حكومة نيوزيلندا لتسريع تعزيز أكوام الشحن العام

ذكر موقع حكومة نيوزيلندا مؤخرًا أن وزير النقل في نيوزيلندا أسقف ووزير الطاقة واتس أعلن بشكل مشترك في نفس اليوم الذي سترفع فيه الحكومة النيوزيلندية حكومة نيوزيلندا يراجع  وضع الاستثمار والتعاون المشترك ل  مع وجود القطاع الخاص لتسريع تعزيز محطات الشحن العامة لـ EVs في أماكن مختلفة.

وفقًا للتقرير ، بحلول نهاية عام 2024 ، سيكون هناك 1،378 محطة شحن عامة لـ EVs في نيوزيلندا. نسبة الشاحن إلى الشاحن حوالي 84: 1. الحكومة  الهدف  لزيادة عدد محطات الشحن إلى 10000 بحلول عام 2030 ، رفع نسبة الشاحن إلى الشاحن إلى 40:1  ل  القضاء ه  "المدى القلق" للمستهلكين وجعل ملكية EV متاحة قدر الإمكان.

قال بيشوب إن EVs تمثل حاليًا أكثر من 2 ٪ من ملكية المركبات الخفيفة في نيوزيلندا ويتوقع أن تصل إلى حوالي 11 ٪ بحلول عام 2030. في ظل الظروف الحالية ، يظل استثمار القطاع الخاص في فرض رسوم على البنية التحتية بطيئًا بسبب عدم كفاية الطلب ، في حين أن نمو الطلب على الطلب يقتصر بسبب عدم وجود أكوام شحن عامة. هذا "الدجاج - أو - Egg "معضلة تعيق توسيع شبكات الشحن العامة ، مما يستلزم التدخل الحكومي. ستتعلم الحكومة من النموذج الناجح لخطة النطاق العريض عالية السرعة والانتقال إلى نموذج شراء أكثر نضجًا وتجاريًا.

قال الأسقف ذلك حتى نيوزيلندي D تم تخصيص 68.5 مليون لدعم المشغلين من القطاع الخاص في الاستثمار المشترك في البنية التحتية للشحن العام في شكل قروض ميسرة. بالمقارنة مع المنح التقليدية ، سيتم تنفيذ القروض بشكل أسرع ، مع تقليل التعقيد والتكاليف والمخاطر ، والاستفادة من استثمارات القطاع الخاص في مرافق الشحن العامة مقدمًا. في الوقت نفسه ، تعظيم القطاع الخاص - سيضمن استثمار القطاع أيضًا نتائج أكبر مع عدد أقل من أموال دافعي الضرائب. ستغطي القروض التمييز ما يصل إلى 50 ٪ من تكاليف المشروع وسيتم منحه من خلال عملية تقديم عطاءات استثمارية مشتركة تنافسية بسعر فائدة صفري لمدة 13 عامًا كحد أقصى. يمكن للمتقدمين تقديم مجموعة من المقترحات لبناء محطة شحن متعددة ج بريق ق.