چین کو ایک مثال کے طور پر لیتے ہیں، نئی توانائی کی گاڑیوں (NEVs) کی pénétration کی شرح مسلسل کئی سالوں سے 50% سے تجاوز کر چکی ہے، اور چارجنگ پائل کی صنعت بے مثال طور پر شدید مقابلے کا سامنا کر رہی ہے۔ پہلے درجے کے شہروں کے مرکزی کاروباری اضلاع سے لے کر شمال مغرب میں گوبی صحرا تک، مرکزی حکومت کی ملکیت والے بنیادی ڈھانچے سے لے کر نجی سرمایہ تک، تمام فریقین ٹیکنالوجی کے راستوں، مارکیٹ کے حصے، اور کاروباری ماڈلز کے گرد شدید مقابلے میں مصروف ہیں۔

سرمایہ کاری اور صنعت کے نقطہ نظر سے، یہ مضمون چارجنگ پائل کی صنعت کی تیز ترقی کے پیچھے کی سرمایہ کاری کی منطق کو ظاہر کرتا ہے۔ ہائی وولٹیج تیز چارجنگ ٹیکنالوجی مستقبل میں چارجنگ پائل مارکیٹ کا مرکزی دھارے میں آنے کی توقع ہے۔ سپرچارجنگ ٹیکنالوجی کی تیز رفتار تبدیلی اور بڑے پیمانے پر صنعتی سرمایہ کی آمد کے ساتھ، صنعت اپنی انضمام کی رفتار بڑھا رہی ہے، اور چھوٹے اور درمیانے درجے کی کمپنیاں حصول یا مارکیٹ سے باہر نکلنے کے دباؤ کا سامنا کر رہی ہیں۔ ٹیکنالوجی کی تبدیلی، چھوٹے اور درمیانے درجے کے شہروں میں مارکیٹ کی گہرائی، اور غیر ملکی برآمدات چارجنگ پائل کمپنیوں کی مستقبل کی ترقی کے لیے اہم سمتیں ہیں۔

حال ہی میں، چارجنگ پائل کی صنعت سرمایہ دارانہ مارکیٹ کا ایک بڑا مرکز بن گئی ہے۔ BYD کی "10C ٹیکنالوجی" کی تشہیر اور "میگا واٹ فلیش چارجنگ اسٹیشنز" کی بڑے پیمانے پر تعمیر کی تحریک سے، بہت سے چارجنگ پائل کے تصوراتی اسٹاک میں تیزی سے اضافہ ہوا ہے۔ سال کے آغاز سے، ونڈ چارجنگ پائل انڈیکس 29% سے زیادہ بڑھ چکا ہے۔

مارکیٹ میں، کمپنیوں جیسے ہواوے، لی آٹو، ایکسپینگ، اور ژیومی نے بڑے پیمانے پر سپر فاسٹ چارجنگ پائلز بنانے کے منصوبے کا اعلان کیا ہے۔ ہر ایک چارجنگ پائل مارکیٹ میں زیادہ سے زیادہ صارفین کو اپنی طرف متوجہ کرنے کی کوشش کر رہا ہے ٹیکنالوجی کی ترقی کے ذریعے۔ مختلف کمپنیوں کے درمیان تکنیکی راستوں پر مقابلہ نے ایک نئے "توانائی کی فراہمی کے انقلاب" کو جنم دیا ہے۔

چین کے شہر شینزین کی مثال لیں، جو "سپرچارجنگ شہر" بنانے کی کوشش کر رہا ہے۔ ڈیٹا سے پتہ چلتا ہے کہ شینزین نے 1,002 سپرچارجنگ اسٹیشنز اور 410,000 سے زیادہ چارجنگ پائلز تعمیر کر کے استعمال میں لائے ہیں، اور یہ دنیا کا پہلا شہر بن گیا ہے جہاں سپرچارجنگ اسٹیشنز اور چارجنگ گنز کی تعداد پیٹرول اسٹیشنز اور پیٹرول گنز سے تجاوز کر گئی ہے۔

"گاڑی کے مالکان ایک کپ کافی پینے کے وقت میں چارجنگ مکمل کر سکتے ہیں۔" شینزین کے بیجیاشان پارک میں "PV-ESS-Supercharging-Vehicle-Grid Interaction" کے مربوط مظاہرے کے اسٹیشن پر، ہم نے دیکھا کہ چارجنگ اسٹیشن میں 3 مکمل طور پر مائع سے ٹھنڈا ہونے والے سپرچارجنگ میزبان تعینات ہیں، جن میں 6 مائع سے ٹھنڈا ہونے والے سپرچارجنگ گنیں اور 22 تیز چارجنگ گنیں، 2 توانائی ذخیرہ کرنے کی مصنوعات، اور 2 PV کارپورٹس شامل ہیں، ساتھ ہی ایک کافی اسٹیشن بھی ہے۔

"ہائی وولٹیج تیز چارجنگ ٹیکنالوجی مستقبل میں چارجنگ پائل مارکیٹ کا مرکزی دھارے بننے کی توقع ہے۔" کیتھائے اسمارٹ کار فنڈ کے منیجر نے کہا۔ الٹرا فاسٹ چارجنگ بنیادی طور پر دو تکنیکی راستوں پر مشتمل ہے: ہائی کرنٹ اور ہائی وولٹیج۔ چونکہ ہائی وولٹیج ٹیکنالوجی توانائی کی کھپت کو کم کر سکتی ہے، بیٹری کی زندگی کو بہتر بنا سکتی ہے، وزن کو کم کر سکتی ہے، اور جگہ کی بچت کر سکتی ہے، اس میں موازنہ میں واضح فوائد ہیں اور یہ مستقبل میں مرکزی دھارے کا رجحان بننے کی توقع ہے۔

"چین کی زیادہ تر معروف نیو انرجی وہیکل (NEV) کمپنیاں اپنے سپر فاسٹ چارجنگ پائلز بنا رہی ہیں۔ سپر چارجنگ کا اصل مقصد توانائی کی فراہمی کی کارکردگی کو بہتر بنانا اور صارف کے تجربے کو بڑھانا ہے۔" ڈیبون فنڈ کے سرمایہ کاری اور تحقیق کے عملے نے کہا۔ مارکیٹ میں اس وقت دو تکنیکی راستے موجود ہیں: چارجنگ اور بیٹری کی تبدیلی، لیکن الیکٹرک گاڑیوں کی کل تعداد کے نقطہ نظر سے، چارجنگ توانائی کی فراہمی کا مرکزی طریقہ بن چکی ہے۔ ٹیکنالوجی کی ترقی اور بنیادی ڈھانچے کی مسلسل بہتری کے ساتھ، چارجنگ بیٹری کی تبدیلی کے مقابلے میں مقبولیت اور صارف کی قبولیت کے لحاظ سے واضح فوائد پیش کرے گی۔

ٹیلسا نے ملک بھر میں سپرچارجنگ اسٹیشن بنانے میں پہل کی۔ حالیہ سالوں میں، BYD، XPeng، اور Li Auto نے 5C سے اوپر الٹرا فاسٹ چارجنگ کو فروغ دینا شروع کر دیا ہے۔ مارکیٹ میں زیادہ تر فاسٹ چارجنگ پائلز کی طاقت 120-240kW ہے، جبکہ 5C سے اوپر الٹرا فاسٹ چارجنگ کی طاقت 500kW سے زیادہ ہے، جو ایک گاڑی کو 20 منٹ کے اندر مکمل چارج کر سکتی ہے، اور چارجنگ پاور ماڈیولز کے لیے زیادہ سخت تقاضے ہیں۔

الٹرا ہائی وولٹیج تیز چارجنگ اور بیٹری کی تبدیلی کے اپنے اپنے فوائد اور نقصانات ہیں۔ یہ اندازہ لگایا گیا ہے کہ یہ ایک طویل مدتی جنگ ہوگی، اور آخر میں یہ اب بھی جامع صلاحیتوں کا مقابلہ ہوگا، جیسے کہ گاڑیوں اور چارجنگ پائلز کے درمیان ہم آہنگی کی ڈگری، پاور گرڈ کی تبدیلی کی رفتار، اور بیٹری کی معیاری کاری۔ نیو الیکٹرک گاڑیوں کی penetration کی شرح میں تیزی سے اضافہ چارجنگ پائلز کو اپنی طاقت کو اپ گریڈ کرنے پر مجبور کر سکتا ہے اور چارجنگ کے منظرناموں میں مزید تفریق پیدا کر سکتا ہے: گھریلو چارجنگ پائلز کو اقتصادی ہونا ضروری ہے، جبکہ عوامی چارجنگ پائلز کو "پیاس بجھانا" ضروری ہے۔ سپلائی کے پہلو پر، استعمال میں اضافہ منافع کی واپسی کو قریب لاتا ہے، جو کمزور پیداوار کی صلاحیت کے خاتمے کو بھی تیز کرے گا۔

فی الحال، چینی مارکیٹ میں بہت سی کمپنیاں چارجنگ پائلز کی تعمیر اور آپریشن کر رہی ہیں، جنہیں بنیادی طور پر مرکزی حکومت کی ملکیت والی انٹرپرائز انفراسٹرکچر، آٹومیکر ایکو سسٹمز، اور تیسرے فریق کے آپریٹرز کے درمیان تین طرفہ مقابلے میں تقسیم کیا جا سکتا ہے۔ پیٹرو چائنا اور اسٹیٹ گرڈ جیسی کمپنیاں توانائی کے نیٹ ورکس پر انحصار کرتی ہیں تاکہ پہل حاصل کر سکیں؛ ہواوی اور ایکسپنگ جیسی کمپنیاں صارفین کو ماحولیاتی بند لوپ کے ذریعے باندھتی ہیں؛ اور تیسرے فریق کے آپریٹرز معیشت کے پیمانے کے ساتھ خندقیں بناتے ہیں۔

کم داخلے کی حد کی وجہ سے، بہت سی چھوٹی اور درمیانی سائز کی اسٹارٹ اپ کمپنیاں چھوٹے اور درمیانی سائز کے شہروں میں حصہ لے رہی ہیں۔ چارجنگ پائل مارکیٹ نے سینکڑوں کمپنیوں کے درمیان مقابلے کا ایک نمونہ تشکیل دیا ہے، اور اس میں بہت شدید حریفانہ ماحول ہے۔

چین چارجنگ اتحاد کے اعداد و شمار کے مطابق، چین میں 2024 میں 3.58 ملین عوامی چارجنگ پائلز اور 9.24 ملین نجی چارجنگ پائلز تھیں۔ تاہم، 2024 میں نئی عوامی چارجنگ پائلز کی تعداد 850,000 تھی، جو 2023 میں 43% سالانہ ترقی کی شرح سے نمایاں سست روی ہے، جس کی وجہ سے چارجنگ پائل کی مصنوعات کی قیمتوں میں کمی آئی اور تیار کنندگان پر منافع کا دباؤ بڑھ گیا۔

"چارجنگ پائل کی کارروائی ایک سرمایہ دارانہ کاروبار ہے۔ الیکٹرک گاڑیوں کی ترقی کے ابتدائی مراحل میں، استعمال کی شرحیں کم تھیں اور منافع بھی معمولی تھا۔ حالیہ سالوں میں، الیکٹرک گاڑیوں کی تعداد میں اضافے کے ساتھ، اہم آپریٹرز نے منافع کمانا شروع کر دیا ہے۔ ابتدائی ترقی کرنے والی کمپنیوں کے پاس مقامی فوائد ہیں، وہ بہتر مقامات پر قابض ہیں، اور ان کی ٹریفک زیادہ ہے۔ فی الحال، چارجنگ پائل آپریٹرز کا منظر نامہ بنیادی طور پر مستحکم ہو چکا ہے۔" چین چارجنگ اتحاد کے مطابق، 2025 کے آغاز تک، چین میں چار بڑے عوامی چارجنگ پائل آپریٹرز کا مجموعی مارکیٹ شیئر 58% تھا، جس کے ساتھ ایک نسبتاً ٹکڑے ٹکڑے کا مسابقتی منظر نامہ ہے۔

"چارجنگ پائل مارکیٹ کے لیے موجودہ داخلے کی حد کم ہے، اور مارکیٹ میں مقابلہ نسبتاً شدید ہے۔ اوپر کی جانب کے آلات کی تیاری سے لے کر نیچے کی جانب چارجنگ اسٹیشن کی کارروائیوں تک، ہر لنک نے بہت سے شرکاء کو اپنی طرف متوجہ کیا ہے۔" ڈیبون فنڈ کے سرمایہ کاری اور تحقیق کے عملے نے کہا۔ ایسے مارکیٹ کے ماحول میں، ٹیکنالوجی کی جدت، سروس کے معیار، اور عملیاتی کارکردگی میں بنیادی مسابقت رکھنے والی کمپنیاں چارجنگ پائل مارکیٹ کی مسلسل ترقی میں نمایاں فوائد اور فوائد حاصل کرنے کے قابل ہوں گی۔

نارڈ فنڈ کے فنڈ منیجر نے کہا کہ سب سے پہلے، کچھ وسائل کو یکجا کرنے والے بڑے ادارے "ایندھن بھرنے + چارجنگ" کے مربوط توانائی اسٹیشنوں کو گیس اسٹیشن نیٹ ورکس پر تعینات کرتے ہیں، جیسے کہ اسٹیٹ گرڈ، جس کے پاس گرڈ کی تقسیم اور عوامی تیز چارجنگ میں فوائد ہیں۔ دوسرے نمبر پر، اہم آپریٹرز اپنی پیمانے کی آپریشن کی صلاحیتوں اور ڈیٹا پلیٹ فارم کی اصلاح کے ساتھ عوامی چارجنگ مارکیٹ کی قیادت جاری رکھتے ہیں۔ اس کے علاوہ، کچھ آٹومیکرز صارف کے تجربے کو بہتر بنانے کے لیے اپنے سپرچارجنگ نیٹ ورکس بنا رہے ہیں، جو صارفین کو باندھ سکتے ہیں، جیسے کہ بیٹری کی تبدیلی + سپرچارجنگ کے مجموعے۔

یہ سمجھا جاتا ہے کہ وہ کمپنیاں جن کی تحقیق و ترقی کی صلاحیتیں مضبوط ہیں، لاگت کی مؤثریت زیادہ ہے، اور مکمل معاون خدمات فراہم کرتی ہیں، چارجنگ پائلز کی بڑے پیمانے پر ترقی سے حقیقی فائدہ اٹھانے کی توقع کی جاتی ہے۔ ایک طرف، مضبوط تحقیق و ترقی کی صلاحیتوں والی کمپنیاں صنعت کے رجحانات کی قیادت کرنے اور پہلے آنے والے فائدے حاصل کرنے کی توقع کی جاتی ہیں؛ دوسری طرف، ترقی پذیر ڈوبتے ہوئے مارکیٹوں جیسے کہ اضلاع میں پیمانے کے اثرات اور لاگت کے فوائد رکھنے والی کمپنیاں اب بھی ایک برتری رکھتی ہیں۔ مزید برآں، چارجنگ پائلز بنیادی ڈھانچے کی خصوصیات اور استعمال کی اعلی تعدد کی خصوصیات رکھتی ہیں، اور ان کی مکمل زندگی کے دورانیے کی خدمات صارف کے تجربے کے لیے بڑھتی ہوئی اہمیت رکھتی ہیں، جو براہ راست صارفین کے خریداری کے فیصلے پر اثر انداز ہوتی ہیں۔ کچھ کمپنیوں کو مکمل معاون خدمات کے ساتھ چارجنگ پائلز کی بڑے پیمانے پر ترقی میں مقابلتی فوائد حاصل کرنے کی بھی توقع کی جاتی ہے۔

"مستقبل میں تین قسم کی کمپنیاں کامیابی حاصل کر سکتی ہیں: ٹیکنالوجی پر مبنی، پیمانے پر مبنی، اور ماحولیاتی نظام پر مبنی۔" ٹیکنالوجی پر مبنی کمپنیاں تکنیکی رکاوٹوں جیسے کہ ہائی وولٹیج تیز چارجنگ اور گاڑی-گرڈ تعامل رکھتی ہیں؛ پیمانے پر مبنی کھلاڑی زیادہ مارکیٹ شیئر اور بڑے صارفین کی بنیاد کا فائدہ اٹھاتے ہیں تاکہ لاگت کو کم کریں، پیمانے کی معیشتیں تشکیل دیں، اور منافع کی جگہ پیدا کریں؛ ماحولیاتی نظام پر مبنی ادارے وہ رہنما کمپنیاں ہیں جو گاڑیوں سے لے کر پائلز، اسٹیشنوں، اور یہاں تک کہ کلاؤڈ سسٹمز تک کے مربوط حل فراہم کرتی ہیں، جو پھر خدمات کا استعمال کرتے ہوئے گاڑی مالکان کو مضبوطی سے "گھیر" لیتی ہیں اور صارف کی چپکنے کی وجہ سے اضافی منافع حاصل کرتی ہیں۔

بہت سے فنڈ منیجرز نے بیان کیا ہے کہ ٹیکنالوجی کی تبدیلی اور غیر ملکی برآمدات چارجنگ پائل کمپنیوں کی مستقبل کی ترقی کے لیے دو اہم سمتیں ہو سکتی ہیں۔

کچھ لوگوں کا ماننا ہے کہ مستقبل میں صنعت کے لیے دو اہم ترقی کے نکات ہیں۔ ایک تیز چارجنگ کی اپ گریڈیشن ہے: EVs کے چارجنگ کے تجربے کو بہتر بنانے کے لیے، خودروسازوں نے 5-10C الٹرا فاسٹ چارجنگ ماڈلز متعارف کرانا شروع کر دیا ہے، جس سے چارجنگ پائلز کی طاقت میں بہت اضافہ ہوا ہے، ساتھ ہی ساتھ پیداوار کی مشکل اور مصنوعات کی قیمتیں بھی بڑھ گئی ہیں۔ دوسرا ابھرتی ہوئی مارکیٹوں میں برآمدات ہیں: ماضی میں، یورپی اور شمالی امریکی مارکیٹوں میں چارجنگ پائلز کی برآمدات بتدریج مستحکم ہو گئی ہیں، جبکہ جنوب مشرقی ایشیا، مشرق وسطیٰ، اور جنوبی امریکہ جیسے ابھرتی ہوئی مارکیٹوں میں EV کی ترقی پیچھے رہ گئی ہے، اور وہ چارجنگ پائلز کی penetration rate میں دھماکے کے قریب ہیں، جہاں چارجنگ پائلز کی طلب میں تیز رفتار ترقی کا آغاز ہو سکتا ہے۔

ماہرین یہ بھی نوٹ کرتے ہیں کہ پہلی ترقی کا موقع ٹیکنالوجی کی اپ گریڈز ہیں۔ صارفین کی چارجنگ کی رفتار کے لیے مطالبات میں اضافہ ہو رہا ہے، اور الٹرا فاسٹ چارجنگ (جیسے 800V ہائی وولٹیج پلیٹ فارم اور مائع کولنگ ٹیکنالوجی) ممکنہ طور پر مرکزی دھارے میں شامل ہو جائے گی، خاص طور پر ہائی وے اور مرکزی شہری علاقوں جیسے زیادہ ٹریفک والے منظرناموں میں۔ PV-ESS-Charging انضمام بجلی کے گرڈ پر دباؤ کو کم کر سکتا ہے اور بجلی کی لاگت کو کم کر سکتا ہے، جو صنعتی پارکوں اور تجارتی رئیل اسٹیٹ جیسے منظرناموں کے لیے موزوں ہے۔

دوسرا وہ ترقی ہے جو گرتے ہوئے مارکیٹ کی دراندازی سے حاصل ہوتی ہے۔ تیسرے اور چوتھے درجے کے شہروں اور قصبوں میں چارجنگ نیٹ ورکس کی کوریج کی شرح کم ہے، جو پالیسی سبسڈیز اور شہری اور دیہی علاقوں میں نیو انرجی وہیکلز (NEVs) کی مقبولیت کے ساتھ مل کر ترقی کا مرکز بن سکتی ہے۔

آخر میں، غیر ملکی مارکیٹ کی توسیع بھی ترقی کے مواقع فراہم کرنے کا امکان رکھتی ہے۔ یورپ اور امریکہ میں چارجنگ پائلز کی تعمیر پیچھے رہ گئی ہے، اور چینی کمپنیوں کے پاس آلات کی تیاری اور عملی تجربے میں کچھ لاگت اور تکنیکی فوائد ہیں۔

پہلے، یہ پالیسی کے نفاذ پر منحصر ہے۔ دوسرا، یہ نیچے کی طلب پر منحصر ہے۔ موجودہ گاڑیوں سے پائل کے تناسب کا تناسب تقریباً 2.5:1 پر برقرار ہے، جو کہ 1:1 کے مثالی تناسب سے ابھی بھی بہت دور ہے۔ جیسے جیسے نیو انرجی گاڑیوں کی تعداد بڑھتی ہے، طلب کے مستحکم رہنے کی توقع ہے۔ تیسرا، یہ غیر ملکی مارکیٹوں کی صورتحال پر منحصر ہے: موجودہ گاڑیوں سے پائل کا فرق چین کے مقابلے میں بہت زیادہ ہے، جس میں قیمت اور مجموعی منافع کی سطحیں نسبتاً زیادہ ہیں۔ چوتھا، یہ تکنیکی ترقی پر منحصر ہے: ہائی وولٹیج سپرچارجنگ ٹیکنالوجی، پی وی-ای ای ایس ایس-چارجنگ انضمام وغیرہ میں ترقی بھی چارجنگ پائلز کی طلب کو مزید متحرک کرنے کی توقع ہے۔

"چارجنگ پائل مارکیٹ کی ترقی زمین کے قبضے سے شدت پسند زراعت کی طرف منتقل ہو گئی ہے، اور بجلی کے پورٹرز سے توانائی کے روٹرز کی طرف۔ سپرچارجنگ اور منظر نامے کی گہرائی میں تکنیکی پیشرفت، نیز توانائی کے نیٹ ورکس کی تعمیر نو (جیسے کہ ورچوئل پاور پلانٹس میں شرکت) مزید ترقی کی جگہ فراہم کر سکتی ہے،" کچھ تجزیہ کاروں کے مطابق۔

جیسا کہ سپرچارجنگ آہستہ آہستہ چین کے پہلے درجے کے شہروں میں پھیل رہی ہے، چھوٹے اور درمیانے درجے کے شہروں میں گرتی ہوئی مارکیٹ بھی تمام فریقین کے لیے اہم میدان جنگ بن گئی ہے۔ پہلے، کل طلب میں اضافہ ہوا ہے: چارجنگ پائلز پہلے اور دوسرے درجے کے شہروں میں تیزی سے مقبول ہو رہی ہیں جن کی کثافت میں اضافہ ہو رہا ہے، اور یہ کم درجے کے شہروں میں بھی پھیل رہی ہیں۔ اسی وقت، طلب میں واضح ساختی خصوصیات ہیں: نجی گاڑیوں کا بڑھتا ہوا تناسب کمیونٹیز اور منزل چارجنگ میں سست چارجنگ کی طلب کو بڑھا رہا ہے؛ کار ہیلنگ اور لاجسٹکس کی گاڑیوں نے شہروں میں تیز چارجنگ نوڈز کی کثافت کو بڑھایا ہے۔ دریں اثنا، تکنیکی تبدیلی کا دباؤ نسبتاً زیادہ ہے: ای وی کی بیٹری کی گنجائش عام طور پر 80kWh سے زیادہ ہوتی ہے، جو چارجنگ پائل کی طاقت کو 60kW سے 180kW+ تک اپ گریڈ کرنے پر مجبور کرتی ہے، اور پرانا سامان ختم ہونے کا سامنا کر سکتا ہے۔ صنعت کا انضمام تیز ہو رہا ہے، اور چھوٹے اور درمیانے درجے کے آپریٹرز کو خریدا جا سکتا ہے اور ضم کیا جا سکتا ہے یا باہر نکل سکتے ہیں، آخر کار "قومی پلیٹ فارم + علاقائی رہنما" کے مونوپولیسٹک مقابلے کے پیٹرن کی تشکیل کر سکتے ہیں۔