Shenzhen a construit 362 stations de recharge, soit plus de stations-service

La Commission de développement et de réforme de Shenzhen a appris qu'au 30 avril, Shenzhen avait construit un total de 362 super bornes de recharge (« stations de recharge »), le nombre a dépassé le nombre de stations-service traditionnelles, le nombre de pistolets de recharge a a également dépassé le nombre de pistolets à gaz.

Il faut généralement 7 à 8 heures pour qu'une voiture familiale soit complètement chargée en utilisant une pile de charge lente, et 1 à 2 heures en utilisant une pile de charge rapide, tandis qu'une super pile de charge peut être utilisée pour charger 80 % ou plus de la batterie en 10 minutes ou moins, réalisant « Complètement chargé pendant une tasse de café », ce qui améliore considérablement l'expérience de charge.

Le 29 juin 2023, Shenzhen a lancé la première station de démonstration de suralimentation entièrement refroidie par liquide et a annoncé le début de la construction de la « Ville de la suralimentation ». Par la suite, le processus d'application de la technologie de suralimentation, de promotion des installations de suralimentation et d'aménagement de stations de suralimentation à Shenzhen a progressé régulièrement. À l'heure actuelle, le réseau de services de super recharge a été initialement construit dans toute la ville. Ces sites reposent principalement sur la construction originale de bornes de recharge publiques, réparties dans de grands complexes commerciaux, des stations de transports publics, des parcs industriels, etc.

L’augmentation du nombre de stations de recharge a considérablement amélioré l’efficacité de recharge des véhicules à énergies nouvelles. Les données du Bureau d'alimentation électrique du Southern Power Grid de Shenzhen montrent que le volume de recharge des véhicules à énergie nouvelle à Shenzhen au premier trimestre s'est élevé à 670 millions de kilowattheures, soit une augmentation de 10,9 % sur un an, reflétant le marché positif. pour les véhicules à énergies nouvelles et le fonctionnement efficace des infrastructures de recharge à Shenzhen.

L’accès de plus en plus grand aux superstations de recharge à haute puissance a également provoqué une forte pression sur le réseau électrique. Southern Power Grid Shenzhen Power Supply Bureau par le biais de recherches pour maîtriser les besoins électriques de chaque super station de recharge, l'accès à l'électricité « évaluation unique », à l'avance pour le programme d'accès au site ; De plus, dans la planification et la gestion de l'énergie, la station de recharge a accès au centre de gestion de la centrale électrique virtuelle de Shenzhen, pour participer à la planification du réseau électrique.

Les données montrent que d'ici la fin de 2023, la ville de Shenzhen possède plus de 970 000 véhicules à énergie nouvelle, avec un taux de pénétration de l'électrification des voitures neuves supérieur à 60 %. Selon le planning concerné, d'ici fin 2025, le nombre de véhicules à énergie nouvelle à Shenzhen atteindra 1,3 million.

Pour l’avenir, Shenzhen reste fidèle à son engagement en faveur d’une mobilité urbaine durable. Avec des plans ambitieux décrits dans le « Plan spécial pour les installations de recharge des véhicules à énergies nouvelles », la ville vise à consolider sa position de leader mondial des infrastructures de recharge, à favoriser un écosystème dynamique pour les véhicules électriques et à ouvrir la voie à un avenir plus vert.