การชาร์จอย่างเป็นระเบียบ: แนวคิดการใช้งานและความสำคัญ

กับ การเพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็ว เป็นที่นิยม TY  ของ Nevs ความต้องการชุมชน -ซึ่งเป็นรากฐาน  การเรียกเก็บเงินจากผู้ใช้ EV เพิ่มขึ้น  วิธีการชาร์จแบบไม่เป็นระเบียบไม่เพียง แต่มีความเสี่ยงต่อการใช้งานกริดพลังงานมากเกินไปในช่วงเวลาสูงสุด แต่ยังขัดขวางการจัดหาไฟฟ้าที่อยู่อาศัย ดังนั้นแนวคิดของการชาร์จอย่างเป็นระเบียบได้เกิดขึ้นปฏิวัติการจัดการกริดและเพิ่มประสิทธิภาพความฉลาดและการจัดระเบียบของการชาร์จ NEV

การเรียกเก็บเงินเป็นระเบียบคืออะไร?

การชาร์จอย่างเป็นระเบียบหมายถึงการปฏิบัติในการชี้นำและควบคุมการชาร์จรถยนต์ไฟฟ้าด้วยวิธีการทางเศรษฐกิจหรือเทคโนโลยี .  เป้าหมายของมันคือการตอบสนองความต้องการการชาร์จรถยนต์ไฟฟ้าในขณะเดียวกัน "โกนยอดเขาและเติมหุบเขา" ของเส้นโค้งโหลดกริดพลังงาน ด้วยการทำเช่นนั้นจะช่วยลดความจำเป็นในการผลิตพลังงานเพิ่มเติมเพื่อให้มั่นใจว่าการพัฒนาอย่างกลมกลืนระหว่างอุตสาหกรรมยานพาหนะไฟฟ้าและกริดพลังงาน

ดังนั้นการชาร์จอย่างเป็นระเบียบจึงเป็นวิธีการชาร์จอัจฉริยะ  ที่  ปรับให้เหมาะสม S  การกำหนดเวลาของกองการชาร์จโดยคำนึงถึงปัจจัยต่าง ๆ เช่นภาระกริดความต้องการการชาร์จและราคาไฟฟ้า

การใช้งาน S Cenarios ของ O อย่างเร่าร้อน C การชาร์จ

ในแง่ของการใช้งานสถานีชาร์จสาธารณะสวนอุตสาหกรรมทางหลวงและสถานการณ์อื่น ๆ มักจะต้องใช้การชาร์จพลังงานสูงและสูงเนื่องจากเวลา - ธรรมชาติที่ละเอียดอ่อนของการใช้งาน .  ในทางตรงกันข้ามพื้นที่ที่อยู่อาศัยและที่จอดรถในที่ทำงานให้ความยืดหยุ่นในการชาร์จเวลามากขึ้น สถานการณ์หลังเหล่านี้เหมาะอย่างยิ่งสำหรับการใช้การชาร์จอย่างเป็นระเบียบเนื่องจากผู้ใช้โดยทั่วไปมีข้อกำหนดการชาร์จเร่งด่วนน้อยกว่า

ข้อดีของ O อย่างเร่าร้อน C การชาร์จ

• การเพิ่มประสิทธิภาพการโหลดกริด : การชาร์จอย่างเป็นระเบียบสามารถเพิ่มประสิทธิภาพการโหลดกริดพลังงานตระหนักถึงการโหลดสูงสุด SH av การเติมไอเอ็นจีและหุบเขาไม่เพียง แต่ลดแรงดันแหล่งจ่ายไฟในช่วงเวลาสูงสุดของกริดพลังงานและลดความผันผวนของโหลดกริดพลังงาน แต่ยังตอบสนองความต้องการการผลิตตามปกติและความต้องการชีวิตของผู้ใช้
• การจัดการพลังงานที่มีประสิทธิภาพ : เมื่อเทียบกับกำลังเอาต์พุตคงที่ของกองชาร์จแบบดั้งเดิมกำลังขับเอาท์พุทของกองชาร์จที่เป็นระเบียบสามารถปรับได้อย่างยืดหยุ่นภายในช่วงที่กำหนด ความสามารถในการปรับตัวนี้ช่วยให้การใช้พลังงานมีประสิทธิภาพมากขึ้นจัดเตรียมความต้องการในการชาร์จที่หลากหลาย

วิธีการรับรู้การเรียกเก็บเงินอย่างเป็นระเบียบ

• การแปลงฮาร์ดแวร์

• โมดูลปลุกยานพาหนะ: ensur ไอ  แผนภูมิทั้งหมด ไอ  ยานพาหนะได้รับการติดตั้งโมดูลปลุกซึ่งเป็นสิ่งที่จำเป็นสำหรับการชาร์จอย่างเป็นระเบียบ
• อินเทอร์เฟซการสื่อสารและโปรโตคอล: การชาร์จกอง ต้อง ติดตั้งอินเทอร์เฟซการสื่อสารและโปรโตคอลที่สามารถส่งข้อมูลการควบคุมได้ . H Ardware อาจต้องมีการแก้ไขเพื่อรองรับการแลกเปลี่ยนข้อมูลที่มีประสิทธิภาพมากขึ้น
• เราเตอร์พลังงาน S : เราเตอร์พลังงานเปิดใช้งานฟังก์ชั่นการจัดการโหลดและความสามารถในการหยุดชะงักระยะไกลอำนวยความสะดวกในการสื่อสารระหว่างแพลตฟอร์มท้องถิ่นและบนคลาวด์

• กลยุทธ์การดำเนินการจัดตารางเวลา

• การชาร์จที่ดีที่สุดในพื้นที่สถานี: ภายใต้เวลาที่กำหนด - ของ - ใช้แบบจำลองราคาไฟฟ้า, กองชาร์จถูกควบคุมจากระยะไกลผ่านเครื่องวัดไฟฟ้าเพื่อลดต้นทุนทางเศรษฐกิจ
• การชาร์จอัจฉริยะสำหรับการเพิ่มประสิทธิภาพสถานี: โดยการปรับราคาการดำเนินงานผู้ใช้จะได้รับแรงจูงใจให้เลือกระยะเวลาการชาร์จสูงสุดเพื่อให้มั่นใจว่ากระบวนการชาร์จที่มั่นคง
• การชาร์จอัจฉริยะสำหรับการเพิ่มประสิทธิภาพเครือข่าย: วิธีการนี้ต้องใช้อัลกอริธึมการปรับให้เหมาะสมที่ซับซ้อนเพื่อสร้างสมดุลระหว่างความมั่นคงของกริดการใช้พลังงานใหม่และความเป็นไปได้ทางเศรษฐกิจของระบบพลังงาน

• แพลตฟอร์ม C การเปิดตัว

• แพลตฟอร์มบริการอัจฉริยะ: การสร้างแพลตฟอร์มบริการอัจฉริยะสำหรับการชาร์จสถานีให้การสนับสนุนสิ้นสุด - ถึง - สิ้นสุดตั้งแต่การวางแผนและการจัดการไปจนถึงการดำเนินงานวันจนถึงวันซึ่งจะช่วยเพิ่มคุณภาพและประสิทธิภาพโดยรวมของบริการชาร์จ

• การสนับสนุนนโยบายและวุฒิภาวะเทคโนโลยี

• การสนับสนุนนโยบาย: รัฐบาลในระดับชาติและระดับท้องถิ่นควรดำเนินการตามนโยบายต่อไป  ที่  ส่งเสริมการชาร์จอัจฉริยะและเป็นระเบียบรวมถึงการโต้ตอบระหว่างยานพาหนะกับกริด (V2G)

• เทคโนโลยีผู้ใหญ่: ด้วย อัน การเปลี่ยนเทคโนโลยีของเทคโนโลยีเช่นการปรับปรุงเทคโนโลยีแบตเตอรี่และเทคโนโลยีการชาร์จ EV ,  การชาร์จอย่างเป็นระเบียบจะมีประสิทธิภาพและประหยัดมากขึ้น

ปัจจัย A การเสียดสี I ฉลาดและ O อย่างเร่าร้อน C การชาร์จ

•  ลักษณะโหลดกริดพลังงาน แตกต่างกันไป  ภูมิภาค :  ตัวอย่างเช่นในเซี่ยงไฮ้ประเทศจีนฤดูร้อนเห็นความต้องการพลังงานสูงสุดเพิ่มขึ้นอย่างมีนัยสำคัญ .  ดังนั้นจึงมีความต้องการอย่างมากสำหรับความยืดหยุ่นของการโต้ตอบกับเครือข่ายยานพาหนะ
•  นโยบายราคาไฟฟ้า :  นโยบายราคาไฟฟ้าในสถานที่ต่าง ๆ มีผลกระทบสำคัญต่อการดำเนินการชาร์จอัจฉริยะและเป็นระเบียบ เซี่ยงไฮ้’ S ราคาไฟฟ้าเวลาที่ใช้ ไอ ด้วยความแตกต่างของราคาสูงสุด - Valley มีประสิทธิภาพ ly ส่งเสริม ev  เจ้าของ เพื่อเข้าร่วม  กริด - กิจกรรมที่สมดุล
•  เค้าโครงโครงสร้างพื้นฐานการชาร์จ :  รูปแบบของโครงสร้างพื้นฐานการชาร์จจะต้องมีการประสานงานกับการวางแผนกริดพลังงาน ใน "แผนการพัฒนาห้าปีที่สิบสำหรับสิ่งอำนวยความสะดวกการชาร์จ (ทดแทน) ในเซี่ยงไฮ้" เซี่ยงไฮ้ได้กำหนดเป้าหมายการก่อสร้างและการจัดวางโครงสร้างพื้นฐานการชาร์จโดยกำหนดให้โครงสร้างพื้นฐานการชาร์จของเมืองควรเป็นไปตามความต้องการ 1.25 ล้านพลังงานใหม่ในปี 2568
•  ระดับอัจฉริยะของสิ่งอำนวยความสะดวกในการชาร์จ :  การชาร์จที่ชาญฉลาดและเป็นระเบียบนั้นต้องการสิ่งอำนวยความสะดวกในการชาร์จเพื่อให้มีสติปัญญาระดับสูงและตระหนักถึงการมีปฏิสัมพันธ์แบบเรียลไทม์กับกริดพลังงาน เซี่ยงไฮ้ส่งเสริมการเชื่อมต่อโครงสร้างพื้นฐาน EV และปรับปรุงระดับอัจฉริยะและความสามารถในการควบคุมการทำงานร่วมกันของสิ่งอำนวยความสะดวกการชาร์จ
•  พฤติกรรมของผู้ใช้และความต้องการผู้ใช้ในภูมิภาคต่าง ๆ มีพฤติกรรมการชาร์จและความต้องการที่แตกต่างกัน การชาร์จอัจฉริยะและเป็นระเบียบจำเป็นต้องพิจารณาพฤติกรรมการชาร์จและความต้องการของผู้ใช้ ระยะเวลาการเรียกเก็บเงินของเจ้าของ EV ในเซี่ยงไฮ้มีแนวโน้มที่จะเข้มข้น หากซ้อนทับในช่วงเวลาโหลดสูงสุดของกริดพลังงานมันจะมีผลกระทบต่อการทำงานที่ปลอดภัยของกริดพลังงาน
•  การสนับสนุนนโยบายและกลไกแรงจูงใจ :  การสนับสนุนนโยบายและกลไกแรงจูงใจมีความสำคัญมากสำหรับการส่งเสริมการชาร์จอัจฉริยะและเป็นระเบียบ ผ่านเอกสารนโยบายเซี่ยงไฮ้ได้ดำเนินการตามนโยบายราคาไฟฟ้าเวลาที่ใช้เวลาและดำเนินการตอบสนองต่อความต้องการพลังงานอย่างต่อเนื่องซึ่งได้ให้เงื่อนไขสำหรับการโต้ตอบระหว่างยานพาหนะและเครือข่าย
•  มาตรฐานทางเทคนิคและข้อกำหนด : มาตรฐานทางเทคนิคแบบครบวงจรและข้อกำหนดเป็นพื้นฐานสำหรับการดำเนินการชาร์จอัจฉริยะและเป็นระเบียบ ตัวอย่างเช่นเซี่ยงไฮ้ประเทศจีนได้ออกข้อกำหนดทางเทคนิคสำหรับการชาร์จอัจฉริยะและการตอบสนองแบบโต้ตอบของกองชาร์จอัจฉริยะสำหรับ EVs ซึ่งกำหนดสถานการณ์ที่เกี่ยวข้องข้อกำหนดทั่วไปข้อกำหนดการชาร์จอัจฉริยะข้อกำหนดการตอบสนองแบบโต้ตอบและข้อกำหนดเชิงโต้ตอบของแพลตฟอร์มสำหรับการชาร์จอัจฉริยะ
•  ความปลอดภัยและความน่าเชื่อถือที่ชาญฉลาดและการชาร์จอย่างเป็นระเบียบจำเป็นเพื่อให้แน่ใจว่าความปลอดภัยและความน่าเชื่อถือของกระบวนการชาร์จ ในการปฏิบัติปฏิสัมพันธ์ระหว่างเครือข่ายยานพาหนะในเซี่ยงไฮ้การตอบสนองของการชาร์จและการเปลี่ยนสิ่งอำนวยความสะดวกต่าง ๆ เช่นสาธารณะและผู้อยู่อาศัยได้รับการตรวจสอบและสามารถได้รับประโยชน์มากมาย
•  การวิเคราะห์ทางเศรษฐกิจ :  เศรษฐกิจเป็นปัจจัยสำคัญสำหรับการส่งเสริมการชาร์จที่ชาญฉลาดและเป็นระเบียบขนาดใหญ่ การวิเคราะห์ทางเศรษฐกิจของปฏิสัมพันธ์ระหว่างเครือข่ายยานพาหนะในเซี่ยงไฮ้แสดงให้เห็นว่าการชาร์จและการเปลี่ยนโครงสร้างพื้นฐานทุกชนิดเช่นสาธารณะและผู้อยู่อาศัยมีความสามารถในการตอบสนองและสามารถได้รับประโยชน์มากมาย

ความแตกต่าง B ระหว่างการชาร์จอย่างเป็นระเบียบและไม่เป็นระเบียบ

ความแตกต่างที่สำคัญระหว่างการชาร์จอย่างเป็นระเบียบและการชาร์จที่ไม่เป็นระเบียบนั้นอยู่ที่พฤติกรรมการชาร์จของ EV ได้รับการจัดการและควบคุมเพื่อให้ได้การใช้พลังงานที่สมเหตุสมผลและมีประสิทธิภาพมากขึ้นหรือไม่ ต่อไปนี้เป็นความแตกต่างเฉพาะระหว่างพวกเขา:

• การจัดการการเรียกเก็บเงิน

• การชาร์จอย่างเป็นระเบียบ: ด้วยวิธีการทางเทคนิคและมาตรการทางเศรษฐกิจแนะนำและควบคุม EV เพื่อเรียกเก็บเงินในเวลาที่เหมาะสมที่สุด สิ่งนี้มักจะเกี่ยวข้องกับการใช้ระบบควบคุมการชาร์จอัจฉริยะเพื่อเพิ่มประสิทธิภาพเวลาการชาร์จและพลังงานตามโหลดกริดและความผันผวนของราคาไฟฟ้า
• การชาร์จที่ไม่เป็นระเบียบ: เวลาการชาร์จของ EVs ถูกกำหนดโดยเจ้าของอย่างสมบูรณ์และไม่มีกลยุทธ์การจัดการแบบครบวงจรซึ่งอาจนำไปสู่การสูญเสียทรัพยากรพลังงานหรือความไม่แน่นอนของกริดพลังงานในระหว่างการโหลดสูงสุด

• อิทธิพลของกริดพลังงาน

• การชาร์จอย่างเป็นระเบียบ: สามารถช่วยลดการโหลดสูงสุดของกริดพลังงานลดความดันของระบบพลังงานและเพิ่มความเสถียรและความน่าเชื่อถือของกริดพลังงานโดยการจัดเตรียมการชาร์จในช่วงระยะเวลาของความต้องการพลังงานต่ำ
• การเรียกเก็บเงินที่ไม่เป็นระเบียบ: พฤษภาคม แย่ลง  จุดสูงสุด - ความต้องการโหลดเพิ่มภาระในกริดและอาจผลักดันต้นทุนการผลิตพลังงานและการลงทุนโครงสร้างพื้นฐาน

• E เกี่ยวกับการมีส่วนร่วม B ประโยชน์

• การชาร์จอย่างเป็นระเบียบ: โดยการชาร์จในช่วงราคาไฟฟ้าต่ำผู้ใช้สามารถประหยัดค่าใช้จ่ายในการชาร์จได้ นอกจากนี้ยังสามารถปรับปรุงอัตราการใช้ประโยชน์ของอุปกรณ์กริดพลังงานซึ่งจะช่วยลดต้นทุนการจัดหาพลังงานโดยรวมในระยะยาว
• การชาร์จที่ไม่เป็นระเบียบ: ผู้ใช้อาจต้องเสียค่าไฟฟ้าที่สูงขึ้นโดยการชาร์จในช่วงเวลาสูงสุดเมื่อราคาสูงขึ้น

• T กรรไกร A แอปพลิเคชัน

• การชาร์จอย่างเป็นระเบียบ: ขึ้นอยู่กับฉันขั้นสูง OT  เทคโนโลยีและกลยุทธ์สมาร์ทกริดเช่นการปรับค่าชาร์จโดยอัตโนมัติการจองและการปรับแผนการชาร์จของผู้ใช้ ฯลฯ
• การชาร์จที่ไม่เป็นระเบียบ: D ไม่จำเป็นต้องมีการแทรกแซงทางเทคนิคพิเศษเนื่องจากการตัดสินใจในการชาร์จเป็นแรงผลักดันอย่างหมดจด

สถานะการวิจัยของการเรียกเก็บเงินที่สั่งซื้อ

• วิจัย ฉัน n จีน

ในประเทศจีนด้วยการพัฒนาอย่างรวดเร็วของ EVS การวิจัยที่เกี่ยวข้องก็ยิ่งลึกซึ้งยิ่งขึ้นเช่นกัน ความพยายามในปัจจุบันมุ่งเน้นไปที่:

• ราคา - การจัดการโหลดตาม : การใช้สิ่งจูงใจราคาไฟฟ้าเพื่อส่งเสริมการชาร์จในช่วงต่ำ - กริด - ช่วงโหลดดังนั้นจึงทำให้เส้นโค้งโหลดเรียบ
• ผู้ใช้ - บริการศูนย์กลาง : จัดลำดับความสำคัญความต้องการการชาร์จของผู้ใช้เช่นการตั้งค่าเวลาและพลังงาน ซึ่งรวมถึงการขยายเครือข่ายของสถานีชาร์จที่รวดเร็วและช้าและจัดหาโซลูชันการชาร์จส่วนบุคคลผ่านระบบการจัดการอัจฉริยะ
• I การวางแผนโครงสร้างพื้นฐาน : พิจารณาแนวโน้มการพัฒนาในอนาคตของ EVs วางแผนการจัดวางอย่างมีเหตุผลและ ความจุ สิ่งอำนวยความสะดวกในการชาร์จ ตัวอย่างเช่นตามจำนวน EVs ในภูมิภาคความต้องการการชาร์จและปัจจัยอื่น ๆ การจัดวางและการวางแผนของกองการชาร์จจะดำเนินการเพื่อปรับปรุงอัตราการใช้ประโยชน์ของการชาร์จกอง อย่างไรก็ตามความท้าทายยังคงอยู่เช่นมาตรฐานทางเทคนิคที่ไม่สอดคล้องกันการมีส่วนร่วมของผู้ใช้ต่ำและการจัดการความร่วมมือที่ซับซ้อนระหว่างผู้มีส่วนได้ส่วนเสียหลายราย

• ความคืบหน้าการวิจัยในต่างประเทศ

ในปัจจุบันต่างประเทศได้รับประสบการณ์ขั้นสูงและผลการวิจัยในกลยุทธ์การควบคุมการชาร์จอย่างเป็นระเบียบของการชาร์จสิ่งอำนวยความสะดวกภายใต้ข้อ จำกัด การเพิ่มประสิทธิภาพหลายวัตถุประสงค์ S ประเทศ OME ได้ตระหนักถึงการควบคุมที่มีประสิทธิภาพและการเพิ่มประสิทธิภาพของการชาร์จ EV ผ่านเทคโนโลยีสมาร์ทกริดและระบบการจัดการการชาร์จขั้นสูงโดยใช้การวิเคราะห์ข้อมูลขนาดใหญ่และโมเดลการพยากรณ์เพื่อปรับพารามิเตอร์การชาร์จแบบไดนามิก นอกจากนี้การวิจัยอย่างต่อเนื่องมุ่งเน้นไปที่การพัฒนาเทคโนโลยีการชาร์จที่เป็นนวัตกรรมเช่นการชาร์จแบบไร้สายและการชาร์จอย่างรวดเร็วเพื่อตอบสนองความต้องการของผู้ใช้ที่หลากหลาย

V ยานพาหนะ - ถึง - การโต้ตอบแบบกริดและการชาร์จอย่างเป็นระเบียบ

ใน ล่าสุด  ปีที่ผ่านมารัฐบาลระดับชาติและท้องถิ่นได้ออกนโยบายจำนวนมากเพื่อปรับปรุงยานพาหนะ -ถึง- ความสามารถในการโต้ตอบของกริดในการชาร์จโครงสร้างพื้นฐาน Power Grid Enterprises ยังสำรวจการปฏิบัติเฉพาะของการมีปฏิสัมพันธ์ระหว่าง NEVs และ Power Grid อย่างแข็งขัน

ปฏิสัมพันธ์ระหว่างเครือข่ายยานพาหนะทั้งหมดจะผ่านหลายขั้นตอนจากโหมดการชาร์จที่ไม่เป็นระเบียบซึ่งไม่ได้พิจารณาถึงอิทธิพลของกริดพลังงานในตอนต้นถึงการรวมกันอย่างลึกซึ้งของเครือข่ายการขนส่งและกริดพลังงาน เมื่อพิจารณาถึงปัจจัยต่าง ๆ เช่นนโยบายการสนับสนุนนิสัยของผู้ใช้สถานะทางเทคนิคนิเวศวิทยาอุตสาหกรรมและอื่น ๆ อย่างน้อยสามปีการชาร์จอย่างเป็นระเบียบ (V1G) เป็นโครงการที่เป็นไปได้ในเชิงพาณิชย์มากที่สุด

จากมุมมองของการสร้างความมั่นใจในความปลอดภัยของกริดพลังงานโครงการได้นำไปสู่โครงการก่อสร้างของสถานีชาร์จที่เป็นระเบียบโดยมุ่งเน้นไปที่การเปลี่ยนแปลงของอุปกรณ์ฮาร์ดแวร์กฎระเบียบและกลยุทธ์การดำเนินงานและแพลตฟอร์มข้อมูล โดยการบูรณาการเครือข่ายการกระจายการชาร์จกองยานพาหนะและแบตเตอรี่สถานีเหล่านี้มีความพร้อมในการดำเนินการชาร์จอย่างเป็นระเบียบอย่างมีประสิทธิภาพ .

คำสั่ง เหมือนกัน   C การชาร์จ P ile

•  กำหนดกองชาร์จที่เป็นระเบียบซึ่งแตกต่างจากกำลังเอาต์พุตคงที่ของกองชาร์จ AC แบบดั้งเดิมที่ 7 กิโลวัตต์ กำลังเอาต์พุตของกองชาร์จอย่างเป็นระเบียบมีตั้งแต่ 1.3 kW ถึง 7 kW โครงการทั้งหมดใช้ระบบพลังงานอัจฉริยะของกริดของรัฐเป็นสถานีหลัก ภายใต้เงื่อนไขที่ว่ากริดพลังงานไม่ได้รับการแก้ไขและการใช้ไฟฟ้าปกติของผู้อยู่อาศัยในชุมชนไม่ได้รับผลกระทบแผนการชาร์จอย่างเป็นระเบียบจะถูกกำหนดขึ้นตามหลักการของ "มาก่อนชาร์จแรกและการชาร์จสงวน" "ความฉลาด" ของกองการชาร์จที่เป็นระเบียบนั้นอยู่ในนั้นเมื่อโหลดไฟฟ้าของชุมชนมีขนาดใหญ่เกินไปกองการชาร์จจะปรับลำดับเวลาการชาร์จหรือลดพลังงานเอาต์พุตโดยอัตโนมัติตามกลยุทธ์การควบคุมของสถานีหลัก ในเวลาเดียวกันกองการชาร์จสามารถเรียกเก็บเงินได้อย่างอิสระในช่วงราคาไฟฟ้าต่ำตามกลยุทธ์การชาร์จอัจฉริยะซึ่งจะช่วยลดค่าใช้จ่ายในการชาร์จและประหยัดเวลารอสำหรับเจ้าของ
•   D ความแตกต่าง S   จาก  กองชาร์จธรรมดา : การชาร์จอย่างเป็นระเบียบกองมีกลไกการเข้าคิว  ที่  จัดสรร S  เวลาชาร์จสำหรับ EVs ตามความต้องการของผู้ใช้ลดเวลารอของยานพาหนะในระหว่างการชาร์จและปรับปรุงประสิทธิภาพการชาร์จ กองการชาร์จธรรมดาขาดกลไกนี้และปัญหาความแออัดที่เป็นไปได้จะต้องได้รับการแก้ไขโดยเจ้าของเอง
•   ผู้ใช้ - คุณสมบัติที่เป็นมิตร : กองการชาร์จอย่างเป็นระเบียบให้ข้อมูลเวลาจริงเช่นจำนวนยานพาหนะที่รอคอยและความพร้อมใช้งานของกองทำให้ผู้ใช้สามารถวางแผนการชาร์จได้อย่างมีประสิทธิภาพมากขึ้น
•   ข้อ จำกัด ของกองชาร์จธรรมดา : การขาดระบบคิวในกองการชาร์จธรรมดาส่งผลให้เวลารอคอยนานขึ้นและตารางการชาร์จที่คาดเดาไม่ได้ทำให้ผู้ใช้ต้องพึ่งพาการตัดสินส่วนตัวหรือความช่วยเหลือจากภายนอก