การแก้ไขปัญหาเจ็ดขั้นตอนของเครื่องชาร์จ Maruikel EV

ด้วยความนิยมที่เพิ่มขึ้นของ EV ความต้องการการชาร์จกองก็เพิ่มขึ้นเช่นกัน อย่างไรก็ตามโมดูลการชาร์จอาจพบข้อผิดพลาดและความเสียหายหลังจากการใช้งานระยะยาว ในเรื่องนี้ผู้ใช้ควรพิจารณาและจัดการกับสถานการณ์เหล่านี้อย่างไร

Maruikel เชื่อว่าการชาร์จโมดูลโดยทั่วไปพบข้อผิดพลาดทั่วไปหกข้อในการใช้งานคือการป้องกันโมดูลความล้มเหลวของโมดูลกระแสไม่สม่ำเสมอการหยุดการสื่อสารการส่งออกครึ่งโหลดและเอาต์พุตแรงดันไฟฟ้าล้มเหลวในการเข้าถึงแรงดันไฟฟ้าที่ตั้งไว้ ดังนั้นการวินิจฉัยข้อผิดพลาดของกองชาร์จสามารถดำเนินการได้ตามขั้นตอนต่อไปนี้:

เบื้องต้น I การตรวจสอบ

ตรวจสอบว่าสายไฟนั้นเสียหายหรือหลวมและตรวจสอบให้แน่ใจว่าซ็อกเก็ตและแรงดันไฟฟ้าทำงานเป็นเรื่องปกติ หากปัญหาพลังงานไม่สามารถแก้ไขได้อาจจำเป็นต้องเปลี่ยนสายไฟหรือซ็อกเก็ต ตรวจสอบว่าอินเทอร์เฟซการชาร์จถูกบล็อกโดยวัตถุแปลกปลอมซึ่งอาจทำให้เกิดการติดต่อที่ไม่ดีหรือไม่ ทำความสะอาดอินเทอร์เฟซและตรวจสอบให้แน่ใจว่าการเชื่อมต่อนั้นมั่นคง หากปัญหายังคงมีอยู่อาจจำเป็นต้องเปลี่ยนอินเทอร์เฟซการชาร์จ ตรวจสอบว่าการสื่อสารระหว่างกองชาร์จกับ EV เป็นเรื่องปกติหรือไม่ นี่อาจเป็นเพราะสายเคเบิลที่เสียหายขั้วต่อหลวมหรือโปรโตคอลการสื่อสารที่เข้ากันไม่ได้ ซ่อมแซมปัญหาสายเคเบิลหรือขั้วต่อหรืออัพเกรดซอฟต์แวร์กองชาร์จเพื่อเข้ากันได้กับรุ่นยานพาหนะที่แตกต่างกัน

เตือน A การวิเคราะห์

กองชาร์จที่ทันสมัยส่วนใหญ่ติดตั้งระบบเตือนภัยอัจฉริยะซึ่งจะให้สัญญาณเตือนโดยอัตโนมัติเมื่อตรวจพบความผิดปกติ ตัวอย่างเช่นแรงดันไฟฟ้าเกินแรงดันต่ำและอุณหภูมิเกินกว่าของอินพุต AC ของโมดูลการชาร์จจะนำไปสู่การป้องกันโมดูลการชาร์จ โปรดยืนยันตามรหัสข้อผิดพลาด หากตู้ติดตั้งประตูกระจกหรือสุญญากาศอาจนำไปสู่การป้องกันความร้อนสูงเกินไปของโมดูลการชาร์จ หากอุณหภูมิแวดล้อมของห้องคอมพิวเตอร์สูงเกินไปมันจะนำไปสู่การป้องกันความร้อนสูงเกินไปของโมดูลการชาร์จ

ตัวควบคุม การตรวจสอบ

คอนโทรลเลอร์ของกองชาร์จคือ "สมอง" ซึ่งรับผิดชอบในการประสานงานและจัดการกระบวนการชาร์จทั้งหมด คอนโทรลเลอร์จำนวนมากมีฟังก์ชั่นการตรวจสอบตนเองและสามารถเรียกใช้โปรแกรมการตรวจสอบตนเองได้โดยเชื่อมต่อคอมพิวเตอร์และใช้ซอฟต์แวร์พิเศษ หากคอนโทรลเลอร์ล้มเหลวอาจจำเป็นต้องแทนที่ด้วยคอนโทรลเลอร์ใหม่

ไฟฟ้า P พารามิเตอร์ D การแข็งตัว

ในการระบุปัญหาเช่นการลัดวงจรวงจรเปิดกระแสไฟฟ้าเกินหรือแรงดันต่ำในวงจรจำเป็นต้องมีการตรวจจับพารามิเตอร์ไฟฟ้าระดับมืออาชีพโดยผู้เชี่ยวชาญ โดยเฉพาะอย่างยิ่งมีความจำเป็นที่จะต้องใช้เครื่องมือทดสอบไฟฟ้าระดับมืออาชีพเช่นโวลต์มิเตอร์และแอมป์มิเตอร์เพื่อวัดพารามิเตอร์ไฟฟ้าที่สำคัญเช่นแรงดันอินพุต/เอาต์พุตและกระแสไฟฟ้าของกองชาร์จ เปรียบเทียบผลลัพธ์ที่วัดได้กับค่าในแผ่นข้อมูลจำเพาะอุปกรณ์หรือภายในช่วงการทำงานปกติ การเบี่ยงเบนที่สำคัญใด ๆ อาจเป็นสัญญาณของความผิดพลาดทางไฟฟ้า

สำรอง P ศิลปะ R การวาง

สำหรับความผิดพลาดที่ยากต่อการกำหนดโดยวิธีการอื่นสามารถใช้วิธีการเปลี่ยนชิ้นส่วนอะไหล่ได้ โดยการแทนที่ส่วนประกอบ (เช่นโมดูลพลังงานการ์ดการสื่อสาร ฯลฯ ) ที่อาจผิดพลาดทีละคนและสังเกตว่าข้อผิดพลาดหายไปขอบเขตความผิดพลาดสามารถแคบลงและในที่สุดก็สามารถกำหนดปัญหาได้ วิธีนี้เหมาะอย่างยิ่งสำหรับการจัดการกับความผิดพลาดที่ซับซ้อนหรือไม่ต่อเนื่อง

การเชื่อมต่อ V การทำให้ขจัด

การเชื่อมต่อที่ไม่ดีหรือการหยุดชะงักมักเป็นสาเหตุที่พบบ่อยของการชาร์จความล้มเหลว Ensuring that the connection between the charging pile, the power grid and the user's vehicle is an important part of avoiding charging faults ตรวจสอบว่าปลั๊กไฟส่วนต่อประสานการชาร์จยานพาหนะและการเชื่อมต่อสายเคเบิลระหว่างกันนั้นแน่นและไม่หลวม ในเวลาเดียวกันยืนยันว่าแหล่งจ่ายไฟมีความเสถียรและตรงตามข้อกำหนดของอุปกรณ์

ความผิดพลาด C บทกวี

กองการชาร์จมักจะมีการติดตั้งคู่มือรหัสข้อผิดพลาดหรือทรัพยากรสนับสนุนออนไลน์ซึ่งแสดงรายการรหัสความผิดพลาดต่าง ๆ และประเภทความผิดพลาดและวิธีแก้ปัญหาที่สอดคล้องกันในรายละเอียด เมื่อรหัสเฉพาะปรากฏบนหน้าจอแสดงผลของกองชาร์จเจ้าหน้าที่การดำเนินงานและการบำรุงรักษาควรปรึกษาคู่มืออย่างรวดเร็วและทำการแก้ไขปัญหาและซ่อมแซมตามคำแนะนำที่ให้ไว้

S สรุป

การใช้กองการชาร์จระยะยาวจะนำไปสู่ความผิดพลาดบางอย่างอย่างหลีกเลี่ยงไม่ได้ การบำรุงรักษาที่ทันเวลาและการจัดการความผิดพลาดของกองการชาร์จอย่างรวดเร็วสามารถทำให้การชาร์จของ EV ราบรื่นขึ้น In addition to the above methods, during the maintenance of charging piles, you can also clean and maintain the charging pile in daily life and check the charging pile of EV regularly to ensure its normal operation.