Dix tendances clés dans la technologie des modules de charge pour 2025

• 1. Normes de protection élevées : IP65 comme nouvelle norme

L&39;intégration du refroidissement entièrement liquide avec des conceptions de conduits d&39;air indépendants a propulsé l&39;indice de protection des modules de charge de IP20 à IP65. Cette mise à niveau rend les modules entièrement étanches à la poussière, à l’eau et à la buée. En conséquence, leur durée de vie a été prolongée de 3 à 5 ans à 8 à 10 ans. Les modules refroidis par liquide IP65 sont principalement déployés pour les scénarios de charge rapide, tandis que les modules à conduit d&39;air indépendants IP65 sont adaptables à une large gamme d&39;environnements de charge.

• 2. Granularité de puissance étendue : <000000>ge ; 60 kW

Les progrès réalisés dans les dispositifs d’alimentation et les innovations en matière de topologie des circuits ont permis l’introduction de modules de plus grande puissance. La granularité de la puissance des modules a évolué des plates-formes courantes de 30 kW/40 kW de la même taille vers les plates-formes de 60 kW/80 kW, qui offrent des options de puissance plus fines.

• 3. Efficacité de conversion d&39;énergie électrique améliorée : <000000>ge ; 97,5 %

En remplaçant les IGBT par des dispositifs de puissance MOSFET SiC, en optimisant les dispositifs magnétiques, en affinant les topologies de circuits et en améliorant les algorithmes de contrôle, les pertes de ligne, la résistance à l&39;état passant et les pertes de commutation sont réduites. Il en résulte une efficacité de conversion d’énergie dépassant le cap des 97,5 %.

• 4. Coexistence de plusieurs technologies pour un coût total de possession optimal

À l’heure actuelle, le mode traditionnel de ventilation directe, le conduit d’air indépendant et le refroidissement liquide sont les principales méthodes de dissipation de chaleur pour le chargement des pieux. . À court terme, ces trois technologies coexisteront. Parmi eux, le mode de ventilation directe traditionnel / technologie IP20 permet de minimiser les coûts initiaux. T La technologie de conduit d&39;air indépendant / IP65 est utilisée pour optimiser le coût du cycle de vie complet (TCO) de la construction de la station de charge, et la technologie de refroidissement liquide / IP65 est idéale pour les scénarios de charge rapide.

• 5. Intégré B idirectionnel C hargneux et D en charge : C hargneux et D en charge E efficacité > 95%

La technologie de charge et de décharge bidirectionnelle évolue régulièrement, prenant pleinement en charge les fonctions V2G/V2L/V2H, atteignant une efficacité de charge et de décharge de plus de 95 % et répondant aux besoins d&39;interaction véhicule-réseau, de stockage d&39;énergie industriel et commercial et d&39;alimentation électrique de charge domestique inversée des automobiles.

• 6. D Chargement avec un petit courant continu : solutions à petit courant continu à haute protection

La tendance de la charge lente par DC est important . L&39;installation distribuée élimine le besoin d&39;augmentation et d&39;extension de la tension du réseau, favorisant ainsi une utilisation efficace des ressources du réseau. Le courant continu basse puissance de 11 kW/20 kW/30 kW répond à la demande de réapprovisionnement rapide en énergie dans les scénarios de destination.

• 7. Plage de tension de sortie ultra-large : 150 V-1 500 V

La résonance LLC dynamique combinée à la technologie DCDC à large tension permet à la tension de sortie de couvrir les besoins en tension de l&39;ensemble du véhicule et répond aux exigences de charge des voitures particulières, des véhicules utilitaires et des camions lourds électriques.

• 8. Prise en charge complète de la charge rapide de niveau MW

La technologie parallèle modulaire reconfigurable permet d&39;accumuler de la puissance jusqu&39;à une charge rapide de niveau mégawatt. Un algorithme intelligent de partage de courant permet une distribution dynamique de l&39;énergie, répondant aux exigences des applications de charge rapide de niveau mégawatt telles que les camions lourds électriques et les navires électriques.

• 9. Tout en un.

L&39;application de la charge et de la décharge du stockage optique domestique et de la charge et de la décharge du stockage d&39;énergie industriel et commercial augmente progressivement. . Le module de charge et de décharge de stockage optique intégré comprend un MPPT intégré, une conversion bidirectionnelle CA/CC et une conversion bidirectionnelle CC/CC . T L&39;énergie de stockage optique, de charge et de décharge peut être programmée de manière flexible, de manière à réaliser l&39;alimentation électrique à l&39;intérieur et à l&39;extérieur du réseau ou du micro-réseau, à réduire la dépendance à la capacité électrique du réseau, à promouvoir l&39;utilisation de l&39;énergie verte et à réduire le coût de l&39;électricité.

• 10. Conduite intelligente et contrôle entièrement numérique : IA & Intégration DSP

L&39;intégration d&39;une puce informatique de pointe et l&39;intégration d&39;un algorithme logiciel d&39;optimisation DSP multicœur peuvent enregistrer et télécharger les informations de temps de service du module et d&39;alarme de panne, surveiller la température de l&39;appareil en temps réel et rendre le module plus intelligent La prédiction de la durée de vie des modules basée sur l’IA réduit considérablement les pressions d’exploitation et de maintenance, facilitant la mise en œuvre d’une maintenance intelligente.