De la planification de la construction à l’exploitation d’une station de recharge pour poids lourds (No. 4 des articles sérialisés)

06 Calcul du retour sur investissement des bornes de recharge auto-construites pour poids lourds à énergies nouvelles

1  Espace du site

Imaginez ceci : vous êtes dans  Chine   Et  posséder 9 gros camions, avec e chaque mesure ing   à propos  2,7 mètres de largeur et 15 mètres de longueur. Pour s'assurer qu'il y a suffisant  de la place pour qu'ils puissent se garer et faire demi-tour  avec facilité, un spacieux  Stationnement parcelle   est requis Pour Eux . Idéalement, chacun de tel   Stationnement parcelle  devrait mesurer environ 3,5 mètres de large et 17 mètres de long.

2  Coûts de construction

L'investissement pour une borne de recharge pour les gros camions comprend l'achat d'équipements de recharge, la demande et l'installation de transformateurs, la pose de câbles, les travaux de génie civil (comme creuser, construire des maisons, etc.) et certains autres éléments de soutien. Habituellement, les gens construisent des bornes de recharge sur la base d’un ratio de trois véhicules pour une pile de recharge avec deux pistolets de recharge. Les coûts d'une borne de recharge pour 9 gros camions s'élèvent à environ 800 000 CNY.

3  Coûts d’exploitation et d’entretien

Si vous construisez vous-même une borne de recharge, vous devrez trouver quelqu’un pour vous aider à l’entretenir et à l’entretenir. Par exemple, vous avez ouvert une station-service et embauché un ouvrier. Le travailleur’Les responsabilités quotidiennes du personnel consistent principalement à effectuer des inspections de routine. Il  Besoin de vérifier par camion  les environs pour voir  si toutes les installations fonctionnent comme prévu et identifier tout composant défectueux ou endommagé qui besoin  Réparation ing   Le salaire mensuel serait d'environ 6 000 CNY.

4  Anticipation des revenus

Les tarifs d'électricité des nouvelles bornes de recharge d'énergie ne sont pas fixes   Comme le prix de l'électricité est affligé  une Numéro  de facteurs. Par exemple, le volume de consommation électrique quotidienne, que ce soit pendant les heures de pointe de consommation électrique, et même les conditions météorologiques. – qu'il fasse extrêmement chaud ou froid – tous jouent un rôle dans la détermination du prix de l’électricité. Mais il n’y a pas lieu d’être trop inquiet. En moyenne, une estimation approximative estime le coût du kilowattheure à environ 60 centimes.

Nous avons ici un camion à batterie super génial dont la batterie est un monstre pouvant contenir 423 kWh d'électricité ! Le camion parcourt 350 kilomètres par jour et consomme 1,2 kWh d'électricité par kilomètre. Vous êtes-vous déjà demandé quelle quantité d'électricité il faut consomme   au quotidien ? Eh bien, un stupéfiant 420 kWh ! C'est comme un monstre avide de pouvoir et avec un appétit insatiable. Ça est un parfait exemple de  à quel point cette batterie est remarquablement durable, capable de soutenir  des besoins énergétiques aussi élevés.

Ici, il y a un frère camion qui travaille dur. Il est sur la route environ 25 jours par mois. Chaque jour, après avoir terminé son travail, il doit rentrer chez lui pour « se remplir l'estomac », c'est-à-dire se ressourcer. Calculons combien de « repas » il prend par mois en fonction de la distance qu'il parcourt chaque jour et de la quantité d'électricité qu'il consomme par kilomètre. Pouvez-vous deviner ? Hé, le résultat est incroyable. Il consomme en réalité 10 500 kWh d’électricité par mois ! Ce type a vraiment un gros appétit ! Cet appétit n'est vraiment pas petit !

Rencontrez nos travailleurs “Frère de camion” ici. Chaque mois, il passe environ 25 jours sur la route. Une fois le quotidien  le travail est terminé, c'est va  de retour à la maison “ravitailler” – ou dans ce cas, rechargez. Maintenant, passons à quelques chiffres. Par prise  dans le kilométrage quotidien qu'il enregistre et la quantité d'électricité qu'il consomme par kilomètre, nous pouvons savoir  c'est mensuel “régime énergétique” Et tu sais quoi ? Le résultat est vraiment à couper le souffle . En un seul mois, il glouglou c'est un n étonnant  10 500 kWh d'électricité , tout comme un gouffre sans fond !  Ceci “Frère de camion” bien sûr ment  sait comment ranger le pouvoir !

Autrement dit, lorsque vous rechargez votre camion, cela ne signifie pas qu’il peut réellement utiliser la quantité d’électricité que vous y mettez. Au milieu, une petite partie de l’électricité sera comme une petite chose coquine qui s’éclipsera et disparaîtra sans laisser de trace. Prenons une analogie, supposons que vous chargez 100 degrés d'électricité, en fait, le camion ne peut utiliser qu'à 95 degrés. C'est comme si vous aviez acheté 100 pommes, mais pour diverses raisons, comme certaines sont pourries ou perdues, vous ne pourrez peut-être manger que 95 pommes. Comprenez-le, c'est ce que je veux dire !

Calculons combien cela représente les coûts mensuels de recharge de ce camion. Comme le montre le résultat précédent, 10 500 kWh d’électricité sont consommés. Si le prix du kWh est de 0,6 CNY, les coûts sont de 6 300 CNY. Cependant, tout comme lorsque vous achetez quelque chose, il arrive parfois que le poids affiché sur l’emballage ne corresponde pas au poids réel. La pile de chargement subira également des pertes lors du chargement. Supposons que le taux de perte soit de 5 %. Ainsi, le montant réel à payer est un peu plus élevé, pas aussi simple que 6 300 CNY, et la perte de 5 % doit être incluse.

Comment le calculer concrètement ? Multipliez simplement 10 500 kWh d'électricité par 0,6 CNY, puis divisez-le par (1 à 5 %) et le résultat est 6 632 CNY.

5  Calcul du retour sur investissement

D’après la comparaison ci-dessus, nous pouvons voir que si vous construisez une borne de recharge pour votre propre camion, cela vous fera économiser beaucoup d’argent par rapport à une borne de recharge publique à l’extérieur. Vous pouvez économiser environ 47 162 CNY en un seul mois. Si l’on ne compte que l’argent économisé, il faudra environ 16 mois pour récupérer l’argent dépensé pour la construction de la borne de recharge.

Cependant, nous n'avons pas pris en compte la situation dans laquelle vous ouvrez la borne de recharge à d'autres personnes. Dans ce cas, vous pourriez gagner plus d’argent et le temps nécessaire pour récupérer le coût pourrait être plus court.

Si votre borne de recharge peut également être ouverte au public et qu'il y a de nombreux gros camions qui doivent recharger, disons, 30 gros camions viennent chez vous pour se réapprovisionner chaque jour, alors vous n'aurez peut-être même pas à attendre un an pour récolter rembourser le coût de construction de la gare. Après cela, les revenus de la borne de recharge seront pour vous de purs bénéfices.

Restez à l'écoute des mises à jour ultérieures, à suivre.