من "التزود بالوقود" إلى "الشحن": الديناميكيات الجديدة لـ "الزيوت الثلاثة الكبرى" تتسارع في مجال الشحن

1. الخلفية

بينما يسعى العالم إلى تغيير الطريقة التي نستخدم بها الطاقة، تسير صناعة مركبات الطاقة الجديدة على مسار فائق السرعة، حيث تعمل بقوة على تحويل الطاقة التي تشغل قيادتنا. وتستغرق الصين 27 عاما للوصول إلى مركبة الطاقة الجديدة رقم 10 مليون منذ المركبة الأولى. في حين أن المدة الزمنية هي 17 شهرًا فقط من المركبة رقم 10 مليون إلى المركبة رقم 20 مليون. السرعة مذهلة!

إن الارتفاع السريع في مركبات الطاقة الجديدة لا يعني فقط أن التنقل الأخضر يشهد ارتفاعًا حادًا، ولكنه يخبرنا أيضًا أن المرافق المتعلقة بمركبات الطاقة الجديدة، مثل محطات شحن السيارات الكهربائية، يجب أن تتكيف أيضًا مع الاتجاهات الجديدة.

2. شحن تطوير البنية التحتية في الأسواق العالمية

أوروبا: على الجانب الأوروبي، كانت صناعة مركبات الطاقة الجديدة دائمًا متفائلة، حيث تم بناء محطات الشحن الخاصة بها بشكل أفضل وأفضل، وتتوافق قوابس شحن السيارات مع نفس المعايير. الآن، يختار المزيد والمزيد من الناس شراء سيارات الطاقة الجديدة، ومن المتوقع أن يرتفع الوضع المستقبلي للسوق بشكل أكبر.

أمريكا الشمالية: في الولايات المتحدة، يعتمد شحن مركبات الطاقة الجديدة بشكل أساسي على أكوام الشحن العامة. في أكوام الشحن هذه، أكوام الشحن البطيء العادية ونوع أكوام الشحن السريع DC التي يمكن شحنها بالكامل بسرعة، يكون الفرق في معدل نموها كبيرًا بشكل خاص. تعمل شركة Tesla، على وجه الخصوص، بشكل أسرع بكثير من أي شخص آخر في سوق الشحن السريع. أيضًا، الولايات المتحدة مشغولة بتوحيد مظهر قوابس الشحن المختلفة، وبناء المزيد من محطات الشحن لتسهيل الشحن للجميع.

اليابان: لدى اليابان أيضًا مجموعة القواعد الخاصة بها في هذا المجال المتعلق بشحن مركبات الطاقة الجديدة. والآن، تحاول الصين واليابان إيجاد طرق لجعل قواعد فرض الرسوم الخاصة بهما أكثر تشابهًا، بحيث تصبح مجموعة القواعد اليابانية أيضًا أكثر تأثيرًا في السوق العالمية.

الصين: تعد الصين واحدة من أفضل الأسواق مبيعًا لمركبات الطاقة الجديدة، ويتم استخدام قواعد الشحن الوطنية في الصين، مما يجعل الشحن مريحًا للغاية. بالإضافة إلى ذلك، تعمل الصين جاهدة لجعل هذه القواعد متوافقة مع المعايير الدولية، بحيث يكون شحنها في الصين تجربة سهلة ومريحة بغض النظر عن المكان الذي تمتلك فيه سيارة تعمل بالطاقة الجديدة!

3. التطوير الكبير في البنية التحتية للشحن

فيما يتعلق بتشييد البنية التحتية، تم تحقيق إنجازات ملحوظة. وفقًا لمنظمة في أوروبا تسمى ACEA، تمت إضافة أكثر من 150 ألف عمود شحن عام جديد لشحن السيارات الكهربائية إلى الاتحاد الأوروبي في عام 2023، مما يرفع المجموع إلى أكثر من 630 ألف عمود شحن.

تتوقع ACEA أيضًا أنه بحلول عام 2030، سيتعين على الاتحاد الأوروبي أن يكون لديه 8.8 مليون من نقاط الشحن العامة هذه لإبقاء الجميع مشحونًا. بعبارة أخرى، من الآن وحتى عام 2030، سيتعين على الاتحاد الأوروبي تركيب 1.2 مليون عمود شحن جديد كل عام.

4. دعم السياسات الوطنية

ومن أجل تسهيل الترويج لمركبات الطاقة الجديدة، خرجت الدول بالكثير من السياسات للمساعدة. على جانب الاتحاد الأوروبي، تتركز سياساتهم بشكل أساسي في المجالات التالية: أولاً، يتم بذل جهود كبيرة لبناء محطات شحن لجعل شحن مركبات الطاقة الجديدة أكثر ملاءمة. ثانيًا، نصوا أيضًا على قابس شحن موحد، بحيث بغض النظر عن العلامة التجارية لمركبات الطاقة الجديدة التي تنتمي إليها، يمكنك استخدام نفس محطة الشحن للشحن. وأخيرا، يمنح الاتحاد الأوروبي أيضا إعفاءات مالية أو إعفاءات ضريبية للأشخاص الذين يشترون سيارات تعمل بالطاقة الجديدة، مما يجعل شراء سيارة أرخص.

ألمانيا: تعتزم الحكومة إنفاق عدة مليارات يورو على مدى السنوات الثلاث المقبلة لبناء المزيد من محطات شحن السيارات الكهربائية، وتأمل أن يكون لديها مليون محطة شحن بحلول عام 2030. ليس هذا فحسب، بل تقدم الحكومة الألمانية أيضًا إعانات مالية للأشخاص الذين يقومون بتركيب محطات الشحن، سواء كانوا شركات أو أفراد.

هولندا: أطلقت الحكومة أيضًا برنامجين للدعم. واحد يسمى “برنامج دعم محطات الشحن الخاصة للشركات”والتي تساعد الشركات على بناء محطات الشحن الخاصة بها؛ والآخر هو “برنامج دعم محطات الشحن العامة لمركبات النقل الثقيل”، مما يحفز محطات الشحن العامة لتلك المركبات التي تنقل الأشياء الكبيرة. تم تصميم كلا البرنامجين لدعم محطات شحن أكثر وأفضل للسيارات الكهربائية في هولندا.

 

5“الزيوت الثلاثة الكبرى” تسريع تخطيط الشحن والمبادلة

وعلى خلفية التوجه العالمي نحو السيارات الكهربائية وبناء محطات الشحن، فإن الصين “الزيوت الثلاثة الكبرى”وكانت شركات سينوبك (CPDC)، وCNPC، وCNOOC في مجال البتروكيماويات، منشغلة في تسريع مشاركتها في صناعة التنقل الأخضر.

تتحرك شركة سينوبك بسرعة كبيرة، وهدفها هو بناء عدد كبير من محطات الشحن والمبادلة، وقد أكملت بالفعل الآلاف منها، وتخطط لمواصلة توسيع النطاق، لتصبح مشغل الشحن الرائد في الصين وأكبر شركة الأولى في العالم. منصة الحزب. محطات شحن السيارات الكهربائية لا يقتصر عمل شركة البتروكيماويات العملاقة على المناطق الحضرية، ولكن منطقة خدمة الطرق السريعة ليست بمنأى عن ذلك، بحيث يمكن لأصحاب مركبات الطاقة الجديدة أيضًا الاستمتاع بالشحن المريح أثناء السفر لمسافات طويلة.

لا ينبغي أن يتفوق عليها أحد، فقد أنشأت شركة PetroChina شركة جديدة، واستحوذت على شركات شحن أخرى، وتعاونت أيضًا مع العديد من الشركات، بهدف بناء الآلاف من محطات الشحن والمبادلة في جميع أنحاء البلاد. إنهم لا يقومون ببناء محطات الشحن فحسب، بل يشاركون أيضًا في الشحن السريع وتبديل هذه التقنيات الجديدة، في محاولة لتقديم خدمة أكثر شمولاً.

CNOOC، على الرغم من أنها دخلت لاحقًا في هذا المجال، إلا أنها تستثمر أيضًا بنشاط في أعمال شحن ومبادلة مركبات الطاقة الجديدة، وتعتزم الانخراط في السلسلة الصناعية بأكملها.

بشكل عام، “الزيوت الثلاثة الكبرى” يستخدمون مزاياهم الخاصة، مثل المواقع والأموال والعلامات التجارية، لتسريع تخطيط خدمات الشحن والمبادلة، ويريدون الوقوف بثبات في هذا المجال الجديد والاستحواذ على حصة السوق.

سينوبك 

(1) الخطة: بناء شبكة كبيرة بشكل استثنائي من محطات الشحن، والهدف الأصلي هو إنشاء 5000 محطة شحن للسيارات الكهربائية بحلول عام 2025. حتى الآن، هناك أكثر من 6000 محطة شحن، منتشرة بشكل أساسي في كل مكان في البلاد لتمكين أصحاب السيارات في جميع أنحاء البلاد من الشحن بشكل مريح.

(2) التعاون: علاوة على ذلك، قامت شركة البتروكيماويات العملاقة بتعاون متعمق مع MARUIKEL للترويج المشترك لتطوير أعمال الشحن 

بتروتشاينا 

(1) الخطة: قامت الشركة بصياغة خطة بناء قوية في عام 2024، وتخطط لبناء أكثر من 1000 محطة شحن وتبديل، مع تحسين المخطط وتعديله بشكل مستمر 

(2) الإجراءات: أنشأت شركات تابعة متخصصة من خلال إعادة التنظيم وتم تشغيل محطات الشحن الفائق المتكاملة للشحن الخفيف والتخزين بنجاح في شنتشن وأماكن أخرى، مما يدل على العمل القوي 

CNOOC 

تعد الشركة من أوائل اللاعبين في سوق شحن السيارات الكهربائية وقد التزمت تمامًا ببناء سلسلة صناعية كاملة "للطاقة الكهروضوئية وتخزين الطاقة والشحن والتفريغ والتبريد". 

ومن خلال التعاون مع MARUIKEL في بناء محطات شحن المركبات الكهربائية، فقد قامت بإثراء تخطيط أعمالها.

6. أسباب جهودهم في صناعة الشحن

تعمل "الزيوت الثلاث الكبرى" على تسريع تخطيط صناعة الشحن لأسباب مختلفة 

أولاً، تكتسب سيارات الطاقة الجديدة زخماً مع تضاؤل ​​مبيعات السيارات التقليدية التي تعمل بالبنزين. ونتيجة لذلك، أصبحت أعمال البتروكيماويات التقليدية أقل شعبية وربحية “الزيوت الثلاثة الكبرى” للعثور بسرعة على طرق أخرى لكسب المال.

ثانيا، هناك العديد من مركبات الطاقة الجديدة في حين أن البنية التحتية للشحن لا مثيل لها، ولا يستطيع العديد من أصحاب السيارات العثور على مكان للشحن بسهولة، ويجب حل هذه المشكلة بسرعة.

ثالثًا، تعتقد "الزيوت الثلاث الكبرى" أنه بالإضافة إلى إعادة التزود بالوقود، يمكن أيضًا إضافة الشحن إلى مجموعتها لتوفير خدمات أكثر شمولاً، وبالتالي ستكون أكثر قدرة على المنافسة في السوق، وأكثر قدرة على التكيف مع تغيرات السوق الحالية.

أخيرًا، تعد الاستجابة النشطة لدعوة السياسة الوطنية وتعزيز إنشاء البنية التحتية للشحن أيضًا قوة دافعة مهمة لـ "الزيوت الثلاث الكبرى" للاستثمار في صناعة شحن السيارات الكهربائية.

فيما يتعلق بأفكار التخطيط، فإن "الزيوت الثلاثة الكبرى" لها تركيزات مختلفة. وتتخصص شركة بتروتشاينا في مناطق محددة، مثل تسريع توسيع محطات شحن المركبات الكهربائية في شينجيانغ وأماكن أخرى وبناء خطوط شحن رئيسية للشاحنات الكهربائية الثقيلة 

تعد استراتيجية محطة شحن السيارات الكهربائية التابعة لشركة سينوبك واسعة النطاق، وتغطي العديد من المقاطعات والمدن في جميع أنحاء الصين، وتشكل "شبكة وطنية" كاملة نسبيًا، مع التركيز بشكل خاص على بناء عدد كبير من أكوام الشحن السريع في مناطق خدمة الطرق السريعة لتلبية احتياجات الشحن لمسافات طويلة. يسافر.

تلتزم CNOOC بمفهوم التركيز على الجودة أكثر من الكمية، وبناء محطات طاقة متكاملة بعناية تجمع بين التزود بالوقود والشحن وتوليد الطاقة الكهروضوئية، وفتح محطات الشحن للجمهور لتحسين راحة وشمولية الخدمات.

7. النظرة المستقبلية

وبالنظر إلى المستقبل، ومع تزايد الوعي بحماية البيئة، فمن المؤكد أن صناعة مركبات الطاقة الجديدة ستستمر في الازدهار، كما ستفتح صناعة مرافق الشحن فرص تطوير غير مسبوقة. إن التعاون الوثيق بين MARUIKEL و"Big Three Oils" في مجال الشحن لا يساعدهم على التوسع بسرعة فحسب، بل يساعد أيضًا بنشاط في توظيف شركاء في مناطق أوروبا وجنوب شرق آسيا، مما يوفر مساحة تطوير أوسع للعملاء. تلتزم MARUIKEL بمساعدة العملاء على توسيع حصتهم في السوق وتعزيز القدرة التنافسية الأساسية. في موجة التنقل الخضراء هذه من "التزود بالوقود" إلى "الشحن"، سيضخ التخطيط الاستباقي لـ "الزيوت الثلاثة الكبرى" حيوية جديدة في تطوير الصناعة، ويعزز التحسين المستمر للبنية التحتية لصناعة مركبات الطاقة الجديدة، ويتحرك بشكل مشترك نحو مستقبل أكثر خضرة واستدامة.