ماحولیاتی آلودگی اور بڑھتے ہوئے موسمیاتی تبدیلی کے پس منظر میں، ویتنام کی حکومت NEVS (NEVs) کے لیے حمایت کی پالیسیوں کا ایک مجموعہ شروع کر رہی ہے، جس کا مقصد اس ماحول دوست نقل و حمل کے طریقے کو وسیع پیمانے پر اپنانا ہے۔ تاہم، ایک اہم رکاوٹ سامنے آ رہی ہے: چارجنگ بنیادی ڈھانچے کی ترقی، جو ویتنام کی سڑکوں پر EVs کی تیز رفتار بڑھوتری کے ساتھ ہم آہنگ ہونے میں ناکام رہی ہے۔

ویتنام آٹوموبائل مینوفیکچررز ایسوسی ایشن (VAMA) کی ایک رپورٹ کے مطابق، 2024 میں ویتنام میں الیکٹرک گاڑیوں (EVs) کی کل فروخت 90,000 کے قریب پہنچ گئی، جو 2023 کے مقابلے میں 2.5 گنا اضافہ ہے اور 2022 کے مقابلے میں حیرت انگیز 11.2 گنا چھلانگ ہے۔ یہ پیش گوئی کی گئی ہے کہ 2030 تک ویتنام میں تقریباً 1 ملین نیو الیکٹرک گاڑیاں (NEVs) ہوں گی، اور یہ تعداد 2040 تک 3.5 ملین تک بڑھ سکتی ہے۔

اس تیز رفتار ترقی کے جواب میں، بین الاقوامی توانائی ایجنسی (IEA) نے ایک واضح ہدایت جاری کی ہے: ویت نام کو اگلے 15 سالوں میں 100,000 سے 350,000 چارجنگ اسٹیشنز کی تعمیر کے لیے ایک بلند ہدف پر عمل درآمد کرنا چاہیے۔ ہدف یہ ہے کہ ہر 10 الیکٹرک گاڑیوں کے لیے تقریباً ایک چارجنگ اسٹیشن موجود ہو، یہ تناسب الیکٹرک گاڑیوں کے بغیر کسی رکاوٹ کے انضمام کے لیے ضروری سمجھا جاتا ہے۔

فی الحال، بہت سے نیو الیکٹرک وہیکلز (NEV) برانڈز جو ویتنامی مارکیٹ میں داخل ہو رہے ہیں، ابھی بھی کئی مشکلات کا سامنا کر رہے ہیں۔ یہاں تک کہ پچھلے ایک سے دو سالوں میں، حالانکہ کچھ چینی NEVs ویتنامی مارکیٹ میں مقبول ہوئے، یہ ماڈلز آخرکار مارکیٹ سے نکلنے کا انتخاب کر گئے۔ ان کی چارجنگ اسٹیشن کی تعمیر سے متعلق چیلنجز پر قابو پانے میں ناکامی، مارکیٹ کی پائیداری میں بنیادی ڈھانچے کے اہم کردار کو اجاگر کرتی ہے۔

ماہرین کا کہنا ہے کہ الیکٹرک گاڑیوں کے چارجنگ بنیادی ڈھانچے کا مسئلہ تعمیراتی مقام، سائٹ، چارجنگ ماخذ کے معیارات، برقی حفاظت، آگ کی حفاظت وغیرہ پر تکنیکی ضوابط کی عدم موجودگی ہے۔ ریگولیٹری خلا ناگزیر طور پر چارجنگ پائلز اور اسٹیشنوں کی تعمیر میں ہم آہنگی کی کمی کا باعث بنتا ہے، جس سے ایک ٹکڑے ٹکڑے اور غیر موثر چارجنگ نیٹ ورک بنتا ہے۔

زرعی اور ماحولیات کے وزارت کے نقطہ نظر سے، آب و ہوا کی تبدیلی کے دفتر کے گرین ہاؤس گیسوں کے اخراج کے انتظام کے شعبے کے سربراہ نے کہا کہ چارجنگ بنیادی ڈھانچے کے مسائل صرف تعداد کی کمی اور تعمیر کے معیارات کی عدم موجودگی تک محدود نہیں ہیں۔ چارجنگ اسٹیشنوں کی تعمیر عوام کے استعمال کو آسان بنانے کے لیے ہے، بلکہ بجلی کی فراہمی، بجلی کی قسم اور منتقلی کے طریقے جیسے کئی مسائل پر بھی غور کرنا ضروری ہے۔

ان مسائل کے حل کے لیے، ویتنام آٹوموبائل مینوفیکچررز ایسوسی ایشن (VAMA) کے ایک نمائندے نے انکشاف کیا کہ کلید قانون سازی میں ہے۔ بجلی کی فراہمی اور چارجنگ کے معیارات کے بارے میں واضح اور مخصوص قانونی دفعات کی ضرورت ہے، جو کمپنیوں کو منصوبہ بندی، تحقیق، اور اعتماد کے ساتھ سرمایہ کاری کرنے کے لیے ایک مضبوط فریم ورک فراہم کرتی ہیں۔

سائنس، ٹیکنالوجی، ماحولیات اور تعمیراتی مواد کے شعبے کے نائب ڈائریکٹر نے انکشاف کیا کہ شعبہ متعلقہ یونٹس کے ساتھ مل کر متعلقہ معیارات وضع کرنے اور ہائی وے سروس ایریاز، بس اسٹیشنوں اور شہری علاقوں میں چارجنگ اسٹیشن کے نظام کو قائم کرنے پر کام کر رہا ہے تاکہ EV مالکان کے لیے سہولت کو زیادہ سے زیادہ بنایا جا سکے۔

فی الحال، چارجنگ انفراسٹرکچر میں رکاوٹیں ویتنام میں نیو انرجی وہیکلز (NEVs) کی ترقی میں بنیادی رکاوٹ کے طور پر موجود ہیں۔ اس مسئلے کو حل کرنے کے لیے ایک مربوط کوشش کی ضرورت ہے۔ حکومت کے انتظامی محکموں کو قواعد و ضوابط کو آسان بنانے اور انفراسٹرکچر کی ترقی کی حوصلہ افزائی کرنے میں پیش قدمی کرنی چاہیے، جبکہ نئی توانائی کی گاڑیوں کے تیار کنندگان کو چارجنگ کے تجربے کو آسان بنانے اور بہتر بنانے کے لیے تحقیق اور جدت میں سرمایہ کاری کرنی چاہیے۔ چارجنگ انفراسٹرکچر کی تعمیر کو تیز کر کے، ویتنام روایتی فوسل فیول ٹرانسپورٹ سے سبز نقل و حمل کی طرف منتقلی کے لیے ایک مضبوط بنیاد رکھ سکتا ہے، جس سے ملک کو 2050 تک نیٹ زیرو ہدف حاصل کرنے کے قریب لایا جا سکتا ہے، جیسا کہ ویتنام کے وزیر اعظم نے COP26 کانفرنس میں عہد کیا تھا۔