Chengdu Motor Show endet | Fahrzeuge mit neuer Energie erfreuen sich weiterhin großer Beliebtheit, MARUIKEL-Ladegeräte halten mit dem Tempo der neuen Energie Schritt

Die Chengdu Motor Show endete erfolgreich und New Energy erfreute sich weiterhin großer Beliebtheit

Am 3. September 2023 ging die 26. Chengdu Motor Show (im Folgenden CDMS genannt), die 10 Tage dauerte, erfolgreich zu Ende. Lassen Sie uns die Änderungen und Höhepunkte der spektakulären Autoshow Revue passieren lassen. Insgesamt wurden im CDMS 129 Automobilmarken und knapp 1.600 Fahrzeuge ausgestellt; Es gab 66 Pressekonferenzen zu neuen Fahrzeugen und die Vorstellung von 68 Modellen, darunter 26 Weltpremieren und 31 Landespremieren, bei denen es sich größtenteils um Fahrzeuge mit neuer Energie handelte. Die Stände für neue Energiefahrzeuge erfreuten sich großer Beliebtheit und die Entwicklungsgeschwindigkeit neuer Energiefahrzeuge ist schneller als erwartet.

NEVs des A-Segments dringen in den Privatwagensektor vor

Im Jahr 2022 machen Modelle der Klasse A mehr als 50 % der landesweit verkauften New-Energy-Fahrzeuge aus, hauptsächlich Nutzfahrzeuge. Nach der Einführung von BYD Seagull und Wuling Bingo in der ersten Jahreshälfte begrüßte das CDMS auch personalisiertere und praktischere Fahrzeuge der Klasse A mit neuer Energie, unter denen der ARCFOX Kaola und der Chery iCAR 03 die meiste Aufmerksamkeit erhielten. Der ARCFOX Kaola kostet zwischen 130.000 und 170.000 CNY und ist als intelligentes Eltern-Kind-Gerät und neues Reisetool für Mütter und Väter positioniert. Chery iCAR 03 feierte sein Debüt, der geschätzte Preis lag bei rund 150.000 CNY, ein personalisiertes, kompaktes Geländewagen mit einem sehr herausragenden Erscheinungsbild. Mit der Einführung personalisierter und praktischer Modelle in diesem Jahr bedeutet dies auch, dass dieser Bereich nicht mehr ausschließlich Nutzfahrzeugen vorbehalten ist, sondern auch von mehr privaten Autobesitzern bevorzugt wird.

 

 

Das 800-V-Supercharger-Modell begeisterte das Publikum

Auf der CDMS reiht sich nach dem Xpeng G6 auch das neue Modell IM LS6, gemeinsam von SAIC, Zhangjiang Hi-Tech und Alibaba Group entwickelt, in die 800-V-Supercharger-Familie ein und feierte ein atemberaubendes Debüt, das als eines der Modelle mit bezeichnet werden kann höchste Aufmerksamkeit in der Arena.

(Atemberaubendes Debüt)

（IM LS6）

Seine maximale Betriebsspannung beträgt 875 V, die Nennspannung 751 V, die Beschleunigungszeit von 0 auf 100 km/h beträgt 3,48 Sekunden und die Höchstgeschwindigkeit beträgt 252 km/h, wobei die Endleistung mit der eines Supersportwagens der Millionenklasse vergleichbar ist. Dank der 3,75-c-Batteriezelle mit maximaler Laderate verfügt der IM LS6 über eine Spitzenladeleistung von 396 kW und kann 200 Kilometer in 5 Minuten und 500 Kilometer in 15 Minuten aufladen. Es kann den Energiebedarf einer Überlandfahrt während der Zeit decken, die für den Kauf einer Tasse Kaffee benötigt wird.

(Aufladeleistung)

Zusätzlich zum IM LS6 verfügen den aktuell veröffentlichten Informationen zufolge sowohl der Hyundai EV6 als auch der EXCEED ET, die auf der CDMS debütierten, über eine optionale 800-V-Plattformspezifikation. Darüber hinaus werden künftig auch Neuwagen von Marken wie Li, Chery und Zeekr mit einer 800-V-Plattform ausgestattet sein, und die Nachfrage nach Kompressoraufladung wird in Zukunft steigen.

(800V Hyundai EV6)

（800V ET EXCEED ET）

Da MARUIKEL den Markttrend vorhersah und im Voraus Vorkehrungen traf, begann er 2018 mit der Forschung zum Thema Supercharger und brachte 2021 die erste Supercharger-Stationslösung auf den Markt. Das Unternehmen hat jetzt den flexiblen gemeinsamen Supercharger-Stack V7 mit 800 kW der neuesten Generation auf den Markt gebracht, der mit zwei flüssigkeitsgekühlten Supercharger-Terminals (maximale Unterstützung für 600 kW Leistung) und sechs 250-A-Doppelpistolen-Terminals nach nationalem Standard (maximale Einzelpistolenleistung 250 kW) ausgestattet ist. Matrix Power Pool, flexible Sharing-Technologie. Es kann nicht nur den Ladebedarf von 800-V-Kompressormodellen wie IM LS6 decken, sondern auch den Ladebedarf von Hybrid- und anderen Batterie-Elektrofahrzeugen, die kurz vor der Explosion stehen.

MARUIKEL hält mit der Geschwindigkeit der Entwicklung von NEVs Schritt, untersucht ständig die Ladebedürfnisse von NEVs und erforscht und verbessert das Benutzererlebnis und setzt sich dafür ein, den Benutzern sicheres, stabiles, extrem schnelles, effizientes und benutzerfreundliches Laden zu bieten Lade- und Austauschprodukte und -lösungen, Förderung der gesunden Entwicklung der Lade- und Austauschbranche und Einspeisung von grünem Strom in eine bessere CO2-arme Zukunft.