Новые энергетические транспортные средства, большая тройка, маленькие три, все знают!

Вообще говоря, третье поколение электричества включает в себя: батарею, двигатель и электронную систему управления; Малый и средний источник питания включает в себя: высоковольтный распределительный ящик PDU, бортовое зарядное устройство OBC и преобразователь DC/DC. Третья мощность определяет основную производительность мощности и выносливость транспортного средства, в то время как третья мощность играет ключевую роль в таких деталях, как зарядка, распределение питания и источник питания оборудования.

01 Электроэнергии Большой Трех

Он содержит три основных частями сборки:

• Аккумулятор
• Водительский мотор
• Электронная система управления

В сложной рабочей среде высокой температуры, высокой влажности и вибрации электрическая система привода новых энергетических транспортных средств точно контролирует характеристики мощности электронных компонентов мощности на высокой частоте на основе алгоритма реагирования в реальном времени, реализует контроль двигателя приводного двигателя и, наконец, передает мощность на внешнюю часть через точные механические компоненты.

Питания батарея

Питание батарея похожа на кучу небольших фонариковых батарей, связанных вместе, а напряжение может взлетать до сотен вольт, как электроэнергии с высоким напряжением. Внутри есть BMS «Диспетчер аккумуляторов», которая специально контролирует напряжение и температуру каждой маленькой батареи, чтобы гарантировать, что все они хорошо себя ведут и имеют одинаковое напряжение, чтобы весь автомобиль не был «злиться». Этот аккумулятор обычно устанавливается под автомобилем, и он должен носить «защитную одежду» с водонепроницаемой и пылепроницаемым рейтингом IP67 или IP68, как надеть «золотой колокол» на аккумулятор, так что он не боится дождливых дней или пуд!

Водительский мотор

Как «силовое сердце» автомобиля, двигатель привод является устройством, которое преобразует электрическую энергию в механическую энергию, обеспечивает мощность автомобиля для движения транспортного средства вперед и назад.

В качестве мощного устройства новых энергетических транспортных средств двигатель эквивалентен двигателю традиционных топливных транспортных средств. Синхронный двигатель с постоянным магнитом похож на «супер двигатель» электромобиля. Он использует принцип электромагнитной индукции, чтобы эффективно преобразовать электричество в батарее в мощность, чтобы выдвинуть автомобиль. Этот мотор очень мощный, мощный, быстрый и очень энергосберегающий, так много новых энергетических транспортных средств (например, некоторые модели BYD) используют его. Это очень мощно для вождения. Как только вы наступите на ускоритель, машина "вылетит". Вождение-захватывающее и беззаботное!

Электронная система управления

Электронная система управления - это «нервный центр» новых энергетических транспортных средств, который координирует работу системы батареи, двигателя и ее системы управления, чтобы обеспечить эффективную работу транспортных средств. Он должен не только обрабатывать массовые данные из различных датчиков транспортного средства, но также корректировать состояние работы транспортного средства в режиме реального времени в соответствии с намерением работы водителя. Электронная система управления может рассматриваться как «интеллектуальный мозг» двигателя. Его основная функция заключается в получении инструкций управления от блока управления транспортным средством (VCU), таких как скорость и крутящий момент, а затем точно управлять состоянием работающего двигателя, чтобы реализовать действия всего транспортного средства, такие как низкая скорость, высокая скорость, вперед и назад, и обеспечить плавную и эффективную выходную мощность.

02 Xiao San Dian

Содержит три сборки:

• DC/DC Converter
• Бортовое зарядное устройство OBC (бортовое зарядное устройство)
• Компания распределения высокого напряжения PDU (блок распределения питания)

Бортовое зарядное устройство (OBC)

Встроенное зарядное устройство-это мост, соединяющий внешний источник питания и аккумулятор автомобиля, и отвечает за преобразование переменного тока в постоянный ток для зарядки батареи. Его эффективность и стабильность зарядки напрямую влияют на скорость зарядки и удобство транспортного средства. С разработкой технологий, размер зарядного устройства становится все меньше и меньше, но эффективность становится все выше и выше. Некоторое усовершенствованное бортовое зарядное устройство может реализовать быструю зарядку, что значительно сокращает время зарядки и делает время ожидания владельцев автомобилей короче.

DC/DC Converter

Функция преобразователя постоянного тока/постоянного тока состоит в том, чтобы преобразовать высоковольтный постоянный ток батареи в низковольтный постоянный ток, требуемый различными электронными устройствами транспортного средства, и обеспечивает стабильный источник питания для системы освещения, развлекательной системы и управления в автомобиле. Это похоже на распределитель питания, который гарантирует, что все электронные устройства могут получить надлежащий источник питания и обеспечить нормальную работу электронного транспортного средства.

Высокое распределительное ящик высокого напряжения (PDU)

Высоковольтный распределительный ящик является основным компонентом высоковольтной системы новых энергетических транспортных средств, которая эквивалентна «центре» распределения мощности. В качестве центра распределения питания он отвечает за распространение и управление высоковольтным постоянным токами с питания от батареи питания и распределение высоковольтного DC к различному высоковольтному электрическому оборудованию, такому как двигатели, бортовое зарядное устройство и кондиционирование воздуха. В то же время он также имеет функции защиты от чрезмерного тока и защиты от короткого замыкания, чтобы обеспечить безопасную работу высоковольтной системы, и охраняет высоковольтный цепь нового энергетического транспортного средства в качестве защитного охранника.