کمیونٹی چارجنگ اسٹیشنز کی تعمیر اکثر اہم آلات اور سرمایہ کاری کی ضرورت ہوتی ہے، اس لیے ہم جو ہر اسٹیشن بناتے ہیں وہ واقعی ضرورت مند صارفین کی زیادہ سے زیادہ خدمت کرنے کے لیے بنایا گیا ہے۔ ہم چارجنگ اسٹیشنز کے لیے جگہ کے انتخاب کا تعین کیسے کرتے ہیں؟ اس کے لیے بنیادی طور پر چار اہم نکات ہیں:

گنجان آبادی کا علاقہ: ایسے تجارتی اضلاع کا انتخاب کریں جہاں زیادہ لوگوں کی آمد و رفت ہو یا ایسے مقامات جہاں مکمل سہولیات موجود ہوں، جیسے خریداری کے مال، سپر مارکیٹیں، اور کھانے پینے کے علاقے، تاکہ صارفین چارجنگ اسٹیشن کو جلدی تلاش اور رسائی حاصل کر سکیں۔

ٹریفک کی سہولت: یہ یقینی بنائیں کہ چارجنگ اسٹیشن کو نیویگیٹ کرنا آسان ہو اور پیچیدہ سڑک کے حالات والے علاقوں سے بچیں تاکہ صارفین کا ڈرائیونگ کا وقت کم ہو سکے اور چارجنگ کی سہولت میں بہتری آئے۔

کافی پارکنگ کی جگہ: ایسی جگہ کا انتخاب کریں جہاں کافی جگہ ہو تاکہ پارکنگ کی جگہوں کی منصوبہ بندی کی جا سکے، تاکہ پٹرول سے چلنے والے ٹرکوں کی جانب سے قبضے سے بچا جا سکے، اور اسی وقت پارکنگ کی فیسوں پر غور کریں، ایسی جگہ کا انتخاب کریں جہاں فیس کم ہو یا مفت پارکنگ ہو، تاکہ گاڑی مالکان کے لیے چارجنگ کی حد اور لاگت کو کم کیا جا سکے۔

زمین کی نوعیت: ایسی زمین کو ترجیح دیں جس کے حقوق ملکیت واضح ہوں اور صنعتی، تجارتی یا تعمیراتی زمین ہو تاکہ کرایے کی زمین سے وابستہ غیر یقینی صورتحال سے بچا جا سکے۔

چارجنگ پائل سائٹ کے انتخاب کے لیے اہم نکات

پہلے، گاڑیوں کی کثافت۔ پٹرول اسٹیشنوں کی طرح، چارجنگ پائل گاڑیوں کے لیے "توانائی کی فراہمی" کے مقامات کے طور پر کام کرتی ہیں۔ اس لیے، سائٹ کے انتخاب کو یہ یقینی بنانا چاہیے کہ گاڑیوں کی کثافت کافی ہو تاکہ بہت زیادہ دور دراز مقامات سے بچا جا سکے۔ اگر ارد گرد کا ماحول بہت سنسان ہو تو مالکان کو وہاں پہنچنے میں زیادہ وقت لگے گا، جو غیر ضروری مشکلات پیدا کر سکتا ہے، خاص طور پر ان گاڑیوں کے لیے جن کی بیٹری کی سطح کم ہو۔

دوسرے، منتخب کردہ پتہ میں ایک اچھا نکاسی کا نظام ہونا چاہیے۔ چارجنگ پائلز برقی آلات ہیں اور غلط نکاسی کے نتیجے میں بجلی کے رساؤ کی صورت میں انتہائی سنجیدہ خطرات پیدا ہو سکتے ہیں۔ چارجنگ پائلز کی تنصیب کی جگہ میں ہموار نکاسی ہونی چاہیے، کم سطح والے علاقوں اور پانی جمع ہونے کے مقامات سے بچنا چاہیے تاکہ حساس اجزاء جیسے سرکٹ بورڈز بعد میں استعمال کے دوران پانی کے ساتھ رابطے میں نہ آئیں، جو گاڑیوں کی خرابی یا عملے کو بجلی کے جھٹکے کا باعث بن سکتی ہیں۔

آخر میں، آگ کی حفاظت کے تقاضے پورے کیے جانے چاہئیں۔ آتش گیر اور دھماکہ خیز اشیاء کو چارجنگ پائل کے ارد گرد ذخیرہ نہیں کیا جانا چاہیے، اور انہیں آگ کے ذرائع سے دور رکھا جانا چاہیے تاکہ ممکنہ حفاظتی خطرات کو ختم کیا جا سکے۔ اس کے علاوہ، چارجنگ پائل کی تعمیر کے دوران، ایمرجنسی پاور آف بٹن نصب کیے جانے چاہئیں، اور ان بٹنوں کے لیے واضح نشانات لگائے جانے چاہئیں۔ آگ لگنے کی صورت میں، ایک زنجیری ردعمل آسانی سے ہو سکتا ہے۔ چارجنگ پائل یا اسٹیشن کی تعمیر کو کلاس سی صنعتی عمارتوں کے ضوابط کے مطابق ہونا چاہیے۔

خلاصہ یہ ہے کہ، اوپر بیان کردہ پہلوؤں کے علاوہ، چارجنگ پائل کے ارد گرد اینٹی-کولیشن کی سہولیات نصب کی جانی چاہئیں تاکہ چارجنگ کے دوران دیگر اشیاء یا گاڑیوں کے ساتھ ٹکرانے کی وجہ سے ہونے والے غیر ضروری نقصانات سے بچا جا سکے۔

مقامات جہاں عمارت چارجنگ اسٹیشنز یقینی طور پر منافع بخش ہوں گے

فی الحال، آپریٹرز کے لیے منافع کا مارجن بنیادی طور پر چارجنگ لاگت میں سروس فیس سے آتا ہے، جو کہ نسبتاً کم ہے۔ منافع کمانے کے لیے، چارجنگ اسٹیشنز ایسے مقامات پر بنائے جانے چاہئیں جہاں EVs کی تعداد چارجنگ پائلز کی استعمال کی شرح کو یقینی بنا سکے۔ مزید یہ کہ، فی الحال، عام C-اینڈ صارفین کا تناسب نسبتاً کم ہے، اور ٹیکسیوں اور رائیڈ ہیلنگ گاڑیوں جیسے تجارتی گاڑیاں بنیادی منافع کے محرکات ہیں۔ لہذا، آپریٹرز کو خاص طور پر شہر میں تجارتی گاڑیوں کی تعداد پر توجہ دینی چاہیے۔

مثال کے طور پر، بیجنگ، شنگھائی، گوانگژو، اور شینزین جیسے پہلے درجے کے شہروں میں گاڑیوں کی انوینٹری نسبتا زیادہ ہے، شنگھائی 100,000 سے زائد گاڑیوں کے ساتھ پہلے نمبر پر ہے۔ ان شہروں میں نئی توانائی کی مارکیٹ کی ترقی جلد اور تیز ہوئی ہے، جس کی وجہ سے یہاں اسٹیشن کی تعمیر آسانی سے منافع بخش ہے۔ تاہم، بڑے بازاروں میں شدید مقابلہ اسکیل کو بڑھانا دن بدن مشکل بنا رہا ہے۔

نتیجے کے طور پر، دوسرے اور تیسرے درجے کے شہر جن کے پاس سازگار پالیسی کے ماحول ہیں، آپریٹرز کے لیے نئے انتخاب بن گئے ہیں۔ لازمی پالیسیوں کے زیر اثر، بہت سے آٹومیکرز نئی توانائی کی گاڑیوں کو فروغ دے رہے ہیں، اور مختلف علاقوں میں چارجنگ گاڑیوں کا ذخیرہ بتدریج بڑھ رہا ہے۔

شہر کے انتخاب کے لیے، ایک شہر کے تمام حصوں کو تقریباً تین زمرے میں تقسیم کیا جا سکتا ہے:

نقل و حمل کے مراکز جیسے اسٹیشنوں پر چارجنگ پوائنٹس کا اظہار کریں۔

دفتر کی عمارتوں اور تجارتی مراکز میں اہم نوڈ چارجنگ پوائنٹس اور شہر کے مرکز سے کچھ فاصلے پر دیگر مقامات۔

رہائشی علاقوں اور شہر کے مرکز میں سفر کے مقصد کے چارجنگ پوائنٹس۔

پہلی دو اقسام زیادہ تر تجارتی گاڑیوں کے لیے چارجنگ خدمات فراہم کرتی ہیں، جن کی طاقت زیادہ، چارجنگ تیز اور منافع زیادہ ہوتا ہے، جس کی وجہ سے یہ آپریٹرز کے لیے ترجیحی انتخاب بنتی ہیں، جبکہ تیسری قسم اس مرحلے پر تجویز نہیں کی جاتی۔

چارجنگ اسٹیشنز کے ہدف صارفین شہر کے مرکز اور رہائشی علاقوں میں بنیادی طور پر عام اختتامی صارفین ہیں، جو اس وقت کم تعداد میں ہیں اور اعلیٰ چارجنگ پائل کی استعمال کی ضمانت نہیں دے سکتے۔ صارفین کی تعداد کے علاوہ، دیگر ناقابل عبور عوامل میں شامل ہیں:

تنگ پارکنگ کی جگہیں: موجودہ پارکنگ کی جگہیں پیٹرول سے چلنے والی گاڑیوں کی ضروریات کو بمشکل پورا کر سکتی ہیں، جس کی وجہ سے الیکٹرک گاڑیوں کے لیے جگہ مختص کرنا مشکل ہو جاتا ہے۔ چاہے کوئی اسٹیشن بنایا جائے، ایندھن والی گاڑیاں اکثر چارجنگ کی جگہوں پر قبضہ کر لیتی ہیں۔

بجلی کی ناکافی گنجائش: شہر کے مرکز میں چارجنگ اسٹیشنز کے لیے درکار ہائی پاور گنجائش شاذ و نادر ہی فراہم کی جاتی ہے، اور اس میں تبدیلی کرنا مشکل ہے۔

اعلی پارکنگ فیس: بجلی کی صلاحیت کی وجہ سے، شہر کے مرکز میں اسٹیشنز عام طور پر کم پاور اور سست چارجنگ رکھتے ہیں، جس کے نتیجے میں اعلی پارکنگ لاگت آتی ہے جو صارف کے تجربے پر اثر انداز ہوتی ہے۔

مستقبل میں، اگر آپ اختتامی صارفین کو بڑھانا چاہتے ہیں اور بڑے پیمانے پر آپریشنز تشکیل دینا چاہتے ہیں، تو مختلف تجارتی مراکز کی سائٹ کی تقسیم بھی ناگزیر ہے۔ مستقبل میں کون سے حل دستیاب ہوں گے یہ دیکھنا باقی ہے، اور یہ مرحلہ آپریٹرز کا ترجیحی مقصد نہیں ہے۔

حکومتی ادارے اور نجی سرمایہ اب چارجنگ انفراسٹرکچر کی تعمیر میں تیزی سے مصروف ہیں، اور چارجنگ پائلز کی تعداد ہر جگہ بڑھ رہی ہے۔ تاہم، پہلے سے تعمیر شدہ پائلز کی استعمال کی شرح انتہائی کم ہے۔ کیا یہ بہت کم صارفین کی وجہ سے ہے؟ نہیں—یہ اس لیے ہے کہ پائلز ان جگہوں پر نہیں بنائی گئیں جہاں صارفین کو ضرورت ہے۔ جہاں صارفین ہیں، وہاں مارکیٹ ہے۔ مختلف صارفین کی اقسام کا تجزیہ کرنے سے ہمیں جامع صارفین کی ضروریات کو سمجھنے میں مدد ملتی ہے۔

فی الحال، نیو انرجی وہیکلز (NEVs) کے صارفین کو دو زمرے میں تقسیم کیا جا سکتا ہے: تجارتی گاڑیوں کے صارفین اور عام انفرادی صارفین۔ مختلف علاقوں میں نئی توانائی کی ترقی کے تناظر میں، فروغ عموماً تجارتی گاڑیوں جیسے کہ ٹیکسیاں، بسیں، اور لاجسٹک گاڑیاں (جیسے کہ تائیوان، شانxi، جہاں تمام ٹیکسیاں الیکٹرک ہیں) سے شروع ہوتا ہے۔ ان تجارتی گاڑیوں کا روزانہ کا میلج زیادہ ہوتا ہے، پاور کا خرچ زیادہ ہوتا ہے اور چارجنگ کی فریکوئنسی بھی زیادہ ہوتی ہے، جو کہ فی الحال آپریٹرز کے منافع کے بنیادی ہدف صارفین ہیں۔ عام انفرادی صارفین کی تعداد نسبتاً کم ہے، حالانکہ کچھ شہروں میں مؤثر پالیسیوں (جیسے کہ شنگھائی کی مفت نمبر پلیٹ کی پالیسی) کی وجہ سے انفرادی صارفین کا ایک خاص حجم موجود ہے، جبکہ زیادہ تر شہروں کو اس مارکیٹ کو بڑھانے کی ضرورت ہے۔

اوپر ذکر کردہ زونل چارجنگ پوائنٹس، ایکسپریس چارجنگ پوائنٹس اور کلیدی نوڈ چارجنگ پوائنٹس (جیسے، ٹرانسپورٹ ہب اور شہر کے مرکز سے دور تجارتی مراکز) تجارتی گاڑیوں کے صارفین کے لیے زیادہ موزوں ہیں اور زیادہ منافع فراہم کرتے ہیں، جس کی وجہ سے یہ ترجیحی سائٹ کے انتخاب پر غور کرنے کے لیے اہم ہیں۔ سفر کے مقصد کے چارجنگ پوائنٹس (جیسے، رہائشی علاقے اور دفتر کی عمارتیں) عام انفرادی صارفین کے لیے موزوں ہیں۔ اگرچہ ان کا موجودہ سکیل چھوٹا ہے، لیکن صارفین کی تعداد کے بڑھنے کے ساتھ نئے توانائی کی گاڑیوں کے فروغ کے ساتھ، متعلقہ چارجنگ پائلز بتدریج ترقی کر سکتے ہیں۔

جب ہم مقام میں الجھے ہوتے ہیں، تو پالیسی کے قدموں کی پیروی کرنا غلط نہیں ہے۔

بیجنگ اور شنگھائی نئی توانائی کی صنعت کی عمدہ پالیسی کی قیادت میں ترقی کی مثالیں ہیں۔ بیجنگ میں بہت سے لوگ طویل لائسنس پلیٹ لاٹری کے انتظار سے بچنے کے لیے الیکٹرک گاڑیاں منتخب کرتے ہیں، جبکہ شنگھائی کی مفت لائسنس پلیٹ کی پالیسی نے اس کی الیکٹرک گاڑیوں کی تعداد کو دنیا میں سب سے اوپر پہنچا دیا ہے۔ الیکٹرک گاڑیوں کے صارفین کی تعداد میں اضافے کے ذریعے، ہم آپریٹرز کے لیے مارکیٹ کے مواقع دیکھتے ہیں۔

نئے متعارف کردہ مراعاتی پالیسیوں والے شہر چارجنگ انفراسٹرکچر کے لیے چارجنگ پائل آپریٹرز کے لیے بھی ترجیحی انتخاب ہیں۔

اس کے علاوہ، ہر شہر کی مخصوص سائٹ کے انتخاب میں، موجودہ پالیسی رہائشی علاقوں اور عوامی اداروں، کاروباری اداروں، دفتر کی عمارتوں، صنعتی پارکوں وغیرہ میں کھلے چارجنگ اسٹیشنز کی تعمیر کی حوصلہ افزائی کرتی ہے، اور ہائی وے چارجنگ نیٹ ورکس کی ترقی کی بھی حوصلہ افزائی کرتی ہے۔ ان عوامل کے ساتھ سائٹ کے انتخاب پر غور کرتے ہوئے، مستقبل میں مزید پالیسی کی سہولتیں حاصل کرنے کا یقین ہے۔

چارجنگ آپریشن اسٹیشنز کے لیے سائٹ کے انتخاب کی رہنما اصول اور طریقہ کار کی سفارشات

I. EV چارجنگ اسٹیشن کے لیے سائٹ کے انتخاب کے اصول

مقام کی ترجیح: کاروباری مرکز > مضافاتی جنکشن > مضافاتی مرکز۔

ہائی ٹریفک زونز:

سائٹ کی خصوصیات:

پسندیدہ زمین:

بجلی کی ضروریات:

دیگر فوائد

6، زمین بلند ہے اور وہاں پانی نہیں ہے، اور زمین سخت ہو چکی ہے۔

دوسرا، اسٹیشن کی ترقی کا طریقہ

براہ راست طریقہ - تجارتی کمپلیکس

سینئر منیجرز، اگر ان کے پاس متعلقہ وسائل یا چینلز ہوں، تو وہ براہ راست ریئل اسٹیٹ گروپ کمپنی یا شاخ کمپنی کے چیئرمین اور جنرل منیجر، یا ریئل اسٹیٹ کمپنی کے انتظامی عملے سے جو متعلقہ پراپرٹی ڈیپارٹمنٹ کے ذمہ دار ہوں، جیسے کہ انتظامیہ کے نائب صدر، سے بات چیت کر سکتے ہیں۔ یہ طریقہ ان آپریٹرز میں زیادہ عام ہے جن کے پاس وسائل ہیں، اکثر ایک وقت میں متعدد اسٹیشنز کے ساتھ۔

پراپرٹی مینیجرز اور پراپرٹی کمپنیاں تجارتی کمپلیکس کے بٹلرز کے مترادف ہیں، جن میں پراپرٹی مینیجرز کے پاس عموماً پارکنگ کی جگہیں کرایہ پر لینے کے لیے بات چیت کرنے کا حق ہوتا ہے۔ پارکنگ کی جگہوں کی صورتحال (کتنی پارکنگ کی جگہیں کرایہ پر لی جا سکتی ہیں، پارکنگ کی جگہوں کا کرایہ، کرایہ کی مدت) اور طاقت کی صورتحال (موجودہ دستیاب تقسیم کا مارجن، بجلی کے چارجز، وغیرہ) کو اپنے ہاتھ کی ہتھیلی کی طرح جانتے ہیں۔

براہ راست طریقہ - شہروں میں دیہاتوں کے لیے زمین، ڈرائیونگ اسکول یا ترک شدہ فیکٹریاں

کچھ علاقوں میں، شہری کاری کا عمل زیادہ نہیں ہے، اور شہر میں ابھی بھی کچھ گاؤں اور ترک شدہ فیکٹریوں کی بے کار زمینیں موجود ہیں۔ کچھ علاقوں میں، نئے توانائی کی تعمیر کو فروغ دینے کے لیے بڑے مقامات کے ساتھ ڈرائیونگ اسکول دوبارہ تعمیر کیے جائیں گے۔ ایسے مقامات کو خاص توجہ دینے کی ضرورت ہے کہ آیا زمین کے حقوق واضح ہیں۔

غیر براہ راست طریقہ - پارکنگ لاٹ انتظامیہ کمپنی

عام طور پر، ایسے کمپنیوں کا بنیادی کاروبار سمارٹ پارکنگ لاٹ مینجمنٹ سسٹم ہے۔ تجارتی کمپلیکس یا پراپرٹی کمپنیوں کے ساتھ براہ راست رابطہ، کسی شہر یا علاقے میں بڑی پراپرٹی کمپنیوں کی صورتحال سے واقفیت اور پراپرٹی مینیجرز کے ساتھ رابطے میں رہنے کی ضرورت۔

غیر براہ راست طریقہ-جامع عمارت اشتہاری میڈیا کمپنی

اکثر تجارتی کمپلیکس پراپرٹی مینجمنٹ کمپنیوں کے ساتھ رابطے میں رہتے ہیں اور پراپرٹی کمپنیوں کے ساتھ ایک اعلیٰ درجے کی واقفیت رکھتے ہیں۔

غیر براہ راست طریقہ-دیگر طریقے

جیسے کہ انجینئرنگ تعمیراتی ٹیم، سیکیورٹی اور کم وولٹیج الیکٹریکل کمپنیاں۔

بڑے پیمانے پر مال پارسل لاکر آپریٹرز، جیسے کہ HIVE BOX، ایکسپریس ڈیلیوری، وغیرہ۔