¿Cuántos errores de carga estás cometiendo con los vehículos eléctricos nuevos?

Descubra los conceptos erróneos más comunes sobre la carga de vehículos de nueva energía—¿Estás cayendo presa de ellos?

Los vehículos eléctricos nuevos se están convirtiendo en cada vez más  A pesar de su popularidad, un número significativo de conductores desconoce las prácticas de carga correctas. Cargar incorrectamente no solo te deja un agujero en el bolsillo, sino que también puede reducir la vida útil de la batería y, en casos graves, ¡representar graves riesgos de seguridad! Hoy, vamos a... profundizar en  esos cargos comunes negligencia profesional ¡S en lenguaje sencillo para ver si te han "dado"!

Cargar solo cuando la batería esté completamente agotada

A algunos propietarios de automóviles siempre les gusta esperar hasta que la batería esté casi vacía, como cuando solo queda un 10%, un 5% o incluso un 0% de energía, antes de cargarla. Creen que esto puede "mantener la batería". De hecho, ¡esto es un grave error! Cargar a niveles tan bajos es como forzar la batería al borde de la inanición y luego sobrealimentarla, lo que causa daños significativos a su estructura interna y acorta su vida útil. Por el bien de la batería, se recomienda comenzar a cargar cuando la carga esté entre el 10% y el 20%.

Cargar siempre al 100%

Muchos conductores se sienten obligados a cargar sus vehículos al 100%, pensando que es...’Es la mejor práctica. Sin embargo, esto no es necesario. Baterías NEV característica  gestión inteligente sistema de ment s que regulan los procesos de carga. Especialmente para las baterías de iones de litio, generalmente se recomienda mantener la energía nivel entre el 20% y el 80%, para que la vida útil de la batería sea prolongada y el rendimiento sea estable. Por lo tanto , detener obsesionado  con  cargando al 100%  y cobrar según el valor real necesidades, evitar  sobrecarga en .

Desconecte la pistola de carga inmediatamente después de cargarla

Algunos propietarios de automóviles sacan la pistola de carga tan pronto como  La carga ha finalizado. T Esto puede dañar fácilmente el vehículo sistema de carga y Incluso podría causar  el arma de carga Quedarse atascado .

Además, nunca utilice el “Botón de parada de emergencia” Para finalizar una sesión de carga normal. Este botón está reservado para emergencias, como cuando la pila de carga se calienta repentinamente o hay una fuga de electricidad. Cuando finalice la carga normal, simplemente siga las instrucciones procedimiento estándar  Para sacar el arma, ¡no presiones el botón al azar!

Cargue el vehículo inmediatamente después de usarlo

Muchos propietarios de automóviles están ansiosos por cargar sus vehículos tan pronto como terminan de usarlos. Pero, de hecho, la batería también tiene su "temperatura confortable" favorita, que es de unos 20 a 30 grados.  Celsius . Dentro  esta temperatura  rango , la batería trabaja con mayor vigor y tiene la vida útil más larga. Entonces, después de un viaje,’Lo mejor es dejar que la batería se enfríe un tiempo antes de cargarla. Esta simple pausa puede beneficiar significativamente su batería’su salud .

No es necesario calentar N EV s en invierno

Contrariamente a la creencia popular, los vehículos eléctricos e híbridos requieren “calentando” en invierno’s condiciones frías. Aunque los NEV no tienen motores ni cajas de cambios como los vehículos tradicionales, impulsado por gasolina  vehículos, sus baterías de energía son extremadamente sensibles  a frío. Cuando hace frío, las baterías sufren reacciones químicas no deseadas durante la carga y descarga, lo que compromete gravemente su rendimiento.

Hoy en día, muchos vehículos eléctricos son bastante inteligentes, con sistemas de precalentamiento de la batería y de ajuste de la temperatura que pueden ajustar la temperatura de la batería por sí solos. Sin embargo, incluso así, después de arrancar el coche en tiempo frío, el conductor debe conducir de manera constante y no acelerar de repente, para que la batería pueda adaptarse lentamente. Debes prestar atención a estos malentendidos comunes sobre los automóviles y esperar que todos los nuevos propietarios de energía puedan cargar y viajar con seguridad.