주유소에서 EV 충전소의 저렴한 건설에 관한 연구

정제 된 석유 판매 회사를위한 충전 스테이션 건설 및 개발의 풍경 에스

• N의 시장 침투를 급격히 증가시킨다 EV

예를 들어, 중국 시장에서 새로운 에너지 차량 (NEV)의 시장 침투율은 2020 년 5.8%에서 2024 년 47%로 급증하여 새로운 자동차 시장의 거의 절반을 차지한 기하 급수 성장을 목격했습니다 (그림 .  1). NEVS에 의한 연료 차량의 이러한 가속화 된 대체는 주유소 산업에 대한 강력한 도전과 전례없는 기회를 제공합니다. .

동시에, 전기 자동차 충전 파일의 수는 또한 졸린 속도로 성장하여 2020 년 말 1.681 백만에서 2023 년 말까지 8.596 백만으로 확대되었습니다 (그림 .  2). 충전의 성장 속도는 전기 자동차의 성장률이 약간 뛰어나며, 2023 년 말까지 2020 년 2.93 : 1에서 2.37 : 1로 차량 대 무시 비율이 감소합니다. 이 추세는 충전 시장에서 경쟁을 강화합니다. Tier-2 및 고등 도시에서는 인프라 충전에 대한 급격한 수요와 주요 토지 자원의 가용성 사이의 충돌로 인해 토지 가격과 임대 비용이 크게 증가했습니다. 건설 보조금 감소와 함께 새로 입력 한 정제 된 석유 판매 회사 2021 .

• 정제 된 석유 판매 회사를위한 충전소 유형

정제 된 석유 판매 기업의 전기 자동차 프로젝트는 스테이션 및 스테이션 충전 이니셔티브로 분류됩니다. . 언제 전기 자동차 충전 기능을 주유소에 통합, 잠재 토지 비용  주유소가 부담합니다. 이 프로세스에는 현장 적합성, 전원 공급 장치 가용성, 설치 물류 및 운송과 같은 요인에 대한 포괄적 인 고려가 필요합니다. 또한 통합은 석유 제품 운영을 방해하지 않고 스테이션 건물 및 주변 환경과 조화를 이루어야하며 엄격한 안전, 환경, 경제 및 유지 보수 표준을 충족해야합니다. .

오프 사이트 충전 프로젝트의 경우 프로젝트 파워 연결 비용, 건설 규모, 장비 선택, 건설 지출 및 스테이션 렌탈을 포함한 주요 결정 요인에 대한 철저한 분석이 필수적입니다. 이러한 프로젝트도 엄격한 안전, 환경, 경제 및 유지 보수 요구 사항을 준수해야합니다. 현장 및 오프 사이트 충전 프로젝트는 다른 비용 구조를 나타내지 만 비용 절감 및 효율성 향상은 둘 다에 대한 중추적 인 경제적 명령으로 남아 있습니다. 충전 스테이션 건설은 저렴한 개발 사고 방식을 채택하고 신중하고 신중한, 타겟팅 및 효율적인 투자 원칙을 고수해야합니다. .

이 기사 리스 용어, 현장/오프 사이트 분류 및 레이아웃 설계, 시설 선택 및 건설 기술의 세 가지 유리한 지점의 현장 차원을 고려할 때 전체적인 접근 방식을 제공합니다. 저비용 충전소 건설에서 정제 된 석유 영업 회사를 안내하여 충전 네트워크 개발 및 운영과 관련된 재정적 부담을 완화하는 것을 목표로합니다 (표 1). .

최적화 정제 된 석유 판매 회사를위한 충전 스테이션 레이아웃 설계 에스

• 레이아웃 원리

충전소의 마스터 계획은 현재 국가, 산업 및 지역 규정, 표준 및 법적 프레임 워크를 준수해야합니다. 도시, 지역 및 도로 계획 요건과 일치해야합니다. 이 레이아웃은 또한 고객 소비 패턴 및 로컬 인프라를 고려하여 표준화 된 설계, 수직 공간 최적화 및 한계 토지의 전략적 사용을 통해 토지 활용을 극대화해야합니다. 상업적 분석에 근거하여 레이아웃은 사용 가능한 영역, 충전 스테이션 유형, 서비스 모델 및 스케일을 고려하여 고객 요구를 효율적으로 충족시키는 기능 영역을 만듭니다. .

• 케이블 레이아웃

충전소의 케이블 구성은 세 가지 세그먼트로 나눌 수 있습니다. 실외 고전압 연결 지점에서 변압기, 변압기에서 충전 파일, 충전 파일 사이의 트랜스포머까지. 변압기에 대한 고전압 T- 결합은 외부 라인을 나타내며 변압기에서 100 미터 이내에이 연결을 찾는 것이 좋습니다. 이 임계 값을 초과하는 거리에는 신중한 평가가 필요합니다. 변압기 및 충전 파일은 근접한 위치에 있어야합니다. 그들 사이의 거리를 절반으로 줄이면 케이블 엔지니어링량과 관련 투자가 50% 줄어 듭니다. .

파일 간 케이블 링에 대한 두 가지 기본 구성이 있습니다 : 단일 사이드 및 중앙 레이아웃 ( 아래 그림을 참조하십시오).

주차 공간의 너비가 L이라고 가정하면 한 쪽 레이아웃의 경우 케이블 길이는 다음과 같습니다.:

중간 배열의 경우 케이블 길이가 있습니다:

분명히, 동일한 사이트와 주차 공간 조건에서 중앙 레이아웃은 단면 레이아웃에 비해 케이블 길이를 50% 줄입니다. 따라서 중앙 레이아웃이 선호됩니다. 특히 비용 절감이 가장 두드러진 대형 사이트의 경우 . 충전 공간이 적은 스테이션에서는 총 케이블 요구 사항이 최소 인 레이아웃 의사 결정이 스테이션 내에서 조정을 우선 순위를 정하고 안전 규정을 준수해야합니다.

• 전체 시설 레이아웃

충전 스테이션의 주요 시설 중에서 고전압 액세스 포인트의 위치와 충전 터미널의 위치는 일반적으로 고정됩니다. 변압기와 충전 더미는 최적화를위한 공간을 제공하는 동안 . 직관과는 반대로, 고전압 T- 충돌과 충전 더미 사이에 변압기를 중간에 놓는 것은 차선책입니다. . 예를 들어, 480kW 충전 파일 설정에서 T-Connection에서 Transformer 비용으로 케이블을 배치합니다. CNY 510/m 및 변압기에서 충전 파일로 선을 배치하는 비용은 CNY 1280/m 정도이며 미터당 CNY 770의 가격 차이입니다. 따라서 충전 더미에 더 가깝게 변압기를 설치하는 것이 좋습니다. .

마찬가지로 충전 파일은 충전 구역에 가능한 한 가까이에 있어야합니다. . 분할 충전 호스트가 박스 타입 변압기에 가까운 경우 3 개의 DC 저전압 케이블이 동시에 연장됩니다. 운전 장치가 많을수록 비용 불일치가 커집니다 . DC 라인은 일반적으로 AC 라인보다 더 높은 전력 손실을 입는다는 점을 감안할 때 변압기를 주차 공간에 인접하게 배치 할 수 없더라도 충전 파일은 손실을 최소화 할 수있는만큼 가깝게 배치해야합니다. .

완제 석유 영업 기업을위한 충전 스테이션 시설 선택 최적화

• T 변압기, 충전 파일 및 충전 건 구성

줄이기 위해 변압기 용량 업그레이드 비용 변압기 하중 속도는 적당히 증가해야합니다. 전원 공급 기관의 특별 요구 사항을 제외하고 스테이션 내부 및 외부의 변압기 부하 속도를 1 : 1로 구성하는 것이 좋습니다. 대용량 변압기가 장착 된 스테이션의 경우 전류 오버로드의 위험을 피하고 변압기에 미치는 영향을 줄이기 위해 충전 마스터 컨트롤 캐비닛에 "순서 충전 컨트롤러"와 같은 지능형 관리 시스템을 구성해야합니다. 예를 들어 720kW 충전 파일을 섭취하면 2 개의 과급 건 + 10 개의 빠른 충전 건의 터미널 조합을 완전히 구성하는 것이 좋습니다.

빠른 충전 파일의 전력 설정은 제안 된 스테이션의 주요 서비스 모델에 따라 일치해야하며 충전 건의 전력 분배 비율은 제공되는 다양한 유형의 차량의 비율과 일치해야합니다. 예를 들어 현재 EVS와 시장에있는 모델을 시장에 맡기고, 400V 플랫폼이 지배적입니다 . 충전 과정에서 전력을 수신하는 차량은 40kW에서 70kW 사이에 변동합니다. 충전 건 및 차량의 동시 사용 및 전력 계수를 고려 , 40-80kW의 평균 충전 총 전력이 권장됩니다. . 예를 들어, 총 8 건의 480kW 에어 냉각 충전 파일은 총당 25,200 위안이며, 10 기 구성은이를 21,700 위안으로 줄입니다.—3,500 위안 파킹 공간 절약. 프로젝트 계획 중 철저한 시장 조사는 과잉 제공력 및 관련 손실을 피하기 위해 중요합니다. 50kW 평균 충전 파일 출력은 일반적으로 권장됩니다. .

• 케이블 재료 선택

충전소를위한 케이블은 구리 코어 및 알루미늄 코어 변형으로 제공되며, 현재 주유소 및 홈 배선에서 충전 파일 및 유통 장비에 이르기까지 구리 코어 케이블이 현재 사용됩니다. 알루미늄 코어 케이블은 구리 코어 대안의 약 1/3이지만 몇 가지 중요한 측면에서 지연됩니다.:

• 전류 운반 용량이 높을 수 있습니다. 구리의 저항력이 낮 으면 구리 코어 케이블이 동일한 단면의 알루미늄 코어 케이블보다 30% 더 많은 전류를 운반 할 수 있습니다.
• 안전성 향상 : 동일한 전류 부하에서 구리 코어 케이블은 열이 적어 화재 위험이 줄어 듭니다.
• 낮은 에너지 손실 : 구리의 우수한 전도도는 전력 소산을 최소화합니다.
• 부식 저항 : 구리 코어 케이블 커넥터는 산화에 저항하여 안정적인 성능을 보장하는 반면, 알루미늄 코어 조인트는 산화에 의한 고장이 발생하기 쉽습니다.
• 설치의 용이성 : 구리의 가단성과 높은 기계적 강도는 라우팅, 굽힘 및 연결 프로세스를 단순화합니다.

예를 들어, a 100 -미터  구리 코어 케이블은 10kWh의 전력 손실을 입히고 같은 길이의 알루미늄 코어 케이블은 16.8kWh를 잃습니다.—1.68 배 더 1 년 동안 구리 코어 케이블은 유지 보수가 필요하지 않지만 알루미늄 코어 케이블은 평균 8 개 수리가 필요합니다. CNY 각각 2,000 . 전체 수명주기 비용을 고려하면 두 유형의 총 비용이 수렴되어 알루미늄 코어 케이블이 단기, 임시 전력 설정에 더 적합합니다. . 요약하면, 안전 및 수명주기 비용의 관점에서 구리 코어 케이블은 충전소에 사용해야합니다.

• 스테이션 모니터링, 조명 및 화재 보호

스테이션 충전소의 경우 기존 주유소 캐비닛 및 모니터링 터미널을 재사용하는 것이 권장되는 반면, 외부 스테이션 시설에는 전용 모니터 캐비닛, 터미널 및 저장 하드 디스크가 필요합니다. . 감시 카메라는 모서리에 위치하여 장비와 안전한 거리를 유지하여 포괄적 인 범위를 보장해야합니다. 경험상, 10 개의 주차 공간 당 2 대의 카메라가 적절하며 불규칙한 모양의 사이트를 조정합니다. 영상은 최소 30 일 동안 또는 지방 당국에 의해 의무적으로 저장되어야합니다. .

조명 시스템은 업계 표준을 준수하는 조명 수준과 함께 컬러 렌더링 및 시작 시간 요구 사항을 충족하는 고효율, 에너지 절약 램프의 우선 순위를 정해야합니다. 조명이 잘되는 지역에서는 주변 조명에 의존하면 고정 장치 수가 줄어들 수 있습니다. 5 개의 주차 공간 당 1 램프의 내부 조명 밀도는 일반적입니다. 소방 조항은 스테이션 규모 및 충전 공간 수에 비례하여 국가 및 지방 규정을 준수해야합니다. 해체 된 방송국의 유휴 소방 장비를 재구성하는 것이 권장됩니다. 표준 설정에는 비상 차단 버튼 및 선택 알람 시스템으로 보완 된 2 개의 충전 터미널 당 2 개의 5kg 소화기가 포함됩니다. .

건설 정제 된 석유 판매 회사의 충전소를위한 기술 선택

• 충전 창고 설정

간이 차고 설정 설정은 현지 조건에 적응하고 세 가지 유형으로 나뉩니다.:

• 창고 없음 : 주차 공간 당 건설 비용이 없습니다.
• 저렴한 인장 막 : 주차 공간 당 7,200 위안;
• 광전지 통합 광 강철 구조 : 주차 공간 당 약 11,000 위안. 비용에 민감한 프로젝트의 경우 첫 번째 옵션이 선호됩니다.

• 스테이션 지상 처리

5 개의 바닥재 유형을 사용할 수 있습니다:

• 기존 주차 표면 재사용;
• 잔디 벽돌 바닥;
• 180mm 경량 강화 표면;
• 220mm 표준 강화 표면;
• 강화 강화 표면. 충전소를 건설 할 때 기존 지상 커버를 재사용하면 투자가 최소화되어 충전 건 당 4,500 위안의 비용이 절감됩니다. 재사용이 불가능한 경우 바닥재 선택은 스테이션의 서비스 프로파일과 일치해야합니다. 잔디 벽돌은 소형 차량 전용 스테이션에 적합합니다. 경화 요구 사항이있는 사이트에는 가벼운 강화 표면이 충분합니다. 표준 표면은 중간 및 소형 차량을 수용합니다. 대형 차량 주차 및 충전에는 강화 된 표면이 필요합니다. .

• 주차 우주 코팅 및 보호  N

주차 공간 표시는 두 가지 형태로 제공됩니다 :

• 150mm 폭의 흰색 테두리가 특징 인 개요 전용 페인팅 (선택적 번호 매기기 및 충전 표지);
• 풀 커버리지 PU 방지 바닥 페인트 (높은 가시성 도시 스테이션에 이상적). .

충전 파일 방지 방지 컬럼은 유지 보수 액세스를 허용하기 위해 배치 된 수직 용접 강관이어야합니다. 설치 높이는 소형 ​​차량의 경우 600mm, 중간 및 대형 차량의 경우 1000mm 여야합니다. 용접 강철로 만든 주차 공간 차단제는 길이 2m, 높이 150mm, 반사 경고 페인트로 코팅해야합니다. .

• 케이블 레이어링 방법

세 가지 케이블 레이어링 기술이 일반적으로 사용됩니다 :

• 직접 매장 : 장갑 케이블은 직접 묻혀 있으며 강화 된 표면이나 기초를 가로 지르는 곳에서만 보호 튜브;
• 지상 케이블 트렌치 : 케이블은 기존 바닥에 구성된 트렌치에 보관됩니다.
• 빠른 배포 : 표면 장착 케이블 트레이 시스템을 통해 빠른 설치 및 재배치가 가능합니다. 지면 레벨링 및 강화가 필요한 개방형 사이트의 경우 직접 매장이 가장 비용 효율적입니다. 기존 근거를 재사용 할 때 비용 비교는 트렌치 배치와 빠른 배치 방법 사이의 선택을 알려야합니다. .

결론과 미래의 전망

이 기사 다양한 유형, 위치 및 스케일에 걸쳐 전기 자동차 충전소의 저렴한 건설을위한 맞춤형 솔루션을 제공합니다. 국가 표준 및 미학적 고려 사항을 준수하면서 레이아웃 설계, 시설 선택 및 건설 기술을 통합함으로써 정제 된 석유 판매 회사의 충전 비즈니스 확장을 지원하는 것을 목표로합니다. .

앞으로,이 회사들은 건설 이외의 고품질 스테이션 운영 우선 순위를 정해야합니다. 전기 자동차 시장이 발전함에 따라 사용자 요구는 충전 서비스에 대한 요구가 다각화 될 것입니다. 기존 자원을 활용하여 기업은 매끄러운 "사람, 자동차, 생명"생태계를 만들기 위해 노력해야하며 충전 인프라 환경에서 경쟁력을 높이는 편리하고 편안한 경험을 제공합니다. .