كم عدد أخطاء الشحن التي ترتكبها في السيارات الكهربائية الجديدة؟

اكتشف أكثر المفاهيم الخاطئة شيوعًا حول شحن المركبات التي تعمل بالطاقة الجديدة—هل أنت فريسة لهم؟

أصبحت السيارات الكهربائية الجديدة بشكل متزايد  ومع ذلك، لا يزال عدد كبير من السائقين يجهلون ممارسات الشحن الصحيحة. الشحن غير الصحيح لا يُرهقك فحسب، بل قد يُقلل أيضًا من عمر البطارية، وفي الحالات الشديدة، يُشكل مخاطر أمنية جسيمة! اليوم، دعونا نناقش التعمق في  تلك الشحنات الشائعة سوء الممارسة باللغة البسيطة لمعرفة ما إذا كنت قد تعرضت لـ"ضربة"!

اشحن فقط عندما تكون البطارية فارغة تمامًا

يفضل بعض أصحاب السيارات الانتظار دائمًا حتى تصبح البطارية فارغة تقريبًا، مثل عندما تكون الطاقة المتبقية 10% فقط، أو 5%، أو حتى 0% قبل الشحن. يعتقدون أن هذا يمكن أن "يحافظ على البطارية". في الواقع، هذا خطأ فادح! الشحن بمستويات منخفضة كهذه يُشبه دفع البطارية إلى حافة الموت جوعًا، ثم الإفراط في تغذيتها، مما يُسبب ضررًا كبيرًا لبنيتها الداخلية ويُقصّر عمرها الافتراضي. من أجل الحفاظ على البطارية، يوصى ببدء الشحن عندما تكون الطاقة 10%-20%.

اشحن دائمًا إلى 100%

يشعر العديد من السائقين بأنهم مجبرون على شحن سياراتهم إلى 100% كاملة، معتقدين أن ذلك’هذه هي أفضل الممارسات. ومع ذلك، هذا ليس ضروريا. بطاريات NEV ميزة  إدارة ذكية نظام التعليم التي تنظم عمليات الشحن. بالنسبة لبطاريات الليثيوم أيون بشكل خاص، يوصى عمومًا بالحفاظ على الطاقة مستوى بين 20% و80%، بحيث تكون عمر البطارية طويلاً والأداء مستقرًا. لذلك , قف مهووس  مع  الشحن إلى 100%  و الشحن حسب السعر الفعلي الاحتياجات، تجنب  زيادة السعر عمل .

افصل مسدس الشحن فورًا بعد الشحن

بعض أصحاب السيارات يسحبون مسدس الشحن بمجرد  تم الانتهاء من الشحن. T يمكن أن يؤدي ذلك إلى إتلافها بسهولة عربة نظام الشحن، و قد يسبب حتى  مسدس الشحن أن تتعثر .

بالإضافة إلى ذلك، لا تستخدم أبدًا “زر التوقف في حالات الطوارئ” لإنهاء جلسة شحن عادية! هذا الزر مخصص لحالات الطوارئ، مثل ارتفاع درجة حرارة وحدة الشحن فجأةً أو تسرب الكهرباء. عند انتهاء الشحن العادي، فقط اتبع التعليمات الإجراء القياسي  لإخراج البندقية، لا تضغط على الزر عشوائيًا!

شحن السيارة مباشرة بعد الاستخدام

يرغب العديد من أصحاب السيارات في شحن سياراتهم بمجرد الانتهاء من استخدامها. ولكن في الواقع، تتمتع البطارية أيضًا بدرجة الحرارة المريحة المفضلة لها، والتي تتراوح بين 20 إلى 30 درجة.  درجة مئوية . داخل  هذه درجة الحرارة  يتراوح تعمل البطارية بأقصى قدر من القوة وتتمتع بأطول عمر. لذا، بعد القيادة،’من الأفضل إعطاء البطارية بعض الوقت لتبرد قبل شحنها. يمكن أن يفيد هذا التوقف البسيط بطاريتك بشكل كبير’صحة .

لا حاجة للتسخين EV س في الشتاء

على عكس الاعتقاد السائد، تتطلب المركبات الكهربائية والهجينة “الإحماء” في الشتاء’في ظل ظروف شديدة البرودة. على الرغم من أن السيارات الكهربائية الجديدة لا تحتوي على محركات وعلب تروس مثل السيارات التقليدية تعمل بالبنزين  المركبات، بطاريات الطاقة الخاصة بها حساسة للغاية  ل بارد. عندما يكون الطقس باردًا، تتعرض البطاريات لتفاعلات كيميائية غير مرغوب فيها أثناء الشحن والتفريغ، مما يؤثر سلبًا على أدائها.

أصبحت العديد من السيارات الكهربائية الجديدة الآن ذكية للغاية، حيث تحتوي على أنظمة تسخين البطارية وضبط درجة الحرارة التي يمكنها ضبط درجة حرارة البطارية من تلقاء نفسها. ومع ذلك، حتى مع ذلك، بعد تشغيل السيارة في الطقس البارد، يجب على السائق القيادة بثبات، وعدم التسارع فجأة، حتى تتمكن البطارية من التكيف ببطء يجب الانتباه إلى هذه المفاهيم الخاطئة الشائعة حول السيارات، ونأمل أن يتمكن جميع مالكي الطاقة الجديدة من الشحن والسفر بأمان.