การผสานการระบายความร้อนด้วยของเหลวทั้งหมดเข้ากับการออกแบบท่ออากาศอิสระทำให้ระดับการป้องกันของโมดูลการชาร์จเพิ่มขึ้นจาก IP20 เป็น IP65 การอัพเกรดนี้ทำให้โมดูลป้องกันฝุ่น กันน้ำ และหมอกได้อย่างสมบูรณ์ ส่งผลให้มีอายุการใช้งานเพิ่มขึ้นจาก 3-5 ปี เป็น 8-10 ปี โมดูลระบายความร้อนด้วยของเหลว IP65 มักถูกใช้งานสำหรับสถานการณ์การชาร์จเร็ว ในขณะที่โมดูลท่ออากาศอิสระ IP65 สามารถปรับให้เข้ากับสภาพแวดล้อมการชาร์จที่หลากหลายได้
ความก้าวหน้าในอุปกรณ์ไฟฟ้าและนวัตกรรมด้านโทโพโลยีวงจรทำให้สามารถนำโมดูลที่มีกำลังไฟสูงขึ้นมาใช้ได้จริง ความละเอียดของพลังงานของโมดูลได้พัฒนาจากแพลตฟอร์มขนาดเท่ากันที่ได้รับความนิยมขนาด 30kW/40kW ไปเป็นแพลตฟอร์มขนาด 60kW/80kW ซึ่งนำเสนอตัวเลือกพลังงานที่ละเอียดยิ่งขึ้น
การแทนที่ IGBT ด้วยอุปกรณ์ส่งกำลัง SiC MOSFET การเพิ่มประสิทธิภาพของอุปกรณ์แม่เหล็ก การปรับปรุงโครงสร้างวงจร และการปรับปรุงอัลกอริธึมการควบคุม จะทำให้สูญเสียเส้น ความต้านทานการเปิด และการสูญเสียการสลับลดลง ส่งผลให้ประสิทธิภาพการแปลงพลังงานทะลุเป้า 97.5%
ปัจจุบัน โหมดการระบายอากาศโดยตรงแบบดั้งเดิม ท่ออากาศอิสระ และการระบายความร้อนด้วยของเหลวเป็นวิธีการกระจายความร้อนหลักสำหรับการชาร์จเสาเข็ม . ในระยะสั้นเทคโนโลยีทั้งสามนี้จะอยู่คู่กัน เทคโนโลยีโหมดการระบายอากาศโดยตรงแบบดั้งเดิม /IP20 จะช่วยลดต้นทุนเริ่มต้นได้ T เทคโนโลยีท่ออากาศอิสระ / IP65 ใช้เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพต้นทุนตลอดอายุการใช้งาน (TCO) ของการก่อสร้างสถานีชาร์จ และเทคโนโลยีระบายความร้อนด้วยของเหลว / IP65 เหมาะอย่างยิ่งสำหรับสถานการณ์การชาร์จเร็ว
เทคโนโลยีการชาร์จและการระบายประจุแบบสองทิศทางกำลังพัฒนาอย่างต่อเนื่อง รองรับฟังก์ชัน V2G/V2L/V2H ได้อย่างครบถ้วน ทำให้มีประสิทธิภาพในการชาร์จและการระบายประจุมากกว่า 95% และตอบสนองความต้องการในการโต้ตอบระหว่างยานพาหนะกับเครือข่าย การจัดเก็บพลังงานในอุตสาหกรรมและเชิงพาณิชย์ และแหล่งจ่ายไฟฟ้าแบบย้อนกลับสำหรับบ้านของรถยนต์
กระแสการชาร์จช้า โดย DC โดดเด่น . การติดตั้งแบบกระจายช่วยขจัดความจำเป็นในการเพิ่มและขยายแรงดันไฟฟ้าของกริด ส่งเสริมการใช้ทรัพยากรกริดอย่างมีประสิทธิภาพ DC กำลังต่ำ 11kW/20kW/30kW ตอบสนองความต้องการในการเติมพลังงานอย่างรวดเร็วในสถานการณ์จุดหมายปลายทาง
เทคโนโลยีเรโซแนนซ์ Dynamic LLC ที่ผสานกับแรงดันไฟ DCDC กว้างทำให้แรงดันไฟขาออกครอบคลุมความต้องการแรงดันไฟของรถทั้งคัน และตรงตามข้อกำหนดในการชาร์จรถยนต์นั่งส่วนบุคคล รถเพื่อการพาณิชย์ และรถบรรทุกหนักไฟฟ้า
เทคโนโลยีขนานที่กำหนดค่าใหม่ได้แบบโมดูลาร์ช่วยให้สามารถสะสมพลังงานได้สูงถึงระดับการชาร์จเร็วระดับเมกะวัตต์ อัลกอริทึมการแบ่งปันกระแสไฟอัจฉริยะช่วยให้สามารถจ่ายพลังงานแบบไดนามิกได้ ตอบสนองความต้องการของการใช้งานชาร์จเร็วระดับเมกะวัตต์ เช่น รถบรรทุกไฟฟ้าขนาดใหญ่และเรือไฟฟ้า
การประยุกต์ใช้การชาร์จและการปล่อยประจุของแหล่งเก็บพลังงานออปติคัลในครัวเรือนและการชาร์จและการปล่อยประจุของแหล่งเก็บพลังงานอุตสาหกรรมและเชิงพาณิชย์เพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่อง . โมดูลการชาร์จและการปล่อยประจุแบบออปติคัลแบบบูรณาการมี MPPT ในตัว, AC/DC แบบทิศทางสองทาง และการแปลง DC/DC แบบทิศทางสองทาง . T การประหยัดพลังงานของหน่วยเก็บไฟแบบออปติคัล การชาร์จและการระบายพลังงานสามารถกำหนดเวลาได้อย่างยืดหยุ่น เพื่อให้สามารถจ่ายพลังงานเข้าและออกจากกริดหรือไมโครกริดได้ ลดการพึ่งพากำลังการผลิตไฟฟ้าของกริด ส่งเสริมการใช้พลังงานสีเขียว และลดต้นทุนไฟฟ้า
การฝังชิปคอมพิวเตอร์แบบเอจและการผสานรวมอัลกอริทึมซอฟต์แวร์เพิ่มประสิทธิภาพ DSP แบบมัลติคอร์สามารถบันทึกและอัปโหลดเวลาการให้บริการโมดูลและข้อมูลการแจ้งเตือนข้อผิดพลาด ตรวจสอบอุณหภูมิอุปกรณ์แบบเรียลไทม์ และทำให้โมดูลมีความชาญฉลาดมากขึ้น การคาดการณ์อายุโมดูลที่ใช้ AI ช่วยลดแรงกดดันในการดำเนินงานและการบำรุงรักษาได้อย่างมาก อำนวยความสะดวกในการดำเนินการบำรุงรักษาอัจฉริยะ