パイル構造設計の充電におけるキーポイントの概要

I.パイルを充電するための技術的要件

充電山は、EVの「ガソリンスタンド」として機能します。 3つの主なタイプがあります。AC充電パイル、DC充電パイル、AC/DC統合充電パイルは、ACとDCの両方の充電が可能です。

DC充電の山は、高速道路の「ファーストフードレストラン」のようなものです。 高速充電を提供し、高速道路や専用の充電ステーションなどの場所に設置するのに適しています。 これにより、EVは迅速に「燃料を補給」し、旅を再開できます。

AC充電の山は、コミュニティの「コンビニエンスストア」のようなものです。 彼らは遅いペースで充電しますが、非常に便利です。 彼らは通常、住宅地、駐車場、道端の駐車スペース、高速道路のサービスエリアに設置されており、人々がいつでも車両を充電できるようにします。

現代の充電山は非常に知的で、「コミュニケーション」が可能です。 ただし、ランダムに通信しません。代わりに、OCPP1.6と呼ばれる「プロトコル」に従います。 この「プロトコル」は、パイル、EV、充電ステーション管理システムの間のシームレスな「コミュニケーション」を可能にする共通の「言語ルール」のようなものです。

会話中に他の人が理解できる言語を使用する必要があるように、荷電はこのルールに従ってまた通信する必要があります。 このようにして、EVは適切な充電額を決定でき、充電ステーション管理システムは充電杭の動作を監視できます。 その結果、誰もが協力して、安全で効率的な充電プロセスを確保することができます。

さらに、この「翻訳者」は、気象条件によって引き起こされる誤動作を防ぐために、雨プルーフや防水などの特定の要件を満たす必要があります。また、安全性と漏れを確保する必要があります。 さらに、継続的な接触を維持し、「コミュニケーションの内訳」を避けるための安定した通信機能が必要です。

要約すると、充電の山は、EVの「ガソリンスタンド」のようなものです。 この「翻訳者」により、EVSはより便利かつ安全に充電でき、より長い距離を移動できるようになります。

1. 環境条件：

⑴ 使用環境温度 : -20℃～+50℃;

hum湿：5％～95％;

⑶高度：& le; 2000m;

earthquake抵抗：機器の「地震シミュレーションテスト」に似ています。

私たちの足の下の地面が波のように動き始めたと想像してください。 この動きはランダムではなく、正弦波に似ており、上向きの動きと下向きの動きが交互にあります。

この動きには2つのタイプがあります。 1つです  海の穏やかな波のように、横に揺れ、水平に揺れます。 もう1つは、スピードバンプを走行するときと同じように、上下に車が上下に跳ね返るように、上下の動きです。 ただし、この動きの振幅は、私たちが通常遭遇するものよりもはるかに大きいです。

左右の揺れの間、それは地面に0.3gの加速度を追加することと同等です。ここでは、「G」は私たちが地球上で一般的に感じる重力加速度を表します。 上下の動きの間、それは地面に0.15gの加速を追加するようなものです。

さらに、この「地震」は一度も来ることはなく、連続して3回発生します。 それが来るたびに、それは正弦波のように通常の方法で動きます。

この実験は、地震をシミュレートするために使用され、機器が壊れることなく地震の影響に耐えることができるかどうかをテストします                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                           

最終的に、この「地震シミュレーションテスト」で機器はうまく機能する必要があります。つまり、そのような「震え」に耐え、予備の力を持つことができなければなりません。 このスペアパワーを表すために数値を使用します。つまり、安全係数は1.67を超える必要があります。

簡単に言えば、機器は「地震」中に安全を確保するのに十分な堅牢性であり、損傷を受けない必要があります。

2. 環境抵抗の要件：

充電パイルハウジングの保護レベルに到達する必要があります：屋内使用のためのIP32、屋外で使用するためのIP54。 さらに、必要な雨および太陽保護装置を設置する必要があります。

⑵充電器内の3つの耐性（水分防止、カビ、塩噴霧、塩噴霧防止）要件：充電器内の印刷回路基板、コネクタ、およびその他の回路コンポーネントは、充電、カビ、塩スプレーから保護する必要があります。屋外の湿気と塩辛い環境で通常動作します。

⑶抗酸化防止（酸化防止）保護：充電された山の鉄ハウジングと露出した鉄のブラケットと部品は、二重層のアンチラスト測定を採用する必要があります。 非鉄の金属ハウジングには、酸化防止フィルムも装備するか、酸化防止で治療する必要があります。

charging充電パイルハウジングは、GB 7251.3-2005の8.2.10で指定された衝撃強度テストに耐えることができるはずです。

II。板金充電パイルハウジング構造の特徴

充電パイルは、一般に、下の図に示すように、パイルボディ、充電ソケット、保護制御デバイス、メーター装置、カードスワイディングデバイス、人間のコンピューターインタラクションインターフェイスなどで構成されています。

充電パイルボディの板金構造は、厚さ約1.5mmの低炭素鋼板で作られています。 製造プロセスには、シートメタルタワーのパンチ、曲げ、溶接が含まれます。 一部の充電パイルは、屋外保護と熱断熱のニーズを考慮して、二重層構造設計を採用しています。 製品の全体的な形状は主に長方形であり、フレームは全体として溶接されています。 丸い湾曲した表面が特定の領域に追加され、美的外観が向上します。 充電された山の全体的な強度を確保するために、rib骨の補強または補強板は一般に溶接されます。

パイルボディの外面には、一般に、パネルインジケーターライト、パネルボタン、充電インターフェース、熱散逸穴などが配置されています。 後部ドアまたは側面には盗難防止ロックが装備されており、パイルボディはアンカーボルトによって設置ベースに固定されています。

ファスナーは一般に、電気めっき亜鉛めっきまたはステンレス鋼で作られています。 充電パイルの本体に特定の腐食抵抗があることを確認するために、充電用の山には一般に、屋外のパウダーコーティングまたは屋外塗料が吹き付けられ、そのサービス寿命が確保されます。

III. 板金構造充電パイルボディの腐食防止設計

charging充電パイルの体構造の外観には、鋭い角がないはずです。

charging充電パイルの一番上のカバーは、より多くの勾配を持つことをお勧めします 5° 上部に水の蓄積を防ぐため。

conconsation除湿のために除湿機を使用して、凝縮を防ぐ。 熱散逸のニーズと熱散逸穴を備えた製品の場合、湿度コントローラー +ヒーターを除湿に使用して縮合を防ぐ必要があります。

site板金属溶接後、屋外環境を完全に考慮する必要があります。IP54防水基準を満たすために、外部溶接を完全に溶接する必要があります。

doorドアパネルの補強などの密閉された溶接構造の場合、噴霧は密閉された構造の内部に入ることができません。 設計は、スプレー後に組み立てるか、亜鉛メッキシートで溶接するか、溶接後の電気泳動後、噴霧することで改善する必要があります。

weld溶接構造は、スプレー銃では入力できない狭い隙間や狭いスペースを避ける必要があります。

brast狭い溶接や層間層を避けるために、熱散逸穴を可能な限りコンポーネントとして設計する必要があります。

⑻ロックロッド、ヒンジなどを外部委託します。 できるだけ304ステンレス鋼で作る必要があり、中性塩スプレー抵抗時間GB 2423.17は96時間未満であるべきではありません。

nameMeplate固定方法は、防水コアプルリベットまたは接着剤の結合に変更されます。 ネジが必要な場合は、防水処理を行う必要があります。

fastenerすべてのファスナーは、処理された亜鉛ニッケル合金または304ステンレス鋼の処理である必要があります。 Zinc-Nickel Alloy Fastenersは、白い錆なしで96時間中性塩スプレーテストを満たす必要があります。 すべての露出したファスナーは、304ステンレス鋼で作る必要があります。

⑾Zinc-Nickel合金ファスナーは、ステンレス鋼と組み合わせて使用​​されないようにする必要があります。

chargingパイルの設置アンカー穴は、前処理する必要があり、充電パイルが配置された後、穴を開けてはいけません。 充電の山の底にある入口穴は、地表水蒸気が入口穴から山の体に入るのを防ぐために、耐火泥で密閉する必要があります。 設置後、パイルボディとセメント設備プラットフォームの間にシリコンシーラントを適用して、パイルボディの底部シールを強化できます。

iv.充電パイルプロセス設計の最適化

充電用のパイルの構造は非常に複雑で、多くの溶接、中間層があり、一部は半書かれているか、完全に囲まれています。 ビルディングブロックで遊ぶようなものです。 ブロックの間にはギャップや隠された場所があり、処理が困難です。

これらの複雑な構造は、充電山の生産に大きな課題をもたらします。 特に、静電シールドは、従来の粉末 - 噴霧方法に影響します（これは、充電用の山に「錆のコート」を置くようなものです）。 静電シールドは、溶接や層間層の「目に見えないコート」のようなものであり、これらの領域に粉末が付着するのを防ぎます。 その結果、これらの領域は錆びや損傷を受けやすいです。

したがって、充電パイルのプロセス設計には細心の注意が必要です。 これらの困難な場所に、充電パイルの耐久性と安全性を保証するために、「錆びないコート」を着用させる方法を見つけなければなりません。 この問題を解決するために、5つのプロセス設計スキームが提案されています：

を使用します。 二重層パウダーコーティングシステム。 プライマー： 50μmエポキシ重腐食防止粉末;小麦粉： 50μM純粋なポリエステル耐候性粉末;総厚：以下 100μM。

Bを使用します。 電気泳動ベース +粉末コーティングシステム。 プライマー：電気泳動20-30μm;小麦粉： 50μM純粋なポリエステル耐候性粉末;総厚：以下 70μM。

C。 ディップコーティング +パウダースプレーシステム。 プライマー：水ベースのエポキシ防止プライマー（ディップコーティング）25-30μm;小麦粉： 50μM純粋なポリエステル耐候性粉末;総厚：以下 80μM。 Dを使用します。 電気泳動ベース +粉末コーティングシステム。 プライマー：電気泳動20-30μm;小麦粉： 50μM純粋なポリエステル耐候性粉末;総厚：以下 70μM。

e. ディップコーティング +パウダースプレーシステム。 プライマー：水ベースのエポキシ抗腐食性プライマー（ディップコーティング）25-30μm;粉末：純粋なポリエステル気象耐性粉末 50μm;総厚：以下 80μM。

V.パイル構造設計の充電ポイント

外観デザイン：外観のデザインは、ユーザーエクスペリエンスと充電ステーションの受け入れにおいて重要な役割を果たします。 優れた外観のデザインは、モダンで直感的で、人間工学に基づいており、都市計画と環境美学と一致している必要があります。

構造材料：充電山は耐久性があり保護的である必要があります。 通常、強い気象抵抗のある金属または合金が採用されています。 同時に、防水、防塵性、耐腐食性のデザインも非常に重要です。

充電ソケットは、EVの「エネルギー入り口」のようなものです。 設計者は、設計中に複数の要因を考慮する必要があります。

まず、ソケットは、毎日の使用におけるプラグとソケットが互換性が必要であるように、異なる車両モデルの充電インターフェイスを「認識」できる必要があります。 EVにはさまざまなブランドとモデルがあり、充電インターフェイスは異なる場合があります。 したがって、この充電ソケットは、Chademo、CCS、Type 2 ACなどの複数の充電基準をサポートする「ユニバーサルソケット」でなければなりません。

第二に、ソケットはユーザーフレンドリーでなければなりません。 ソケットをプラグインまたはプラグを抜くのが難しい場合、それがどれほど不便になるか想像してみてください。 設計者は、ソケットが操作しやすいことを確認する必要があります。

最も重要なことは、安全性が最優先事項であることです。 充電ソケットには、偶発的なプラグを防ぐためにソケットに「セーフティロック」を追加するなど、セルフロック機能が必要です。 また、充電中の予期せぬ状況から保護し、電気の安全性を確保するために、「防弾チョッキ」を装着することに似た安全保護メカニズムを装備する必要があります。

結論として、この充電ソケットはEVの「親密なアシスタント」として機能します。これは、充電プロセスを便利で安全にするために賢く信頼できるものです。

冷却システム：充電中に熱が発生する可能性があるため、機器の安定性と安全性を確保するために、効果的な冷却システムを設計する必要があります。 これには、ファン、ヒートシンクなどが含まれる場合があります。

配電システム：複数の充電ポイントが同時に動作し、電源グリッドの過負荷を防ぐときに、バランスの取れた電源を確保するために、充電用パイル内で合理的な配電システムを設計する必要があります。

安全設計：充電パイルは、反電気ショック設計、火災安全、稲妻保護など、ユーザーの安全性を考慮する必要があります。 さらに、パイルの充電には、過負荷保護、温度保護、短絡保護などの安全機能も必要です。 

インテリジェントな電子システム：充電パイルのインテリジェンスレベルを改善するには、ユーザー識別、支払いシステム、リモート監視、障害検出機能など、高度な電子システムをインストールする必要があります。

ケーブル管理システム：充電パイルケーブルの管理も重要な設計ポイントです。 ケーブルストレージ、防水、盗難防止、簡単なメンテナンスなどの問題を考慮する必要があります。

メンテナビリティ：通常、充電パイルが長い間動作することを考えると、メンテナンスが簡単なデザインの側面です。 モジュラー設計とリモート障害監視は、充電パイルの保守性を向上させることができます。

私たちが今話している充電の山は、私たちがEVを請求するのに便利であるだけでなく、「環境に優しい専門家」でもあります。

私たちが日常生活における水と電力の保全を提唱するのと同じように、充電山は、より省エネと環境に優しいように設計されるべきです。 たとえば、一部の省エネ設備を使用して、運転中の消費電力を削減できます。

さらに、「ソーラーハット」を置くなど、充電用の山の上部にソーラーパネルを設置できます。 これにより、充電用の山は自己充電に太陽エネルギーを利用し、石炭や石油などの伝統的な化石燃料への依存を減らすことができます。

これらの設計は、外観から充電パイルの内部システムまで慎重に検討する必要があります。 このようにして、充電用の山は便利な充電サービスを提供するだけでなく、電気の安全で安定した使用を確保することもでき、維持が簡単です。 さらに、その環境への親しみやすさは、私たちの惑星の保護に貢献しています。

今後、賢くて環境に優しい充電の山は、私たちの生活を向上させます。