L'impact de la décharge profonde et de la décharge complète sur les batteries EV et les meilleures suggestions de charge

La quantité de décharge de batteries EV affecte leur durée de vie. La décharge profonde à 20% ~ 30% peut parfois activer la batterie, mais la décharge à long terme est préjudiciable et peut entraîner un vieillissement plus rapide de la batterie. Évitez fréquemment trop de désactivation de votre appareil, c'est-à-dire entièrement le décharge. Le meilleur conseil de charge est de ne pas attendre que la batterie soit presque révolue avant de charger et de le charger. La gamme moyenne est la plus adaptée à la santé optimale de la batterie 

Profond D libération et F ull D Décharge: plus différent de ce que vous pensez

(I) Décharge profonde: le défi de la puissance modérée

La décharge profonde est comme un coureur à longue distance qui est presque épuisé mais qui serre toujours les dents pour continuer. Lorsque la batterie d'un EV ne reste que de 20% à 30%, tout comme le coureur, il est sur le point de s'effondrer. C'est une décharge profonde. Bien qu'il puisse être maintenu de temps en temps, mais s'il s'agit d'un état constant, la batterie sera en grande difficulté.

Du point de vue de la réaction chimique à l'intérieur de la batterie, une décharge profonde est comme verser du carburant sur un feu. Surtout au stade de faible puissance, le phénomène de polarisation de la batterie devient de plus en plus évident. La polarisation est comme un embouteillage. Dans une batterie, c'est quand il y a trop de charge sur l'électrode, qui "bloque" la route, ce qui fait augmenter le potentiel d'électrode et la résistance interne de la batterie. En conséquence, lorsque la batterie se charge, elle générera plus de chaleur en raison du "embouteillage" et la batterie ne sera pas si heureuse.

Cependant, une décharge profonde appropriée peut en fait être bénéficiaire. Tout comme un exercice modéré peut exercer le corps, une décharge profonde occasionnelle peut activer les substances actives de la plaque de batterie et avoir un certain effet positif sur le maintien des performances du matériau de la plaque. Si une batterie est utilisée fréquemment jusqu'à ce qu'elle soit presque hors de puissance, tout comme une personne trop fatiguée, les composants internes de la batterie vieilliront et se dégradent très rapidement, et la batterie deviendra difficile à utiliser, les performances s'aggraveront, ce qui en résultera Inutilité des inconvénients.

(Ii) Décharge complète: le défi ultime de la batterie

La décharge complète signifie utiliser toute la batterie, tout comme lorsqu'un téléphone portable est désactivé automatiquement. À l'heure actuelle, la tension de la batterie deviendra très faible. Par exemple, pour les batteries lithium-ion, la tension tombe à environ 2,5 à 3 volts, ce qui signifie que la batterie est à court d'énergie et que vous devez trouver un chargeur immédiatement.

Le déchargement complètement une batterie est dangereux, tout comme être extrêmement fatigué peut rendre une personne malade. Lorsqu'une batterie est morte, de mauvaises réactions peuvent se produire à l'intérieur, ce qui peut faire en sorte que certaines des pièces de batterie se déforment et endommagent la batterie. Surtout pour les batteries lithium-ion, si la puissance est déchargée trop proprement, quelque chose comme les épines (dendrites au lithium) peut croître sur l'électrode négative. Ces épines sont très dangereuses et peuvent percer la membrane à l'intérieur de la batterie, ce qui fait que la batterie court-circuit elle-même. Dans ce cas, les performances de la batterie diminueront, sa durée de vie sera raccourcie et dans des situations plus graves, elle peut même poser des risques de sécurité.

Si la batterie est complètement morte et laissée sans chargée, ce sera comme une personne qui a extrêmement faim mais n'a rien à manger. La batterie "mourra également de faim". Dans cette circonstance, les pièces à l'intérieur de la batterie se fonctionnent et la charge et la décharge échoueront. La capacité de la batterie baissera considérablement et la batterie peut même être complètement brisée et devenir inutilisable.

La meilleure gamme de puissance de charge pour les véhicules électriques: la règle d'or pour prendre soin des batteries

(I) Utilisation quotidienne: choix intelligent de 20% - 80% de plage de puissance

Lors de la conduite d'un EV, maintenir la batterie entre 20% et 80% est comme un "nid confortable" pour la batterie. Si la charge est trop élevée ou trop faible, les matériaux à l'intérieur de la batterie deviendront comme des blocs de construction fragiles et se cassent facilement.

Lorsque la batterie est inférieure à 20%, l'électrode négative de la batterie s'effondrera comme trop de choses empilées dessus; Lorsque la batterie est pleine, l'électrode positive se déforme également, ce qui rend la batterie moins durable. Garder la puissance entre 20% et 80%, c'est comme ajouter une couche supplémentaire de protection à la batterie. Cette pratique prolonge non seulement la durée de vie de la batterie, mais assure également ses performances optimales au fil du temps, ce qui lui permet de vous servir plus efficacement pour une période plus longue.

La charge dans cette gamme d'alimentation est non seulement bonne pour la batterie (car elle charge rapidement), mais aussi en toute sécurité et peut faire durer la batterie plus longtemps. De plus, la batterie de cette gamme d'alimentation est comme un flux régulier d'eau, qui peut fournir régulièrement de l'énergie au véhicule, ce qui lui permet de fonctionner régulièrement et loin.

(Ii) Voyage à longue distance: 30% - 90% Garantie d'endurance de gamme de puissance

Lorsque vous parcourez de longues distances, les véhicules électriques doivent être entièrement chargés, 30% à 90% de la puissance convient. C'est comme partir dans une aventure et apporter suffisamment de nourriture séchée en cas de problèmes en cours de route, comme le fait de ne pas trouver de nourriture (bornes de recharge) ou de devoir prendre un long détour.

Une batterie chargée à 90% peut courir des dizaines de kilomètres que 80%, tout comme apporter plus de collations sur la route, ce qui vous fait vous sentir plus à l'aise. Par exemple, un EV peut fonctionner 500 kilomètres avec une charge complète, 400 kilomètres avec 80% de puissance et 450 kilomètres avec 90% de puissance. Les 50 kilomètres supplémentaires peuvent être d'une grande aide lors de la conduite de longues distances.

Bien que la charge à 100% permettra à la voiture de voyager la plus loin, la charge ralentira lorsqu'elle sera presque pleine, tout comme manger plus lentement lorsque vous êtes presque plein, pour protéger la batterie. Par conséquent, la facturation à 90% est idéale car elle n'assure pas seulement une longue portée, vous ne faites pas non plus’Il faut attendre trop longtemps pour charger, ce qui rend la mobilité plus efficace.

(Iii) Stockage à long terme: mode "Hibernation" à environ 50% de puissance

Si un EV doit être stationné pendant longtemps, il est sage de charger la batterie à environ 50%. Ce niveau de puissance revient à définir un mode "d'hibernation" pour la batterie. Dans cet état, la batterie s'auto-charge relativement lentement, tout comme l'entrée dans un état de secours à faible énergie.

Dans le même temps, cela peut également empêcher la batterie de subir une dégradation des performances en raison d'une puissance excessive ou faible pendant le stockage à long terme. Si la batterie est stockée avec un niveau de puissance trop élevé, c'est comme un ballon trop gonflé, ce qui peut provoquer des risques de sécurité tels que la batterie bombée; Alors que si la batterie est stockée avec un niveau de puissance trop faible, c'est comme la batterie entrant dans un état "affamée", ce qui peut entraîner la batterie, incapable de charger normalement la prochaine fois qu'il est utilisé, ou un significatif diminution de la capacité.

Il est crucial pour les utilisateurs de véhicules électriques de comprendre la différence entre la décharge profonde, la décharge complète et la plage de puissance de charge optimale pour les véhicules électriques. Cela peut non seulement prolonger la durée de vie de la batterie, mais également garantir que les véhicules électriques peuvent fonctionner de manière optimale dans divers scénarios d'utilisation, permettant une meilleure protection de la batterie, le composant central, tout en profitant de la protection de l'environnement et de la commodité apportées par les véhicules électriques.