재의 차량 -파일 간격은 중국보다 훨씬 큽니다. 상대적으로 높은 가격과 총 마진 수준 네번째 , 그것은 기술 발전에 달려 있습니다: 진전 고전압 초 충전 기술에서 PV-ESS- 충전 통합 등도 충전 파일에 대한 수요를 더욱 자극 할 것으로 예상됩니다.

"충전 파일 시장의 성장은 있습니다 바뀌었다 토지에서 집중 재배, 전기 포터에서 에너지 라우터에 이르기까지. 과급 및 시나리오 싱킹의 기술 혁신과 에너지 네트워크의 재건 (예 : 가상 발전소 참여)은 더 많은 성장 공간을 가져올 수 있습니다. " 일부 분석가에 따르면 .

과급이 중국 최초의 도시를 점차 커버함에 따라 중소 도시의 침몰 시장도 중요해졌습니다. 모든 당사자를위한 전장 . 첫 번째 , 총 수요가 급증했습니다. 충전 파일은 밀도가 증가한 1 차 및 2 차 도시에서 빠르게 대중화되었습니다. 가라 앉고 있습니다 더 낮은 계층 도시. 동시에 수요는 명백한 구조적 특성을 가지고 있습니다 : 비율 증가 개인 자동차 중 느린 충전에 대한 수요가 발생했습니다. 커뮤니티 그리고 목적지 충전; 자동차 시어링 및 물류 차량이 주도했습니다 밀도 도시의 빠른 충전 노드. 한편, 기술 반복 압력은 상대적으로 높습니다. EV의 배터리 용량은 일반적으로 80kWh를 초과하여 충전 파일 전력이 60kW에서 180kW+로 업그레이드되며 오래된 장비는 제거 될 수 있습니다. 업계 통합이 가속화되고 있으며 중소 규모의 운영자가 인수 및 병합 또는 종료 될 수 있습니다. 결국 독점 경쟁을 형성합니다 "국가 플랫폼 + 지역 리더"의 패턴.