Experiencia compartir en la inversión de pilas de carga y la selección de sitios

¿Cómo elegir el sitio adecuado para las estaciones de carga comunitaria?

La construcción de estaciones de carga comunitaria a menudo requiere un equipo significativo e inversión de capital, por lo que cada estación que construimos está destinada a servir realmente a tantos usuarios necesitados como sea posible. ¿Cómo determinamos la selección del sitio para las estaciones de carga? Hay principalmente cuatro puntos clave:

1. Ubicación geográfica:

Población densa   Área : Elija distritos comerciales con alto tráfico peatonal o lugares con instalaciones de apoyo completas, como centros comerciales, supermercados y áreas de comedor, para permitir a los usuarios localizar y acceder rápidamente a la estación de carga.

Conveniencia del tráfico: asegúrese de que la estación de carga sea fácil de navegar y evitar áreas con condiciones de carretera complicadas para reducir los usuarios’ tiempo de conducción y mejorar la comodidad de carga.

2. Recursos de tierra: .

Space de estacionamiento suficiente: elija un lugar con suficiente  espacio para planificar espacios de estacionamiento, para evitar la ocupación por gasolina- Los camiones alimentados, y al mismo tiempo, consideran las tarifas de estacionamiento, elija un lugar con tarifas más bajas o tarifas de estacionamiento gratuitas, para reducir el umbral de carga y el costo de los propietarios de automóviles.

Naturaleza terrestre: Priorizar  Tierra con derechos de propiedad claros y tierras industriales, comerciales o de construcción para evitar la incertidumbre asociada con la tierra arrendada.

3. Recursos de vehículos: Concéntrese en áreas con nuevos propietarios de vehículos de energía concentrados, como regiones con una alta densidad de conductores de vehículos comerciales (por ejemplo, taxistas y conductores de transporte) .

4. Recursos de poder: Elija ubicaciones con ventajas de precios de electricidad y la posibilidad de expansión de la capacidad de energía para cumplir con los requisitos de suministro de energía para la construcción de la estación de carga .

Consideraciones clave para la selección del sitio de la pila de carga

Primero, densidad del vehículo . Similar a las estaciones de servicio, las pilas de carga sirven como puntos de "reposición de energía" para los vehículos. Por lo tanto, la selección del sitio debe garantizar suficiente densidad del vehículo para evitar ubicaciones demasiado remotas. Si los alrededores están demasiado aislados, los propietarios tardarán más en conducir allí, lo que puede causar problemas innecesarios, especialmente para vehículos con bajos niveles de batería.

En segundo lugar, la dirección seleccionada debe tener un buen sistema de drenaje. Las pilas de carga son eléctricas California  El equipo y el drenaje inadecuado pueden conducir a peligros extremadamente graves en caso de fuga eléctrica. El sitio de instalación de las pilas de carga debe tener un drenaje liso, evitando áreas bajas y coloca la acumulación de agua propensa a agua para evitar componentes sensibles como las placas de circuitos entran en contacto con el agua durante el uso posterior, lo que podría causar mal funcionamiento del vehículo o descargas eléctricas al personal.

Finalmente, requisitos de seguridad contra incendios  Debe ser cumplido . Los artículos inflamables y explosivos no deben ser agenda ED alrededor de la pila de carga, y deben mantenerse alejados de las fuentes de incendios para eliminar los posibles riesgos de seguridad. Además, durante la construcción de la pila de carga, se deben instalar botones de emergencia de apagado, y se deben publicar marcas claras para estos botones. En el caso de un incendio, puede ocurrir fácilmente una reacción en cadena. La construcción de pilas o estaciones de carga debe cumplir con las regulaciones para edificios industriales de Clase C.

En resumen, además de los aspectos anteriores, se deben instalar instalaciones contra la colisión en torno a las pilas de carga para evitar pérdidas innecesarias causadas por colisiones con otros objetos o vehículos durante la carga.

L ubicaciones donde las estaciones de carga de la construcción seguramente serán rentables

1. Áreas con alta densidad de vehículos : Como su nombre lo indica, concéntrese en áreas con una alta concentración de vehículos eléctricos, especialmente vehículos comerciales en esta etapa. .

En la actualidad, la ganancia margen para  Los operadores provienen principalmente de tarifas de servicio en costos de cobro, que son relativamente bajos. Para obtener ganancias, la estación de cobro s  debe construirse en su lugar s  donde el número de vehículos eléctricos puede garantizar la tasa de utilización de carga  hemorroides. Además, en la actualidad, los usuarios ordinarios de C-end representan una proporción relativamente pequeña, y los vehículos comerciales como los taxis y los automóviles de transporte son los principales conductores de ganancias . Por lo tanto, los operadores deben centrarse particularmente en el número de vehículo comercial s  en el  ciudad.

Por ejemplo, las ciudades de primer nivel como Beijing, Shanghai, Guangzhou y Shenzhen tienen inventarios de vehículos relativamente altos, con Shanghai clasificando primero con más de 100,000 vehículos. Estas ciudades tienen un desarrollo nuevo del mercado energético temprano y rápido, lo que hace que la construcción de la estación sea fácilmente rentable. Sin embargo, la intensa competencia en grandes mercados hace que sea cada vez más difícil expandir la escala.

Como resultado, las ciudades de segundo y tercer nivel con entornos de política favorables se han convertido en nuevas opciones para los operadores. Impulsados ​​por políticas obligatorias, muchos fabricantes de automóviles están promoviendo nuevos vehículos de energía, y el inventario de cargar vehículos en varias regiones está aumentando gradualmente.

2. Cuanto más cerca del centro de la ciudad, mejor: ¿Es altamente rentable construir una estación de carga en el centro de la ciudad? ¡Sí! ¿Pero es difícil de construir allí? ¡Mucho tanto! Por lo tanto, la selección del sitio de la estación no se trata simplemente de estar lo más cerca posible del centro de la ciudad. .

Para la selección del sitio, todas las secciones de una ciudad se pueden dividir aproximadamente en tres categorías :

Puntos de carga expresos  en los centros de transporte como las estaciones.

Puntos de carga del nodo clave  en edificios de oficinas  y  Centros comerciales y otros lugares con cierta distancia del centro de la ciudad.

Puntos de carga de propósito de viaje  en áreas residenciales y el centro de la ciudad en áreas residenciales y áreas del centro.

Los dos primeros tipos brindan principalmente servicios de carga para vehículos comerciales, que tienen alta potencia, carga rápida y alta ganancia s , haciéndolos opciones de prioridad para los operadores, mientras que el tercer tipo no se recomienda en esta etapa.

Los usuarios objetivo de las estaciones de carga en el centro y las áreas residenciales son principalmente usuarios finales comunes, que actualmente se encuentran en pequeños números y no pueden garantizar una alta utilización de la pila de carga. Además del volumen del usuario, otros factores insuperables incluyen:

Espacios de estacionamiento ajustados : Los espacios de estacionamiento existentes apenas pueden satisfacer las necesidades de con gasolina  vehículos, lo que dificulta asignar espacio para EV s. Incluso si se construye una estación, los vehículos de combustible a menudo ocupan espacios de carga.

Capacidad de potencia insuficiente : El centro de la ciudad rara vez proporciona la capacidad de alta potencia requerida para las estaciones de carga, y la modernización es difícil.

Altas tarifas de estacionamiento : Limitadas por la capacidad de energía, las estaciones en el centro de la ciudad generalmente tienen baja potencia y carga lenta, lo que resulta en altos costos de estacionamiento que afectan la experiencia del usuario.

En el futuro, si desea expandir a los usuarios finales y formar operaciones a gran escala, la distribución del sitio de varios centros comerciales también es indispensable. Quedan por ver qué soluciones estarán disponibles en el futuro, y esta etapa no es el objetivo prioritario de los operadores.

3. Construir pilas donde los usuarios estén :

B Otro gobierno agencia S y el capital privado ahora están construyendo vigorosamente la infraestructura de cobro, y el número de pilas de carga está aumentando en todas partes. Sin embargo, la tasa de utilización de las pilas ya construidas es extremadamente baja. ¿Se debe a muy pocos usuarios? No—Es porque las pilas no están construidas donde los usuarios las necesitan. Donde hay usuarios, hay un mercado. Analizar diferentes tipos de usuarios nos ayuda a comprender las necesidades integrales del usuario.

Actualmente, cobrando a los usuarios de NEV S se puede dividir en dos categorías: usuarios comerciales de vehículos y usuarios individuales individuales. A juzgar por el desarrollo de una nueva energía en varias región S, la promoción generalmente comienza con vehículos comerciales como taxis, autobuses y vehículos logísticos (por ejemplo, Taiyuan, Shanxi, donde todos los taxis son eléctricos ) . Estos vehículos comerciales tienen muchos kilometraje diario, alto consumo de energía y alta frecuencia de carga, que son los principales usuarios objetivo de las ganancias de los operadores en la actualidad. O usuarios individuales ordinarios son  relativamente menos , aunque algunas ciudades con políticas efectivas (por ejemplo, la política de matrícula gratuita de Shanghai) tienen una cierta escala de usuarios individuales, mientras que la mayoría de las ciudades aún necesitan hacer crecer este mercado.

Combinando los puntos de carga zonales mencionados anteriormente,  Puntos de carga expresos  y  Puntos de carga del nodo clave  (por ejemplo, los centros de transporte y los centros comerciales a una distancia del centro de la ciudad) son más adecuados para usuarios comerciales de vehículos y ofrecen mayores ganancias, lo que los hace consideraciones de selección de sitios prioritarias  Puntos de carga de propósito de viaje  (por ejemplo, áreas residenciales y edificios de oficinas) son adecuados para usuarios individuales comunes. Aunque su escala actual es pequeña, las pilas de carga correspondientes pueden desarrollarse gradualmente a medida que los números de usuario crecen con la promoción de nuevos vehículos de energía.

4. Sigue la dirección de las políticas

Cuando estamos enredados en la ubicación, no está mal seguir los pasos de la política .

Beijing y Shanghai ejemplifican un excelente desarrollo dirigido por políticas de la nueva industria energética. Muchas personas en Beijing eligen vehículos eléctricos para evitar la larga espera de la lotería de matrícula, mientras que la política de matrícula gratuita de Shanghai ha impulsado su inventario de vehículos eléctricos a la cima del mundo. A través del crecimiento de los usuarios de vehículos eléctricos, vemos la oportunidad de mercado para los operadores.

C ities con  recién introducido incentivo  políticas para  La infraestructura de carga también es prioridad  Opciones para cargar operadores de pilotes.

Además, en la selección específica del sitio de cada ciudad, la política actual fomenta la construcción de estaciones de carga abierta en áreas residenciales e instituciones públicas, empresas e instituciones, edificios de oficinas, parques industriales, etc., y fomenta el desarrollo de redes de carga de carreteras. Teniendo en cuenta la selección del sitio en combinación con estos factores, seguramente disfrutará de más conveniencia de políticas en el futuro.

Sitio S Pautas electorales y recomendaciones de métodos para las estaciones de operación de carga

I. Principios de selección del sitio para la estación de carga EV

Prioridad de la ubicación: Centro de negocios > unión suburbana > Centro Suburbano.

Zonas de alto tráfico:

1. En el centro de negocios del centro, los taxis y los viajes de automóviles en línea están concentrados.

2  Áreas con tráfico concentrado de pasajeros y vehículos logísticos, como las estaciones de tren, las estaciones de autobuses y los grandes parques de logística.

3 Áreas residenciales de transporte de viajes y taxistas, típicamente ubicados en centros suburbanos

Propiedades del sitio:

1. Tierra prohibida: A gricultur Alabama , forestal, cría de animales y pesquería  tierra .

2. Requisitos de la tierra: Derechos de propiedad claros, con el uso de la tierra designado como tierra industrial, comercial o de construcción.

Tierra preferida:

1. Aterrizar con gratis sostener  Derechos de propiedad.

2. Alquiler d  aterrizar con un plazo de arrendamiento de al menos 5 años.

3. Al menos 10 espacios de estacionamiento de carga, con un alto tráfico de vehículos eléctricos circundantes (basado en mapas de calor).

Requisitos de energía:

1. Selección óptima de capacidad de potencia excedente, bajo costo de entrada de equipos de distribución de voltaje alto y bajo y bajo costo de construcción.

2. Capacidad para solicitar de forma independiente la fuente de alimentación de la estación, preferiblemente cerca de una unidad principal de anillo, con una potencia instalada recomendada de al menos 800kW.

3. E precio de electricidad s   siguiente  Nuevo precio de electricidad de energía o valle máximo -departamento  precio de electricidad ingerido .

Otro ventaja s

1. Independencia del sitio. El estacionamiento integral independiente es el mejor, y las puertas se pueden agregar en la entrada y salida.

2. Acceso conveniente: se prefiere el acceso bidireccional o los canales de entrada/salida dedicados.

3. Se puede acceder a los espacios de estacionamiento durante 24 horas.

4. Los espacios de estacionamiento sobre el suelo son superiores a los espacios de estacionamiento subterráneos, por lo que no es fácil para la estación subterránea cumplir con los requisitos de aceptación. Por ejemplo, se estipula expresamente en Shenzhen que el poder promedio de cargar pilas en estacionamientos subterráneos no puede ser mayor de 40kW.

5. Si se utiliza el estacionamiento existente, es mejor tener personal de gestión.

6, el terreno es alto y no hay agua, y el suelo se ha endurecido.

7. Se recomienda que esté a más de 100 metros de las áreas residenciales, o el terreno está relativamente vacío, de lo contrario puede haber riesgos como quejas de ruido y quejas de radiación.

Segundo, el método de desarrollo de la estación

Complejo directo de método comercial

Los gerentes senior, si tienen los recursos o canales correspondientes, pueden comunicarse directamente con el presidente y gerente general de la compañía del grupo inmobiliario o la compañía sucursal, o el personal de gestión de la compañía inmobiliaria responsable del departamento de propiedad correspondiente, como el vicepresidente a cargo de la administración. Este método es más común en los operadores con recursos, a menudo con múltiples estaciones a la vez.

Los administradores de propiedades y las compañías de propiedades son equivalentes a mayordomos de complejos comerciales, entre los cuales los administradores de propiedades generalmente tienen el derecho de negociar los espacios de estacionamiento. Conozca la situación de los espacios de estacionamiento (cuántos espacios de estacionamiento se pueden alquilar, el precio de alquiler de los espacios de estacionamiento, el período de alquiler) y la situación de energía (el margen de distribución disponible actual, cargos de electricidad, etc.) como la palma de su mano.

Método directo para pueblos en ciudades, escuelas de manejo o fábricas abandonadas

En algunas áreas, el proceso de urbanización no es alto, y todavía hay algunas aldeas en la ciudad y la tierra ociosa de las fábricas abandonadas. En algunas áreas, las escuelas de manejo con grandes lugares serán reconstruidos para promover la construcción de nueva energía. Dichos sitios deben prestar especial atención a si los derechos de propiedad de la tierra son claros.

Compañía de gestión de lotes de método indirecto

En general, el negocio principal de tales compañías es el sistema de gestión de estacionamientos inteligentes. Contacto directo con complejos comerciales o compañías inmobiliarias, familiarizadas con la situación de las principales compañías inmobiliarias en una ciudad o región y necesita mantenerse en contacto con los administradores de propiedades.

Compañía de medios publicitarios de construcción de método indirecto

A menudo, manténgase en contacto con las compañías de administración de propiedades complejas comerciales y tiene un alto grado de familiaridad con las compañías inmobiliarias.

Método indirecto-otras formas

Como el equipo de construcción de ingeniería, la seguridad y las compañías eléctricas de bajo voltaje.

Operadores de casilleros de parcela a gran escala, como Hive Box, Express Delivery, etc.