От планирования строительства до эксплуатации зарядной станции для тяжелых грузовиков

С 2021 по 2023 год появятся новые большегрузные автомобили. питаться от  электричество, или так называемый  Электрические тяжелые грузовики новой энергии продаются как горячие пирожки. В начале, число Более чем утроился   от просто  10,000 К 34,560, и в дальнейшем увеличился до 57 074 дюйма   первый  10 Месяцев Из 2024. T Доля электрических большегрузных автомобилей во всех проданных большегрузных автомобилях, то есть уровень их проникновения, достигла 7,6%.   до сих пор , который переводится в   темп роста более 150% г/г ! Обычно предполагают  что к концу 2024 года продажи Электрические тяжелые грузовики на новой энергии будут Топ  70 000 единиц, С  уровень проникновения над ориентиром  8%.

Основная причина тенденции ? P политическая поддержка   играет решающую роль, поскольку   покупка субсидии Зед , предлагая отличный стимул для  электрические тяжелые грузовики новой энергии. Растущая популярность побуждает нас  К ускорить строительство  больше зарядных станций, иначе требование зарядки электрические тяжелые грузовики новой энергии   намного превысит предложение

01 Определение зарядной станции для тяжелых грузовиков

Загрузочные штабели для тяжелых грузовиков предназначены для зарядки оборудования специально служить  большие грузовики, такие как тяжелые грузовики. Принцип его работы на самом деле похож на зарядные сваи. Использованный  взимать небольшую плату EV С. Однако, поскольку аккумулятор большого грузовика существенно  большой р , как и большой желудок, у него есть много места для  "еда", Т. е.  электричество, поэтому зарядная установка для тяжелых грузовиков должна представлять собой мощный «Геркулес» с особенно большой мощностью, чтобы большой грузовик можно было быстро полностью зарядить. для постоянной нагрузки . Обычно тяжелые грузовики заряжаются с помощью быстрой зарядки постоянного тока или нагнетателя. э , как и быстрая зарядка э-э блокировать мы используем, когда спешим воспользоваться мобильными телефонами, чтобы большой грузовик мог быстро «поесть» и продолжить свою работу.

Драйверы роста рынка тяжелых грузовиков на новых источниках энергии :

The Год   2024   имеет стал свидетелем бума популярность  новых энергетических грузовиков, продажи которых постоянно растут. Это можно главным образом объяснить благоприятной политикой правительства по субсидированию новых   энергия  транспортных средств, что эффективно стимулировало рыночный спрос.   Реализация правительством таких мер направлена ​​на то, чтобы побудить общественность использовать больше электронных технологий. со- дружелюбные автомобили. Эта инициатива представляет собой критический  шаг к содействию экологическому защищать и содействие переходу к моделям энергопотребления, способствуя тем самым более устойчивому будущему.   При поддержке правительства люди охотнее покупают Новый   энергетически тяжелый грузовики , что, в свою очередь, приводит к резкий   всплеск своей популярности.

Актуальность строительства зарядной станции :

Учитывая растущие продажи тяжелых грузовиков на новых источниках энергии, существует острая необходимость ред.  ускорить строительство большего количества зарядных станций. H Зарядные станции для тяжелых грузовиков эквивалентны заправочным станциям, которые позволяют этим большим автомобилям пополнять запасы энергии. Без достаточного количества зарядных станций путешествие таких больших грузовиков на большие расстояния будет серьезно затруднено. Следовательно, создав более обширную сеть загрузочных свай, мы можем значительно повысить готовность населения покупать и использовать новые тяжелые грузовики.

  02. Основные компоненты загрузочных свай для тяжелых грузовиков

1  Зарядный модуль :   Основной блок преобразования энергии подобен «маленькому электрику», чья работа заключается в преобразовании энергозависимого использованное электричество   в наших домах всегда стабильное электричество.

2  Система контроля : Система управления зарядным штабелем, которую можно рассматривать как его «умное ядро», демонстрирует поразительную сложность. Подобно опытному командиру, он берет на себя важнейшие задачи по мониторингу, администрированию и точному управлению всей операцией по наступлению, обеспечивая ее плавное и эффективное выполнение.

3  Порт зарядки:  Это   это все равно, что построить «мост» между тяжелым грузовиком и зарядной штабелем. Этот «мост» может не только передавать электроэнергию, позволяя тяжелому грузовику заряжаться, но также позволяет им «разговаривать», то есть обмениваться информацией для обеспечения плавного процесса зарядки.

4  Защитные устройства:  Это   это все равно, что нанять «телохранителя» для процесса зарядки, который конкретно отвечает за обеспечение безопасности. Он всегда будет следить за предотвращением опасных ситуаций, таких как слишком высокое напряжение, слишком большой ток, короткое замыкание и утечка. В случае возникновения инцидентов он немедленно примет меры для защиты нашего оборудования от повреждений.

5  Система охлаждения : Это эквивалентно оснащению зарядной установки «тепловым рассеивателем», который действует как вентилятор и рассеивает тепло, выделяемое в процессе зарядки. Благодаря этому загрузочная свая может поддерживать оптимальную производительность и работать плавно, эффективно предотвращая возникновение любых потенциальных проблем. выходя из перегрев

03 . Классификация зарядных станций для тяжелых грузовиков

1  Классификация по способу установки:

(1)  Напольная загрузочная свая:   Из-за большого веса т. час электронное зарядное устройство, это должен   следует ставить на землю, поскольку он очень устойчив и не склонен к опрокидыванию. Следовательно, это идеально подходит для использования на открытом воздухе , не поддаваясь неблагоприятному воздействию ненастных погодных условий.

(2)  Настенная зарядная установка:  Это   похож на маленькую коробку, висящую на стене. Он не занимает много места и особенно подходит для помещений с ограниченным пространством.

(3)  Мобильная зарядная станция : Чрезвычайно гибкий, его можно перемещать по мере необходимости и размещать где угодно. Независимо от типа места зарядки и требований, оно может им соответствовать.

2  Классификация по мощности зарядки:

(1)  Зарядная станция малой мощности:  Это   метод зарядки подобен медленной зарядке электромобиля. Хотя это занимает немного больше времени, оно очень бережно относится к электросети и не преподнесет ей внезапного «сюрприза». Тяжелые грузовики похожи на большие желудки с разным аппетитом. Некоторым достаточно «трапезы» в несколько десятков киловатт, другим нужен «большой обед» в 360 киловатт.

(2)  Зарядный блок высокой мощности : Этот   тип зарядки такой “ фаст-фуд» для большегрузных автомобилей. Он имеет высокую мощность и очень быстро заряжается. Однако у него также более высокие требования к электросети, равно как и необходимость использования более совершенной «посуды». Тяжелые грузовики также обладают особенно большим «аппетитом» и могут удовлетвориться лишь «едой» мощностью от 360кВт до 1200кВт.

3  Классификация по способу начисления:

(1)  зарядный блок постоянного тока:  Это   это все равно что иметь «супертрансформатор», который может напрямую преобразовывать мощность переменного тока в мощность постоянного тока, которую может использовать автомобиль. Он очень быстрый и обладает высокой мощностью, что особенно подходит для зарядки «больших» тяжелых грузовиков.

(2)  Зарядка переменного тока : Этот   это все равно, что оснастить автомобиль «маленьким помощником», который будет передавать переменный ток дома этому «маленькому помощнику», который затем медленно преобразует его в мощность постоянного тока, которую может использовать автомобиль. Хотя это будет заряжаться медленнее и с меньшей мощностью, стоимость будет относительно низкой. Однако этот метод обычно не используется для «больших парней», таких как тяжелые грузовики, поскольку им требуется более высокая скорость зарядки и большая мощность.

Пожалуйста, обратите внимание на последующие обновления, продолжение следует...