จาก "การเติมเชื้อเพลิง" สู่ "การชาร์จ": พลวัตใหม่ของ "น้ำมันสามยักษ์ใหญ่" ที่กำลังเร่งเข้าสู่สนามชาร์จ

1.ความเป็นมา

ในขณะที่โลกมุ่งมั่นที่จะเปลี่ยนวิธีการใช้พลังงานของเรา อุตสาหกรรมยานยนต์พลังงานใหม่กำลังอยู่ในเส้นทางที่เร็วมาก โดยเปลี่ยนพลังงานที่ขับเคลื่อนการขับเคลื่อนของเราอย่างจริงจัง จีนต้องใช้เวลา 27 ปีกว่าจะถึงรถยนต์พลังงานใหม่คันที่ 10 ล้านจากคันแรก ในขณะที่ระยะเวลาเพียง 17 เดือนจากคันที่ 10 ล้านถึงคันที่ 20 ล้าน ความเร็วนั้นน่าทึ่งมาก!

การเพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็วของยานพาหนะพลังงานใหม่ไม่เพียงแต่หมายความว่า ความคล่องตัวสีเขียว กำลังเพิ่มขึ้นอย่างมาก แต่ยังบอกเราด้วยว่าสิ่งอำนวยความสะดวกที่เกี่ยวข้องกับรถยนต์พลังงานใหม่ เช่น สถานีชาร์จ EV จะต้องปรับตัวให้เข้ากับเทรนด์ใหม่ด้วย

2.ชาร์จการพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานในตลาดโลก

ยุโรป: ในด้านยุโรป อุตสาหกรรมยานยนต์พลังงานใหม่มีแนวโน้มกระทิงอยู่เสมอ สถานีชาร์จของพวกเขาถูกสร้างขึ้นมากขึ้นเรื่อยๆ และปลั๊กสำหรับชาร์จรถยนต์ก็เป็นไปตามมาตรฐานเดียวกัน ขณะนี้ผู้คนเลือกซื้อรถยนต์พลังงานใหม่มากขึ้นเรื่อยๆ สถานะในอนาคตของตลาดคาดว่าจะเพิ่มขึ้นอีก

อเมริกาเหนือ: ในสหรัฐอเมริกา การชาร์จรถยนต์พลังงานใหม่อาศัยเสาชาร์จสาธารณะเป็นหลัก ในกองชาร์จเหล่านี้ การชาร์จช้าแบบธรรมดาและแบบชาร์จเร็ว DC ที่สามารถชาร์จเต็มได้อย่างรวดเร็ว ความแตกต่างในอัตราการเจริญเติบโตจะมีขนาดใหญ่เป็นพิเศษ โดยเฉพาะอย่างยิ่ง Tesla ทำงานเร็วกว่าใครๆ ในตลาดการชาร์จเร็ว นอกจากนี้ สหรัฐฯ ยังยุ่งอยู่กับการกำหนดรูปลักษณ์ของปลั๊กชาร์จต่างๆ ให้เป็นมาตรฐาน และสร้างสถานีชาร์จเพิ่มเติมเพื่อให้การชาร์จง่ายขึ้นสำหรับทุกคน

ญี่ปุ่น: ญี่ปุ่นยังมีกฎเกณฑ์ของตนเองในเรื่องการชาร์จรถยนต์พลังงานใหม่นี้ ตอนนี้ จีนและญี่ปุ่นกำลังพยายามหาวิธีทำให้กฎการชาร์จของตนคล้ายกันมากขึ้น เพื่อให้กฎของญี่ปุ่นอาจมีอิทธิพลมากขึ้นในตลาดโลก

จีน: จีนเป็นหนึ่งในตลาดที่ขายดีที่สุดสำหรับรถยนต์พลังงานใหม่ และใช้กฎการชาร์จระดับประเทศในประเทศจีน ซึ่งทำให้การชาร์จสะดวกมาก นอกจากนี้ จีนกำลังทำงานอย่างหนักเพื่อให้กฎเหล่านี้สอดคล้องกับมาตรฐานสากล ดังนั้นไม่ว่าคุณจะมีรถยนต์พลังงานใหม่จากที่ไหน การชาร์จในจีนจะเป็นประสบการณ์ที่ง่ายและสะดวก!

3.การพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานการชาร์จที่สำคัญ

ในแง่ของการก่อสร้างโครงสร้างพื้นฐานการชาร์จ ประสบความสำเร็จอย่างน่าทึ่ง ตามข้อมูลขององค์กรในยุโรปที่เรียกว่า ACEA พบว่ามีเสาชาร์จสาธารณะใหม่สำหรับการชาร์จรถยนต์ไฟฟ้ามากกว่า 150,000 เสาแห่งใหม่ได้ถูกเพิ่มเข้ามาในสหภาพยุโรปในปี 2566 ซึ่งทำให้ยอดรวมมีมากกว่า 630,000 เสาชาร์จ

ACEA ยังคาดการณ์ว่าภายในปี 2573 สหภาพยุโรปจะต้องมีสถานีชาร์จสาธารณะจำนวน 8.8 ล้านสถานีเพื่อให้ทุกคนถูกเรียกเก็บเงิน กล่าวอีกนัยหนึ่งระหว่างปัจจุบันถึงปี 2030 สหภาพยุโรปจะต้องติดตั้งเสาชาร์จใหม่ 1.2 ล้านเสาทุกปี

4.การสนับสนุนนโยบายระดับชาติ

เพื่ออำนวยความสะดวกในการส่งเสริมรถยนต์พลังงานใหม่ ประเทศต่างๆ จึงออกนโยบายมากมายเพื่อช่วย ฝั่งสหภาพยุโรป นโยบายของพวกเขาส่วนใหญ่อยู่ในประเด็นต่อไปนี้ ประการแรก มีการพยายามอย่างมากในการสร้างสถานีชาร์จเพื่อให้การชาร์จรถยนต์พลังงานใหม่สะดวกยิ่งขึ้น ประการที่สอง พวกเขายังกำหนดปลั๊กชาร์จแบบรวม ดังนั้นไม่ว่าคุณจะเป็นยานพาหนะพลังงานใหม่ยี่ห้อใดก็ตาม คุณสามารถใช้สถานีชาร์จเดียวกันในการชาร์จได้ สุดท้ายนี้ สหภาพยุโรปยังให้เงินหรือลดหย่อนภาษีแก่ผู้ที่ซื้อรถยนต์พลังงานใหม่ ทำให้การซื้อรถยนต์มีราคาถูกลง

เยอรมนี: รัฐบาลตั้งใจที่จะใช้เงินหลายพันล้านยูโรในช่วง 3 ปีข้างหน้าเพื่อสร้างสถานีชาร์จ EV เพิ่มขึ้น และหวังว่าจะมีสถานีชาร์จ 1 ล้านสถานีภายในปี 2573 ไม่เพียงเท่านั้น รัฐบาลเยอรมนียังให้เงินอุดหนุนแก่ผู้ที่ติดตั้งสถานีชาร์จไฟฟ้า ไม่ว่าจะเป็นบริษัทหรือบุคคลทั่วไป

เนเธอร์แลนด์: รัฐบาลยังได้เปิดโครงการอุดหนุนสองโครงการด้วย อย่างหนึ่งเรียกว่า “โครงการเงินอุดหนุนสถานีชาร์จเอกชนสำหรับองค์กร”ซึ่งช่วยให้องค์กรต่างๆ สามารถสร้างสถานีชาร์จของตนเองได้ อีกอันคือ “โครงการเงินอุดหนุนสถานีชาร์จสาธารณะสำหรับยานพาหนะขนส่งหนัก”ซึ่งสร้างแรงจูงใจให้กับสถานีชาร์จสาธารณะสำหรับยานพาหนะที่ขนส่งสิ่งของชิ้นใหญ่ ทั้งสองโปรแกรมได้รับการออกแบบเพื่อรองรับสถานีชาร์จสำหรับรถยนต์ไฟฟ้าในประเทศเนเธอร์แลนด์เพิ่มมากขึ้นและดีขึ้น

 

5“บิ๊กทรีออยล์” เร่งการจัดวางการชาร์จและการสลับ

ท่ามกลางกระแสการผลักดันระดับโลกสำหรับยานยนต์ไฟฟ้าและการก่อสร้างสถานีชาร์จของจีน “บิ๊กทรีออยล์”ซึ่งได้แก่ Sinopec (CPDC), CNPC และ CNOOC ในสาขาปิโตรเคมี กำลังยุ่งอยู่กับการเร่งการมีส่วนร่วมในอุตสาหกรรมยานยนต์สีเขียว

Sinopec ดำเนินไปอย่างรวดเร็ว โดยมีเป้าหมายคือการสร้างสถานีชาร์จและสลับสถานีจำนวนมาก และได้สร้างสถานีชาร์จแล้วหลายพันแห่งจนเสร็จสมบูรณ์ และพวกเขาวางแผนที่จะขยายขนาดต่อไป เพื่อเป็นผู้ให้บริการชาร์จชั้นนำของจีนและเป็นสถานีชาร์จที่ใหญ่ที่สุดเป็นอันดับ 1 ของจีน แพลตฟอร์มปาร์ตี้ สถานีชาร์จรถยนต์ไฟฟ้า ของบริษัทปิโตรเคมียักษ์ใหญ่ไม่ได้จำกัดอยู่เพียงในเขตเมือง แต่พื้นที่ให้บริการทางหลวงก็ไม่เว้น ดังนั้นเจ้าของรถยนต์พลังงานใหม่จึงสามารถเพลิดเพลินกับการชาร์จที่สะดวกสบายระหว่างการเดินทางทางไกล

PetroChina จะต้องไม่ยอมแพ้ พวกเขาก่อตั้งบริษัทใหม่ เข้าซื้อบริษัทชาร์จอื่นๆ และยังร่วมมือกับบริษัทหลายแห่งด้วยความตั้งใจที่จะสร้างสถานีชาร์จและเปลี่ยนสถานีหลายพันแห่งทั่วประเทศ พวกเขาไม่เพียงแต่สร้างสถานีชาร์จเท่านั้น แต่ยังมีส่วนร่วมในการชาร์จอย่างรวดเร็วและแลกเปลี่ยนเทคโนโลยีใหม่เหล่านี้ เพื่อพยายามให้บริการที่ครอบคลุมมากขึ้น

CNOOC แม้ว่าจะเป็นผู้เข้ามาใหม่ในภายหลังในสาขานี้ แต่ก็ยังลงทุนในธุรกิจการชาร์จและแลกเปลี่ยนรถยนต์พลังงานใหม่อย่างแข็งขัน โดยตั้งใจที่จะมีส่วนร่วมในห่วงโซ่อุตสาหกรรมทั้งหมด

โดยทั่วไปแล้ว “บิ๊กทรีออยล์” กำลังใช้ข้อได้เปรียบของตนเอง เช่น ไซต์ กองทุน แบรนด์ เพื่อเร่งการจัดรูปแบบบริการชาร์จและสลับ ต้องการยืนหยัดในสาขาใหม่นี้และคว้าส่วนแบ่งการตลาด

ซิโนเปค 

(1) แผน: เพื่อสร้างเครือข่ายสถานีชาร์จขนาดใหญ่เป็นพิเศษ โดยตั้งเป้าเดิมไว้ที่ 5,000 สถานีชาร์จ EV ภายในปี 2568 จนถึงขณะนี้ มีสถานีชาร์จมากกว่า 6,000 แห่ง ซึ่งกระจายอยู่ทั่วทุกแห่งในประเทศ เพื่อให้เจ้าของรถยนต์ทั่วประเทศสามารถชาร์จได้อย่างสะดวก

(2)ความร่วมมือ: นอกจากนี้ ยักษ์ใหญ่ปิโตรเคมียังได้ดำเนินความร่วมมือเชิงลึกกับ MARUIKEL เพื่อร่วมกันส่งเสริมการพัฒนาธุรกิจการชาร์จ 

ปิโตรไชน่า 

(1)แผน: บริษัทได้จัดทำแผนการก่อสร้างเชิงรุกในปี 2567 โดยวางแผนจะสร้างสถานีชาร์จและสลับมากกว่า 1,000 แห่ง เพิ่มประสิทธิภาพและปรับเปลี่ยนโครงการอย่างต่อเนื่อง 

(2)การดำเนินการ: บริษัทได้จัดตั้งบริษัทในเครือที่เชี่ยวชาญผ่านการปรับโครงสร้างองค์กร และประสบความสำเร็จในการว่าจ้างสถานีซูเปอร์ชาร์จแบบบูรณาการสำหรับชาร์จแบบเบาในเซินเจิ้นและสถานที่อื่นๆ ซึ่งแสดงให้เห็นถึงการดำเนินการที่แข็งแกร่ง 

CNOOC 

บริษัทเป็นผู้เล่นรายแรกๆ ในตลาดการชาร์จ EV และมุ่งมั่นอย่างเต็มที่ในการสร้างห่วงโซ่อุตสาหกรรม "PV การจัดเก็บพลังงาน การชาร์จ การคายประจุ และการทำความเย็น" ที่สมบูรณ์ 

ด้วยความร่วมมือกับ MARUIKEL ในการสร้างสถานีชาร์จ EV ทำให้รูปแบบธุรกิจของบริษัทสมบูรณ์ยิ่งขึ้น

6.เหตุผลของความพยายามในอุตสาหกรรมการชาร์จ

"Big Three Oils" กำลังเร่งรูปแบบของอุตสาหกรรมการชาร์จด้วยเหตุผลหลายประการ 

ประการแรก รถยนต์พลังงานใหม่กำลังได้รับแรงผลักดันจากยอดขายรถยนต์ที่ใช้น้ำมันเบนซินแบบดั้งเดิมที่ลดลง ส่งผลให้ธุรกิจปิโตรเคมีแบบเดิมๆ เริ่มได้รับความนิยมและทำกำไรน้อยลง “บิ๊กทรีออยล์” เพื่อหาวิธีอื่นในการสร้างรายได้อย่างรวดเร็ว

ประการที่สอง มีรถยนต์พลังงานใหม่เกิดขึ้นมากมายในขณะที่โครงสร้างพื้นฐานในการชาร์จไม่มีใครเทียบได้ เจ้าของรถจำนวนมากไม่สามารถหาที่ชาร์จได้ง่าย ๆ ปัญหานี้จะต้องแก้ไขอย่างรวดเร็ว

ประการที่สาม "Big Three Oils" เชื่อว่านอกเหนือจากการเติมเชื้อเพลิงแล้ว การชาร์จยังสามารถเพิ่มเข้าไปในกลุ่มผลิตภัณฑ์เพื่อให้บริการที่ครอบคลุมมากขึ้น ดังนั้นจึงสามารถแข่งขันในตลาดได้มากขึ้น สามารถปรับตัวเข้ากับการเปลี่ยนแปลงของตลาดในปัจจุบันได้ดีขึ้น

สุดท้ายนี้ การตอบสนองอย่างแข็งขันต่อการเรียกร้องนโยบายระดับชาติและการส่งเสริมการสร้างโครงสร้างพื้นฐานการชาร์จ ยังเป็นแรงผลักดันที่สำคัญสำหรับ "Big Three Oils" ในการลงทุนในอุตสาหกรรมการชาร์จ EV

ในแง่ของแนวคิดการจัดวาง "Big Three Oils" มีจุดเน้นที่แตกต่างกัน PetroChina ทุ่มเทให้กับภูมิภาคเฉพาะ เช่น เร่งขยายสถานีชาร์จ EV ในซินเจียงและสถานที่อื่นๆ และสร้างสายชาร์จไฟสำหรับรถบรรทุกหนักไฟฟ้า 

กลยุทธ์สถานีชาร์จ EV ของ Sinopec ครอบคลุมหลายจังหวัดและเมืองต่างๆ ทั่วประเทศจีน ก่อให้เกิด "เครือข่ายระดับชาติ" ที่ค่อนข้างสมบูรณ์ โดยเฉพาะอย่างยิ่งการมุ่งเน้นไปที่การสร้างเสาเข็มชาร์จเร็วจำนวนมากในพื้นที่ให้บริการบนทางหลวง เพื่อตอบสนองความต้องการการชาร์จในระยะทางไกล การท่องเที่ยว.

CNOOC ยึดมั่นในแนวคิดที่เน้นคุณภาพมากกว่าปริมาณ สร้างสถานีพลังงานแบบบูรณาการอย่างรอบคอบ ซึ่งผสมผสานการเติมเชื้อเพลิง การชาร์จ และการผลิตไฟฟ้าจากเซลล์แสงอาทิตย์ ตลอดจนการเปิดสถานีชาร์จสู่สาธารณะ เพื่อปรับปรุงความสะดวกและความครอบคลุมของบริการ

7.แนวโน้มในอนาคต

เมื่อมองไปสู่อนาคต ด้วยความตระหนักรู้ที่เพิ่มขึ้นเกี่ยวกับการปกป้องสิ่งแวดล้อม อุตสาหกรรมยานยนต์พลังงานใหม่จะยังคงเติบโตต่อไปอย่างแน่นอน และอุตสาหกรรมสิ่งอำนวยความสะดวกในการชาร์จก็จะนำมาซึ่งโอกาสในการพัฒนาที่ไม่เคยมีมาก่อน ความร่วมมืออย่างใกล้ชิดระหว่าง MARUIKEL และ "Big Three Oils" ในด้านการชาร์จไม่เพียงช่วยให้ตัวเองขยายตัวได้อย่างรวดเร็ว แต่ยังช่วยอย่างแข็งขันในการสรรหาพันธมิตรในภูมิภาคยุโรปและเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ ทำให้มีพื้นที่การพัฒนาที่กว้างขึ้นสำหรับลูกค้า MARUIKEL มุ่งมั่นที่จะช่วยเหลือลูกค้าในการขยายส่วนแบ่งการตลาดและเพิ่มขีดความสามารถในการแข่งขันหลัก ในคลื่นแห่งการคมนาคมที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมนี้ ตั้งแต่ "การเติมเชื้อเพลิง" ไปจนถึง "การชาร์จ" รูปแบบเชิงรุกของ "Big Three Oils" จะเพิ่มพลังใหม่ให้กับการพัฒนาของอุตสาหกรรม ส่งเสริมการปรับปรุงโครงสร้างพื้นฐานของอุตสาหกรรมยานยนต์พลังงานใหม่อย่างต่อเนื่อง และร่วมกันขับเคลื่อน สู่อนาคตที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมและยั่งยืนยิ่งขึ้น