เทคโนโลยีชาร์จเร็วอัพเกรดอีกแล้ว! รุ่นเหล่านี้ชาร์จเร็วขึ้น

เวลาชาร์จและรอที่สถานี คุณเคยอิจฉารุ่นที่รองรับการชาร์จเร็วแรงดันสูง 800V บ้างไหม? แน่นอนว่าด้วยซุปเปอร์ชาร์จเจอร์ MARUIKEL 480kW การชาร์จ 8 นาทีสามารถวิ่งได้ไกลถึง 400 กม. ทำให้ความฝันที่จะ "ชาร์จได้เร็วเท่ากับการเติมเชื้อเพลิง" เป็นจริง เราไม่สามารถได้รับประสบการณ์ที่คล้ายกันกับรถยนต์รุ่นอื่นใช่หรือไม่ วันนี้พวกเรา’จะพาคุณไปทำความรู้จักกับเทคโนโลยีชาร์จเร็วใหม่ล่าสุดของ MARUIKEL - Boost superchargeing แม้ว่าจะไม่ใช่รุ่นชาร์จเร็วแรงดันสูง 800V และไม่รองรับซูเปอร์ชาร์จ 480kW แต่ก็ยังสามารถชาร์จได้เร็วกว่าอีกด้วย! สิ่งนี้เป็นไปได้อย่างไร? ดูสิ~

ชาร์จเร็ว" ยังเร็วไม่พอเหรอ?

ตั้งแต่ต้นปีนี้ ด้วยความนิยมที่เพิ่มขึ้นของรถยนต์พลังงานใหม่ ความเร็วในการชาร์จจึงกลายเป็นข้อกังวลหลักสำหรับเจ้าของรถเพิ่มมากขึ้นเรื่อยๆ และยังกลายเป็นจุดสนใจของการวิจัยทางเทคนิคสำหรับผู้ผลิตรถยนต์หลายรายอีกด้วย ปัจจุบันตามมาตรฐานการชาร์จรถยนต์ไฟฟ้าของจีน (2015) สูงสุด แรงดันและกระแสคือ 950V และ 250A ตามลำดับ และสูงสุด กำลังชาร์จไม่เกิน 240kW

จากผลการสำรวจ ยกตัวอย่างรุ่นที่จำหน่ายในปีที่แล้วว่าสูงสุด ความต้องการกระแสไฟเกือบเกิน 250A แม้ว่าบางรุ่นจะไม่ใช่รุ่นแพลตฟอร์มไฟฟ้าแรงสูง 800V ดังนั้นมาตรฐานการชาร์จ 950V/250A ทั่วไปจึงไม่สามารถเพิ่มเอฟเฟกต์ "การชาร์จเร็ว" ได้สูงสุด

มาแล้วเทคโนโลยีที่ได้รับการปรับปรุง!

จากความเข้าใจอย่างลึกซึ้งเกี่ยวกับตลาดและความเข้าใจอย่างลึกซึ้งเกี่ยวกับความต้องการของผู้ใช้  MARUIKEL เปิดตัวโมดูลการชาร์จ 1000V เป็นครั้งแรกในช่วงต้นปี 2019 และที่ชาร์จทั้งหมดรองรับเอาต์พุตกระแสไฟพิกัดที่ 600A และเอาต์พุตกระแสระยะสั้นที่ 700A เมื่อเปรียบเทียบกับโมดูลการชาร์จ 750V ทั่วไปในตลาด โมดูลการชาร์จ 1000V ช่วยหลีกเลี่ยงความเสี่ยงของการผกผันของแรงดันไฟฟ้าได้อย่างสมบูรณ์แบบ และเหมาะสำหรับรุ่นแพลตฟอร์มแรงดันสูง 800V เช่น Porsche Taycan, GAC AION V และ Xpeng G9 มากกว่า หลังจากติดตั้งเทอร์มินอลระบายความร้อนด้วยของเหลวแล้ว การชาร์จ 8 นาทีสามารถวิ่งได้ไกลถึง 400 กม. ทำให้ความฝันที่จะ "ชาร์จได้เร็วเท่ากับการเติมเชื้อเพลิง" เป็นจริง

เมื่อเห็นเช่นนี้ บางคนก็ต้องสงสัยว่า "จะเกิดอะไรขึ้นถ้ารถของฉันไม่รองรับแพลตฟอร์ม 800V หรือไม่มีซุปเปอร์ชาร์จเจอร์ระบายความร้อนด้วยของเหลวขนาด 480kW ในบริเวณใกล้เคียง" พูดง่ายๆ ก็คือ ตราบใดที่พลังงานของสถานียังเพียงพอ EV ที่มีความต้องการกระแสไฟมากกว่า 250A ที่ใช้เครื่องชาร์จที่ติดตั้งซูเปอร์ชาร์จเจอร์จะสามารถชาร์จได้เร็วด้วยกระแสสูงสุดที่ 300A ซึ่งทะลุขีดจำกัดกระแสสูงสุดได้อย่างง่ายดาย กระแสไฟขาออกของขั้วชาร์จมาตรฐานแห่งชาติ 250A และประหยัดเวลาในการชาร์จได้อย่างมีประสิทธิภาพ 20% โมเดลดาราหลายรุ่น รวมถึง Tesla, NIO, Xpeng, Ideal, Volkswagen, Aion, Denza, BYD ฯลฯ เข้ากันได้กับเทคโนโลยีนี้

ภาพหน้าจอของคำสั่งการเรียกเก็บเงินแบ็กเอนด์ ไม่ใช่เรื่องยากที่จะพบว่าในช่วงเวลาที่ SOC ของยานพาหนะเพิ่มขึ้นจาก 25% เป็น 65% ความต้องการในปัจจุบันที่เครื่องชาร์จในรถยนต์มีมากกว่า 300A ด้วยเทคโนโลยี MARUIKEL Boost กระแสไฟระหว่างรถกับเครื่องชาร์จก็เพิ่มขึ้นตามไปด้วย เมื่อเทียบกับเครื่องชาร์จที่มีความจุเอาต์พุตปัจจุบัน 250A เวลาในการชาร์จโดยรวมจะลดลงอย่างมีประสิทธิภาพ

มีการอัพเกรด OTA ระยะไกล

แน่นอนว่าก็จะมีชาวเน็ตถามว่า: "ตั้งแต่เทคโนโลยีที่เป็นนวัตกรรมไปจนถึงผลิตภัณฑ์ใหม่ ๆ สู่ตลาด ผู้ใช้ก็เต็มใจที่จะนำมาใช้เพื่อประโยชน์อย่างแน่นอน" เรื่องนี้ก็ไม่ต้องกังวลอะไร

เทคโนโลยี MARUIKEL BOOST รองรับการอัพเกรดซอฟต์แวร์พื้นหลังจากระยะไกล ตัวอย่างเช่น ที่ชาร์จในตัว MARUIKEL 120kW, 160kW, 180kW และ 240KW ที่คุณมักพบเห็นที่สถานีชาร์จ รวมถึงที่ชาร์จแบบแยกส่วน 360kW และ 480kW ล้วนสามารถอัปเกรด OTA ได้

ปัจจุบัน MARUIKEL ได้เริ่มอัพเกรดเครื่องชาร์จในหลายแห่ง รวมถึงปักกิ่ง เซี่ยงไฮ้ กวางตุ้ง เจียงซู เจ้อเจียง อานฮุย เทียนจิน ฉงชิ่ง ไห่หนาน เจียงซี ซานตง ชานซี เสฉวน เหอเป่ย เหอหนาน หูหนาน ฝูเจี้ยน มณฑลส่านซี กานซู เหลียวหนิง ยูนนาน ฯลฯ ในอนาคต ชาวเน็ตเพียงแค่ต้องเปิดแอป MARUIKEL และไปที่สถานีชาร์จที่มีป้ายกำกับ "BOOST" เพื่อสัมผัสประสบการณ์ดังกล่าว

คุณต้องการทราบว่ารถของคุณรองรับเทคโนโลยี BOOST หรือไม่? ยินดีต้อนรับสู่สถานีชาร์จ คุณจะพบคำตอบ! ตั้งแต่ซุปเปอร์ชาร์จแบบระบายความร้อนด้วยของเหลวไปจนถึง BOOST เลือก MARUIKL เพื่อทำให้การชาร์จของคุณเร็วขึ้นและนำหน้าหนึ่งก้าวเสมอ!