La technologie de suralimentation en liquide refroidi permet aux nouveaux camions lourds énergétiques de Thaïlande, inaugurant une nouvelle étape pour la logistique verte

Récemment, un thaï camion lourd client et Maruikel avait une connexion vidéo distante et a appris le compresseur liquide et a été étonné. En tant que premier opérateur de camions à usage lourd de la nouvelle énergie en Asie du Sud-Est, le client thaï prévoit d'introduire la technologie dans son réseau de logistique couvert, ce qui signifie que le haut solution de charge sera bientôt mis en œuvre dans le champ de camions lourds de l'ANASE à grande échelle, injectant un fort élan dans la mise à niveau de l'industrie régionale de la nouvelle énergie.

Autonomisation à la technologie: résoudre le problème mondial de la "charge lente et du protphine court" pour les nouveaux camions lourds énergétiques

Les nouveaux camions d'énergie lourds exploités par les clients thaïlandais sont responsables des tâches de transport en Asie du Sud-Est . Cependant, la contradiction entre les caractéristiques de consommation d'énergie élevées des camions lourds et la technologie de charge existante a longtemps restreint leur développement - la charge rapide traditionnelle nécessite 2 heures pour reconstituer 300 kilomètres de practice, entraînant une perte d'efficacité opérationnelle moyenne quotidienne de plus de 30% pour la flotte.

Black de Maruikel Technology Liquid Cooling Super Charging La technologie va complètement changer cette situation

Charge ultra-rapide: Avec une puissance de pointe de 600 kW par pistolet, un camion électrique en service lourd de 49 tonnes peut être chargé à 80% de sa capacité en 30 minutes, avec une fourchette de 600 kilomètres (données mesurées réelles), ce qui est 400% plus efficace que les solutions traditionnelles.

Extrême froid et compatible avec la chaleur:   -30 ℃ à 50 ℃ Gesure de température de fonctionnement de large, parfaitement adaptée au climat chaud et humide de l'Asie du Sud-Est et à la différence de température extrême dans les zones montagneuses;

Opération et maintenance intelligents: Le système de répartition de charge peut correspondre automatiquement aux protocoles de batterie de camions lourds de différentes marques pour obtenir une connexion transparente de "une pile et plusieurs véhicules".

Marché de la technologie chinoise + Asean, créant une "ceinture et la route" vertes

Soutien politique: Le gouvernement thaï prévoit d'électrifier 30% des véhicules de fret d'ici 2030 et a introduit une politique pour subventionner les infrastructures de charge;

Il accélérera non seulement l'objectif de neutralité en carbone de la Thaïlande en 2050, mais aidera également l'ANASE à devenir un haut terrain mondial pour l'application de nouvelles technologies énergétiques.

L'illumination de l'industrie: le saut de la "anxiété de charge" à la "révolution de l'efficacité"

La mise en œuvre de la technologie de suralimentation refroidie par liquide dans des scénarios de camions lourds fournit un nouveau paradigme pour la commercialisation d'une nouvelle énergie dans le monde entier:

Pour les entreprises de logistique: Le temps de charge est comprimé des "heures" aux "minutes", favorisant les camions lourds électriques de "connexion à courte distance" au "transport du tronc";

Pour le système de réseau électrique: La technologie V2G est utilisée pour obtenir la charge bidirectionnelle et la décharge entre les véhicules et le réseau électrique, fournissant des ressources flexibles pour le rasage de la charge de pointe et le remplissage de la vallée pour le réseau électrique d'Asie du Sud-Est;

Une tasse de café conduit l'avenir vert de l'Asie du Sud-Est

Le véhicule d'essai est chargé par un compresseur refroidi par liquide: 10 minutes, 400 kilomètres de practice - l'injection d'énergie de ce "temps de café" conduit les nouveaux camions énergétiques de l'Asie du Sud-Est du laboratoire à la route principale. Dans un avenir proche, Un réseau logistique vert accélère dans le "courant" des super-chargeurs refroidis par liquide.