Del "reabastecimiento de combustible" a la "carga": la nueva dinámica de los "tres grandes petróleos" que se aceleran hacia el campo de la carga

1.Antecedentes

Mientras el mundo se esfuerza por cambiar la forma en que utilizamos la energía, la industria de vehículos de nueva energía está en un carril ultrarrápido, transformando vigorosamente la energía que impulsa nuestro manejo. China tarda 27 años en alcanzar el vehículo número 10 millones de nueva energía desde el primero. Mientras que desde el vehículo número 10 millones hasta el número 20 millones sólo transcurren 17 meses. ¡La velocidad es asombrosa!

El rápido aumento de los vehículos de nueva energía no sólo significa que el movilidad verde está en fuerte ascenso, pero también nos dice que las instalaciones relacionadas con vehículos de nuevas energías, como las estaciones de carga de vehículos eléctricos, también deben adaptarse a las nuevas tendencias.

2.Desarrollo de infraestructura de carga en los mercados globales

Europa: En el lado europeo, la industria de los vehículos de nueva energía siempre ha sido optimista, sus estaciones de carga se construyen cada vez mejor y los enchufes para cargar los coches cumplen con los mismos estándares. Ahora que cada vez más personas optan por comprar vehículos de nueva energía, se espera que el estado futuro del mercado aumente aún más.

América del Norte: en los Estados Unidos, la carga de vehículos de nueva energía se basa principalmente en pilas de carga públicas. En estas pilas de carga, las pilas de carga lenta ordinarias y las pilas de carga rápida de CC que se pueden cargar completamente rápidamente, la diferencia en su tasa de crecimiento es particularmente grande. Tesla, en particular, corre mucho más rápido que cualquier otra persona en el mercado de carga rápida. Además, Estados Unidos está ocupado estandarizando el aspecto de los distintos enchufes de carga y construyendo más estaciones de carga para que la carga sea más fácil para todos.

Japón: Japón también tiene su propio conjunto de normas en este ámbito de la carga de vehículos con nuevas energías. Ahora, China y Japón están tratando de encontrar formas de hacer que sus respectivas reglas de cobro sean más similares, de modo que el conjunto de reglas japonesas también pueda volverse más influyente en el mercado global.

China: China es uno de los mercados más vendidos para vehículos de nueva energía, y en China se utilizan reglas de carga nacionales, lo que hace que la carga sea muy conveniente. Además, China está trabajando arduamente para alinear estas reglas con los estándares internacionales, de modo que no importa dónde tenga un vehículo de nueva energía, ¡cargarlo en China será una experiencia fácil y conveniente!

3.Desarrollo sustancial de la infraestructura de recarga

En términos de construcción de infraestructura de carga, se han logrado logros notables. Según una organización europea llamada ACEA, en 2023 se agregaron a la UE más de 150.000 nuevos puestos de carga públicos para vehículos eléctricos, lo que eleva el total a más de 630.000 puestos de carga.

ACEA también predice que para 2030, la UE tendrá que tener 8,8 millones de estos puestos de carga públicos para mantener a todos cargados. En otras palabras, de aquí a 2030, la UE tendrá que instalar 1,2 millones de nuevos puestos de carga cada año.

4.Apoyo a la política nacional

Para facilitar la promoción de vehículos de nueva energía, los países han presentado muchas políticas para ayudar. Por parte de la UE, sus políticas se centran principalmente en las siguientes áreas: en primer lugar, se hacen grandes esfuerzos para construir estaciones de carga para que la carga de vehículos de nueva energía sea más conveniente. En segundo lugar, también estipularon un enchufe de carga unificado, de modo que no importa qué marca de vehículos de nueva energía sea, pueda usar la misma estación de carga para cargar. Finalmente, la UE también otorga dinero o exenciones fiscales a las personas que compran vehículos de nueva energía, lo que hace que sea más barato comprar un automóvil.

ALEMANIA: El gobierno tiene la intención de gastar varios miles de millones de euros durante los próximos tres años para construir más estaciones de carga de vehículos eléctricos, y espera tener un millón de estaciones de carga para 2030. No solo eso, el gobierno alemán también concede subvenciones a quienes instalan estaciones de carga, ya sean empresas o particulares.

Países Bajos: el gobierno también ha lanzado dos programas de subvenciones. uno se llama el “Programa de subsidio a estaciones de carga privadas para empresas”, que ayuda a las empresas a construir sus propias estaciones de carga; el otro es el “Programa de Subsidio a Estaciones Públicas de Carga para Vehículos de Transporte Pesado”, que incentiva las estaciones de carga públicas para aquellos vehículos que transporten objetos de gran tamaño. Ambos programas están diseñados para respaldar más y mejores estaciones de carga para vehículos eléctricos en los Países Bajos.

 

5“Los tres grandes aceites” acelerar el diseño de carga e intercambio

En el contexto del impulso global para los vehículos eléctricos y la construcción de estaciones de carga, China “Los tres grandes aceites”, concretamente Sinopec (CPDC), CNPC y CNOOC en el campo petroquímico, han estado ocupados acelerando su participación en la industria de la movilidad verde.

Sinopec se está moviendo bastante rápido, su objetivo es construir una gran cantidad de estaciones de carga e intercambio, y ya han completado miles de ellas, y planean continuar expandiendo la escala, para convertirse en el operador de carga líder de China y el primer operador más grande. plataforma del partido. Estaciones de carga para vehículos eléctricos Las ventajas del gigante petroquímico no se limitan a las zonas urbanas, pero tampoco se salvan las zonas de servicio de las autopistas, de modo que los propietarios de vehículos de nuevas energías también pueden disfrutar de una cómoda carga durante los viajes de larga distancia.

PetroChina no se queda atrás: creó una nueva empresa, adquirió otras empresas de carga y también cooperó con muchas empresas con la intención de construir miles de estaciones de carga e intercambio en todo el país. No sólo están construyendo estaciones de carga, sino que también se dedican a la carga rápida e intercambian estas nuevas tecnologías, tratando de brindar un servicio más completo.

CNOOC, aunque entrará más tarde en el campo, también está invirtiendo activamente en el negocio de carga e intercambio de vehículos de nueva energía y tiene la intención de participar en toda la cadena industrial.

En general, el “Los tres grandes aceites” Utilizan sus propias ventajas, como sitios, fondos y marcas, para acelerar el diseño de los servicios de cobro e intercambio y quieren mantenerse firmes en este nuevo campo y hacerse con la cuota de mercado.

Sinopec 

(1)El plan: construir una red excepcionalmente grande de estaciones de carga, intención original de 5.000 estaciones de carga de vehículos eléctricos para 2025. Hasta ahora, existen más de 6.000 estaciones de carga, básicamente repartidas por todo el país para permitir a los propietarios de automóviles de todo el país cargar cómodamente.

(2)Cooperación: Además, el gigante petroquímico ha llevado a cabo una cooperación profunda con MARUIKEL para promover conjuntamente el desarrollo del negocio de carga. 

petrochina 

(1)Plan: La compañía ha formulado un agresivo plan de construcción en 2024, planeando construir más de 1,000 estaciones de carga e intercambio, optimizando y ajustando continuamente el esquema. 

(2)Acciones: ha establecido subsidiarias especializadas a través de una reorganización y ha puesto en funcionamiento con éxito estaciones de sobrealimentación integradas de carga de almacenamiento ligero en Shenzhen y otros lugares, lo que demuestra una fuerte acción. 

CNOOC 

La empresa es uno de los primeros actores en el mercado de carga de vehículos eléctricos y se ha comprometido plenamente a construir una cadena industrial completa de "fotovoltaica, almacenamiento de energía, carga, descarga y refrigeración". 

A través de la cooperación con MARUIKEL en la construcción de estaciones de carga para vehículos eléctricos, ha enriquecido aún más su diseño comercial.

6.Razones de sus esfuerzos en la industria de la carga.

Los "Tres Grandes Petróleos" están acelerando el diseño de la industria de carga por varias razones 

En primer lugar, los vehículos de nueva energía están cobrando impulso ante la disminución de las ventas de los automóviles tradicionales propulsados ​​por gasolina. Como resultado, el negocio petroquímico de la vieja escuela se está volviendo menos popular y rentable, lo que empuja a “Los tres grandes aceites” para encontrar rápidamente otras formas de ganar dinero.

En segundo lugar, hay muchos vehículos de nueva energía y la infraestructura de carga es incomparable, muchos propietarios de automóviles no pueden encontrar un lugar para cargar fácilmente y este problema debe resolverse rápidamente.

En tercer lugar, las "Tres Grandes Petroleras" creen que, además del repostaje, también se puede añadir a su gama la carga para ofrecer servicios más completos, de modo que sean más competitivas en el mercado y más capaces de adaptarse a los cambios actuales del mercado.

Finalmente, responder activamente al llamado de política nacional y promover la construcción de infraestructura de carga también es una fuerza impulsora importante para que las "Tres Grandes Petróleos" inviertan en la industria de carga de vehículos eléctricos.

En términos de ideas de diseño, los "Tres Grandes Aceites" tienen diferentes enfoques. PetroChina se dedica a regiones específicas, como acelerar la expansión de estaciones de carga de vehículos eléctricos en Xinjiang y otros lugares y construir líneas troncales de carga para camiones pesados ​​eléctricos. 

La estrategia de estaciones de carga de vehículos eléctricos de Sinopec es extensa y cubre muchas provincias y ciudades de China, formando una "red nacional" relativamente completa, concentrándose especialmente en la construcción de una gran cantidad de pilas de carga rápida en áreas de servicio de carreteras para satisfacer las necesidades de carga de larga distancia. viajar.

CNOOC se adhiere al concepto de enfatizar la calidad sobre la cantidad, construir cuidadosamente estaciones de energía integradas que combinen repostaje, carga y generación de energía fotovoltaica, y abrir estaciones de carga al público para mejorar la conveniencia y la amplitud de los servicios.

7.Perspectivas de futuro

De cara al futuro, con la creciente conciencia sobre la protección del medio ambiente, la industria de vehículos de nueva energía seguramente seguirá prosperando, y la industria de instalaciones de carga también marcará el comienzo de oportunidades de desarrollo sin precedentes. La estrecha cooperación entre MARUIKEL y las "Tres Grandes Petróleos" en el campo de carga no sólo les ayuda a expandirse rápidamente sino que también ayuda activamente a reclutar socios en las regiones de Europa y el Sudeste Asiático, proporcionando un espacio de desarrollo más amplio para los clientes. MARUIKEL se compromete a ayudar a los clientes a ampliar su participación de mercado y mejorar su competitividad central. En esta ola de movilidad verde desde el "repostaje" hasta la "carga", el diseño proactivo de los "Tres Grandes Aceites" inyectará nueva vitalidad al desarrollo de la industria, promoverá la mejora continua de la infraestructura de la industria de vehículos de nueva energía y avanzará conjuntamente. hacia un futuro más verde y sostenible.