کبھی سوچا ہے کہ آپ کاEV چارجزکیا یہ مضحکہ خیز طور پر 80% تک تیز ہے، پھر اچانک سست ہو جاتا ہے؟ جواب چارج کرنے والا نہیں ہے—یہ آپ کی بیٹری کی حفاظت کرنے والا شاندار چھوٹا کمپیوٹر ہے: بیٹری مینجمنٹ سسٹم، یا BMS۔ میں اسے بیٹری کا ذاتی باڈی گارڈ اور دماغ سمجھتا ہوں، جو سب ایک میں ہے۔

جب آپ ایک بڑے DC تیز چارجنگ اسٹیشن میں پلگ ان کرتے ہیں، تو یہ BMS ہے جو خاموشی سے پورے شو کو چلا رہا ہے، طاقتور اسٹیشن کو بالکل بتا رہا ہے کہ کیا کرنا ہے۔

اس خاموش گفتگو کو سمجھنا یہ جاننے کی کلید ہے کہ ایک سطح 3 الیکٹرک کار چارجر آپ کے گھر کے چارجر سے بالکل مختلف کیوں ہے۔ آئیے اس ڈیجیٹل ہاتھ ملانے کی پردہ داری کو ہٹاتے ہیں۔

ایک EV ڈرائیور کے طور پر، میں سب کچھ چاہتا ہوں: ایک تیز رفتار چارج تاکہ میں دوبارہ سڑک پر جا سکوں، ایک بیٹری جو سالوں تک چلتی ہے، اور ایک چارجنگ کا عمل جو بس کام کرتا ہے۔ BMS ماسٹر مذاکرات کار ہے، جو ان ضروریات کے درمیان توازن برقرار رکھتا ہے۔ اگر آپ بہت تیز چلیں، تو آپ بیٹری کو نقصان پہنچانے کا خطرہ مول لیتے ہیں۔ اگر آپ بہت آہستہ چلیں، تو آپ ایک چارجنگ اسٹیشن پر ایک گھنٹہ پھنسے رہتے ہیں۔ BMS کو اس بہترین میٹھے مقام کو تلاش کرنے کے لیے پروگرام کیا گیا ہے۔

یہ جاننے کے لیے کہ بی ایم ایس کا کام اتنی شدت سے کیوں بدلتا ہے، آپ کو پہلے یہ جاننا ہوگا کہ آپ کی گاڑی کون سی دو قسم کی طاقت استعمال کرتی ہے۔

جب آپ گھر پر چارج کرتے ہیں، تو آپ اپنی گاڑی کو متبادل کرنٹ (AC) فراہم کر رہے ہیں۔ لیکن آپ کی بیٹری ایک یک طرفہ سڑک کی طرح ہے؛ یہ صرف براہ راست کرنٹ (DC) ذخیرہ کر سکتی ہے۔ لہذا، آپ کی گاڑی کو اپنے اندرونی چارجر کا استعمال کرتے ہوئے اس AC طاقت کو آہستہ آہستہ DC میں تبدیل کرنا ہوگا۔

اس صورت حال میں، BMS ایک آرام دہ نگران کی طرح ہے۔ یہ چیزوں پر نظر رکھتا ہے، یہ یقینی بناتا ہے کہ بیٹری کے خلیے خوش ہیں، لیکن گاڑی کا اپنا ہارڈ ویئر چارجنگ کی رفتار طے کرتا ہے۔

Aلیول 3 الیکٹرک کار چارجریہ ایک کھیل بدلنے والا ہے۔ یہ گاڑی کے باہر بھاری کام کرتا ہے، اسٹیشن کے اندر بڑے پیمانے پر AC طاقت کو DC میں تبدیل کرتا ہے۔ پھر یہ آپ کی گاڑی کے سست آن بورڈ چارجر کو نظر انداز کرتا ہے اور اس ہائی وولٹیج DC طاقت کو براہ راست بیٹری میں دھکیل دیتا ہے۔

یہ اس وقت ہوتا ہے جب بی ایم ایس سست نگران سے مشن کمانڈر میں تبدیل ہوتا ہے۔

جیسے ہی وہ بھاری DC تیز چارجنگ کیبل آپ کی گاڑی میں کلک کرتی ہے، ایک تیز رفتار مذاکرات کا آغاز ہوتا ہے۔

پاور بہنے سے پہلے، اسٹیشن اور آپ کا بی ایم ایس ایک تیز گفتگو کرتے ہیں۔ جب آپ اپنے ادائیگی کے کارڈ کو ٹیپ کرتے ہیں، تو وہ ڈیٹا کا تبادلہ شروع کرتے ہیں۔

اس لمحے سے، بی ایم ایس نے مکمل کمان سنبھال لی۔ طاقتور چارجنگ اسٹیشن اب خود مختار طور پر فیصلے نہیں کرتا تھا، بلکہ ایک بالکل اطاعت گزار عمل درآمد کنندہ میں تبدیل ہو گیا۔ بی ایم ایس ہر سیکنڈ میں ہزاروں بار درست ہدایات جاری کرتا رہا: "کرنٹ آؤٹ پٹ 148kW… سیل کا درجہ حرارت بڑھ رہا ہے، فوراً 145kW پر کم کریں… استحکام برقرار رکھیں…" اگر کوئی ہلکی سی بے قاعدگی محسوس کی گئی، تو یہ فوراً چارجنگ اسٹیشن کو بجلی کاٹنے کا حکم دے دیتا۔

یہ درست ایڈجسٹمنٹ بی ایم ایس کے حقیقی وقت کے تجزیے سے پیدا ہوئی ہیں جو بیٹری پیک کے اندر موجود ہزاروں سینسرز سے ڈیٹا حاصل کرتی ہیں—جن میں ہر انفرادی سیل کی وولٹیج اور درجہ حرارت شامل ہیں۔

یہی وجہ ہے کہ چارجنگ مکمل ہونے کے قریب آتے ہی سست ہو جاتی ہے۔ تصور کریں کہ آپ ایک سوٹ کیس پیک کرنے کی کوشش کر رہے ہیں۔ آپ کے کپڑوں کا پہلا 80% آسانی سے اندر آ جاتا ہے۔ لیکن آخری 20% کے لیے، آپ کو سست ہونا پڑتا ہے، احتیاط سے فولڈ کرنا پڑتا ہے، اور چیزوں کو دبانا پڑتا ہے تاکہ زپ ٹوٹنے سے بچ سکے۔

BMS بھی یہی کام کرتا ہے۔ جیسے جیسے بیٹری کے خلیے بھرنے لگتے ہیں، مزید توانائی ڈالنے سے حرارت اور دباؤ پیدا ہوتا ہے۔ بیٹری کو نقصان سے بچانے کے لیے، BMS اسٹیشن کو "کم" کرنے کا حکم دیتا ہے۔ یہی وجہ ہے کہ 10% سے 80% تک پہنچنا انتہائی تیز ہو سکتا ہے، جبکہ آخری 20% حاصل کرنا ایسا محسوس ہوتا ہے جیسے یہ ہمیشہ کے لیے لگتا ہے۔

یہ ذہین پاور مینجمنٹ بیٹری کی زندگی کو بڑھانے کی اہم حکمت عملیوں میں سے ایک ہے۔

یہ براہ راست BMS کنٹرول ہے جو 50 kW سے لے کر 350 kW سے زیادہ کی چارجنگ کی رفتار کو ممکن بناتا ہے۔ اس سطح کی طاقت کے لیے بڑے صنعتی بنیادی ڈھانچے کی ضرورت ہوتی ہے، یہی وجہ ہے کہ آپ اسے گھر پر نہیں رکھ سکتے۔

اس اسٹیشن کے بھاری، مائع سے ٹھنڈے کیبلز اور طاقتور ہارڈ ویئر سب BMS کے احکامات کا فوری جواب دینے کے لیے بنائے گئے ہیں۔

BMS کے ساتھ اس تیز رفتار رقص کا انتظام کرتے ہوئے،کتنا وقت لگتا ہےایک EV کو چارج کرنے کے لیے؟ بہت سی جدید گاڑیوں کے لیے، آپ کم بیٹری کی حالت سے صرف 20-30 منٹ میں 80% تک پہنچ سکتے ہیں۔ یہ حیرت انگیز رفتار صرف اس لیے ممکن ہے کیونکہ BMS ہر سیکنڈ میں بیٹری کی محفوظ کارکردگی کا ہر حصہ نکال رہا ہے، چارج کے ہر لمحے میں۔

بیٹری مینجمنٹ سسٹم (BMS)، یہ نامعلوم ہیرو، الیکٹرک گاڑیوں کے انقلاب کو ممکن بنایا ہے۔ یہ ایک اہم "ترجمہ کرنے والے" کے طور پر کام کرتا ہے، یہ یقینی بناتا ہے کہ طاقتور DC تیز چارجنگ اسٹیشن آپ کی گاڑی کی بیٹری کے ساتھ محفوظ طریقے سے "بات چیت" کر سکیں۔ یہ ایک درست اور تیز رفتار تعاون ہے۔

تو، اگلی بار جب آپ ایک تیز چارجنگ اسٹیشن پر چارجنگ پاور میں اضافہ دیکھیں، تو اپنے ذہن میں اپنی گاڑی کے بی ایم ایس کو ایک تھمبز اپ دیں۔ یہ خاموشی سے "کنڈکٹر" کے طور پر کام کر رہا ہے، پورے چارجنگ کے عمل کی حفاظت اور ہم آہنگی کو یقینی بناتے ہوئے۔

مستقبل میں، جب ٹھوس ریاست کی بیٹری کی ٹیکنالوجی کی پختگی اور بی ایم ایس الگورڈمز کی بہتری ہوگی، تو ہم تیز تر چارجنگ کی رفتار اور طویل مدتی عروجی طاقت دیکھیں گے، جس سے چارجنگ کا تجربہ تقریباً "پلاگ اور جائیں" سے ممتاز نہیں ہوگا۔

BMS کو باس سمجھیں۔ ایک DC تیز چارج کے دوران، یہ طاقتور اسٹیشن کو بالکل بتاتا ہے کہ بیٹری کسی بھی لمحے میں کتنی طاقت محفوظ طریقے سے لے سکتی ہے۔ اسٹیشن صرف احکامات کی پیروی کرتا ہے۔

یہ BMS ہے جو آپ کی بیٹری کی حفاظت کر رہا ہے۔ یہ ایک خصوصیت ہے جسے "ٹیپرنگ" کہا جاتا ہے۔ بیٹری کے آخری حصے کو بھرنے سے دباؤ اور حرارت پیدا ہوتی ہے، اس لیے BMS چیزوں کو سست کر دیتا ہے تاکہ بیٹری آنے والے سالوں تک صحت مند رہے۔

نہیں، کبھی نہیں۔ آپ کی گاڑی کا بی ایم ایس 350 کلو واٹ چارجر کو بتائے گا، "میں صرف 150 کلو واٹ سنبھال سکتا ہوں۔" پھر چارجر صرف 150 کلو واٹ فراہم کرے گا جو بی ایم ایس نے درخواست کی۔