ด้วยความนิยมที่เพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็วของรถยนต์พลังงานใหม่ (NEVs) ความต้องการการชาร์จที่มีพื้นฐานจากชุมชนของผู้ใช้รถยนต์ไฟฟ้า (EV) ได้เพิ่มสูงขึ้น วิธีการชาร์จแบบดั้งเดิมที่ไม่มีระเบียบไม่เพียงแต่มีความเสี่ยงที่จะทำให้ระบบไฟฟ้าล้นในช่วงเวลาที่มีการใช้ไฟฟ้าสูง แต่ยังรบกวนการจ่ายไฟฟ้าในที่อยู่อาศัยอีกด้วย ดังนั้น แนวคิดการชาร์จอย่างมีระเบียบจึงเกิดขึ้น ซึ่งได้ปฏิวัติการจัดการระบบไฟฟ้าและเพิ่มประสิทธิภาพ ความฉลาด และการจัดระเบียบในการชาร์จ NEV

การชาร์จอย่างเป็นระเบียบหมายถึงการปฏิบัติในการชี้นำและควบคุมการชาร์จรถยนต์ไฟฟ้าผ่านวิธีการทางเศรษฐกิจหรือเทคโนโลยี เป้าหมายคือการตอบสนองความต้องการการชาร์จรถยนต์ไฟฟ้าในขณะที่ "ตัดยอดและเติมต่ำ" ของเส้นโค้งโหลดของกริดไฟฟ้า ด้วยการทำเช่นนี้ จะช่วยลดความจำเป็นในการสร้างกำลังการผลิตไฟฟ้าเพิ่มเติม และรับประกันการพัฒนาที่สอดคล้องกันระหว่างอุตสาหกรรมรถยนต์ไฟฟ้าและกริดไฟฟ้า

ดังนั้น การชาร์จอย่างเป็นระเบียบจึงเป็นวิธีการชาร์จอัจฉริยะที่เพิ่มประสิทธิภาพการจัดตารางของแท่นชาร์จ โดยคำนึงถึงปัจจัยต่างๆ เช่น โหลดของกริด ความต้องการชาร์จ และราคาค่าไฟฟ้า

ในแง่ของการใช้งาน สถานีชาร์จสาธารณะ สวนอุตสาหกรรม ทางหลวง และสถานการณ์อื่น ๆ มักต้องการการชาร์จที่รวดเร็วและมีพลังงานสูงเนื่องจากลักษณะการใช้งานที่มีความจำเป็นตามเวลา ในทางตรงกันข้าม พื้นที่ที่อยู่อาศัยและลานจอดรถในที่ทำงานมีความยืดหยุ่นมากขึ้นในเรื่องของเวลาการชาร์จ สถานการณ์หลังนี้เหมาะสำหรับการดำเนินการชาร์จอย่างเป็นระเบียบ เนื่องจากผู้ใช้โดยทั่วไปมีความต้องการในการชาร์จน้อยกว่า

การเพิ่มประสิทธิภาพการโหลดกริด: การชาร์จอย่างเป็นระเบียบสามารถเพิ่มประสิทธิภาพการโหลดกริดไฟฟ้า ทำให้สามารถลดโหลดสูงสุดและเติมโหลดต่ำสุดได้ ไม่เพียงแต่ลดความกดดันในการจ่ายไฟในช่วงเวลาที่มีการใช้ไฟฟ้าสูงสุดและลดความผันผวนของการโหลดกริดไฟฟ้า แต่ยังตอบสนองความต้องการในการผลิตและการใช้ชีวิตของผู้ใช้ได้อย่างปกติ ทำให้การเปลี่ยนผ่านของโหลดไฟฟ้าเป็นไปอย่างราบรื่นและปรับปรุงความเสถียรและความปลอดภัยของระบบไฟฟ้า

การจัดการพลังงานอย่างมีประสิทธิภาพ: เมื่อเปรียบเทียบกับพลังงานที่ออกแบบคงที่ของเสาชาร์จแบบดั้งเดิม พลังงานที่ออกจากเสาชาร์จแบบมีระเบียบสามารถปรับเปลี่ยนได้อย่างยืดหยุ่นภายในขอบเขตที่กำหนด ความสามารถในการปรับตัวนี้ทำให้การใช้พลังงานมีประสิทธิภาพมากขึ้น เพื่อตอบสนองความต้องการในการชาร์จที่หลากหลาย

การเปลี่ยนแปลงฮาร์ดแวร์

โมดูลปลุกยานพาหนะ: การรับประกันว่ารถยนต์ที่ชาร์จทั้งหมดมีโมดูลปลุก ซึ่งเป็นข้อกำหนดเบื้องต้นสำหรับการชาร์จอย่างเป็นระเบียบ.

อินเตอร์เฟซการสื่อสารและโปรโตคอล: เสาชาร์จต้องมีอินเตอร์เฟซการสื่อสารและโปรโตคอลที่สามารถส่งข้อมูลการควบคุมได้ ฮาร์ดแวร์อาจต้องมีการปรับเปลี่ยนเพื่อรองรับการแลกเปลี่ยนข้อมูลที่มีประสิทธิภาพมากขึ้น。

เราเตอร์พลังงาน: เราเตอร์พลังงานช่วยให้ฟังก์ชันการจัดการโหลดและความสามารถในการหยุดชั่วคราวจากระยะไกล ทำให้การสื่อสารระหว่างแพลตฟอร์มท้องถิ่นและแพลตฟอร์มที่ใช้คลาวด์เป็นไปได้ง่ายขึ้น

การชาร์จที่เหมาะสมในพื้นที่สถานี: ภายใต้โมเดลราคาค่าไฟฟ้าที่กำหนดเวลา - การใช้ไฟฟ้า, เสาไฟฟ้าจะถูกควบคุมจากระยะไกลผ่านมิเตอร์ไฟฟ้าเพื่อลดต้นทุนทางเศรษฐกิจให้มากที่สุด

การชาร์จอัจฉริยะเพื่อการปรับปรุงสถานี: โดยการปรับราคาในการดำเนินงาน ผู้ใช้จะได้รับแรงจูงใจให้เลือกช่วงเวลาการชาร์จที่ไม่ใช่ช่วงพีค เพื่อให้กระบวนการชาร์จมีความเสถียร

การชาร์จอัจฉริยะเพื่อการเพิ่มประสิทธิภาพเครือข่าย: วิธีการนี้ต้องการอัลกอริธึมการเพิ่มประสิทธิภาพที่ซับซ้อนเพื่อสร้างความสมดุลระหว่างความเสถียรของกริด การใช้พลังงานใหม่ และความสามารถในการทำกำไรของระบบพลังงาน。

การสร้างแพลตฟอร์ม

แพลตฟอร์มบริการอัจฉริยะ: การสร้างแพลตฟอร์มบริการอัจฉริยะสำหรับสถานีชาร์จจะให้การสนับสนุนแบบครบวงจร ตั้งแต่การวางแผนและการจัดการไปจนถึงการดำเนินงานประจำวัน ซึ่งจะช่วยเพิ่มคุณภาพและประสิทธิภาพโดยรวมของบริการชาร์จไฟ

การสนับสนุนทางนโยบายและความพร้อมทางเทคโนโลยี

การสนับสนุนจากนโยบาย: รัฐบาลในระดับชาติและระดับท้องถิ่นควรดำเนินการออกนโยบายที่ส่งเสริมการชาร์จที่ชาญฉลาดและเป็นระเบียบ รวมถึงการมีปฏิสัมพันธ์ระหว่างรถยนต์กับกริด (V2G) ต่อไป

เทคโนโลยีที่พัฒนาแล้ว: ด้วยความก้าวหน้าของเทคโนโลยี เช่น การพัฒนาเทคโนโลยีแบตเตอรี่และเทคโนโลยีการชาร์จรถยนต์ไฟฟ้า การชาร์จอย่างเป็นระเบียบจะมีประสิทธิภาพและประหยัดมากขึ้น

ปัจจัยที่มีผลต่อการชาร์จอย่างชาญฉลาดและเป็นระเบียบ

ลักษณะการโหลดของกริดไฟฟ้าจะแตกต่างกันไปตามภูมิภาค: ตัวอย่างเช่น ในเซี่ยงไฮ้ ประเทศจีน ฤดูร้อนจะเห็นการเพิ่มขึ้นอย่างมีนัยสำคัญในความต้องการพลังงานสูงสุด ซึ่งทำให้เกิดความตึงเครียดในระบบการจ่ายไฟฟ้า ดังนั้นจึงมีความต้องการอย่างมากสำหรับความยืดหยุ่นของการโต้ตอบระหว่างรถยนต์และเครือข่าย

นโยบายราคาค่าไฟฟ้า: นโยบายราคาค่าไฟฟ้าในสถานที่ต่าง ๆ มีผลกระทบสำคัญต่อการดำเนินการชาร์จไฟฟ้าอย่างชาญฉลาดและเป็นระเบียบ ราคาค่าไฟฟ้าตามเวลาการใช้งานในเซี่ยงไฮ้ ซึ่งมีความแตกต่างของราคาช่วงพีคและหุบเขาที่มีนัยสำคัญ ช่วยกระตุ้นเจ้าของรถยนต์ไฟฟ้าให้เข้าร่วมกิจกรรมการปรับสมดุลกริดได้อย่างมีประสิทธิภาพ

โครงสร้างของโครงสร้างพื้นฐานการชาร์จ: โครงสร้างของโครงสร้างพื้นฐานการชาร์จจำเป็นต้องประสานงานกับการวางแผนโครงข่ายไฟฟ้า ใน "แผนพัฒนา 5 ปี ฉบับที่ 10 สำหรับสิ่งอำนวยความสะดวกการชาร์จ (การเปลี่ยน) ในเซี่ยงไฮ้" เซี่ยงไฮ้ได้กำหนดเป้าหมายการก่อสร้างและโครงสร้างของโครงสร้างพื้นฐานการชาร์จ โดยกำหนดให้โครงสร้างพื้นฐานการชาร์จของเมืองต้องตอบสนองความต้องการของรถยนต์พลังงานใหม่ 1.25 ล้านคันในปี 2025.

ระดับความชาญฉลาดของสถานีชาร์จ: การชาร์จที่ชาญฉลาดและเป็นระเบียบต้องการให้สถานีชาร์จมีระดับความชาญฉลาดสูงและสามารถทำการโต้ตอบแบบเรียลไทม์กับกริดไฟฟ้า เซี่ยงไฮ้ส่งเสริมการเชื่อมต่อของโครงสร้างพื้นฐาน EV และปรับปรุงระดับความชาญฉลาดและความสามารถในการควบคุมร่วมของสถานีชาร์จ

พฤติกรรมและความต้องการของผู้ใช้ ผู้ใช้ในแต่ละภูมิภาคมีพฤติกรรมการชาร์จและความต้องการที่แตกต่างกัน การชาร์จที่ชาญฉลาดและเป็นระเบียบต้องพิจารณานิสัยการชาร์จและความต้องการของผู้ใช้ ระยะเวลาการชาร์จของเจ้าของรถยนต์ไฟฟ้าในเซี่ยงไฮ้มักจะมีแนวโน้มที่จะกระจุกตัว หากซ้อนทับกับช่วงเวลาที่มีการใช้ไฟฟ้าสูงสุดของกริดไฟฟ้า จะส่งผลกระทบต่อการดำเนินงานที่ปลอดภัยของกริดไฟฟ้า

นโยบายสนับสนุนและกลไกจูงใจ: นโยบายสนับสนุนและกลไกจูงใจมีความสำคัญมากต่อการส่งเสริมการชาร์จที่ชาญฉลาดและเป็นระเบียบ ผ่านเอกสารนโยบาย เซี่ยงไฮ้ได้ดำเนินการนโยบายราคาค่าไฟฟ้าตามเวลาใช้งานและดำเนินการตอบสนองต่อความต้องการพลังงานอย่างต่อเนื่อง ซึ่งได้สร้างเงื่อนไขสำหรับการมีปฏิสัมพันธ์ระหว่างรถยนต์และเครือข่าย

มาตรฐานและข้อกำหนดทางเทคนิค: มาตรฐานและข้อกำหนดทางเทคนิคที่เป็นเอกภาพเป็นพื้นฐานสำหรับการดำเนินการชาร์จที่ชาญฉลาดและเป็นระเบียบ ตัวอย่างเช่น เซี่ยงไฮ้ ประเทศจีน ได้ออกข้อกำหนดทางเทคนิคสำหรับการชาร์จที่ชาญฉลาดและการตอบสนองเชิงโต้ตอบของเสาไฟฟ้าชาร์จที่ชาญฉลาดสำหรับรถยนต์ไฟฟ้า ซึ่งกำหนดสถานการณ์ที่ใช้ได้ ข้อกำหนดทั่วไป ข้อกำหนดการชาร์จที่ชาญฉลาด ข้อกำหนดการตอบสนองเชิงโต้ตอบ และข้อกำหนดการโต้ตอบของแพลตฟอร์มสำหรับการชาร์จที่ชาญฉลาดและการตอบสนองเชิงโต้ตอบของเสาไฟฟ้าชาร์จที่ชาญฉลาดสำหรับรถยนต์ไฟฟ้า

ความปลอดภัยและความเชื่อถือได้ การชาร์จที่ชาญฉลาดและเป็นระเบียบต้องมั่นใจในความปลอดภัยและความเชื่อถือได้ของกระบวนการชาร์จ ในการปฏิบัติการโต้ตอบระหว่างรถยนต์และเครือข่ายในเซี่ยงไฮ้ ความรวดเร็วในการตอบสนองของสิ่งอำนวยความสะดวกในการชาร์จและเปลี่ยนแบตเตอรี่ต่างๆ เช่น สาธารณะและของประชาชน ได้รับการตรวจสอบแล้ว และสามารถได้รับประโยชน์อย่างมาก

การวิเคราะห์เศรษฐกิจ: เศรษฐกิจเป็นปัจจัยสำคัญสำหรับการส่งเสริมการชาร์จที่ชาญฉลาดและเป็นระเบียบในระดับใหญ่ การวิเคราะห์เศรษฐกิจของการโต้ตอบระหว่างรถยนต์และเครือข่ายในเซี่ยงไฮ้แสดงให้เห็นว่าโครงสร้างพื้นฐานการชาร์จและการเปลี่ยนที่หลากหลาย เช่น สาธารณะและที่อยู่อาศัย มีความสามารถในการตอบสนองและสามารถได้รับผลประโยชน์ที่สำคัญ

ความแตกต่างระหว่างการชาร์จแบบเป็นระเบียบและการชาร์จแบบไม่เป็นระเบียบ

ความแตกต่างหลักระหว่างการชาร์จอย่างเป็นระเบียบและการชาร์จอย่างไม่เป็นระเบียบอยู่ที่ว่าพฤติกรรมการชาร์จของรถยนต์ไฟฟ้า (EVs) ได้รับการจัดการและควบคุมเพื่อให้การใช้พลังงานมีความเหมาะสมและมีประสิทธิภาพมากขึ้นหรือไม่ ความแตกต่างเฉพาะระหว่างทั้งสองมีดังนี้:

การจัดการการชาร์จ

การชาร์จอย่างเป็นระเบียบ: ผ่านวิธีการทางเทคนิคและมาตรการทางเศรษฐกิจ เพื่อแนะนำและควบคุมรถยนต์ไฟฟ้า (EVs) ให้ชาร์จในเวลาที่เหมาะสมที่สุด ซึ่งโดยปกติจะเกี่ยวข้องกับการใช้ระบบควบคุมการชาร์จอัจฉริยะเพื่อเพิ่มประสิทธิภาพเวลาและพลังงานในการชาร์จตามภาระของกริดและความผันผวนของราคาไฟฟ้า。

การชาร์จที่ไม่เป็นระเบียบ: เวลาการชาร์จของรถยนต์ไฟฟ้าขึ้นอยู่กับเจ้าของเป็นหลัก และไม่มีการจัดการที่เป็นเอกภาพ ซึ่งอาจนำไปสู่การสิ้นเปลืองทรัพยากรพลังงานหรือความไม่เสถียรของกริดไฟฟ้าในช่วงเวลาที่มีการใช้ไฟฟ้าสูงสุด

อิทธิพลของเครือข่ายไฟฟ้า

การชาร์จอย่างเป็นระเบียบ: มันสามารถช่วยลดจุดสูงสุดของการโหลดในกริดไฟฟ้า ลดความกดดันของระบบไฟฟ้า และเพิ่มความเสถียรและความเชื่อถือได้ของกริดไฟฟ้าโดยการจัดการชาร์จในช่วงเวลาที่ความต้องการไฟฟ้าต่ำ

การชาร์จที่ไม่เป็นระเบียบ: อาจทำให้ความต้องการในช่วงพีคแย่ลง เพิ่มภาระให้กับกริดและอาจทำให้ต้นทุนการผลิตไฟฟ้าและการลงทุนในโครงสร้างพื้นฐานสูงขึ้น

ประโยชน์ทางเศรษฐกิจ

การชาร์จอย่างเป็นระเบียบ: โดยการชาร์จในช่วงเวลาที่มีราคาค่าไฟฟ้าต่ำ ผู้ใช้สามารถประหยัดค่าใช้จ่ายในการชาร์จ นอกจากนี้ยังสามารถปรับปรุงอัตราการใช้พลังงานของอุปกรณ์ในระบบไฟฟ้า ซึ่งจะช่วยลดค่าใช้จ่ายในการจัดหาพลังงานโดยรวมในระยะยาว

การชาร์จแบบไม่เป็นระเบียบ: ผู้ใช้อาจต้องจ่ายค่าไฟฟ้าที่สูงขึ้นโดยการชาร์จในช่วงเวลาที่มีการใช้ไฟฟ้าสูงซึ่งราคามักจะสูงขึ้น

การประยุกต์ใช้เทคโนโลยี

การชาร์จอย่างเป็นระเบียบ: ขึ้นอยู่กับเทคโนโลยี IoT ขั้นสูงและกลยุทธ์กริดอัจฉริยะ เช่น การปรับค่าชาร์จของแท่นชาร์จโดยอัตโนมัติ การจองและการปรับแผนการชาร์จของผู้ใช้ เป็นต้น

การชาร์จที่ไม่เป็นระเบียบ: ไม่ต้องการการแทรกแซงทางเทคนิคเฉพาะทาง เนื่องจากการตัดสินใจในการชาร์จขึ้นอยู่กับผู้ใช้เป็นหลัก。

สถานะการวิจัยของการชาร์จตามลำดับ

การวิจัยในประเทศจีน

ในประเทศจีน การพัฒนา EVs อย่างรวดเร็วทำให้การวิจัยที่เกี่ยวข้องก็ลึกซึ้งขึ้นเช่นกัน ความพยายามในปัจจุบันมุ่งเน้นไปที่:

การจัดการโหลดตามราคา: การใช้แรงจูงใจจากราคาไฟฟ้าเพื่อกระตุ้นการชาร์จในช่วงเวลาที่มีโหลดกริดต่ำ ซึ่งช่วยทำให้เส้นโค้งโหลดเรียบขึ้น。

บริการที่มุ่งเน้นผู้ใช้: ให้ความสำคัญกับความต้องการการชาร์จของผู้ใช้ เช่น เวลาและความชอบด้านพลังงาน ซึ่งรวมถึงการขยายเครือข่ายสถานีชาร์จเร็วและช้า และการให้บริการโซลูชันการชาร์จที่ปรับให้เหมาะสมผ่านระบบการจัดการอัจฉริยะ

การวางแผนโครงสร้างพื้นฐาน: พิจารณาแนวโน้มการพัฒนาของรถยนต์ไฟฟ้าในอนาคต วางแผนการจัดวางและความจุของสถานีชาร์จอย่างมีเหตุผล ตัวอย่างเช่น ตามจำนวนรถยนต์ไฟฟ้าในพื้นที่ ความต้องการชาร์จ และปัจจัยอื่น ๆ จะมีการจัดวางและวางแผนของเสาอัดไฟเพื่อปรับปรุงอัตราการใช้งานของเสาอัดไฟ อย่างไรก็ตาม ยังคงมีความท้าทาย เช่น มาตรฐานทางเทคนิคที่ไม่สอดคล้องกัน การมีส่วนร่วมของผู้ใช้งานที่ต่ำ และการจัดการความร่วมมือที่ซับซ้อนระหว่างผู้มีส่วนได้ส่วนเสียหลายฝ่าย

ความก้าวหน้าการวิจัยในต่างประเทศ

ในปัจจุบัน ประเทศต่าง ๆ ได้รับประสบการณ์และผลการวิจัยที่ก้าวหน้าในกลยุทธ์การควบคุมการชาร์จที่เป็นระเบียบของสิ่งอำนวยความสะดวกในการชาร์จภายใต้ข้อจำกัดการเพิ่มประสิทธิภาพหลายวัตถุประสงค์ ประเทศบางประเทศได้ตระหนักถึงการควบคุมและการเพิ่มประสิทธิภาพการชาร์จรถยนต์ไฟฟ้าอย่างมีประสิทธิภาพผ่านเทคโนโลยีโครงข่ายอัจฉริยะและระบบการจัดการการชาร์จที่ทันสมัย โดยใช้การวิเคราะห์ข้อมูลขนาดใหญ่และโมเดลการคาดการณ์เพื่อปรับพารามิเตอร์การชาร์จแบบไดนามิก นอกจากนี้ การวิจัยที่กำลังดำเนินอยู่มุ่งเน้นไปที่การพัฒนาเทคโนโลยีการชาร์จที่เป็นนวัตกรรม เช่น การชาร์จแบบไร้สายและการชาร์จอย่างรวดเร็ว เพื่อตอบสนองความต้องการที่หลากหลายของผู้ใช้

การโต้ตอบระหว่างรถยนต์กับกริดและการชาร์จอย่างเป็นระเบียบ

ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา รัฐบาลระดับชาติและท้องถิ่นได้ออกนโยบายมากมายเพื่อเสริมสร้างความสามารถในการโต้ตอบระหว่างรถยนต์กับกริดในโครงสร้างพื้นฐานการชาร์จ บริษัทไฟฟ้าก็กำลังสำรวจการปฏิบัติที่เฉพาะเจาะจงในการโต้ตอบระหว่างรถยนต์พลังงานใหม่ (NEVs) กับกริดไฟฟ้าอย่างกระตือรือร้น

การมีปฏิสัมพันธ์ระหว่างเครือข่ายรถยนต์ทั้งหมดจะผ่านหลายขั้นตอนตั้งแต่โหมดการชาร์จที่ไม่เป็นระเบียบซึ่งไม่พิจารณาถึงผลกระทบต่อกริดไฟฟ้าในช่วงเริ่มต้นไปจนถึงการบูรณาการอย่างลึกซึ้งระหว่างเครือข่ายการขนส่งและกริดไฟฟ้า โดยพิจารณาจากปัจจัยต่างๆ เช่น นโยบายสนับสนุน, นิสัยของผู้ใช้, สถานะทางเทคนิค, นิเวศอุตสาหกรรม และอื่นๆ ในระยะเวลาอย่างน้อยสามปี การชาร์จอย่างเป็นระเบียบ (V1G) เป็นแผนที่มีความเป็นไปได้ทางการค้าที่สุด และแผนการปรับปรุงสถานีก็ยังถือว่าเป็นเป้าหมายในการดำเนินการนี้ด้วย

จากมุมมองของการรับประกันความปลอดภัยของกริดไฟฟ้า โครงการนี้เสนอแผนการก่อสร้างสถานีชาร์จไฟอย่างเป็นระเบียบ โดยมุ่งเน้นที่การปรับเปลี่ยนอุปกรณ์ฮาร์ดแวร์ กลยุทธ์การควบคุมและการดำเนินงาน และแพลตฟอร์มข้อมูล โดยการรวมเครือข่ายการกระจาย สถานีชาร์จ รถยนต์ และแบตเตอรี่ สถานีเหล่านี้จึงมีความพร้อมในการดำเนินการชาร์จไฟอย่างเป็นระเบียบอย่างมีประสิทธิภาพ

สถานีชาร์จที่เป็นระเบียบ

กำหนดเสาชาร์จที่เป็นระเบียบ ซึ่งแตกต่างจากพลังงานที่ออกแบบคงที่ของเสา AC ชาร์จแบบดั้งเดิมที่ 7 kW พลังงานที่ออกจากเสาชาร์จที่เป็นระเบียบอยู่ในช่วง 1.3 kW ถึง 7 kW โครงการทั้งหมดใช้ระบบพลังงานอัจฉริยะของ State Grid เป็นสถานีหลัก ภายใต้เงื่อนไขที่ว่าไม่ทำการปรับเปลี่ยนโครงข่ายไฟฟ้าและไม่ส่งผลกระทบต่อการใช้ไฟฟ้าปกติของผู้อยู่อาศัยในชุมชน จะมีการจัดทำแผนการชาร์จที่เป็นระเบียบตามหลักการ "มาก่อน-หลัง" และ "การชาร์จที่จองไว้" ความ "ชาญฉลาด" ของเสา ชาร์จที่เป็นระเบียบอยู่ที่ว่าเมื่อโหลดไฟฟ้าของชุมชนมีมากเกินไป เสา ชาร์จจะปรับลำดับเวลาการชาร์จหรือปรับลดพลังงานที่ออกโดยอัตโนมัติตามกลยุทธ์การควบคุมของสถานีหลัก เพื่อให้ความสำคัญกับการรับประกันการใช้ไฟฟ้าชีวิตปกติของผู้อยู่อาศัย ในขณะเดียวกัน เสา ชาร์จยังสามารถชาร์จได้อย่างอิสระในช่วงเวลาที่มีราคาค่าไฟฟ้าต่ำตามกลยุทธ์การชาร์จอัจฉริยะ ซึ่งช่วยลดค่าใช้จ่ายในการชาร์จและประหยัดเวลารอคอยสำหรับเจ้าของ.

ความแตกต่างจากแท่นชาร์จทั่วไป: แท่นชาร์จที่มีระเบียบมีระบบการจัดการคิวที่จัดสรรเวลาในการชาร์จสำหรับรถยนต์ไฟฟาตามความต้องการของผู้ใช้ ลดเวลาในการรอคอยของรถยนต์ระหว่างการชาร์จและเพิ่มประสิทธิภาพในการชาร์จ แท่นชาร์จทั่วไปไม่มีระบบนี้ และปัญหาการจราจรติดขัดที่อาจเกิดขึ้นต้องได้รับการแก้ไขโดยเจ้าของเอง

ฟีเจอร์ที่ใช้งานง่าย: เสาชาร์จที่เป็นระเบียบให้ข้อมูลแบบเรียลไทม์ เช่น จำนวนรถที่รอและความพร้อมของเสา ช่วยให้ผู้ใช้สามารถวางแผนการชาร์จได้อย่างมีประสิทธิภาพมากขึ้น。

ข้อจำกัดของแท่นชาร์จทั่วไป: การไม่มีระบบการรอคิวในแท่นชาร์จทั่วไปส่งผลให้เวลารอคอยนานขึ้นและตารางการชาร์จที่ไม่สามารถคาดการณ์ได้ ทำให้ผู้ใช้ต้องพึ่งพาการตัดสินใจส่วนบุคคลหรือความช่วยเหลือจากภายนอก