(ط) التفريغ العميق: تحدي القوة المعتدلة
يشبه التفريغ العميق عداءًا طويل المدى يستنفد تقريبًا ولكنه لا يزال يحجب أسنانه لمواصلة. عندما تكون بطارية EV حوالي 20 ٪ إلى 30 ٪ فقط ، تمامًا مثل العداء ، فهي على وشك الانهيار. هذا هو التفريغ العميق. على الرغم من أنه يمكن أن يستمر من حين لآخر ، ولكن إذا كانت حالة ثابتة ، فستكون البطارية في مشكلة كبيرة.
من منظور التفاعل الكيميائي داخل البطارية ، يكون التفريغ العميق مثل صب الوقود على النار. خاصة في مرحلة الطاقة المنخفضة ، تصبح ظاهرة الاستقطاب للبطارية أكثر وضوحًا. الاستقطاب يشبه ازدحام المرور. في البطارية ، عندما يكون هناك الكثير من الشحن على القطب ، والذي "يحظر" الطريق ، مما يتسبب في زيادة إمكانية الإلكترود إلى زيادة المقاومة الداخلية للبطارية. نتيجة لذلك ، عندما يتم شحن البطارية ، ستولد المزيد من الحرارة بسبب "ازدحام المرور" ، ولن تكون البطارية سعيدة للغاية.
ومع ذلك ، يمكن أن يكون التفريغ العميق المناسب في الواقع مستفيدًا. مثلما يمكن للتمرين المعتدل أن يمارس الجسم ، يمكن للتفريغ العميق في بعض الأحيان تنشيط المواد النشطة لطبق البطارية وله تأثير إيجابي معين على الحفاظ على أداء مادة اللوحة. إذا تم استخدام البطارية بشكل متكرر حتى تخرج عن الطاقة تقريبًا ، تمامًا مثل الشخص الذي يتعب للغاية ، فإن المكونات الداخلية للبطارية سوف تتقدم في العمر وتتحول بسرعة فائقة ، وستصعب استخدام البطارية ، وسوف يزيد الأداء ، ويزيد من سوء الأداء ، مما يؤدي في استخدام الإزعاج.
(2) التفريغ الكامل: التحدي النهائي للبطارية
يعني التفريغ الكامل استخدام كل طاقة البطارية ، تمامًا كما هو الحال عند إيقاف تشغيل الهاتف الخليوي تلقائيًا. في هذا الوقت ، سيصبح جهد البطارية منخفضًا جدًا. على سبيل المثال ، بالنسبة لبطاريات الليثيوم أيون ، ينخفض الجهد إلى حوالي 2.5 إلى 3 فولت ، مما يعني أن البطارية تنفد من الطاقة وتحتاج إلى العثور على شاحن على الفور.
إن تفريغ البطارية تمامًا أمر خطير ، تمامًا مثل التعب للغاية يمكن أن يجعل الشخص مريضًا. عندما تكون البطارية ميتة ، يمكن أن تحدث ردود الفعل السيئة بداخلها ، مما قد يتسبب في تشوه بعض أجزاء البطارية وتلف البطارية. خاصة بالنسبة لبطاريات الليثيوم أيون ، إذا تم تفريغ الطاقة بشكل نظيف للغاية ، فقد تنمو شيء مثل الأشواك (شجيري الليثيوم) على القطب السلبي. هذه الأشواك خطيرة للغاية وقد تخترق الغشاء داخل البطارية ، مما تسبب في قصور البطارية. في هذه الحالة ، سينخفض أداء البطارية ، وسيتم اختصار عمرها ، وفي مواقف أكثر حدة ، قد يشكل حتى مخاطر السلامة.
إذا كانت البطارية ميتة تمامًا وتركت دون شحن ، فستكون مثل الشخص الجائع للغاية ولكن ليس لديه ما يأكله. سوف البطارية أيضا "تجويع حتى الموت". في ظل هذا الظرف ، ستعطل الأجزاء الموجودة داخل البطارية ، وسوف تفشل الشحن والتفريغ. ستنخفض سعة البطارية بشكل كبير ، وقد تكون البطارية مكسورة تمامًا وتصبح غير صالحة للاستعمال.
(ط) الاستخدام اليومي: الاختيار الذكي بنسبة 20 ٪ - 80 ٪ من نطاق الطاقة
عند قيادة EV ، فإن الحفاظ على طاقة البطارية بين 20 ٪ و 80 ٪ يشبه "عش مريح" للبطارية. إذا كانت الشحن مرتفعًا جدًا أو منخفضًا جدًا ، فستصبح المواد الموجودة داخل البطارية مثل لبنات البناء الهشة وتتكسر بسهولة.
عندما تكون طاقة البطارية أقل من 20 ٪ ، سينهار القطب السلبي للبطارية مثل الكثير من الأشياء المتراكمة عليها ؛ عندما تكون طاقة البطارية ممتلئة ، فإن القطب الإيجابي سوف يشوه أيضًا ، مما يجعل البطارية أقل متانة. يشبه الحفاظ على الطاقة بين 20 ٪ و 80 ٪ إضافة طبقة إضافية من الحماية إلى البطارية. لا تمتد هذه الممارسة فقط عمر البطارية ولكنها تضمن أيضًا أدائها الأمثل بمرور الوقت ، مما يسمح لها بخدمتك بشكل أكثر فعالية لفترة أطول.
لا يعد الشحن في نطاق الطاقة هذا جيدًا للبطارية (لأنها تتقاضى بسرعة) ، ولكنها أيضًا آمنة ويمكن أن تجعل البطارية تدوم لفترة أطول. علاوة على ذلك ، فإن البطارية في نطاق الطاقة هذا تشبه دفقًا مستمرًا من الماء ، والذي يمكن أن يوفر الطاقة بشكل مطرد للسيارة ، مما يسمح لها بالركض بشكل مطرد وبعيدًا.
(2) السفر لمسافات طويلة: 30 ٪ - 90 ٪ ضمان القدرة على التحمل
عند السفر لمسافات طويلة ، يجب أن يتم شحن EVs بالكامل ، 30 ٪ إلى 90 ٪ من الطاقة مناسبة. هذا يشبه الذهاب في مغامرة وجلب ما يكفي من الأطعمة المجففة في حالة وجود أي مشاكل على طول الطريق ، مثل عدم القدرة على العثور على الطعام (محطات الشحن) أو الاضطرار إلى أخذ طريق طويل.
يمكن للبطارية المتقدمة إلى 90 ٪ تشغيل عشرات الكيلومترات أكثر من 80 ٪ ، تمامًا مثل جلب المزيد من الوجبات الخفيفة على الطريق ، مما يجعلك تشعر بالراحة أكثر. على سبيل المثال ، يمكن أن يعمل EV على بعد 500 كيلومتر بشحن كامل ، و 400 كيلومتر مع 80 ٪ من الطاقة ، و 450 كيلومتر مع 90 ٪ من الطاقة. قد يكون 50 كيلومترًا إضافيًا مفيدًا عند قيادة مسافات طويلة.
على الرغم من أن الشحن إلى 100 ٪ سيسمح للسيارة بالسفر إلى أقصى حد ، إلا أن الشحن سوف يتباطأ عندما يكون ممتلئًا تقريبًا ، تمامًا مثل الأكل أبطأ عندما تكون ممتلئًا تقريبًا ، لحماية البطارية. لذلك ، فإن شحن 90 ٪ مثالي لأنه لا يقتصر فقط على تأمين المدى الطويل ، بل لا تدون أيضًا’يجب أن تنتظر وقتًا طويلاً لتوجيه الاتهام ، مما يجعل التنقل أكثر كفاءة.
(3) التخزين طويل الأجل: وضع "السبات" في حوالي 50 ٪ من الطاقة
إذا احتاجت EV إلى إيقافها لفترة طويلة ، فمن الحكمة شحن البطارية إلى حوالي 50 ٪. يشبه مستوى الطاقة هذا وضع "السبات" للبطارية. في هذه الحالة ، تُعد الشحن الذاتي للبطارية ببطء نسبيًا ، تمامًا مثل دخول حالة وضع الاحتياط في الطاقة المنخفضة.
في الوقت نفسه ، يمكن أن يمنع هذا أيضًا البطارية من تجربة تدهور الأداء بسبب الطاقة المفرطة أو المنخفضة أثناء التخزين على المدى الطويل. إذا تم تخزين البطارية بمستوى طاقة مرتفع للغاية ، فهي مثل البالون المفرط ، مما قد يتسبب في مخاطر السلامة مثل انتفاخ البطارية ؛ بينما إذا تم تخزين البطارية بمستوى طاقة منخفضة للغاية ، فإنها تشبه البطارية التي تدخل حالة "تجويع" ، مما قد يتسبب في نفاد البطارية ، أو غير قادر على الشحن بشكل طبيعي في المرة القادمة التي يتم فيها استخدامها ، أو مهمة انخفاض في السعة.
من الأهمية بمكان أن يفهم مستخدمو EV الفرق بين التفريغ العميق ، والتفريغ الكامل ، ونطاق طاقة الشحن الأمثل لـ EVs. لا يمكن أن يطيل هذا عمر الخدمة للبطارية فحسب ، ولكن أيضًا التأكد من أن EVs يمكن أن تؤدي على النحو الأمثل في سيناريوهات الاستخدام المختلفة ، مما يسمح بحماية أفضل للبطارية ، المكون الأساسي ، مع الاستمتاع بحماية البيئة والراحة التي جلبتها EVs.