Von 2021 bis 2023 verkaufen sich die neuen, von Elektrizität angetriebenen Schwerlastwagen, oder die sogenannten neuen Energielastwagen, wie warme Semmeln. Anfangs mehr als verdreifachte sich die Zahl von nur 10.000 auf 34.560 und stieg in den ersten 10 Monaten des Jahres 2024 weiter auf 57.074 an. Der Anteil der Elektro-Schwerlastwagen an allen verkauften Schwerlastwagen, also seine Penetrationsrate, hat bisher 7,6 % erreicht, was einem jährlichen Wachstum von über 150 % entspricht! Es wird allgemein spekuliert, dass die Verkäufe von neuen Energielastwagen bis Ende 2024 70.000 Einheiten übersteigen werden, mit einer Penetrationsrate von über 8 %.

Der Hauptgrund für den Trend? Politische Unterstützung spielt eine entscheidende Rolle, da der Kauf subventioniert wird und einen großen Anreiz für neue Elektro-Schwerlastwagen bietet. Die steigende Beliebtheit drängt uns dazu, den Bau weiterer Ladestationen zu beschleunigen, da sonst die Ladeanforderungen neuer Elektro-Schwerlastwagen das Angebot bei weitem übersteigen würden.

01 Definition von Schwerlastwagen-Ladestation

Schwerlast-Ladesäulen sind Ladeeinrichtungen, die speziell für große Lkw, wie z. B. Schwerlastkraftwagen, bestimmt sind. Ihr Funktionsprinzip ist eigentlich dasselbe wie bei den Ladesäulen, die zum Aufladen von kleinen Elektrofahrzeugen verwendet werden. Da die Batterie eines großen Lkw jedoch deutlich größer ist, wie ein großer Magen, der viel Platz für "Nahrung", d. h. Strom, bietet, muss die Schwerlast-Ladesäule ein leistungsstarker "Herkules" mit besonders hoher Leistung sein, damit der große Lkw schnell vollständig aufgeladen werden kann, um die Weiterfahrt unter Last zu ermöglichen. Im Allgemeinen werden Schwerlastkraftwagen über Gleichstrom-Schnellladegeräte oder Supercharger aufgeladen, ähnlich wie die Schnellladegeräte, die wir verwenden, wenn wir es eilig haben, unser Mobiltelefon aufzuladen, damit der große Lkw schnell "essen" und seine Arbeit fortsetzen kann.

Wachstumstreiber des Marktes für neue Elektro-Schwerlastwagen:

Das Jahr 2024 hat eine boomende Popularität von Lastkraftwagen mit neuer Energie erlebt, wobei die Verkaufszahlen kontinuierlich steigen. Dies ist hauptsächlich auf die günstige Subventionspolitik der Regierung für Fahrzeuge mit neuer Energie zurückzuführen, die die Marktnachfrage effektiv stimuliert hat. Die Umsetzung solcher Maßnahmen durch die Regierung zielt darauf ab, die Öffentlichkeit zum Umstieg auf umweltfreundlichere Fahrzeuge zu ermutigen. Diese Initiative ist ein entscheidender Schritt zur Förderung des Umweltschutzes und zur Erleichterung des Wandels der Energieverbrauchsmuster, was zu einer nachhaltigeren Zukunft beiträgt. Mit Unterstützung der Regierung sind die Menschen eher bereit, neue Energie-Schwerlastwagen zu kaufen, was wiederum zu einem plötzlichen Anstieg ihrer Popularität führt.

Die Dringlichkeit des Baus von Ladestationen:

Angesichts des rasanten Absatzwachstums bei schweren Nutzfahrzeugen mit neuer Energie besteht ein dringender Bedarf, den Ausbau von mehr Ladestationen zu beschleunigen. Ladestationen für schwere Nutzfahrzeuge sind gleichbedeutend mit Tankstellen, die es diesen großen Fahrzeugen ermöglichen, ihre Energie aufzufüllen. Ohne eine ausreichende Anzahl von Ladeinfrastrukturen wäre die Langstreckenfahrt solcher großen Lkw stark beeinträchtigt. Durch den Aufbau eines umfassenderen Netzes von Ladestationen können wir daher die Bereitschaft der Öffentlichkeit, schwere Nutzfahrzeuge mit neuer Energie zu kaufen und zu nutzen, erheblich steigern.

(1) Bodenmontierte Ladestation: Aufgrund des hohen Gewichts des Ladegeräts muss es auf dem Boden aufgestellt werden, da es sehr stabil ist und nicht leicht umkippt. Folglich ist es ideal für den Außenbereich geeignet, ohne den nachteiligen Auswirkungen widriger Wetterbedingungen ausgesetzt zu sein.

(2) Wandmontierte Ladestation: Dies ist wie eine kleine Box, die an der Wand hängt. Sie nimmt nicht viel Platz ein und eignet sich besonders für Räume mit begrenztem Platzangebot.

(3) Mobile Ladestation: Extrem flexibel und kann nach Bedarf bewegt und überall aufgestellt werden. Egal welche Art von Ladestation oder welche Anforderungen bestehen, sie kann diese erfüllen.

(1) Niedrigleistungs-Ladestation: Diese Lademethode ist vergleichbar mit dem langsamen Aufladen eines Elektrofahrzeugs. Obwohl es etwas länger dauert, ist es sehr schonend für das Stromnetz und wird das Netz nicht plötzlich mit einer "Überraschung" belasten. Schwere Lastwagen sind wie große Mägen mit unterschiedlichen Appetiten. Manche begnügen sich mit einer "Mahlzeit" von mehreren Dutzend Kilowatt, während andere eine "große Mahlzeit" von 360 Kilowatt benötigen.

(2) Hochleistungs-Ladestation: Diese Art des Ladens ist wie „Fast Food" für schwere Lastkraftwagen. Sie hat eine hohe Leistung und lädt sehr schnell. Sie stellt jedoch auch höhere Anforderungen an das Stromnetz, so als ob man fortschrittlicheres „Geschirr" verwenden müsste. Schwere Lastkraftwagen haben auch einen besonders großen „Appetit" und können nur mit einer „Mahlzeit" von 360 kW bis zu 1.200 kW befriedigt werden.

(1) DC-Ladestation: Dies ist wie ein "Super-Transformator", der den Wechselstrom direkt in Gleichstrom umwandeln kann, der vom Fahrzeug verwendet werden kann. Er ist sehr schnell und hat eine hohe Leistung, was sich besonders zum Aufladen dieser "großen" schweren LKW eignet.

(2) AC-Ladestation: Dies ist vergleichbar mit der Ausstattung des Autos mit einem "kleinen Helfer", der den Wechselstrom zu Hause an diesen "kleinen Helfer" sendet, der ihn dann langsam in Gleichstrom umwandelt, den das Auto verwenden kann. Obwohl dies langsamer und mit geringerer Leistung lädt, sind die Kosten relativ gering. Diese Methode wird jedoch im Allgemeinen nicht für "große Jungs" wie schwere Lastwagen verwendet, da diese schnellere Ladegeschwindigkeiten und mehr Leistung benötigen.

Bitte beachten Sie die nachfolgenden Updates, Fortsetzung folgt...