Die Auswirkungen von Tiefenentladung und vollständiger Entladung auf EV -Batterien und die besten Ladevorschläge

Die Entladungsmenge an EV -Batterien wirkt sich auf ihre Lebensdauer aus. Eine tiefe Entladung auf 20% ~ 30% kann gelegentlich die Batterie aktivieren, aber die langfristige Entladung ist schädlich und kann zu einer schnelleren Alterung der Batterie führen. Vermeiden Sie es häufig, Ihr Gerät häufig zu laden, das heißt, es vollständig auszuladen. Der beste Ratschläge ist nicht zu warten, bis die Batterie vor dem Laden fast verschwunden ist, und laden Sie sie auf. Der mittlere Bereich ist am besten für eine optimale Batteriegesundheit geeignet 

Tief D Entladung und F Ull D Entladung: Verschiedener als Sie denken

(I) Tiefe Entladung: Die Herausforderung mäßiger Kraft

Tiefe Entladung ist wie ein Fernläufer, der fast erschöpft ist, aber immer noch die Zähne kräuselt, um weiterzumachen. Wenn die Batterie eines EV nur noch 20% bis 30% ist, genau wie der Läufer, steht sie kurz vor dem Zusammenbruch. Dies ist eine tiefe Entladung. Obwohl es gelegentlich aufrechterhalten werden kann, aber wenn es sich um einen konstanten Zustand handelt, wird die Batterie in großen Schwierigkeiten geraten.

Aus der Perspektive der chemischen Reaktion innerhalb der Batterie ist die Tiefenentladung wie ein Brennstoff. Insbesondere im Stadium niedriger Stromversorgung wird das Polarisationsphänomen der Batterie immer offensichtlicher. Die Polarisation ist wie ein Stau. In einer Batterie ist es, wenn die Elektrode zu viel Ladung vorliegt, die die Straße "blockiert", was dazu führt, dass das Elektrodenpotential abnormal ist und der interne Widerstand der Batterie zunimmt. Infolgedessen erzeugt er beim Laden der Batterie aufgrund des "Staues" mehr Wärme, und die Batterie ist nicht so glücklich.

Eine angemessene tiefe Entladung kann jedoch tatsächlich günstig sein. So wie moderates Training den Körper ausüben kann, kann gelegentliche Tiefenentladung die aktiven Substanzen der Batterieplatte aktivieren und einen gewissen positiven Einfluss auf die Aufrechterhaltung der Leistung des Plattenmaterials haben. Wenn eine Batterie häufig verwendet wird, bis sie fast keine Leistung mehr hat, genau wie eine Person, die zu müde ist, altern Sie die internen Komponenten des Akkus und degradieren sehr schnell, und die Batterie wird schwierig zu verwenden, die Leistung verschlechtert sich weiter, was sich daraus ergibt Unannehmlichkeiten in Verwendung.

(Ii) Vollentladung: Die ultimative Herausforderung der Batterie

Vollständige Entladung bedeutet, die gesamte Batterieversorgung zu verbrauchen, genau wie wenn ein Handy automatisch ausgeschaltet wird. Zu diesem Zeitpunkt wird die Batteriespannung sehr niedrig. Zum Beispiel fällt bei Lithium-Ionen-Batterien die Spannung auf etwa 2,5 bis 3 Volt ab, was bedeutet, dass die Batterie keine Stromversorgung mehr hat und Sie sofort ein Ladegerät finden müssen.

Das vollständige Abschluss einer Batterie ist gefährlich, genau wie ein extrem müde zu sein, kann eine Person krank machen. Wenn eine Batterie tot ist, können schlechte Reaktionen darin auftreten, was dazu führen kann, dass einige der Batterieteile die Batterie verformen und beschädigen. Insbesondere für Lithium-Ionen-Batterien können auf der negativen Elektrode, wenn die Stromversorgung zu sauber entlassen wird, so etwas wie Dornen (Lithium-Dendriten). Diese Dornen sind sehr gefährlich und können die Membran innerhalb der Batterie durchstechen, wodurch die Batterie selbst kurzgeschlossen ist. In diesem Fall wird die Leistung der Batterie sinken, die Lebensdauer wird verkürzt und in schwereren Situationen können sogar Sicherheitsrisiken eingehen.

Wenn die Batterie völlig tot ist und ungeladen bleibt, ist es wie eine Person, die extrem hungrig ist, aber nichts zu essen hat. Die Batterie wird auch "verhungern". Unter diesen Umständen fällen die Teile in der Batterie, und das Laden und Ablösen fällt aus. Die Batteriekapazität sinkt erheblich und die Batterie kann sogar vollständig kaputt sein und unbrauchbar werden.

Der beste Ladekraftbereich für EVs: Die goldene Regel für die Betreuung von Batterien

(I) Täglich

Bei der Fahrt eines EV ist die Batterie zwischen 20% und 80% wie ein "bequemes Nest" für die Batterie. Wenn die Ladung zu hoch oder zu niedrig ist, werden die Materialien in der Batterie wie zerbrechliche Bausteine ​​und brechen leicht.

Wenn die Batteriestrom unter 20%liegt, kollabiert die negative Elektrode der Batterie wie zu viele Dinge, die darauf gestapelt sind. Wenn die Batterieversorgung voll ist, wird die positive Elektrode ebenfalls verformt, wodurch der Akku weniger haltbar wird. Die Leistung zwischen 20% und 80% zu halten, ist wie das Hinzufügen einer zusätzlichen Schutzschicht in die Batterie. Diese Praxis erweitert nicht nur die Lebensdauer der Batterie, sondern stellt auch die optimale Leistung im Laufe der Zeit sicher, sodass Sie für einen längeren Zeitraum effektiver dienen können.

Das Laden in diesem Strombereich ist nicht nur gut für die Batterie (da er schnell auflädt), sondern auch sicher und kann die Batterie länger halten. Darüber hinaus ist die Batterie in diesem Leistungsbereich wie ein stetiger Wasserstrom, der dem Fahrzeug stetig Strom liefern kann, sodass es stetig und weit laufen kann.

(Ii) Fernreisen in Ferngefahr: 30% - 90% Leistungsbereich Ausdauergarantie

Beim Weg von langen Strecken müssen EVs vollständig aufgeladen sein, 30% bis 90% der Stromversorgung sind geeignet. Dies ist so, als würde man ein Abenteuer machen und genug getrocknete Lebensmittel bei irgendwelchen Problemen mitbringen, z.

Eine Batterie von 90% kann Dutzende mehr Kilometer als 80% betreiben, genau wie mehr Snacks auf die Straße, wodurch Sie sich wohl fühlen. Beispielsweise kann ein EV 500 Kilometer mit voller Ladung, 400 Kilometer mit 80% Leistung und 450 Kilometern mit einer Leistung von 90% betreiben. Die zusätzlichen 50 Kilometer können bei großer Strecke von großer Hilfe sein.

Obwohl das Aufladen von 100% das Auto zu ermöglichen, das Auto zu fahren, verlangsamt sich die Lade, wenn es fast voll ist, genau wie das Essen, wenn Sie fast voll sind, um die Batterie zu schützen. Daher ist es ideal, 90% zu berechnen, da es nicht nur eine große Reichweite sichert, sondern auch Donner’Ich muss zu lange warten, um die Gebühr zu laden, was eine effizientere Mobilität macht.

(Iii) Langzeitspeicher: "Winterschlaf" -Modus bei ca. 50% Leistung

Wenn ein EV für lange Zeit geparkt werden muss, ist es ratsam, die Batterie auf etwa 50%aufzuladen. Diese Leistungsstufe ist wie ein "Winterschlaf" -Modus für den Akku. In diesem Zustand kann sich die Batterie relativ langsam aufspüren, genau wie in einen energiearmen Standby-Zustand.

Gleichzeitig kann dies auch verhindern, dass die Batterie aufgrund von übermäßiger oder geringer Leistung während der langfristigen Lagerung eine Leistungsverschlechterung aufweist. Wenn die Batterie mit einem zu hohen Stromniveau gespeichert ist, ist sie wie ein übergeblähter Ballon, der zu Sicherheitsrisiken wie Batteriegefälle führen kann. Wenn die Batterie mit zu niedrigem Stromniveau gespeichert ist, ist es so, als würde die Batterie in einen "hungernden" Zustand eintreten, der dazu führen kann Kapazitätsabnahme.

Für EV -Benutzer ist es von entscheidender Bedeutung, den Unterschied zwischen Tiefenentladung, vollständiger Entladung und dem optimalen Ladekraftbereich für EVs zu verstehen. Dies kann nicht nur die Lebensdauer der Batterie verlängern, sondern auch sicherstellen, dass EVs in verschiedenen Nutzungsszenarien optimal funktionieren können, was einen besseren Schutz der Batterie, der Kernkomponente, und gleichzeitig den Umweltschutz und die Bequemlichkeit von EVs ermöglichen.