世界最大であるにもかかわらず 石油- 生産 国 、地元のガソリン価格が非常に依然として依然として残っています 低い 、サウジアラビアは持っています 入力 近年のEV市場。 この国は、経済的焦点の戦略的変化を反映して、包括的な産業チェーンを確立するために多額の投資を行ってきました。
このイニシアチブは、複数の目的によって推進されます。 一方では、多様化することを目指して、持続可能な経済的および社会的発展の追求と一致しています その 石油への重い依存から離れて経済。 一方、それはaです 正当化 兆によって提示される膨大な機会を活用するために移動する - ドルEV産業。
グローバルな自動車産業が電化に急速に移行しているため、サウジアラビア は わかっている の この傾向の可能性。 EVセクターでの戦略的レイアウトを加速することにより、 国 希望 著名なプレイヤーになります のグローバル市場で グリーンモビリティ とクリーンエネルギー。
「Vision 2030」戦略によれば、サウジアラビアは数十億ドルを投資してインフラストラクチャを構築し、高度な技術研究開発を促進し、TRAMサプライチェーンのローカリゼーションを促進しています。 サウジ政府は、2030年までに首都リヤドの車の30%を電化し、完全な電気自動車の生態系を構築するよう努めています。
産業用チェーンレイアウトへの大規模な投資
近年、サウジアラビアは頻繁に動き、原材料から車両の製造までの産業チェーン全体に多額の投資をしています。
PWCのグローバルおよび中東電気旅行事業の責任者であるHeiko Seitzは、サウジアラビアがグローバル電気自動車産業での地位を統合するために自給自足の自動車サプライチェーンを構築していると指摘しました。
サウジアラビアのソブリンウェルスファンド - パブリック投資ファンド(PIF)は、米国に登録されている路面電車会社であるLucid Motorsの最大の株主であり、2018年から2024年8月まで約80億米ドルを投資しています。 2023年、Lucid Groupは、サウジアラビアのキングアブドラ経済都市(KAEC)に製造工場を設立し、年間生産能力は155,000路線です。
2022年、PIFとFoxconnは、サウジアラビアで最初の地元のTRAMブランドであるCEER Motorsを設立しました。 その最初の路面電車は2026年にリストされる予定です。
Seitzは、サウジアラビアが豊富な鉱物資源を使用して、主要な要素に必要な材料の供給を強化していると述べました。
2021年、サウジアラビアのジュバイル王立委員会とヤンブ(RCJY)は、リチウム化学工場、ニッケル化学工場、カソードアクティブマテリアルファクトリーなど、ヤンブ工業都市にヤンブ工業都市にバッテリー化学複合施設を開発しました。
2023年、MA & LSQUO;アデンはIvanhoe Electricの9.9%を1億2600万ドルで購入し、サウジ銅、ニッケル、金、銀、およびその他の戦略的鉱物資源の開発を加速するための合弁事業を設定しました。
インフラストラクチャの完成と産業開発の促進
電気自動車の普及において、サウジアラビア政府は民間企業と協力して、全国的な充電ネットワークを確立しています。 Abdul Latif Jameel Motorsの市場運営のディレクターであるMazin Jameelは、サウジアラビアが主要なテクノロジーサプライヤーと官民パートナーシップモデルを設立し、インフラストラクチャの建設を加速し、太陽エネルギーや風力エネルギーなどの再生可能エネルギープロジェクトを促進し、トラム充電にクリーンエネルギーを提供すると述べました。
サウジアラビアは2030年までに5,000の高速充電山を設置する予定であると報告されています。 Jameelはまた、サウジアラビア政府が路面電車の促進を加速するための一連の金銭的インセンティブと政策支援も導入したと述べた。 今年の初めに、サウジアラビアは100億リヤル(約26億6,600万米ドル)相当の「標準的なインセンティブ計画」を導入し、自動車製造や部品などの産業プロジェクトに最大35%の初期資金を提供しました。
同時に、サウジアラビアは、生産プロセスを最適化し、インテリジェントな旅行に関連するデジタルインフラストラクチャをアップグレードし、TRAM製造の競争力を高めるためにインテリジェントな技術を広く適用するよう努めて、生産プロセスを最適化するために、人工知能と自動化技術を自動車産業に導入しています。
サウジアラビアは、伝統的な石油経済から新しいエネルギー産業と多様化された経済に変身しています。 大規模な投資、技術協力、政策支援を通じて、サウジアラビアは世界の路面電車市場に重要な参加者になると予想されています。