パイル投資とサイト選択の充電に関する共有の経験

コミュニティ充電ステーションに適したサイトを選択する方法は？

コミュニティ充電ステーションの建設には、多くの場合、重要な機器と資本投資が必要なため、私たちが建設する各ステーションは、可能な限り多くの困っているユーザーに本当にサービスを提供することを目的としています。 充電ステーションのサイト選択をどのように決定しますか？主に4つの重要なポイントがあります：

1. 地理的位置：

密集した人口   エリア ：ユーザーが充電ステーションをすばやく見つけてアクセスできるようにするために、ショッピングモール、スーパーマーケット、ダイニングエリアなど、高額の交通渋滞を備えた商業地区または完全なサポート施設を備えた場所を選択します。

交通の利便性：充電ステーションが簡単にナビゲートできることを確認し、複雑な道路状況のあるエリアを避けてユーザーを削減します’ 時間を運転し、充電の利便性を向上させます。

2. 土地資源： .

十分な駐車スペース：場所を選択してください 十分な  駐車スペースを計画し、職業を避けるためのスペース ガソリン- 電源トラックと同時に、駐車料金を検討し、車の所有者の充電閾値とコストを削減するために、より低い料金または無料駐車料金のある場所を選択します。

土地の性質： 優先順位を付けます  リースされた土地に関連する不確実性を回避するために、明確な財産権と産業、商業または建設の土地があります。

3. 車両リソース： 商用車のドライバーの密度が高い地域（タクシーや乗車運転手など）など、集中した新しいエネルギー車の所有者がいるエリアに焦点を当てています .

4. 電力リソース： 充電ステーションの建設の電源要件を満たすために、電力価格の利点と電力容量拡張の可能性がある場所を選択してください .

パイルサイトの選択を充電するための重要な考慮事項

初め、 車両密度 . ガソリンスタンドと同様に、充電パイルは車両の「エネルギー補充」ポイントとして機能します。 したがって、サイトの選択は、過度にリモートの場所を避けるのに十分な車両密度を確保する必要があります。 周囲が孤立している場合、所有者がそこを運転するのに時間がかかります。これにより、特にバッテリーレベルが低い車両には不必要なトラブルが発生する可能性があります。

第二に、選択したアドレスには優れた排水システムが必要です。 充電パイルは電気です cal  機器と不適切な排水は、電気漏れが発生した場合に非常に深刻な危険につながる可能性があります。 充電パイルの設置サイトには滑らかな排水が必要であり、低地のエリアや場所を避け、回路基板などの敏感な成分が後の使用中に水と接触するのを防ぎ、車両の誤動作や電気ショックを人員に引き起こす可能性があります。

最後に、火災安全要件  満たされなければなりません . 可燃性の爆発的な記事はそうすべきではありません Stor 充電の山の周りに編集され、潜在的な安全上の危険を排除するために、火災源から遠ざけておく必要があります。 さらに、充電パイル構造中に、緊急電源ボタンを取り付ける必要があり、これらのボタンのクリアマーキングを投稿する必要があります。 火災の場合、連鎖反応が簡単に発生する可能性があります。 充電パイルまたはステーションの建設は、クラスC産業の建物の規制に準拠する必要があります。

要約すると、上記の側面に加えて、充電中の他のオブジェクトや車両との衝突によって引き起こされる不必要な損失を避けるために、充電防止施設を充電中に設置する必要があります。

L 建物の充電ステーションが確実に収益性がある場所

1. 車両密度が高いエリア : 名前が示すように、この段階では、EVの集中が高く、特に商用車両に焦点を当てています .

現在、利益 のマージン  オペレーターは、主に請求コストのサービス料金から来ており、比較的低いです。 利益を上げるために、充電ステーション s  所定の位置に構築する必要があります s  EVの数がの使用率を確保できる場合 充電  山。 さらに、現時点では、通常のc在庫ユーザーが比較的少ない割合を占めており、タクシーや乗用車などの商用車が主要な利益運転手です . したがって、オペレーターは特にに焦点を当てる必要があります の数 商用車 s  で the  市。

たとえば、北京、上海、広州、深センなどの第一層の都市には、車両の在庫が比較的高く、上海は100,000台以上の車両で最初にランク付けされています。 これらの都市には、早期かつ迅速な新しいエネルギー市場の発展があり、ここでのステ​​ーションの建設が簡単に収益を上げています。 しかし、大規模な市場での激しい競争により、規模を拡大することはますます困難になります。

その結果、好ましい政策環境を備えた第2層および第3層の都市は、オペレーターにとって新しい選択肢になりました。 必須のポリシーによって推進されている多くの自動車メーカーは、新しいエネルギー車を促進しており、さまざまな地域の充電車両の在庫が徐々に増加しています。

2. 市内中心部に近いほど良い： 市内中心部に充電ステーションを建設していますか？はい！しかし、そこに構築するのは難しいですか？とてもそう！したがって、ステーションサイトの選択とは、可能な限り市内中心部に近づくことではありません .

サイトの選択のために、都市のすべてのセクションを3つのカテゴリにほぼ分けることができます :

充電ポイントを高速化します  ステーションなどの輸送ハブで。

キーノード充電ポイント  オフィスビルで  そして  市内中心部から一定の距離にある商業センターやその他の場所。

トリップパス充電ポイント  住宅地と市内中心部の住宅地とダウンタウンエリア。

最初の2つのタイプは、主に商用車に充電サービスを提供します。 s 、オペレーターの優先順位を選択しますが、この段階では3番目のタイプは推奨されません。

ダウンタウンおよび住宅地の充電ステーションのターゲットユーザーは、主に普通のエンドユーザーであり、現在少数であり、高い充電パイルの利用を確保することはできません。 ユーザーのボリュームに加えて、他の克服できない要因が含まれます：

タイトな駐車スペース : 既存の駐車スペースは、のニーズをほとんど満たすことができません ガソリン駆動  車両、スペースを割り当てることが難しくなります EV s。 たとえ駅が建設されたとしても、燃料車両は充電スペースを占有します。

不十分な電力容量 : 市内中心部は、充電ステーションに必要な高出力容量を提供することはめったにありません。改造は困難です。

高い駐車料金 ：電力容量に制限されているため、市内中心部のステーションは通常、電力が低く、充電が遅くなり、ユーザーエクスペリエンスに影響を与える駐車コストが高くなります。

将来的には、エンドユーザーを拡大し、大規模な操作を形成したい場合、さまざまな商業センターのサイト配信も不可欠です。 将来どのソリューションが利用できるかはまだ見られますが、この段階はオペレーターの優先目標ではありません。

3. ユーザーがいる場所に山を構築します :

B OTH政府 庁 Sと民間資本は現在、充電インフラストラクチャを激しく構築しており、充電山の数はどこでも増加しています。 ただし、すでに構築された杭の利用率は非常に低いです。 これはユーザーが少なすぎるためですか？いいえ—それは、ユーザーがそれらを必要とする場所に杭が構築されていないためです。 ユーザーがいる場合、市場があります。 さまざまなユーザータイプを分析すると、包括的なユーザーのニーズを理解することができます。

現在、ユーザーの充電 NEV Sは、商用車ユーザーと通常の個々のユーザーの2つのカテゴリに分けることができます。 さまざまなさまざまな新しいエネルギーの開発から判断します 地域 s、プロモーションは通常、タクシー、バス、物流車などの商用車（例えば、台湾、上海、すべてのタクシーが電気であることから始まります。 ) . これらの商用車には、多くの毎日の走行距離、高出力消費、高充電頻度があります。これらは現在、オペレーターの利益の主なターゲットユーザーです。 O 通常の個々のユーザー は  比較的 少ない 、効果的なポリシーを備えた一部の都市（上海の無料ナンバープレートポリシーなど）には、特定の規模の個々のユーザーがありますが、ほとんどの都市は依然としてこの市場を成長させる必要があります。

上記のゾーン充電ポイントを組み合わせて、  充電ポイントを高速化します  そして  キーノード充電ポイント  （たとえば、市内中心部から離れた輸送ハブや商業センター）は、商用車のユーザーにより適しており、より高い利益を提供しているため  トリップパス充電ポイント  （例えば、住宅地やオフィスビル）は、通常の個々のユーザーに適しています。 現在のスケールは小さくなりますが、ユーザー数が新しいエネルギー車両のプロモーションとともに成長するにつれて、対応する充電パイルが徐々に発達する可能性があります。

4. ポリシーの指示に従ってください

私たちが場所に絡まっているとき、ポリシーの足跡をたどることは間違っていません .

北京と上海は、新しいエネルギー産業の優れた政策主導の開発を例示しています。 北京の多くの人々は、長いナンバープレートの宝くじの待機を避けるために電気自動車を選択しますが、上海の無料ナンバープレートポリシーは、電気自動車の在庫を世界のトップに推進しています。 電気自動車ユーザーの成長を通じて、オペレーターの市場機会が見られます。

C ities と  新しく紹介されました インセンティブ  ポリシー のために  充電インフラストラクチャもあります 優先度  パイルオペレーターを充電するための選択。

さらに、各都市の特定のサイト選択において、現在のポリシーは、住宅地と公共機関、企業と機関、オフィスビル、産業公園などにオープン充電ステーションの建設を奨励し、高速道路充電ネットワークの開発を奨励しています。 これらの要因と組み合わせてサイトの選択を考慮すると、将来的にはより多くの政策の利便性を享受することは間違いありません。

サイト S 運用ステーションを請求するための選挙ガイドラインと方法の推奨事項

I. EV充電ステーションのサイト選択原則

場所の優先順位：ビジネスセンター > 郊外のジャンクション > 郊外センター。

交通量の多いゾーン：

1. ダウンタウンのビジネスセンターでは、タクシーとオンラインの自動車旅行が集中しています。

2  鉄道駅、バス駅、大規模な物流公園など、濃縮された乗客と物流車の交通が集中しています。

3 通常、郊外の中心部にある乗車およびタクシー運転手の住宅エリア

サイトプロパティ：

1. 禁止された土地： A グリコルトゥール アル 、林業、動物飼育、漁業  土地 .

2. 土地の要件：産業、商業、または建設土地として指定された土地利用を備えた明確な財産権。

好ましい土地：

1. 無料の土地 所有  財産権。

2. リース d  少なくとも5年のリース期間のある土地。

3. 少なくとも10個の充電駐車スペース、周囲の電気自動車の交通量が多い（ヒートマップに基づく）。

電力要件：

1. 余剰容量の最適な選択、高電圧および低電圧分布機器の低投入コスト、および低い建設コスト。

2. 少なくとも800kWの推奨される設置電源を使用して、リングメインユニットに近い、できればリングメインユニットの近くに独立して適用する能力。

3. E 電気価格 s   続く  新しいエネルギー電気価格またはピークバレー -フラット  電気価格 ing .

他の アドバンテージ s

1. サイトの独立性。 包括的な独立した駐車場が最適であり、入り口と出口にゲートを追加できます。

2. 便利なアクセス：双方向アクセスまたは専用のエントリ/出口チャネルが推奨されます。

3. 駐車スペースは24時間アクセスできます。

4. 地上の駐車スペースは地下駐車スペースよりも優れているため、地下駅が受け入れ要件を満たすのは容易ではありません。 たとえば、深センでは、地下の駐車場で山を充電する平均力は40kWを超えることはできないことが明示的に規定されています。

5. 既存の駐車場を使用している場合は、管理者を持つことをお勧めします。

6、地形は高く、水がなく、地面は硬化しています。

7. 住宅地から100メートル以上離れているか、地形が比較的空いていることをお勧めします。そうしないと、騒音の苦情や放射線の苦情などのリスクがある場合があります。

第二に、ステーション開発方法

直接メソッドコマーシャルコンプレックス

上級管理職は、対応するリソースまたはチャネルを持っている場合、不動産グループ会社または支店会社の議長およびゼネラルマネージャー、または管理担当担当副社長など、対応する不動産部門を担当する不動産会社の管理担当者と直接通信できます。 この方法は、リソースを持つオペレーターでより一般的であり、多くの場合、一度に複数のステーションを備えています。

不動産マネージャーと不動産会社は、商業施設の執事に相当します。その中には、不動産マネージャーは一般に、駐車スペースを借りるために交渉する権利を持っています。 駐車スペースの状況（駐車スペースの数、駐車スペースのレンタル価格、レンタル期間）、および手のひらのような電力状況（現在の利用可能な流通マージン、電気料金など）を知ってください。

都市、運転学校、または放棄された工場の村のための直接的な方法

一部の地域では、都市化プロセスは高くなく、都市にはまだいくつかの村があり、放棄された工場の怠idle土地があります。 一部の地域では、新しいエネルギーの建設を促進するために、大きな会場のある運転学校が再建されます。 そのようなサイトは、土地の財産権が明確であるかどうかに特に注意を払う必要があります。

間接的なメソッドパッキングロット管理会社

一般的に、そのような企業の主なビジネスは、スマートな駐車場管理システムです。 市内または地域の主要な不動産会社の状況に精通している商業施設または不動産会社と直接接触し、不動産マネージャーと連絡を取り合う必要があります。

間接的なメソッド包括的な建物広告メディア会社

多くの場合、商業的な複雑な不動産管理会社と連絡を取り合い、不動産会社に精通しています。

間接的な方法 - 他の方法

エンジニアリング建設チーム、セキュリティ、低電圧電気会社など。

ハイブボックス、エクスプレス配達など、大規模なモール小包ロッカーオペレーター。