Опыт обмена в сборе инвестиций и выбора площадки

Как выбрать правильный сайт для зарядных станций сообщества?

Строительство зарядных станций сообщества часто требует значительного оборудования и капитальных инвестиций, поэтому каждая станция, которую мы строили, предназначена для того, чтобы действительно обслуживать как можно больше пользователей. Как мы определяем выбор сайта для зарядных станций? В основном четыре ключевых момента:

1. Географическое расположение:

Плотное население   Область : Выберите коммерческие районы с высоким пешеходным движением или местами с полными вспомогательными объектами, такими как торговые центры, супермаркеты и столовые, чтобы пользователи могли быстро найти и получить доступ к станции зарядки.

Удобство движения: убедитесь, что зарядная станция легко навигация и избегайте областей со сложными дорожными условиями, чтобы уменьшить пользователи’ Время вождения и улучшение удобства зарядки.

2. Земельные ресурсы: .

Достаточное место для парковки: выберите место с достаточный  пространство для планирования парковочных мест, чтобы избежать занятия бензин- Пеховые грузовики, и в то же время рассмотрим плату за парковку, выберите место с более низкой платой или бесплатной платой за парковку, чтобы снизить порог зарядки и стоимость владельцев автомобилей.

Земельная природа: Расставить приоритеты  Земля с четкими правами на недвижимость и промышленной, коммерческой или строительной землей, чтобы избежать неопределенности, связанной с арендованной землей.

3. Транспортные ресурсы: Сосредоточьтесь на областях с концентрированными новыми владельцами энергетических транспортных средств, такими как регионы с высокой плотностью водителей коммерческих транспортных средств (например, водителей такси и езды) .

4. Энергетические ресурсы: Выберите местоположения с преимуществами цены на электроэнергию и возможностью расширения мощности для удовлетворения требований к источнику питания для строительства зарядки станции .

Ключевые соображения для зарядки выбора места свай

Первый, Плотность транспортных средств . Подобно заправочным станциям, зарядные свай служат «энергетическим пополнением» точками для транспортных средств. Следовательно, выбор площадки должен обеспечить достаточную плотность транспортного средства, чтобы избежать чрезмерно удаленных мест. Если окружающая среда слишком изолирована, владельцам потребуется больше времени, что может вызвать ненужные проблемы, особенно для транспортных средств с низким уровнем батареи.

Во -вторых, выбранный адрес должен иметь хорошую дренажную систему. Зарядные груды электрические кал  Оборудование и неправильный дренаж могут привести к чрезвычайно серьезным опасностям в случае электрической утечки. Место установки зарядных свай должно иметь плавный дренаж, избегая низкокачественных участков и склонны к накоплению воды, чтобы предотвратить чувствительные компоненты, такие как круги, вступив в контакт с водой во время более позднего использования, что может привести к неисправности транспортных средств или ударов в персонале.

Наконец, требования к пожарной безопасности  Должен быть встречен . Восплачиваемые и взрывные статьи не должны быть стойкий Эд вокруг кучи зарядки, и их следует удерживать от источников пожара, чтобы устранить потенциальные опасности безопасности. Кроме того, во время зарядки строительства свай необходимо установить кнопки аварийного выхода, и должны быть опубликованы четкие маркировки для этих кнопок. В случае пожара цепная реакция может легко возникнуть. Строительство зарядных свай или станций должно соответствовать правилам для промышленных зданий класса C.

Таким образом, в дополнение к вышеупомянутым аспектам, средства против Collision должны быть установлены вокруг зарядки свай, чтобы избежать ненужных потерь, вызванных столкновениями с другими объектами или транспортными средствами во время зарядки.

L Места, где строительные зарядные станции обязательно будут прибыльными

1. Области с высокой плотностью транспортных средств : Как следует из названия, сосредоточиться на областях с высокой концентрацией электромобилей, особенно коммерческих транспортных средств на этом этапе .

В настоящее время прибыль маржа для  Операторы в основном поступают от платы за обслуживание затрат за расходы, которые относительно низкие. Чтобы получить прибыль, зарядную станцию с  должен быть построен на месте с  где количество электромобилей может обеспечить скорость использования зарядка  куча. Более того, в настоящее время обычные пользователи C-END составляют относительно небольшую долю, а коммерческие транспортные средства, такие как такси и автомобили, являются основными драйверами прибыли . Следовательно, операторы должны особенно сосредоточиться на число коммерческий автомобиль с  в а  город.

Например, города первого уровня, такие как Пекин, Шанхай, Гуанчжоу и Шэньчжэнь, имеют относительно высокие запасы транспортных средств, в первую очередь Шанхайские занятия с более чем 100 000 автомобилей. Эти города имеют раннее и быстрое развитие нового энергетического рынка, что делает строительство станции здесь легко прибыльным. Тем не менее, интенсивная конкуренция на крупных рынках затрудняет расширение масштаба.

В результате города второго и третьего уровня с благоприятными политическими средами стали новым выбором для операторов. Получившись обязательными политиками, многие автопроизводители продвигают новые энергетические транспортные средства, и инвентарь зарядных транспортных средств в различных регионах постепенно увеличивается.

2. Чем ближе к центру города, тем лучше: Высокоприностно ли в центре города строительство в строительстве? Да! Но трудно ли там построить? Очень много! Следовательно, выбор места станции - это не просто быть как можно ближе к центру города .

Для выбора сайта все разделы города могут быть примерно разделены на три категории :

Явные точки зарядки  в транспортных центрах, таких как станции.

Ключевые точки зарядки узла  в офисных зданиях  и  Коммерческие центры и другие места с определенным расстоянием от центра города.

Точки зарядки поездок  в жилых районах и центре города в жилых районах и в центре города.

Первые два типа в основном предоставляют услуги зарядки для коммерческих транспортных средств, которые имеют высокую мощность, быструю зарядку и высокую прибыль с , делая их приоритетные варианты для операторов, в то время как третий тип не рекомендуется на этом этапе.

Целевыми пользователями зарядных станций в центре города и жилых районах являются в основном обычные конечные пользователи, которые в настоящее время находятся в небольшом количестве и не могут обеспечить высокое использование с водой зарядки. Помимо объема пользователя, другие непреодолимые факторы включают:

Плотные парковочные места : Существующие парковочные места едва могут удовлетворить потребности Бензиновый способ  транспортные средства, что затрудняет распределение места для EV с Даже если станция построена, топливные транспортные средства часто занимают зарядные места.

Недостаточная мощность : Центр города редко обеспечивает высокую мощность, необходимую для зарядных станций, а модернизация затруднена.

Высокая парковка : Ограниченные мощностью, станции в центре города обычно имеют низкую мощность и медленную зарядку, что приводит к высоким затратам на парковку, которые влияют на опыт пользователя.

В будущем, если вы хотите расширить конечных пользователей и сформировать крупномасштабные операции, распределение сайтов различных коммерческих центров также является незаменимым. Какие решения будут доступны в будущем еще предстоит увидеть, и этот этап не является приоритетной целью операторов.

3. Создайте кучи, где пользователи :

B Отсешенное правительство Агенси S и Private Capital в настоящее время активно строят инфраструктуру зарядки, а количество зарядных свай увеличивается повсюду. Тем не менее, скорость использования уже построенных свай чрезвычайно низкая. Это из -за слишком мало пользователей? Нет—Это потому, что свай не создаются там, где они нуждаются в них. Где есть пользователи, есть рынок. Анализ различных типов пользователей помогает нам понять всеобъемлющие потребности пользователей.

В настоящее время взимает с пользователей NEV S можно разделить на две категории: пользователи коммерческих транспортных средств и обычные отдельные пользователи. Судя по развитию новой энергии в различных область S, продвижение, как правило, начинается с коммерческих транспортных средств, таких как такси, автобусы и логистические транспортные средства (например, Taiyuan, Shanxi, где все такси электрики ) . Эти коммерческие транспортные средства имеют много ежедневного пробега, высокого энергопотребления и высокой частоты зарядки, которые в настоящее время являются основными целевыми пользователями прибыли операторов. O обычные отдельные пользователи являются  относительно меньше Хотя в некоторых городах с эффективной политикой (например, бесплатной политикой номерного знака Шанхая) есть определенные масштабы отдельных пользователей, в то время как большинству городов все еще необходимо вывести этот рынок.

Объединение вышеупомянутых зональных точек зарядки,  Явные точки зарядки  и  ключевые точки зарядки узла  (например, транспортные центры и коммерческие центры на расстоянии от центра города) более подходят для пользователей коммерческих транспортных средств и предлагают более высокую прибыль, что делает их приоритетными соображениями выбора участка  Точки зарядки поездок  (например, жилые районы и офисные здания) подходят для обычных отдельных пользователей. Хотя их текущая шкала невелика, соответствующие зарядные груды могут постепенно развиваться по мере роста числа пользователей с продвижением новых энергетических транспортных средств.

4. Следуйте направлению политики

Когда мы запутались в этом месте, не неправильно идти по стопам политики .

Пекин и Шанхай иллюстрируют отличную политику, основанную на разработке новой энергетической промышленности. Многие люди в Пекине выбирают электромобили, чтобы избежать длинной лотереи номерных знаков, в то время как бесплатная политика в виде номерного знака Шанхая подняла свой инвентарь электромобилей к вершине мира. Благодаря росту пользователей электромобилей мы видим рыночную возможность для операторов.

C Ities с  недавно представлено стимул  политики для  зарядка инфраструктуры также приоритет  Выбор для зарядки операторов кучи.

Кроме того, в конкретном выборе участков каждого города текущая политика поощряет строительство открытых зарядных станций в жилых районах и государственных учреждениях, предприятиях и учреждениях, офисных зданиях, промышленных парках и т. Д., А также поощряет развитие сети на шоссе. Учитывая выбор сайта в сочетании с этими факторами, он обязательно будет пользоваться большим удобством для политики в будущем.

Сайт S Рекомендации по выборам и рекомендации по методам зарядки станций

I. Принципы выбора сайта для зарядной станции EV

Приоритет местоположения: бизнес -центр > пригородное соединение > пригородный центр.

Зоны с высоким трафиком:

1. В бизнес -центре в центре города сосредоточены такси и онлайн -поездки.

2  Области с концентрированным пассажирским и логистическим движением транспортных средств, например, вокруг железнодорожных станций, автобусных станций и крупных логистических парков.

3 Жилые районы водителей и такси, обычно расположенных в пригородных центрах

Свойства сайта:

1. Запрещенная земля: A Грикультур ал , лесное хозяйство, животноводство и промысел  земля .

2. Требования к земле: четкие права собственности, с землепользой, обозначенным как промышленная, коммерческая или строительная земля.

Предпочтительная земля:

1. Земля со свободной держать  права собственности.

2. Арендовать дюймовый  земля с сроком аренды не менее 5 лет.

3. По меньшей мере 10 зарядных парковочных мест, с высоким окружающим движением электромобилей (в зависимости от карт тепла).

Требования к мощности:

1. Оптимальный выбор избыточной мощности, низкая входная стоимость оборудования для распределения высокой и низкой напряжения и низкие затраты на строительство.

2. Возможность независимо подать заявку на источник питания станции, предпочтительно близко к кольцевому основному блоку, с рекомендуемой установленной мощностью не менее 800 кВт.

3. E Цена электроэнергии с   следующий  Новая энергия цена на электроэнергию или пик-Valley -плоский  Цена электроэнергии поступок .

Другой преимущество с

1. Независимость сайта. Комплексная независимая парковка является лучшей, и ворота можно добавить на вход и выход.

2. Удобный доступ: двунаправленный доступ или выделенные каналы входа/выхода предпочтительнее.

3. Парковочные места доступны в течение 24 часов.

4. Надземные парковочные места превосходят подземные парковочные места, поэтому подземная станция нелегко удовлетворить требования о принятии. Например, в Шэньчжэне прямо предусмотрено, что средняя сила зарядки свай на подземных парковках не может быть более 40 кВт.

5. Если используется существующая парковка, лучше иметь управленческого персонала.

6, местность высока, и воды нет, а земля была закалена.

7. Рекомендуется находиться на расстоянии более 100 метров от жилых районов, или местность относительно пуста, в противном случае могут быть такие риски, как жалобы на шум и жалобы на радиацию.

Во -вторых, метод разработки станции

Прямой метод коммерческий комплекс

Старшие менеджеры, если у них есть соответствующие ресурсы или каналы, могут напрямую общаться с председателем и генеральным менеджером компании или филиала компании по недвижимости, или управляющим персоналом компании по недвижимости, ответственной за соответствующий департамент недвижимости, такой как вице -президент, отвечающий за администрацию. Этот метод чаще встречается у операторов с ресурсами, часто с несколькими станциями одновременно.

Менеджеры по недвижимости и компании по недвижимости эквивалентны батарерам коммерческих комплексов, среди которых менеджеры по недвижимости, как правило, имеют право вести переговоры о аренде парковочных мест. Знайте ситуацию парковочных мест (сколько парковочных мест можно арендовать, аренда цены на парковочные места, период аренды) и ситуация с мощностью (текущая доступная маржа распределения, плата за электроэнергию и т. Д.), Такой как ладонь.

Прямая методическая страна для деревень в городах, путешествующих школах или заброшенных заводах

В некоторых районах процесс урбанизации не высок, и в городе все еще есть некоторые деревни, и они не попадают в страну заброшенных заводов. В некоторых районах управляемые школы с большими заведениями будут восстановлены, чтобы способствовать строительству новой энергии. Такие сайты должны уделять особое внимание, ясны ли права на собственность земли.

Компания по управлению компоновкой на косвенных методах

Как правило, основным бизнесом таких компаний является интеллектуальная система управления парковкой. Прямой контакт с коммерческими комплексами или компаниями по недвижимости, знакомый с ситуацией крупных компаний, занимающихся недвижимостью в городе или регионе, и необходимо поддерживать связь с менеджерами по недвижимости.

Компания косвенного метода, созданная в строительстве, рекламная медиа-компания

Часто поддерживайте связь с коммерческими комплексными компаниями по управлению недвижимостью и имеют высокую степень знакомства с компаниями по недвижимости.

Косвенные методы-другие способы

Такие как инженерная строительная команда, компании по безопасности и низковольтным электрическим компаниям.

Крупномасштабные операторы шкафчика для посылок в торговом центре, такие как Hive Box, Express Delivery и т. Д.