Finaliza el Salón del Automóvil de Chengdu | Los vehículos de nueva energía siguen siendo populares, los cargadores MARUIKEL siguen el ritmo de la nueva energía

El Salón del Automóvil de Chengdu finalizó con éxito y la nueva energía siguió siendo popular

El 3 de septiembre de 2023, el 26º Salón del Automóvil de Chengdu (en adelante, CDMS), que duró 10 días, concluyó con éxito. Repasemos los cambios y aspectos más destacados del espectacular salón del automóvil. En el CDMS se exhibieron un total de 129 marcas de automóviles y cerca de 1.600 vehículos; Hubo 66 conferencias de prensa sobre automóviles nuevos y se presentaron 68 modelos, incluidos 26 estrenos mundiales y 31 estrenos nacionales, la mayoría de los cuales eran vehículos de nuevas energías. Los stands de vehículos de nuevas energías fueron muy populares y la velocidad de desarrollo de los vehículos de nuevas energías es más rápida de lo esperado.

Los NEV del segmento A entran en el sector del automóvil privado

En 2022, los modelos Clase A representarán más del 50% de los vehículos de nuevas energías vendidos a nivel nacional, principalmente vehículos de motor comerciales. Tras el lanzamiento de BYD Seagull y Wuling Bingo en la primera mitad del año, el CDMS también dio la bienvenida a vehículos de nueva energía Clase A más personalizados y prácticos, entre los que el ARCFOX Kaola y el Chery iCAR 03 recibieron la mayor atención. El ARCFOX Kaola tiene un precio de entre 130.000 y 170.000 CNY, y se posiciona como un padre-hijo inteligente y una nueva herramienta de viaje para mamás y papás. Chery iCAR 03 hizo su debut, con un precio estimado de alrededor de 150.000 CNY, un vehículo todoterreno compacto personalizado con una apariencia muy sobresaliente. Con el lanzamiento de modelos personalizados y prácticos este año, también significa que este campo ya no es exclusivo de los vehículos de motor comerciales y también será favorecido por más propietarios de automóviles privados.

 

 

El modelo sobrealimentado de 800V sorprendió al público

En el CDMS, después del Xpeng G6, el nuevo modelo IM LS6, creado conjuntamente por SAIC, Zhangjiang Hi-Tech y Alibaba Group, también se unió a la familia de sobrealimentación de 800V e hizo un debut sorprendente, que puede describirse como uno de los modelos con la mayor atención en la arena.

(Impresionante debut)

（IM LS6）

Su voltaje operativo máximo es de 875 V, el voltaje nominal es de 751 V, el tiempo de aceleración de 0 a 100 km/h es de 3,48 s y la velocidad máxima es de 252 km/h, con un rendimiento máximo comparable al de un superdeportivo de un millón de clases. Gracias a la celda de batería de 3,75c con la velocidad de carga máxima, el IM LS6 tiene una potencia de carga máxima de 396 kW y puede recargar 200 kilómetros en 5 minutos y 500 kilómetros en 15 minutos. Puede cubrir las necesidades de reposición de energía de un viaje interurbano durante el tiempo que lleva comprar una taza de café.

(Rendimiento de sobrealimentación)

Además del IM LS6, según la información divulgada actualmente, tanto Hyundai EV6 como EXCEED ET, que debutaron en el CDMS, tienen una especificación de plataforma opcional de 800V. Además, los automóviles nuevos de marcas como Li, Chery y Zeekr también estarán equipados con una plataforma de 800 V en el futuro, y la demanda de sobrealimentación aumentará en el futuro.

(800VHyundai EV6)

（800V ET EXCEED ET）

Previendo la tendencia del mercado y tomando medidas con antelación, MARUIKEL inició una investigación relacionada con la sobrealimentación en 2018 y lanzó la primera solución de estación de sobrealimentación en 2021. Ahora ha lanzado la pila de sobrealimentación compartida flexible V7 de 800 kW de última generación, equipada con dos terminales de sobrealimentación refrigerados por líquido (salida máxima de soporte de 600 kW) y 6 terminales de doble pistola estándar nacional de 250 A (salida máxima de una sola pistola de 250 kW), y utiliza Tecnología de intercambio flexible Matrix Power Pool. No solo puede satisfacer las necesidades de carga de los modelos de sobrealimentación de 800 V como el IM LS6, sino que también satisface las necesidades de carga de los vehículos híbridos y otros vehículos eléctricos de batería que están a punto de explotar.

MARUIKEL se ha mantenido al día con el ritmo de desarrollo de los NEV, explorando constantemente las necesidades de carga de los NEV y explorando y mejorando la experiencia del usuario, y se compromete a brindar a los usuarios una carga segura, estable, extremadamente rápida, eficiente y fácil de usar. productos y soluciones de carga e intercambio, promoviendo el desarrollo saludable de la industria de carga e intercambio e inyectando energía verde en un futuro mejor con bajas emisiones de carbono.