La technologie de charge rapide est à nouveau améliorée ! Ces modèles se chargent plus rapidement

Lorsque vous chargez et attendez à la station, avez-vous également envié les modèles prenant en charge la charge rapide haute tension de 800 V ? En effet, avec le compresseur MARUIKEL de 480 kW, une charge de 8 minutes peut durer jusqu'à 400 km de trajet, réalisant ainsi le rêve de « recharger aussi vite qu'un plein ». Alors, ne pouvons-nous pas obtenir une expérience similaire pour d’autres modèles de voitures ? Aujourd'hui, nous’Nous vous ferons découvrir la dernière technologie de charge rapide de MARUIKEL : la suralimentation Boost. Même s'il ne s'agit pas d'un modèle de charge rapide haute tension de 800 V, et qu'il ne prend pas non plus en charge la suralimentation de 480 kW, une vitesse de charge relativement plus rapide peut également être obtenue ! Comment est-ce possible ? Regarde~

La charge rapide n'est pas assez rapide ?

Depuis le début de cette année, avec la popularité croissante des véhicules à énergies nouvelles, la vitesse de recharge est devenue une préoccupation majeure pour de plus en plus de propriétaires de voitures, et elle est également devenue le centre de la recherche technique de nombreux constructeurs automobiles. À l'heure actuelle, selon la norme chinoise de recharge des véhicules électriques (2015), le maximum. la tension et le courant sont respectivement de 950 V et 250 A, et le maximum. la puissance de charge ne dépasse pas 240 kW.

Selon les résultats de l'enquête, en prenant comme exemple les modèles en vente l'année dernière, le max. le courant demandé est presque supérieur à 250 A, bien que certains d'entre eux ne soient pas des modèles de plate-forme haute tension de 800 V. Par conséquent, les normes de charge courantes 950 V/250 A ne peuvent pas maximiser leur effet de « charge rapide ».

Voici la technologie améliorée !

Basé sur une connaissance approfondie du marché et une compréhension approfondie des demandes des utilisateurs,  MARUIKEL a lancé un module de charge de 1 000 V pour la première fois dès 2019, et l'ensemble du chargeur prend en charge une sortie de courant nominal de 600 A et une sortie de courant à court terme de 700 A. Comparé au module de charge 750 V courant sur le marché, le module de charge 1 000 V évite parfaitement le risque d'inversion de tension et est plus adapté aux modèles de plate-forme haute tension 800 V tels que Porsche Taycan, GAC AION V et Xpeng G9. Une fois équipé d'un terminal refroidi par liquide, une charge de 8 minutes peut durer jusqu'à 400 km de route, réalisant ainsi le rêve de « charger aussi vite que faire le plein ».

Voyant cela, certaines personnes doivent se demander : « Et si ma voiture ne prend pas en charge la plate-forme 800 V, ou s'il n'y a pas de compresseur de 480 kW refroidi par liquide à proximité ? En termes simples, tant que la puissance de la station est suffisante, le VE avec un courant de demande supérieur à 250 A qui utilise le chargeur équipé d'une suralimentation réalisera une charge rapide avec un courant maximum de 300 A, dépassant facilement la limite de courant du maximum. Courant de sortie du terminal de charge standard national de 250 A, et économise efficacement 20 % du temps de charge. De nombreux modèles stars, dont ceux de Tesla, NIO, Xpeng, Ideal, Volkswagen, Aion, Denza, BYD, etc., sont compatibles avec cette technologie.

Capture d'écran d'une commande de facturation backend. Il n'est pas difficile de constater que pendant la période où le SOC du véhicule a augmenté de 25 % à 65 %, la demande de courant au chargeur du véhicule a atteint plus de 300 A. Grâce à la technologie MARUIKEL Boost, le courant entre le véhicule et le chargeur a également augmenté en conséquence. Par rapport au chargeur avec une capacité de sortie de courant de 250 A, le temps de charge global est effectivement réduit.

Mise à niveau OTA à distance disponible

Bien sûr, il y aura aussi des internautes qui demanderont : « Des technologies innovantes aux nouveaux produits sur le marché, les utilisateurs sont définitivement prêts à les adopter pour de bon. » Concernant cette question, il n’y a pas lieu de s’inquiéter.

La technologie MARUIKEL BOOST prend en charge la mise à niveau à distance du logiciel d'arrière-plan. Par exemple, les chargeurs intégrés MARUIKEL 120 kW, 160 kW, 180 kW et 240 kW que vous voyez souvent à la station de recharge, ainsi que les chargeurs split 360 kW et 480 kW, peuvent tous être mis à niveau OTA.

À l'heure actuelle, MARUIKEL a commencé à moderniser les chargeurs dans de nombreux endroits, notamment à Pékin, Shanghai, Guangdong, Jiangsu, Zhejiang, Anhui, Tianjin, Chongqing, Hainan, Jiangxi, Shandong, Shanxi, Sichuan, Hebei, Henan, Hunan, Fujian, Shaanxi, Gansu, Liaoning, Yunnan etc. À l'avenir, les internautes n'auront qu'à ouvrir l'application MARUIKEL et se rendre aux bornes de recharge portant le label « BOOST » pour en faire l'expérience.

Vous souhaitez savoir si votre voiture est compatible avec la technologie BOOST ? Bienvenue à la borne de recharge, vous le saurez ! De la suralimentation refroidie par liquide au BOOST, choisissez MARUIKL pour rendre votre recharge plus rapide et toujours une longueur d'avance !