ตั้งแต่การวางแผนการก่อสร้างไปจนถึงการดำเนินงานสำหรับสถานีชาร์จรถบรรทุกหนัก (บทความสองบทความต่อเนื่องกัน)

04วิธีการจัดวางสถานีชาร์จรถบรรทุกหนัก

1. การวางแผนเส้นทางควรมีความชัดเจน

เค้าโครงที่สถานีต้นทาง : การสร้างสถานีชาร์จที่ถ่านหิน เหล็ก กรวด เหมือง และแหล่งขนส่งสินค้าอื่นๆ ช่วยให้มั่นใจได้ถึงการไหลของยานพาหนะและความสามารถในการชาร์จ สถานที่เหล่านี้เป็นจุดเริ่มต้นสำหรับรถบรรทุกหนักที่ต้องเติมไฟฟ้าหลังบรรทุกเพื่อให้การคมนาคมเป็นไปอย่างราบรื่น

แผนผังที่สถานีปลายทาง: เราสามารถสร้างสถานีชาร์จบางแห่งในสถานที่ เช่น ท่าเรือและท่าเทียบเรือ ซึ่งรถบรรทุกขนาดใหญ่มักจะจอด เพื่อให้รถบรรทุกขนาดใหญ่ที่บรรทุกสินค้าหนักสามารถมาที่นี่เพื่อชาร์จหลังจากส่งมอบสินค้า แล้วจึงสามารถเดินทางต่อไปได้หลังจากชาร์จเต็มแล้ว

แผนผังสถานีเติมน้ำมันตลอดทาง : กล่าวคือเราจำเป็นต้องสร้างสถานีชาร์จตามถนนที่รถบรรทุกขนาดใหญ่มักวิ่ง เช่น ทางหลวงแผ่นดิน และทางหลวงจังหวัด ด้วยวิธีนี้ รถบรรทุกขนาดใหญ่จึงสามารถค้นหาสถานที่ชาร์จได้อย่างง่ายดายเมื่ออยู่บนท้องถนน โดยไม่ต้องอ้อมไกลหรือรอนานเกินไปในการชาร์จ ด้วยวิธีนี้รถบรรทุกขนาดใหญ่จึงสามารถส่งสินค้าได้เร็วขึ้นและประสิทธิภาพก็จะดีขึ้น

2  เงื่อนไขของไซต์มีความสำคัญสูงสุด

พื้นที่และภูมิประเทศ: เราจำเป็นต้องหาพื้นที่โล่งขนาดใหญ่เพื่อจัดกองชาร์จและที่จอดรถรถบรรทุกขนาดใหญ่ หากมีรถไถขนาดใหญ่ 6*4 ยาวได้เกิน 17 เมตร ปล่อยให้มีช่องว่างบ้าง แม้จะยาว 20 เมตร กว้าง 2 เมตร ทั้งสองด้าน แต่รถยนต์คันหนึ่งก็ใช้พื้นที่ประมาณ 80 ตารางเมตร หากต้องการติดตั้งเสาชาร์จ 10 เสา จะใช้พื้นที่ 800 ตารางเมตร ซึ่งไม่รวมพื้นที่ให้รถบรรทุกขนาดใหญ่เลี้ยวได้ เราจึงต้องหาที่ที่ใหญ่พอ

การคมนาคมสะดวก: เราต้องดูแลทางแยกของสถานีชาร์จให้กว้าง และไม่มีรถบรรทุกขนาดใหญ่เข้ามาขวาง หากถนนสะดวกต่อการสัญจร สถานีชาร์จก็จะเข้าถึงได้มากขึ้น และคนขับรถบรรทุกขนาดใหญ่ก็ไม่ต้องรอนานเกินไป ด้วยวิธีนี้ทุกคนสามารถประหยัดเวลาและประสิทธิภาพจะดีขึ้น

3  เงื่อนไขการเข้าถึงกริดเป็นการสนับสนุนขั้นพื้นฐาน

ใกล้แหล่งสาธารณูปโภคด้านไฟฟ้า : เมื่อเราสร้างสถานีชาร์จ ควรหาสถานที่ใกล้กับสถานีไฟฟ้าย่อยหรือสายไฟมากที่สุด เพื่อจะได้ดึงสายไฟน้อยลงและประหยัดเงิน นอกจากนี้ เราต้องตรวจสอบให้แน่ใจว่าโครงข่ายไฟฟ้ามีความแข็งแรงเพียงพอที่จะตอบสนองความต้องการพลังงานสูงของสถานีชาร์จ มิฉะนั้นโครงข่ายไฟฟ้าจะไม่สามารถตามทันและการชาร์จจะช้า

การประเมินความจุของกริด : ก่อนที่เราจะสร้างสถานีชาร์จ เราต้องตรวจสอบว่าโครงข่ายไฟฟ้าในท้องถิ่นมีความแข็งแรงเพียงพอที่จะรองรับไฟฟ้าที่สถานีชาร์จต้องการหรือไม่ หากโครงข่ายไฟฟ้าไม่แข็งแรงพอ เราต้องพูดคุยกับบริษัทไฟฟ้าเพื่ออัพเกรดและแก้ไขเพื่อให้แน่ใจว่าสามารถจ่ายไฟฟ้าได้

4  เหลือพื้นที่ไว้เพื่อการพัฒนา

การจองสถานที่ : เมื่อเราวางแผนสถานีชาร์จ เราต้องมองไปข้างหน้าและคิดว่าในอนาคตจะมีรถบรรทุกขนาดใหญ่เพิ่มขึ้นหรือไม่ และความต้องการชาร์จจะเพิ่มขึ้นหรือไม่ ดังนั้นเราจึงต้องเหลือพื้นที่ไว้สำหรับการขยายตัวในอนาคต หากตลาดรถบรรทุกหนักมาแรง สถานีชาร์จก็ต้องตามทัน ไม่เช่นนั้นพื้นที่ไม่เพียงพอและการพัฒนาจะล่าช้า

การสำรองกำลังการผลิตไฟฟ้า : ไม่เพียงแต่คุณต้องออกจากพื้นที่เท่านั้น คุณยังต้องเหลือ "ห้อง" สำหรับไฟฟ้าอีกด้วย หากต้องการติดตั้งเสาชาร์จเพิ่มเติมในอนาคตหรือต้องการชาร์จเร็วขึ้นไฟฟ้าก็ต้องตามทัน เมื่อออกแบบคุณต้องคำนึงถึงปริมาณไฟฟ้าที่อาจต้องใช้ในอนาคตเพื่อไม่ให้ไฟฟ้ามาฉุดรั้งคุณไว้

5  การเลือกอุปกรณ์

อุปกรณ์ไฟฟ้าแรงสูงก่อน : เนื่องจากรถบรรทุกขนาดใหญ่จำเป็นต้องชาร์จอย่างรวดเร็วและเต็ม เมื่อเราเลือกเสาเข็มชาร์จ เราจะต้องเลือกเสาเข็มที่มีกำลังสูง เพื่อให้การชาร์จได้เร็ว รถบรรทุกขนาดใหญ่ต้องรอน้อยลง และการขับขี่มีประสิทธิภาพมากขึ้น

ประสิทธิภาพและคุณภาพของอุปกรณ์: นอกจากความเร็วในการชาร์จแล้ว คุณภาพของสถานีชาร์จยังมีความสำคัญมากอีกด้วย คุณต้องเลือกอุปกรณ์ที่มีการระบายความร้อนที่ดี การแยกทางไฟฟ้าที่เสถียร และประสิทธิภาพการแปลงพลังงานสูง ด้วยวิธีนี้การชาร์จจะปลอดภัยยิ่งขึ้นและอุปกรณ์จะไม่พังง่าย

โปรดติดตามการอัปเดตครั้งต่อไปเพื่อดำเนินการต่อ...