الیکٹرک گاڑیوں (EVs) کے بڑھتے ہوئے مقبولیت کے دور میں، تیز رفتار چارجنگ اسٹیشنز بنیادی ڈھانچے کے طور پر ابھرے ہیں۔ بہت سے سرمایہ کار سوچتے ہیں: کیا 120 کلو واٹ کا تیز رفتار چارجنگ اسٹیشن بنانا کافی منافع بخش ہو سکتا ہے؟ آئیے اس کا گہرائی سے تجزیہ کرتے ہیں۔

120 کلو واٹ کے تیز رفتار چارجنگ اسٹیشن کی منافع بخشیت کئی عوامل پر منحصر ہے، جیسے کہ تعمیراتی لاگت، آپریٹنگ اخراجات، اور آمدنی کے ذرائع۔

جب سائٹ کا انتخاب احتیاط سے کیا جائے اور آپریشن اور انتظام کو اچھی طرح سے انجام دیا جائے، تو تیز رفتار چارجنگ اسٹیشنز واقعی بہت منافع بخش ہو سکتے ہیں۔ تاہم، اگر تعمیراتی لاگت بہت زیادہ ہو، آپریٹنگ اخراجات کو مؤثر طریقے سے کنٹرول نہ کیا جائے، یا مارکیٹ کی طلب ناکافی ہو، تو ان کی منافع بخشیت متاثر ہوگی۔

ایک درمیانے درجے کے شہر کو مثال کے طور پر لیں۔ فرض کریں کہ 120 کلو واٹ کے تیز رفتار چارجنگ اسٹیشن کی تعمیر کی کل لاگت تقریباً 40,000 یوآن ہے، روزانہ چارجنگ کی گنجائش 500 کلو واٹ گھنٹہ ہے، اور چارجنگ سروس فیس فی کلو واٹ گھنٹہ ￥ 0.3 یوآن ہے، تو سالانہ آمدنی یہ ہوگی:

500 ڈگری/دن x ￥0.3 یوان/ڈگری x365 دن = ￥54,750 یوان۔

تعمیراتی لاگت کو منہا کرنے کے بعد، سالانہ خالص منافع تقریباً 15,000 یوان ہے۔ مزید برآں، اگر اشتہاری آمدنی اور ویلیو ایڈڈ سروسز کو مدنظر رکھا جائے تو خالص منافع میں مزید اضافہ ہوگا۔

تیزی سے بھرنے والے پائل کی تکمیل اور آپریشن میں آنے کے بعد، آپریٹنگ لاگت پر غور کرنا ضروری ہے۔ آمدنی سے بجلی کی فیس منہا کرنے کے بعد، اہم آپریٹنگ لاگت میں دیکھ بھال کے اخراجات اور اہلکاروں کے انتظام کے فیس شامل ہیں۔ دیکھ بھال کے اخراجات میں تیز چارجنگ پائل کے معمول کے اور مستحکم آپریشن کو یقینی بنانے کے لیے باقاعدہ معائنہ اور سازوسامان کی دیکھ بھال شامل ہے۔ اہلکاروں کے انتظام کے فیس بنیادی طور پر چارجنگ پائل کے روزانہ کے انتظام اور سروس کے لیے استعمال ہوتے ہیں۔

حقیقت میں، ایک ڈھیر کے آپریٹنگ اخراجات نسبتاً کم ہوتے ہیں۔ انفرادی یا چھوٹے پیمانے کے تنصیبات کے لیے، وہ بنیادی طور پر ایک سال کے اندر اپنی اصل لاگت वसूल کر سکتے ہیں۔ اس کے بعد، ہر اضافی پیسہ خالص منافع ہے